一种两片式锻造轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开了一种两片式锻造轮毂，其技术方案是：包括轮辋，轮辋后侧外部设有轮辐，轮辐前端延伸至轮辋内部，轮辐内部开设有四个通孔，四个通孔呈圆周状均匀分布，四个通孔内部均设有安装机构，安装机构包括安装架，安装架固定焊接在轮辐内壁，安装架位于通孔底部，轮辋内壁固定焊接有固定块，固定块内部开设有通槽，本实用新型专利技术的有益效果是：通过四个安装机构的设计可以使轮辐与轮辋之间更牢靠，安全性更高，并且后期当其中一个出现损坏时需要更换时就不需要对整体进行更换了，可以将两者拆开对其中一个进行更换，这样就可以减少更换的成本，进而避免不必要的经济损失，并且在进行拆开时非常方便，这样就可以将人工的劳动强度降低。降低。降低。

【技术实现步骤摘要】
一种两片式锻造轮毂


[0001]本技术涉及汽车部件结构
，具体涉及一种两片式锻造轮毂。

技术介绍

[0002]随着社会的发展以及科学技术水平的不断进步，汽车的功能性、舒适性以及实用性都在不断地增强，汽车作为公路运输的重要组成部分，已经成为人们生活中出行以及运输等方面的不可或缺的部分，汽车极大地方便了人们的生活，提升了人们的出行运输效率，将空间距离大大的缩短，节省了人们的时间成本。
[0003]两片式锻造轮毂是由两个组件组成的，即轮辋和轮辐，现有的两片式锻造轮毂中轮辋和轮辐都是固定焊接在一起的，这样轮毂在使用时当其中一个出现损坏需要更换时就需要整体进行更换，这样就会增加更换的成本，进而不必要的造成经济损失。

