电动平衡车制造技术

本申请涉及电动代步工具，公开了一种电动平衡车，包括至少一个车轮和设置在所述车轮之上的车体，所述车体设置有至少一个脚踏板、用于驱动所述车轮的电机以及用于为所述电机提供电能的能源单元，所述电动平衡车还包括：能源管理模块，与所述能源单元连接，用于控制电能的输出；以及输出接口，设置在所述车体上且与所述能源管理模块连接，用于向所述电动平衡车之外的设备输出电能，该电能的输出功率在200W以上。可以用于给外部设备提供大电流/大电压/大功率的供电，能发挥电池储能的最大优势。势。势。

【技术实现步骤摘要】
电动平衡车


[0001]本申请属于电动代步工具
，尤其涉及一种电动平衡车。

技术介绍

[0002]随着能源价格的高涨及温室气体对环境的危害凸显，以及随着城市交通越来越拥堵、人们倾向于选择公共交通的同时，由于各种代步工具的发展，正悄然地改变着传统的通行方式。电动代步工具车作为一种新型的交通工具，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，也就是车辆本身的自动平衡能力。以内置的精密固态陀螺仪来判断车身所处的姿势状态，通过精密且高速的中央微处理器计算出适当的指令后，驱动马达以实现平衡的效果。
[0003]目前的电动代步工具均含有大容量的电池，但是其电池都只供车辆骑行，未能发挥电池储能的最大优势。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种电动平衡车，旨在解决传统的电动平衡车的电池未能发挥电池储能的最大优势的问题。
[0005]本申请实施例的第一方面提供了一种电动平衡车，包括：包括至少一个车轮和设置在所述车轮之上的车体，所述车体设置有至少一个脚踏板、用于驱动所述车轮的电机以及用于为所述电机提供电能的能源单元，所述电动平衡车还包括：
[0006]能源管理模块，与所述能源单元连接，用于控制电能的输出；以及
[0007]输出接口，设置在所述车体上且与所述能源管理模块连接，用于向所述电动平衡车之外的设备输出电能，该电能的输出功率在200W以上。
[0008]在一个可选的实施例中，所述能源管理模块包括：
[0009]开关电路，连接到所述能源单元的输出；
[0010]控制电路，与所述开关电路连接，所述控制电路用于根据用户输入命令控制所述开关电路的导通或关断，以使所述能源单元的电能的输出或停止输出。
[0011]在一个可选的实施例中，所述输出接口包括至少一个交流输出接口和/或至少一个直流输出接口，所述交流输出接口与所述开关电路连接，用于输出交流电；所述直流输出接口与所述开关电路连接，用于输出直流电。
[0012]在一个可选的实施例中，所述输出接口包括至少一个交流输出接口，所述能源管理模块还包括：
[0013]逆变电路，连接到与所述开关电路和所述交流输出接口之间，用于将所述能源单元提供的直流电能变换成所述交流电通过所述交流输出接口输出。
[0014]在一个可选的实施例中，所述输出接口还包括至少一个直流输出接口，所述直流输出接口与所述开关电路连接，用于输出直流电。
[0015]在一个可选的实施例中，所述能源管理模块还包括：
[0016]监控电路，与所述能源单元的输出连接，用于监控所述能源单元的输出电流大小；
[0017]所述控制电路还用于根据所述输出电流的大小控制所述开关电路的导通或关断。
[0018]在一个可选的实施例中，所述开关电路包括至少一个第一开关和至少一个第二开关，所述第一开关连接在所述能源单元的输出和各所述直流输出接口之间，所述第二开关连接在所述能源单元的输出和所述交流输出接口之间，所述第一开关和所述第二开关还与所述控制电路连接。
[0019]在一个可选的实施例中，所述监控电路包括第一采样电阻和第二采样电阻，所述第一采样电阻与所述第一开关串联，所述第二采样电阻连与所述第二开关串联，所述第一采样电阻和所述第二采样电阻与所述控制电路连接，分别检测流过所述第一开关和所述第二开关的电流大小，并输出到所述控制电路。
[0020]在一个可选的实施例中，所述监控电路还包括温度检测模块，所述温度检测模块与所述控制电路连接，所述温度检测模块用检测所述能源管理模块的工作温度；
