一种用于高速公路上巡检的安全帽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于高速公路上巡检的安全帽，包括帽身，所述帽身的外表面左部固定安装有帽檐，所述帽身的上端均开设有透气孔，所述帽身的外表面右部开设有弧形槽，所述弧形槽的内腔下部固定安装有松紧带，所述帽身的下端中部固定安装有松紧绳，所述松紧绳的外表面中部活动连接有卡扣，所述帽身的内腔设置有内衬装置，所述内衬装置的内部设置有缓冲装置，所述透气孔和内衬装置的内部相连通。本实用新型专利技术所述的一种用于高速公路上巡检的安全帽，通过在帽身的内部设置有内衬套，增加帽子整体的厚度，从而提高帽子的抗打击度，同时设置有黑色垫，黑色垫由海绵材料制成，具有良好的缓冲作用，进一步提高帽子整体的防护效果。进一步提高帽子整体的防护效果。进一步提高帽子整体的防护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高速公路上巡检的安全帽


[0001]本技术涉及安全帽
，具体为一种用于高速公路上巡检的安全帽。

技术介绍

[0002]安全帽由帽壳、帽衬、下颊带和后箍组成。帽壳呈半球形，坚固、光滑并有一定弹性，打击物的冲击和穿刺动能主要由帽壳承受。帽壳和帽衬之间留有一定空间，可缓冲、分散瞬时冲击力，从而避免或减轻对头部的直接伤害。冲击吸性性能、耐穿刺性能、侧向刚性、电绝缘性、阻燃性是对安全帽的基本技术性能的要求。
[0003]高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。现有的用于高速公路上的安全帽过于厚重、不透气，或使用纺织帽在使用时防护效果较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于高速公路上巡检的安全帽，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于高速公路上巡检的安全帽，包括帽身，所述帽身的外表面左部固定安装有帽檐，所述帽身的上端均开设有透气孔，所述帽身的外表面右部开设有弧形槽，所述弧形槽的内腔下部固定安装有松紧带，所述帽身的下端中部固定安装有松紧绳，所述松紧绳的外表面中部活动连接有卡扣，所述帽身的内腔设置有内衬装置，所述内衬装置的内部设置有缓冲装置。
[0006]优选的，所述内衬装置包括内衬套，所述内衬套的外表面左部开设有凹槽，所述内衬套的外表面右部均开设有若干组通孔，所述内衬套的外表面前部和外表面后部均开设有若干组通槽，所述内衬套活动连接在帽身的内腔将内衬装置和帽身活动连接。
[0007]优选的，所述缓冲装置包括黑色垫，所述黑色垫的下端左部前后两侧均开设有一个连接孔，所述黑色垫的下端右部均开设有一个散热孔，所述黑色垫固定连接在内衬装置的内部将缓冲装置和内衬装置固定连接。
[0008]优选的，所述透气孔和内衬装置的内部相连通。
[0009]优选的，所述内衬装置的外表面和帽身的内壁相接触，所述内衬装置的内径大小小于帽身的内径大小。
[0010]优选的，所述散热孔和透气孔相连通。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过在帽身的内部设置有内衬套，增加帽子整体的厚度，从而提高帽子的抗打击度，同时设置有黑色垫，黑色垫由海绵材料制成，具有良好的缓冲作用，进一步提高帽子整体的防护效果。
[0013]2、通过设置有散热孔、透气孔，由于散热孔和透气孔相连通，当巡检人员佩戴时起到良好的透气作用，提高透气性能，通过调节卡扣从而调节松紧绳的松紧程度，提高了巡检人员佩戴时的舒适度。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0016]图3为本技术的内衬装置结构示意图；
[0017]图4为本技术的缓冲装置结构示意图。