技术实现思路

[0004]为此，本技术提供一种两片式锻造轮毂，通过安装机构的设计，以解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种两片式锻造轮毂，包括轮辋，所述轮辋后侧外部设有轮辐，所述轮辐前端延伸至轮辋内部，所述轮辐内部开设有四个通孔，四个所述通孔呈圆周状均匀分布，四个所述通孔内部均设有安装机构；
[0006]所述安装机构包括安装架，所述安装架固定焊接在轮辐内壁，所述安装架位于通孔底部，所述轮辋内壁固定焊接有固定块，所述固定块内部开设有通槽，所述固定块底端贯穿通孔并与安装架顶部相接触，所述通槽底部固定连接有两个螺母一，所述安装架底部设有两个紧固螺栓，两个所述紧固螺栓顶端均延伸至通槽内部，两个所述螺母一分别套设在两个紧固螺栓外部并与紧固螺栓通过螺纹连接，两个所述紧固螺栓外部套设有两个螺母二，两个所述螺母二位于安装架底部外侧，两个所述螺母二与紧固螺栓通过螺纹连接。
[0007]优选的，所述轮辐外侧固定连接有四个键块，四个所述键块呈圆周状均匀部分。
[0008]优选的，所述轮辋内壁开设有四个键槽，四个所述键槽呈圆周状均匀分布，四个所述键块分别嵌设在四个键槽内部并与键槽相匹配。
[0009]优选的，所述轮辐内壁固定焊接有四个辐条，四个所述辐条呈圆周状均匀分布。
[0010]优选的，所述辐条设置为Y形。
[0011]优选的，四个所述辐条内侧固定焊接有中心固定轴套。
[0012]优选的，所述安装架设置为U形。
[0013]优选的，所述安装架后侧与通孔后侧相接触。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]本技术通过先将四个键块对准四个键槽，然后将轮辐放入到轮辋内部，当通孔的后侧与安装架的后端相接触时就表示轮辐全部放入到轮辋内部，然后将两个紧固螺栓的顶端穿过安装架和固定块并分别拧在两个螺母一内部，然后再在两个紧固螺栓的外部拧
上两个螺母二，然后拧紧螺母二与安装架的底部相接触，从而完成轮辋与轮辐的安装，通过四个安装机构的设计可以使轮辐与轮辋之间更牢靠，安全性更高，并且后期当其中一个出现损坏时需要更换时就不需要对整体进行更换了，可以将两者拆开对其中一个进行更换，这样就可以减少更换的成本，进而避免不必要的经济损失，并且在进行拆开时非常方便，这样就可以将人工的劳动强度降低。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术提供的图1中的A处放大图；
[0018]图3为本技术提供的主视剖视图；
[0019]图4为本技术提供的图3中的B处放大图；
[0020]图5为本技术提供的后视立体图；
[0021]图6为本技术提供的轮辐立体图；
[0022]图中：1轮辋、2轮辐、3通孔、4安装架、5固定块、6通槽、7螺母一、8紧固螺栓、9螺母二、10键块、11键槽、12辐条、13中心固定轴套。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]参照附图1
‑
6，本技术提供的一种两片式锻造轮毂，包括轮辋1，轮辋1后侧外部设有轮辐2，轮辐2前端延伸至轮辋1内部，轮辐2内部开设有四个通孔3，四个通孔3呈圆周状均匀分布，四个通孔3内部均设有安装机构；
[0025]安装机构包括安装架4，安装架4固定焊接在轮辐2内壁，安装架4位于通孔3底部，轮辋1内壁固定焊接有固定块5，固定块5内部开设有通槽6，固定块5底端贯穿通孔3并与安装架4顶部相接触，通槽6底部固定连接有两个螺母一7，安装架4底部设有两个紧固螺栓8，两个紧固螺栓8顶端均延伸至通槽6内部，两个螺母一7分别套设在两个紧固螺栓8外部并与紧固螺栓8通过螺纹连接，两个紧固螺栓8外部套设有两个螺母二9，两个螺母二9位于安装架4底部外侧，两个螺母二9与紧固螺栓8通过螺纹连接，轮辐2外侧固定连接有四个键块10，四个键块10呈圆周状均匀部分，轮辋1内壁开设有四个键槽11，四个键槽11呈圆周状均匀分布，四个键块10分别嵌设在四个键槽11内部并与键槽11相匹配，安装架4设置为U形，安装架4后侧与通孔3后侧相接触；
[0026]本实施方案中，先将四个键块10对准四个键槽11，然后将轮辐2放入到轮辋1内部，当通孔3的后侧与安装架4的后端相接触时就表示轮辐2全部放入到轮辋1内部，然后将两个紧固螺栓8的顶端穿过安装架4和固定块5并分别拧在两个螺母一7内部，然后再在两个紧固螺栓8的外部拧上两个螺母二9，然后拧紧螺母二9与安装架4的底部相接触，从而完成轮辋1与轮辐2的安装，通过四个安装机构的设计可以使轮辐2与轮辋1之间更牢靠，安全性更高，并且后期当其中一个出现损坏时需要更换时就不需要对整体进行更换了，可以将两者拆开对其中一个进行更换，这样就可以减少更换的成本，进而避免不必要的经济损失；
[0027]其中，为了实现轮辐2与轮辋1之间牢靠安全性高的目的，本装置采用如下技术方
案实现的：轮辐2内壁固定焊接有四个辐条12，四个辐条12呈圆周状均匀分布，辐条12设置为Y形，四个辐条12内侧固定焊接有中心固定轴套13，通过安装机构和四个辐条12的设计可以使轮辐2与轮辋1之间更牢靠，安全性更高，可以使轮毂的使用寿命增加。
[0028]本技术的使用过程如下：在使用本技术时在进行安装时先将四个键块10对准四个键槽11，然后将轮辐2放入到轮辋1内部，当通孔3的后侧与安装架4的后端相接触时就表示轮辐2全部放入到轮辋1内部，然后将两个紧固螺栓8的顶端穿过安装架4和固定块5并分别拧在两个螺母一7内部，然后再在两个紧固螺栓8的外部拧上两个螺母二9，然后拧紧螺母二9使螺母二9与安装架4的底部相接触，从而完成轮辋1与轮辐2的安装，在进行安装时非常方便，单人就可以完成安装，安装不会耗费大量的时间，通过四个安装机构和四个辐条12的设计可以使轮辐2与轮辋1之间更牢靠，安全性更高，可以使轮毂的使用寿命增加，并且后期当其中一个出现损坏时需要更换时就不需要对整体进行更换了，先将螺母二9从紧固螺栓8上取本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两片式锻造轮毂，包括轮辋(1)，其特征在于：所述轮辋(1)后侧外部设有轮辐(2)，所述轮辐(2)前端延伸至轮辋(1)内部，所述轮辐(2)内部开设有四个通孔(3)，四个所述通孔(3)呈圆周状均匀分布，四个所述通孔(3)内部均设有安装机构；所述安装机构包括安装架(4)，所述安装架(4)固定焊接在轮辐(2)内壁，所述安装架(4)位于通孔(3)底部，所述轮辋(1)内壁固定焊接有固定块(5)，所述固定块(5)内部开设有通槽(6)，所述固定块(5)底端贯穿通孔(3)并与安装架(4)顶部相接触，所述通槽(6)底部固定连接有两个螺母一(7)，所述安装架(4)底部设有两个紧固螺栓(8)，两个所述紧固螺栓(8)顶端均延伸至通槽(6)内部，两个所述螺母一(7)分别套设在两个紧固螺栓(8)外部并与紧固螺栓(8)通过螺纹连接，两个所述紧固螺栓(8)外部套设有两个螺母二(9)，两个所述螺母二(9)位于安装架(4)底部外侧，两个所述螺母二(9)与紧固螺栓(8)通过螺纹连接。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金钲，朱改红，梁全新，封亚峰，唐建贯，
申请(专利权)人：泰州中锴机械有限公司，
类型：新型
国别省市：