一种用于GT109空压机的导叶轴承传动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于GT109空压机的导叶轴承传动机构，包括进风管、调节气缸和控制罩，所述进风管外表面套接有控制罩，所述控制罩内表面通过外环安装架安装有外环，所述外环内部安装有内球，所述内球外表面设有安装孔，所述安装孔内部插接有导叶转轴，所述导叶转轴末端安装有导叶片，所述导叶转轴外表面套接有小圆锥齿轮，所述进风管外表面通过托圈套接有锥形齿轮环，且锥形齿轮环和小圆锥齿轮相啮合，所述控制罩顶端安装有气缸安装架，所述气缸安装架顶端一侧安装有调节气缸。本实用新型专利技术能够保持导叶片根部的球形轴承的灵活转态，且能够减小托圈的摩擦，提高导叶执行机构运行稳定，且能够通过调节导叶的开度从而控制空压机的进气流量。机的进气流量。机的进气流量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于GT109空压机的导叶轴承传动机构


[0001]本技术涉及空压机导叶传动
，具体为一种用于 GT109空压机的导叶轴承传动机构。

技术介绍

[0002]进口导叶作为空压机的重要固定元件，安装在叶轮的进口(大部分情况仅在第一级进口前设置)。它由一组彼此联动旋转的小叶片组成，叶片呈放射状分布(径向型导叶是一环形叶栅)，每一个叶片均有一个小圆锥齿轮与一个大锥形齿轮圈啮合，可以通过气动、液压或电动的执行机构自动控制大锥形齿轮圈的转动，也可手动控制。小圆锥齿轮则带动叶片转动，从而改变叶轮进口处的流通截面：用于控制流体的压力、流量和流动方向。
[0003]GT109空压机在运行过程中，一级、二级入口导叶调整幅度较小或长期处于同一个开度，造成固定导叶的根部球形不锈钢关节轴承转动角度较小或不转动，长期处于静止状态，会引起轴承转到不灵活。入口导叶开关出现卡涩和轴承偏离轨道故障的原因，是球轴承损坏所致，为此，我们提出一种用于GT109空压机的导叶轴承传动机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于GT109空压机的导叶轴承传动机构，具备能够保持导叶片根部的球形轴承的灵活转态，避免调节导叶片开度的时发生故障，且能够减小托圈的摩擦，提高导叶执行机构运行稳定，且能够通过调节导叶的开度从而控制空压机的进气流量的优点，解决了GT109空压机在运行过程中，一级、二级入口导叶调整幅度较小或长期处于同一个开度，造成固定导叶的根部球形不锈钢关节轴承转动角度较小或不转动，长期处于静止状态，会引起轴承转到不灵活。入口导叶开关出现卡涩和轴承偏离轨道故障的原因，是球轴承损坏所致的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于GT109 空压机的导叶轴承传动机构，包括进风管、调节气缸和控制罩，所述进风管外表面套接有控制罩，所述控制罩内表面通过外环安装架安装有外环，所述外环内部安装有内球，所述内球外表面设有安装孔，所述安装孔内部插接有导叶转轴，所述导叶转轴末端安装有导叶片，所述导叶转轴外表面套接有小圆锥齿轮，所述进风管外表面通过托圈套接有锥形齿轮环，且锥形齿轮环和小圆锥齿轮相啮合，所述控制罩顶端安装有气缸安装架，所述气缸安装架顶端一侧安装有调节气缸。
[0006]优选的，所述调节气缸输出端通过摆臂和锥形齿轮环外表面连接，所述气缸安装架顶端背离调节气缸的一侧安装有阀门定位器。
[0007]优选的，所述进风管末端安装有气体流量计。
[0008]优选的，所述控制罩内表面通过托轮安装架安装有托轮，所述托轮共设有三个，且三个所述托轮均通过托轮安装架成环形阵列等距安装于控制罩内表面。
[0009]优选的，所述外环共设有六个，且六个所述外环均通过外环安装架成环形阵列等
距安装于控制罩内表面。
[0010]优选的，所述内球共设有六个，且六个所述内球等量安装于六个外环内部，六个所述内球外表面均设有安装孔，六个所述内球内部均安装有石墨。
[0011]优选的，所述导叶转轴共设有六个，且六个所述导叶转轴等量插接于六个安装孔内部，六个所述导叶转轴末端均安装有导叶片。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过设置托圈和托轮，达到了减小托圈的摩擦，提高导叶执行机构运行稳定的效果，使滑块与托圈之间的滑动摩擦改为托轮与托圈之间的滚动摩擦，滚动摩擦系数远远小于滑动摩擦系数，从而减小它们之间的摩擦力，使导叶执行机构运行稳定。
