一种电动滑板车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动滑板车技术领域，公开了一种电动滑板车，包括立杆、安装在所述立杆中部的基座，以及设于所述基座上的电池模组；所述立杆具有截面呈弧线性的第一弧形面；所述基座具有与所述第一弧形面适配的第二弧形面，所述第一弧形面与所述第二弧形面贴合；所述基座上形成有支撑面，所述电池模组安装在所述支撑面上，所述电池模组具有与所述第一弧形面适配的第三弧形面，所述第三弧形面贴设在所述第一弧形面上。本实用新型专利技术中，电池模组安装在立杆上，行进时，立杆与地面之间的距离较大，不会磕碰到电池模组，提高了电池模组的安全性。提高了电池模组的安全性。提高了电池模组的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车


[0001]本技术涉及电动滑板车
，特别是涉及一种电动滑板车。

技术介绍

[0002]电动滑板车一般包括立杆、安装在立杆顶端的把手，以及安装在立杆下端的踏板。其中，电池模组一般安装在踏板的下方。
[0003]现有技术中，电动滑板车的车轮尺寸较小，在经过较高的突起时，踏板下方容易受到剐蹭，剐蹭严重时，容易导致踏板下方的电池模组受到作用力，电池模组受到损伤，严重时，还会导致电池模组爆炸。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是：针对现有技术的不足，本技术提供了一种电动滑板车，改变电池模组的安装位置，从而避免电池模组发生爆炸和受损的风险。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供了一种电动滑板车，包括立杆、安装在所述立杆中部的基座，以及设于所述基座上的电池模组；所述立杆具有截面呈弧线性的第一弧形面；所述基座具有与所述第一弧形面适配的第二弧形面，所述第一弧形面与所述第二弧形面贴合；所述基座上形成有支撑面，所述电池模组安装在所述支撑面上，所述电池模组具有与所述第一弧形面适配的第三弧形面，所述第三弧形面贴设在所述第一弧形面上。
[0006]进一步地，所述电池模组包括壳体和设于所述壳体内的电池本体；所述第三弧形面形成于所述壳体上；所述第三弧形面向内凹陷形成T形槽，所述立杆上设有滑设在所述T形槽内的T形块。
[0007]进一步地，所述立杆上开设有转动空间；所述T形块具有远离所述T形槽并处于所述转动空间内的第一预定端；所述电动滑板车还包括设于所述转动空间内并与所述立杆固定的座体；所述第一预定端安装在所述座体上。
[0008]进一步地，还包括分别处于所述转动空间内的限位块；所述座体上开设有滑动通道，所述限位块滑设在所述滑动通道且具有突出于所述滑动通道并向所述第三弧形面的方向延伸的第二预定端；所述T形槽的开口的两侧边缘上分别设有弧形凹陷，所述限位块分别卡设在两个所述弧形凹陷内。
[0009]进一步地，还包括分别处于所述转动空间内的连杆；所述座体上设有第一铰座，处于所述滑动通道内的限位块上设有第二铰座；所述连杆分别铰接在所述第一铰座和所述第二铰座上，当所述连杆转动时，所述限位块在所述滑动通道内滑动。
[0010]进一步地，还包括用于驱动所述限位块远离所述第三弧形面的弹性机构；所述座体上设有第一卡块，所述连杆上滑设有能够在第一位置和第二位置之间滑动切换的第二卡块；当所述第一卡块处于第一位置时，所述第一卡块和所述第二卡块配合，第二卡块处于所述第一卡块的转动路径上；当所述第一卡块处于第二位置上时，所述第一卡块和所述第二卡块脱离，所述弹性机构分别驱动所述限位块远离所述第三弧形面和驱动所述连杆转动。
[0011]进一步地，所述基座上设有卡设在所述T形槽内的突起块。
[0012]进一步地，所述壳体上设有多个散热孔。
[0013]本技术实施例的电动滑板车与现有技术相比，其有益效果在于：
[0014]第一，电池模组安装在立杆上，行进时，立杆与地面之间的距离较大，不会磕碰到电池模组，提高了电池模组的安全性。
[0015]第二，电池模组从踏板下方移除，踏板下方距离地面的距离增大，从而使得滑板车的通过性能更好。
[0016]第三，通过第一弧形面、第二弧形面以及第三弧形面的设置，增大了接触面积，提高了电池模组的安装强度。
附图说明
[0017]图1是本技术实施例的电动滑板车整体结构图。
[0018]图2是本技术实施例的电池模块结构图。
[0019]图3是本技术实施例的电池模块和立杆上的座体连接示意图。
[0020]图4是本技术实施例的座体和连杆的结构图。
[0021]图中：1、立杆；11、第一弧形面；12、T形块；13、座体；14、滑动通道；15、第一铰座；16、第二铰座；17、第一卡块；2、基座； 21、第二弧形面；3、电池模组；31、壳体；32、第三弧形面；33、T 形槽；34、弧形凹陷；4、限位块；5、连杆；52、第二卡块；6、散热孔。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第
一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0027]请参阅图1至图4，本技术优选实施例提供一种电动滑板车，包括立杆1、安装在所述立杆1中部的基座2，以及设于所述基座2上的电池模组3；所述立杆1具有截面呈弧线性的第一弧形面11；所述基座 2具有与所述第一弧形面11适配的第二弧形面21，所述第一弧形面11 与所述第二弧形面21贴合；所述基座2上形成有支撑面，所述电池模组3安装在所述支撑面上，所述电池模组3具有与所述第一弧形面11 适配的第三弧形面32，所述第三弧形面32贴设在所述第一弧形面11 上。
[0028]本实施例中，第一，电池模组3安装在立杆1上，行进时，立杆1 与地面之间的距离较大，不会磕碰到电池模组3，提高了电池模组3 的安全性。第二，电池模组3从踏板下方移除，踏板下方距离地面的距离增大，从而使得滑板车的通过性能更本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车，其特征在于，包括立杆、安装在所述立杆中部的基座，以及设于所述基座上的电池模组；所述立杆具有截面呈弧线性的第一弧形面；所述基座具有与所述第一弧形面适配的第二弧形面，所述第一弧形面与所述第二弧形面贴合；所述基座上形成有支撑面，所述电池模组安装在所述支撑面上，所述电池模组具有与所述第一弧形面适配的第三弧形面，所述第三弧形面贴设在所述第一弧形面上。2.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，所述电池模组包括壳体和设于所述壳体内的电池本体；所述第三弧形面形成于所述壳体上；所述第三弧形面向内凹陷形成T形槽，所述立杆上设有滑设在所述T形槽内的T形块。3.根据权利要求2所述的电动滑板车，其特征在于，所述立杆上开设有转动空间；所述T形块具有远离所述T形槽并处于所述转动空间内的第一预定端；所述电动滑板车还包括设于所述转动空间内并与所述立杆固定的座体；所述第一预定端安装在所述座体上。4.根据权利要求3所述的电动滑板车，其特征在于，还包括分别处于所述转动空间内的限位块；所述座体上开设有滑动通道，所述限位块滑设在所述滑动通道且具有突出于所述滑动通道并向所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈健坤，
申请(专利权)人：广州哈士奇产品设计有限公司，
类型：新型
国别省市：