[0018]图中：1、帽身；2、帽檐；3、透气孔；4、弧形槽；5、松紧带；6、松紧绳；7、卡扣；8、内衬装置；9、缓冲装置；81、内衬套；82、凹槽；83、通孔；84、通槽；91、黑色垫；92、连接孔；93、散热孔。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1
‑
4，本实施例提供的技术方案如下：
[0023]一种用于高速公路上巡检的安全帽，包括帽身1，帽身1的外表面左部固定安装有帽檐2，帽身1的上端均开设有透气孔3，帽身1的外表面右部开设有弧形槽4，弧形槽4的内腔下部固定安装有松紧带5，帽身1的下端中部固定安装有松紧绳6，松紧绳6的外表面中部活动连接有卡扣7，帽身1的内腔设置有内衬装置8，内衬装置8的内部设置有缓冲装置9，透气孔3和内衬装置8的内部相连通，内衬装置8的外表面和帽身1的内壁相接触，内衬装置8的内径大小小于帽身1的内径大小。
[0024]具体的，请参阅图2，内衬装置8包括内衬套81，内衬套81的外表面左部开设有凹槽82，内衬套81的外表面右部均开设有若干组通孔83，内衬套81的外表面前部和外表面后部均开设有若干组通槽84，内衬套81活动连接在帽身1的内腔将内衬装置8和帽身1活动连接。
[0025]在本技术的具体实施例中，通过在帽身1的内部设置有内衬套81，增加帽子整体的厚度，从而提高帽子的抗打击度，提高帽子整体的防护效果，通过设置有通孔83，当巡检人员佩戴时起到良好的透气作用，提高透气性能。
[0026]具体的，请参阅图3，缓冲装置9包括黑色垫91，黑色垫91的下端左部前后两侧均开设有一个连接孔92，黑色垫91的下端右部均开设有一个散热孔93，黑色垫91固定连接在内衬装置8的内部将缓冲装置9和内衬装置8固定连接，散热孔93和透气孔3相连通。
[0027]在本技术的具体实施例中，通过设置有散热孔93、透气孔3，由于散热孔93和
透气孔3相连通，当巡检人员佩戴时起到良好的透气作用，提高透气性能，通过调节卡扣7从而调节松紧绳6的松紧程度，提高了巡检人员佩戴时的舒适度，设置有黑色垫91，黑色垫91由海绵材料制成，具有良好的缓冲作用，进一步提高帽子整体的防护效果。
[0028]综合上述实施例中，本技术通过在帽身1的内部设置有内衬套81，增加帽子整体的厚度，从而提高帽子的抗打击度，同时设置有黑色垫91，黑色垫91由海绵材料制成，具有良好的缓冲作用，进一步提高帽子整体的防护效果；通过设置有散热孔93、透气孔3，由于散热孔93和透气孔3相连通，当巡检人员佩戴时起到良好的透气作用，提高透气性能，通过调节卡扣7从而调节松紧绳6的松紧程度，提高了巡检人员佩戴时的舒适度。
[0029]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于高速公路上巡检的安全帽，包括帽身(1)，其特征在于：所述帽身(1)的外表面左部固定安装有帽檐(2)，所述帽身(1)的上端均开设有透气孔(3)，所述帽身(1)的外表面右部开设有弧形槽(4)，所述弧形槽(4)的内腔下部固定安装有松紧带(5)，所述帽身(1)的下端中部固定安装有松紧绳(6)，所述松紧绳(6)的外表面中部活动连接有卡扣(7)，所述帽身(1)的内腔设置有内衬装置(8)，所述内衬装置(8)的内部设置有缓冲装置(9)。2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路上巡检的安全帽，其特征在于：所述内衬装置(8)包括内衬套(81)，所述内衬套(81)的外表面左部开设有凹槽(82)，所述内衬套(81)的外表面右部均开设有若干组通孔(83)，所述内衬套(81)的外表面前部和外表面后部均开设有若干组通槽(84)，所述内衬套(81)活动连接在帽身(1)的内腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：李波，黄小绫，杨平益，单国娇，李宗峰，李丽娟，单洋洋，王炬炜，
申请(专利权)人：云南交投公路建设第五工程有限公司，
类型：新型
国别省市：