多功能汽车移动电源制造技术

本发明专利技术涉及移动电源技术领域，具体的说是多功能汽车移动电源，包括电源本体，所述电源本体上配合转动有支撑机构；所述电源本体上固定有防护机构；所述防护机构上转动有固定机构；所述固定机构上固定有驱动机构；所述防护机构上配合滑动有定位机构；所述定位机构上配合转动有限位机构；旋转固定机构对电源本体进行支撑，且固定机构可以带动防护机构转动，在雨天使用电源可以防止其直接与地面接触,同时也能防止雨水进入充电线与插口的连接部分；旋转定位机构，便于将电源本体固定在车盖上，当需要照明时，可以按压防护机构并转动，在便于对照明角度进行调整的同时也便于对其定位；旋转支撑机构，便于对手机进行支撑。便于对手机进行支撑。便于对手机进行支撑。

【技术实现步骤摘要】
多功能汽车移动电源


[0001]本专利技术涉及移动电源
，具体的说是多功能汽车移动电源。

技术介绍

[0002]汽车启动电源，也叫“汽车应急启动电源”。一种集供电和充电功能于一体的便携式启动电源，可以在汽车熄火抛锚无法启动汽车时可以应急帮助汽车启动，同时也可以给手机、平板电脑等数码设备随时随地充电。
[0003]然而，现有的汽车用移动电源在使用过程中，当汽车轮胎需要通过移动电源进行充气时，一般会将移动电源放置在地面上，在风雨天使用时，移动电源直接与地面接触容易受潮，且充电线与插口的连接部位暴露在外面，也容易使雨水进入电源内部，存在一定的安全隐患；在对汽车内部组件进行检修时，操作人员通常需要手持电源并通过电源上带有的照明灯对车内组件进行查看，检修较不方便，进而不利于提高使用效率；另外，通过移动电源对手机进行充电，在需要使用手机进行导航时，手机不方便固定会容易从移动电源上滑落。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的问题，本专利技术提供了多功能汽车移动电源。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：多功能汽车移动电源，包括电源本体，所述电源本体上配合转动有支撑机构；所述电源本体上固定有防护机构；所述防护机构上转动有固定机构；所述固定机构上固定有驱动机构；所述防护机构上配合滑动有定位机构；所述定位机构上配合转动有限位机构；所述防护机构包括卡板，所述电源本体上固定连接有卡板，所述卡板上卡合连接有盖板，所述盖板上对称固定连接有两个固定架，所述固定架上固定连接有卡杆，两个所述固定架通过长杆配合连接，所述卡板上配合安装有固定板，所述固定板上设有滑槽，所述滑槽部位配合滑动有卡杆和长杆，所述卡板上固定安装有照明灯。
[0006]具体的，所述驱动机构包括第一连杆，所述长杆上配合转动有第一连杆，所述第一连杆上转动连接有第二连杆，所述第二连杆上固定安装有连轴，所述连轴上固定连接有第一导向轮，所述第一导向轮上缠绕有皮带，且所述第一导向轮通过皮带与第二导向轮配合连接，所述连轴与固定板之间转动连接，所述第一导向轮的截面直径与第二导向轮的截面直径相等。
[0007]具体的，所述固定机构包括第一转动块，所述卡板上转动连接有第一转动块，所述第一转动块上固定连接有螺杆，所述螺杆上螺纹连接有齿条，所述齿条上对称啮合有两个齿轮，所述齿轮上固定连接有转轴，所述转轴上固定安装有支撑架，且所述支撑架与卡板之间转动连接，所述转轴与卡板之间转动连接，且一个所述转轴上固定安装有第二导向轮。
[0008]具体的，所述支撑机构包括转杆，所述电源本体上对称转动连接有两个转杆，且两个所述转杆通过支架配合连接，所述支架上粘接有防滑垫，所述支架上转动连接有抵杆，且
两个所述抵杆呈对称设置，所述电源本体上设有两组卡槽，所述卡槽部位配合卡合有抵杆。
[0009]具体的，所述定位机构包括连接板，所述卡板上固定安装有连接板，所述连接板上转动连接有第二转动块，所述第二转动块上固定连接有蜗杆，所述蜗杆上啮合有蜗轮，所述蜗轮上固定连接有丝杆，且所述丝杆两端的螺纹转动方向相反，且所述丝杆上分别螺纹连接有第一夹板和第二夹板，所述第一夹板与第二夹板之间卡合连接，所述连接板上设有空槽，所述空槽部位配合滑动有第一夹板和第二夹板。
[0010]具体的，所述限位机构包括支撑杆，所述卡板上固定安装有支撑杆，所述支撑杆上固定连接有卡圈，所述卡圈与连接板之间卡合连接，所述支撑杆通过第一压簧与连接板配合连接，所述卡板上抵触有抵块，所述抵块通过第二压簧与连接板配合连接，且所述抵块与连接板之间滑动连接。
[0011]本专利技术的有益效果是：（1）本专利技术所述的多功能汽车移动电源，在对汽车进行充电时，可以用手旋转固定机构，进而使固定机构对电源本体进行支撑，且固定机构转动时可以带动防护机构转动，从而在雨天使用电源可以防止其直接与地面接触，同时也能防止雨水进入充电线与插口的连接部分，便于将充电线与插口连接在一起，同时也可以防止雨水进入到电源本体内部，有利于对插口进行防护。
[0012]（2）本专利技术所述的多功能汽车移动电源，在对汽车进行维修时，可以转动定位机构，便于将电源本体固定在车盖上，当需要在检修时对操作人员照明时，可以用手按压防护机构，在便于对电源本体的照明角度进行调整的同时也便于对旋转的角度进行定位，使照明效果更好。
