一种汽车高压油管转向支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车高压油管转向支架，包括支撑板、固定板、左转向接头、右转向接头、左固定杆、右固定杆，支撑板下端固定在固定板前端，支撑板右侧上部设有右安装孔，支撑板左侧上部设有左安装孔，所述左转向接头、右转向接头均呈“Z”形，左转向接头、右转向接头上部与下部互相平行、长度相等，左转向接头、右转向接头在中部交叉，下部三分之一分别穿过固定板，固定在固定板2上平面，固定后左转向接头、右转向接头呈“X”形，左固定杆下部穿过固定板中心后部，固定在固定板上平面，在左固定杆右侧的右固定杆下部穿过固定板中心后部，固定在固定板上平面。本实用新型专利技术结构优化合理，有效地解决了高压油管交叉处磨损导致漏油的问题，提高了车辆安全性能，延长了高压油管使用寿命，降低了使用成本。降低了使用成本。降低了使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车高压油管转向支架


[0001]本技术涉及汽车零部件，特别是一种汽车高压油管转向支架。

技术介绍

[0002]汽车高压油管属于汽车刹车系统，是汽车上的关键零部件，汽车高压油管的密闭性和牢固性，直接影响到汽车高速行驶过程中刹车，对于汽车行驶安全非常重要。
[0003]目前的汽车高压油管，由于在有限的空间里，油管相互交叉较多，在车辆行驶过程中反复不断使用刹车系统，高压油管会产生弹跳，导致与交叉的油管产生强烈摩擦，时间久了，交叉位置由于不断的磨损，高压油管里的油就把容易泄露。高压油管里油的泄露，就造成刹车力度不够，直接导致车辆在行驶过程中追尾，在高速路上容易出现重大交通事故。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于开发现有技术的不足，提供一种结构优化、质量稳定、安全性高、成本低的汽车高压油管转向支架。
[0005]本技术的技术方案是：一种汽车高压油管转向支架，包括支撑板、固定板、左转向接头、右转向接头、左固定杆、右固定杆，支撑板下端固定在固定板前端，支撑板右侧上部设有右安装孔，支撑板左侧上部设有左安装孔，所述左转向接头、右转向接头均呈“Z”形，左转向接头、右转向接头上部与下部互相平行、长度相等，左转向接头、右转向接头在中部交叉，下部三分之一分别穿过固定板，固定在固定板2上平面，固定后的左转向接头、右转向接头呈“X”形，左固定杆下部穿过固定板中心后部，固定在固定板上平面，在左固定杆右侧的右固定杆下部穿过固定板中心后部，固定在固定板上平面。
[0006]所述支撑板下端与固定板前端的夹角为70—75度。
[0007]所述左转向接头、右转向接头在固定板上平面之间的距离为20—25mm。
[0008]所述左安装孔在支撑板左侧1/2—1/4处，右安装孔在支撑板右侧1/10—1/12处。
[0009]本技术通过支撑板上面安装孔，螺栓穿过内侧，用锁紧螺母拧紧，高压油管转向支架的上部固定在工件上。将进出两根高压油管分别连接在左转向接头和右转向接头两端，由于固定后的左转向接头和右转向接头呈“X”形，高压油管转向，即左侧高压油管变成右侧高压油管，右侧高压油管变成左侧高压油管，通过左转向接头、右转向接头，实现了进出两根高压油管的左右转向。
[0010]本技术结构优化合理，通过简单的高压油管左右交叉转向，有效地解决了高压油管交叉处磨损导致漏油的问题，提高了车辆安全性能。而且减少了高压油管磨损，延长了高压油管使用寿命，降低了使用成本，也降低了高压油管支架制造成本，质量稳定。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术结构右视图。
具体实施方式
[0013]实施例1，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0014]如图1、图2所示，一种汽车高压油管转向支架，包括支撑板1、固定板2、左转向接头3、右转向接头4、左固定杆7、右固定杆8，支撑板1下端固定在固定板2前端，支撑板1右侧上部设有右安装孔6，支撑板1左侧上部设有左安装孔5，所述左转向接头3、右转向接头4均呈“Z”形，左转向接头3、右转向接头4上部与下部互相平行、长度相等，左转向接头3、右转向接头4在中部交叉，下部三分之一分别穿过固定板2，用二保焊固定在固定板2上平面，固定后的左转向接头3、右转向接头4呈“X”形，左固定杆7下部穿过固定板2中心后部，用二保焊固定在固定板2上平面，在左固定杆7右侧的右固定杆8下部穿过固定板2中心后部，用二保焊固定在固定板2上平面，所述左固定杆7、右固定杆8可以是螺栓。
[0015]所述支撑板1下端与固定板2前端的夹角为73度。
[0016]所述左转向接头3、右转向接头4在固定板2上平面之间的距离为22mm。
[0017]所述左安装孔5在支撑板1左侧1/3处，右安装孔6在支撑板1右侧1/11处。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车高压油管转向支架，包括支撑板、固定板、左转向接头、右转向接头、左固定杆、右固定杆，支撑板下端固定在固定板前端，支撑板右侧上部设有右安装孔，支撑板左侧上部设有左安装孔，其特征在于：所述左转向接头、右转向接头均呈“Z”形，左转向接头、右转向接头上部与下部互相平行、长度相等，左转向接头、右转向接头在中部交叉，下部三分之一分别穿过固定板，固定在固定板2上平面，固定后左转向接头、右转向接头呈“X”形，左固定杆下部穿过固定板中心后部，固定在固定板上平面，在左固...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯正文，佘旭东，
申请(专利权)人：四川营山五四机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：