本实用新型专利技术公开了一种防撞结构，包括所述缓冲件和所述连接件，所述缓冲件设置于所述连接件上，所述缓冲件用于防撞，所述连接件用于将所述缓冲件进行固定，所述防撞结构包括所述第一防撞结构和/或所述第二防撞结构，所述第一防撞结构包括第一缓冲件和第一连接件，所述第一缓冲件为中空结构；所述第二防撞结构包括第二缓冲件(201)和第二连接件(202)，所述第二缓冲件为实心结构。本实用新型专利技术所公开的防撞结构及具有其的集装箱，可在集装箱装载货物时对碰撞起到缓冲及阻碍的作用，防止货物对集装箱内壁的碰撞，防止造成形体损毁，在货物装载过程中对箱体内壁起到保护的作用。程中对箱体内壁起到保护的作用。程中对箱体内壁起到保护的作用。
【技术实现步骤摘要】
一种防撞结构及具有其的集装箱
[0001]本技术涉及集装箱的加工制造
，尤其涉及一种防撞结构及具有其的集装箱。
技术介绍
[0002]集装箱在货物装载的过程中，尤其是装载大体积大重量货物时常常会在装货过程中碰撞到集装箱内壁，造成集装毁损或降低使用寿命。因而需设计一种装配在集装箱内部的防撞结构，在货物装载过程中对箱体内壁起到保护的作用。
技术实现思路
[0003]本技术涉及一种防撞结构及具有其的集装箱。
[0004]一种防撞结构，包括所述缓冲件和所述连接件，所述缓冲件设置于所述连接件上，所述缓冲件用于防撞，所述连接件用于将所述缓冲件进行固定，所述防撞结构包括所述第一防撞结构和/或所述第二防撞结构，所述第一防撞结构包括第一缓冲件和第一连接件，所述第一缓冲件为中空结构；所述第二防撞结构包括第二缓冲件(201)和第二连接件(202)，所述第二缓冲件为实心结构。
[0005]可选的，所述第一缓冲件包括所述底垫部件(104)和所述顶部缓冲部件(105)；所述底垫部件(104)为块状结构；所述顶部缓冲部件(105)为中空结构。
[0006]可选的，所述底垫部件(104)上设有所述第一通孔(108)，所述顶部缓冲部件(105) 上设有所述第二通孔(109)；所述第二通孔(109)的直径大于或等于所述第一通孔(108) 的直径，或者，所述底垫部件(104)上设有粘结件。
[0007]可选的，所述顶部缓冲部件(105)包括所述第一缓冲侧部(106)和所述第二缓冲侧部 (107)；所述第一缓冲侧部(106)靠近所述底垫的一端设有第一开口部(111)从而使得所述顶部缓冲部件(105)形成一勾状结构，和/或，所述第二缓冲侧部(107)靠近所述底垫的一端靠近内表面的位置还设有第二开口部(112)。
[0008]可选的，所述第二开口部靠近所述底垫部件，与第一开口部111相对。
[0009]可选的，所述第一缓冲件为所述弹性胶条，所述第一连接件包括第一弯折部(101)、第二弯折部(102)和第三弯折部(103)一体构成的C字形结构，所述弹性胶条固定在所述第二弯折部(102)的外表面，或者，所述第一连接件为平板结构，所述弹性胶条固定在所述平板上。
[0010]可选的，所述第二缓冲件(201)和所述第二连接件(202)形成L形板状结构。
[0011]可选的，所述第二缓冲件(201)包括所述第一侧边沿(2011)和第二侧边沿(2012)；所述第一侧边沿(2011)的底部设有倾斜倒角(2013)；所述第二缓冲件(201)位于所述第一侧边沿(2011)顶部的顶角为弧形顶角(2014)。
[0012]本技术还包括一种集装箱，包括角柱、底纵梁、铺设与底纵梁顶部的地板(303)及所述的防撞结构；至少一个所述第一防撞结构固定在所述角柱上，至少一个所述第
二防撞结构固定在所述集装箱的远离门端的端部，和/货，还包括集装箱内侧壁和第三防撞结构，所述第三防撞结构为板状，设置在所述集装箱的内侧壁。
[0013]可选的，所述角柱包括第一弯折壁(301)和第二弯折壁(302)；所述第一弯折壁(301) 与集装箱的端壁或侧壁相连接且相垂直；所述第二弯折壁(302)与所述第一弯折壁(301) 相垂直；所述第一弯折部(101)的外表面焊接在所述第一弯折壁(301)的内表面上；所述第三弯折部(103)的端部焊接在所述第二弯折壁(302)的内表面，和/或，所述第二防撞结构设置在集装箱的端部底横梁或底纵梁的顶部并沿集装箱的底板边沿伸出到底板表面之上。
[0014]本技术所提供的防撞结构及具有其的集装箱，可在集装箱装载货物时对碰撞起到缓冲及阻碍的作用，防止货物对集装箱内壁的碰撞，防止造成形体损毁，在货物装载过程中对箱体内壁起到保护的作用。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例一所述的防撞结构示意图；
[0016]图2为本技术实施了一所述的防撞结构中的弹性件结构示意图；