[0013]（3）本专利技术所述的多功能汽车移动电源，在车内使用电源本体对手机或其他电子设备充电时，可以转动支撑机构，使支撑机构可以对手机进行支撑，也便于对支撑机构放置的角度进行限位。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。
[0015]图1为本专利技术提供的多功能汽车移动电源的一种较佳实施例的整体结构示意图；图2为图1所示的A部结构放大示意图；图3为图1所示的B部结构放大示意图；图4为本专利技术的支架与防滑垫的连接结构示意图；图5为本专利技术的盖板与固定架的连接结构示意图；图6为图5所示的C部结构放大示意图；图7为图5所示的D部结构放大示意图；图8为本专利技术的固定架与长杆的连接结构示意图；图9为本专利技术的连接板与蜗杆的连接结构示意图；图10为本专利技术的第二夹板与丝杆的连接结构示意图；图11为图10所示的E部结构放大示意图；图12为本专利技术的支撑杆与卡圈的连接结构示意图。
[0016]图中：1、电源本体；2、支撑机构；201、支架；202、防滑垫；203、卡槽；204、抵杆；205、
转杆；3、防护机构；301、卡板；302、盖板；303、照明灯；304、固定架；305、卡杆；306、长杆；307、固定板；308、滑槽；4、固定机构；401、第一转动块；402、转轴；403、支撑架；404、螺杆；405、齿条；406、齿轮；5、定位机构；501、连接板；502、第一夹板；503、第二夹板；504、空槽；505、蜗杆；506、丝杆；507、第二转动块；508、蜗轮；6、驱动机构；601、第一连杆；602、第二连杆；603、连轴；604、第一导向轮；605、皮带；606、第二导向轮；7、限位机构；701、支撑杆；702、卡圈；703、第一压簧；704、抵块；705、第二压簧。
具体实施方式
[0017]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0018]如图1
‑
图12所示，本专利技术所述的多功能汽车移动电源，包括电源本体1，所述电源本体1上配合转动有支撑机构2；所述电源本体1上固定有防护机构3；所述防护机构3上转动有固定机构4；所述固定机构4上固定有驱动机构6；所述防护机构3上配合滑动有定位机构5；所述定位机构5上配合转动有限位机构7；所述防护机构3包括卡板301，所述电源本体1上固定连接有卡板301，所述卡板301上卡合连接有盖板302，所述盖板302上对称固定连接有两个固定架304，所述固定架304上固定连接有卡杆305，两个所述固定架304通过长杆306配合连接，所述卡板301上配本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多功能汽车移动电源，其特征在于，包括电源本体（1），所述电源本体（1）上配合转动有支撑机构（2）；所述电源本体（1）上固定有防护机构（3）；所述防护机构（3）上转动有固定机构（4）；所述固定机构（4）上固定有驱动机构（6）；所述防护机构（3）上配合滑动有定位机构（5）；所述定位机构（5）上配合转动有限位机构（7）；所述防护机构（3）包括卡板（301），所述电源本体（1）上固定连接有卡板（301），所述卡板（301）上卡合连接有盖板（302），所述盖板（302）上对称固定连接有两个固定架（304），所述固定架（304）上固定连接有卡杆（305），两个所述固定架（304）通过长杆（306）配合连接，所述卡板（301）上配合安装有固定板（307），所述固定板（307）上设有滑槽（308），所述滑槽（308）部位配合滑动有卡杆（305）和长杆（306），所述卡板（301）上固定安装有照明灯（303）。2.根据权利要求1所述的多功能汽车移动电源，其特征在于：所述驱动机构（6）包括第一连杆（601），所述长杆（306）上配合转动有第一连杆（601），所述第一连杆（601）上转动连接有第二连杆（602），所述第二连杆（602）上固定安装有连轴（603），所述连轴（603）上固定连接有第一导向轮（604），所述第一导向轮（604）上缠绕有皮带（605），且所述第一导向轮（604）通过皮带（605）与第二导向轮（606）配合连接。3.根据权利要求2所述的多功能汽车移动电源，其特征在于：所述连轴（603）与固定板（307）之间转动连接，所述第一导向轮（604）的截面直径与第二导向轮（606）的截面直径相等。4.根据权利要求1所述的多功能汽车移动电源，其特征在于：所述固定机构（4）包括第一转动块（401），所述卡板（301）上转动连接有第一转动块（401），所述第一转动块（401）上固定连接有螺杆（404），所述螺杆（404）上螺纹连接有齿条（405），所述齿条（405）上对称啮合有两个齿轮（406），所述齿轮（406）上固定连接有转轴（402），所述转轴（402）上固定安装有支撑架（403），且所述支撑架（403）与卡板（30...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩兆金，姜劲松，
申请(专利权)人：江苏浩旭专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：