[0014]2、本技术通过设置阀门定位器和气体流量计，达到了能够通过调节导叶的开度从而控制空压机的进气流量的效果，气体流量计能够获取进入到空压机内部的气体流量，并通过阀门定位器控制调节气缸内部活塞的位置来控制导叶片的开度从而控制进气流量。
[0015]3、本技术通过内球和石墨，达到了能够保持导叶片根部的球形轴承的灵活转态，避免调节导叶片开度的时发生故障的效果，内球和石墨之间起到自润滑的作用。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术主视结构示意图；
[0018]图3为本技术图2中A的放大结构示意图；
[0019]图4为本技术托轮侧视结构示意图；
[0020]图5为本技术外环内部结构示意图；
[0021]图6为本技术侧视结构示意图。
[0022]图中：1、进风管；2、调节气缸；3、控制罩；4、气体流量计； 5、阀门定位器；6、托轮；7、外环；8、导叶片；9、摆臂；10、气缸安装架；11、导叶转轴；12、外环安装架；13、托圈；14、锥形齿轮环；15、小圆锥齿轮；16、托轮安装架；17、安装孔；18、内球； 19、石墨。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1至图6，本技术提供一种用于GT109空压机的导叶轴承传动机构技术方案：一种用于GT109空压机的导叶轴承传动机构，包括进风管1、调节气缸2和控制罩3，进风管1外表面套接有控制罩3，进风管1末端安装有气体流量计4，气体流量计4的设置能够获取进入到空压机的气体流量，控制罩3内表面通过外环安装架 12安装有外环7，外环7内部安装有内球18，内球18外表面设有安装孔17，安装孔17内部插接有导叶转轴11，导叶转轴11末端安装有导叶片8，导叶转轴11外表面套接有小圆锥齿轮15。
[0025]进风管1外表面通过托圈13套接有锥形齿轮环14，且锥形齿轮环14和小圆锥齿轮
15相啮合，控制罩3顶端安装有气缸安装架10，气缸安装架10顶端一侧安装有调节气缸2，调节气缸2输出端通过摆臂9和锥形齿轮环14外表面连接，气缸安装架10顶端背离调节气缸2的一侧安装有阀门定位器5，通过阀门定位器5控制调节气缸2 内部活塞的位置来控制导叶片8的开度从而控制空压机进气流量。
[0026]请参阅图1至图6，本技术提供一种用于GT109空压机的导叶轴承传动机构技术方案：一种用于GT109空压机的导叶轴承传动机构，包括进风管1、调节气缸2和控制罩3，进风管1外表面套接有控制罩3，控制罩3内表面通过托轮安装架16安装有托轮6，托轮6 共设有三个，且三个托轮6均通过托轮安装架16成环形阵列等距安装于控制罩3内表面，托轮6的设置能够减小托圈13的摩擦，提高导叶片8的运行稳定性，控制罩3内表面通过外环安装架12安装有外环7。
[0027]外环7共设有六个，且六个外环7均通过外环安装架12成环形阵列等距安装于控制罩3内表面，外环7内部安装有内球18，内球 18共设有六个，且六个内球18等量安装于六个外环7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于GT109空压机的导叶轴承传动机构，包括进风管(1)、调节气缸(2)和控制罩(3)，其特征在于：所述进风管(1)外表面套接有控制罩(3)，所述控制罩(3)内表面通过外环安装架(12)安装有外环(7)，所述外环(7)内部安装有内球(18)，所述内球(18)外表面设有安装孔(17)，所述安装孔(17)内部插接有导叶转轴(11)，所述导叶转轴(11)末端安装有导叶片(8)，所述导叶转轴(11)外表面套接有小圆锥齿轮(15)，所述进风管(1)外表面通过托圈(13)套接有锥形齿轮环(14)，且锥形齿轮环(14)和小圆锥齿轮(15)相啮合，所述控制罩(3)顶端安装有气缸安装架(10)，所述气缸安装架(10)顶端一侧安装有调节气缸(2)。2.根据权利要求1所述的一种用于GT109空压机的导叶轴承传动机构，其特征在于：所述调节气缸(2)输出端通过摆臂(9)和锥形齿轮环(14)外表面连接，所述气缸安装架(10)顶端背离调节气缸(2)的一侧安装有阀门定位器(5)。3.根据权利要求1所述的一种用于GT109空压机的导叶轴承传动机构，其特征在于：所述进风管(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：冀涛，陈兴华，李优，王红岗，张磊，管余辉，王盼，
申请(专利权)人：汉中盈德气体有限公司，
类型：新型
国别省市：