[0021]所述电动平衡车还包括设置于所述车体上的散热风扇，所述散热风扇与所述温度检测模块和所述控制电路连接，所述控制电路还用于根据所述工作温度启动或停止所述散热风扇。
[0022]在一个可选的实施例中，还包括蓝牙模块、触摸屏和按键中至少一项，其中：
[0023]所述触摸屏设置于所述车体上，且与所述控制电路连接，所述触摸屏用于根据用户操作提供所述用户输入命令；
[0024]所述按键设置于所述车体上，且与所述控制电路连接，所述按键用于根据用户操作提供所述用户输入命令；
[0025]所述蓝牙模块设置于所述车体内，且与所述控制电路连接，所述蓝牙模块用于接收所述用户输入命令。
[0026]在一个可选的实施例中，所述电动平衡车为单轮平衡车、双轮平衡车或电动滑板。
[0027]本申请实施例与现有技术相比存在的有益效果是：上述的电动平衡车通过设置能源单元、能源管理模块和输出接口，可以用于给外部设备提供大电流/大电压/大功率的供电，能发挥储能能源的最大优势。
附图说明
[0028]图1A为本申请实施例一提供的电动平衡车的结构示意图；
[0029]图1B为本申请实施例二提供的电动平衡车的结构示意图；
[0030]图1C为本申请实施例三提供的电动平衡车的结构示意图；
[0031]图2为本申请实施例四提供的电动平衡车的供电系统结构示意图；
[0032]图3为本申请实施例五提供的电动平衡车的供电系统结构示意图；
[0033]图4为本申请实施例六提供的电动平衡车的供电系统结构示意图；
[0034]图5为本申请实施例七提供的电动平衡车的供电系统结构示意图；
[0035]图6为本申请实施例八提供的电动平衡车的供电系统结构示意图；
[0036]图7为本申请实施例九提供的电动平衡车的供电系统结构示意图；
[0037]图8为图5～7所示的电动平衡车的供电系统的示例电路原理图；
具体实施方式
[0038]为了使本申请所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0039]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0040]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0041]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0042]请参阅图1A、1B、1C及图2，本申请提供了一种电动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动平衡车，包括至少一个车轮和设置在所述车轮之上的车体，所述车体设置有至少一个脚踏板、用于驱动所述车轮的电机以及用于为所述电机提供电能的能源单元，其特征在于，所述电动平衡车还包括：能源管理模块，与所述能源单元连接，用于控制电能的输出；以及输出接口，设置在所述车体上且与所述能源管理模块连接，用于向所述电动平衡车之外的设备输出电能，该电能的输出功率在200W以上。2.如权利要求1所述的电动平衡车，其特征在于，所述能源管理模块包括：开关电路，连接到所述能源单元的输出；控制电路，与所述开关电路连接，所述控制电路用于根据用户输入命令控制所述开关电路的导通或关断，以使所述能源单元的电能的输出或停止输出。3.如权利要求2所述的电动平衡车，其特征在于，所述输出接口包括至少一个交流输出接口和/或至少一个直流输出接口，所述交流输出接口与所述开关电路连接，用于输出交流电；所述直流输出接口与所述开关电路连接，用于输出直流电。4.如权利要求3所述的电动平衡车，其特征在于，所述输出接口包括至少一个交流输出接口，所述能源管理模块还包括：逆变电路，连接到与所述开关电路和所述交流输出接口之间，用于将所述能源单元提供的直流电能变换成所述交流电通过所述交流输出接口输出。5.如权利要求3或4所述的电动平衡车，其特征在于，所述能源管理模块还包括：监控电路，与所述能源单元的输出连接，用于监控所述能源单元的输出电流大小；所述控制电路还用于根据所述输出电流的大小控制所述开关电路的导通或关断。6.如权利要求5所述的电动平衡车，其特征在于，所述开...

【专利技术属性】
技术研发人员：张彬，梁斌强，
申请(专利权)人：深圳乐行天下科技有限公司，
类型：新型
国别省市：