[0017]图3为本技术实施了一所述的防撞结构中的弹性件另一结构示意图；
[0018]图4为本技术实施了二所述的防撞结构示意图。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一
[0021]如图1至图3所示，本技术提供一种所述第一防撞结构，包括第一缓冲件和第一连接件；本实施例中，所述第一缓冲件为所述弹性胶条。所述第一连接件包括第一弯折部101、第二弯折部102和第三弯折部103一体构成的C字形结构；所述弹性胶条固定在所述第二弯折部102的外表面。本实施例所提供的所述第一防撞结构，用于安装在集装箱角柱的内表面；所述第一连接件用于将所述弹性胶条定位在所述弹性胶条的顶部表面凸出于集装箱内壁外表面的位置，从而在装载货物时货物先碰撞到所述弹性胶条，从而起到缓冲作用，一方面降低碰撞的冲击力，另一方面起到阻碍货物碰撞的作用。
[0022]其他实施例中，连接部件也可以不为C字形结构，可以为其他结构，例如平板结构。
[0023]所述第一缓冲件包括所述底垫部件104和所述顶部缓冲部件105；所述底垫部件104为矩形块状结构，其他实施例中，可以为非矩形结构。所述顶部缓冲部件105为中空结构。例如，本实施例为半圆形环状结构，其他实施例也可以为圆形环状结构，也可以是方形环状结构或者其他多边形环状结构。本领域技术人员可以理解，将所述顶部缓冲部件设置有一中空结构，所述中空结构使得所述弹性胶条可起到更强的缓冲作用。本实施例中，所述顶部缓冲部件105 设置为半圆形环状结构，可以进一步增加缓冲作用。
[0024]所述底垫部件104上设有所述第一通孔108，所述顶部缓冲部件105上设有所述第二通孔 109；所述第二通孔109的直径大于等于所述第一通孔108的直径。本领域技术人员可以理解，所述第一通孔108用于配合螺钉将所述弹性胶条固定在所述连接部件上；所述第二通孔109 用于在装配螺钉时将螺钉自所述第二通孔109穿入并便于螺丝刀等工具伸入到空腔内进行装配。
[0025]其他实施例中，也可以采用其他方式讲弹性件与连接部件固定，例如，所述底垫部件上设有粘结件。
[0026]所述顶部缓冲部件105包括所述第一缓冲侧部106和所述第二缓冲侧部107；所述第一缓冲侧部106靠近所述底垫的一端设有第一开口部111从而使得所述顶部缓冲部件105形成一勾状结构。本领域技术人员可以理解，增加所述第一开口部111可使得所述顶部缓冲部件105 更加易于发生形变，缓冲作用更强。
[0027]所述第二缓冲侧部107靠近所述底本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防撞结构，其特征在于，包括缓冲件和连接件，所述缓冲件设置于所述连接件上，所述缓冲件用于防撞，所述连接件用于将所述缓冲件进行固定，所述防撞结构包括第一防撞结构和/或第二防撞结构，所述第一防撞结构包括第一缓冲件和第一连接件，所述第一缓冲件为中空结构；所述第二防撞结构包括第二缓冲件(201)和第二连接件(202)，所述第二缓冲件为实心结构。2.如权利要求1所述的防撞结构，其特征在于，所述第一缓冲件包括底垫部件(104)和顶部缓冲部件(105)；所述底垫部件(104)为块状结构；所述顶部缓冲部件(105)为中空结构。3.如权利要求2所述的防撞结构，其特征在于，所述底垫部件(104)上设有第一通孔(108)，所述顶部缓冲部件(105)上设有第二通孔(109)；所述第二通孔(109)的直径大于或等于所述第一通孔(108)的直径，或者，所述底垫部件(104)上设有粘结件。4.如权利要求3所述的防撞结构，其特征在于，所述顶部缓冲部件(105)包括第一缓冲侧部(106)和第二缓冲侧部(107)；所述第一缓冲侧部(106)靠近所述底垫的一端设有第一开口部(111)从而使得所述顶部缓冲部件(105)形成一勾状结构，和/或，所述第二缓冲侧部(107)靠近所述底垫的一端靠近内表面的位置还设有第二开口部(112)。5.如权利要求4所述的防撞结构，其特征在于，所述第二开口部靠近所述底垫部件，与第一开口部(111)相对。6.如权利要求5所述的防撞结构，其特征在于，所述第一缓冲件为弹性胶条，所述第一连接件包括第一弯折部(101)、第二弯折部...
【专利技术属性】
技术研发人员：李崇桂，温锦平，
申请(专利权)人：惠州胜狮能源装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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