本实用新型专利技术涉及电池盖板组装技术领域，一种电池盖板组装用的旋转盘装置，包括旋转盘驱动机构、定盘和旋转盘；定盘固定连接在旋转盘驱动机构上，旋转盘转动连接在旋转盘驱动机构上，旋转盘上周向设置有多个工位载具；每个工位载具均包括载具支撑板、第一侧向夹紧组、第二侧向夹紧组和纵向夹紧组；载具支撑板固定连接在旋转盘上，纵向夹紧组升降连接在载具支撑板上，且纵向夹紧组实现纵向压紧电池盖板；第一侧向夹紧组和第二侧向夹紧组分别位于转动连接在载具支撑板的两侧，夹紧纵向夹紧组下压时，纵向夹紧组驱动第一侧向夹紧组和第二侧向夹紧组转动打开。本实用新型专利技术的优点是减小电池盖板组装的占用空间，并且进一步提升组装精确性和组装效率。性和组装效率。性和组装效率。
【技术实现步骤摘要】
一种电池盖板组装用的旋转盘装置
[0001]本技术涉及电池盖板组装
，尤其涉及一种电池盖板组装用的旋转盘装置。
技术介绍
[0002]如图4所示，现有的电池盖板包括正极压板101、负极压板102、弱导板103、绝缘板104、基板105、止动架106、铝铆钉107和铜铆钉108；正极压板101、负极压板102、弱导板103、绝缘板104、基板105、止动架106、铝铆钉107和铜铆钉108按照从前往后的顺序依次逐一进行组装。
[0003]在电池盖板组装过程中需要将上述零件逐一组装在一起，目前的组装方式都是直线式的加工，整个设备占用的长度较大，并且占用空间也较大，需要配合很多工作人员，成大较大。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的是现有的电池盖板组装呈直线式，设备所占用面积较大的技术问题，提供了一种占用面积小并且提升组装效率和组装质量的电池盖板组装用的旋转盘装置。
[0005]为本技术之目的，采用以下技术方案予以实现：
[0006]一种电池盖板组装用的旋转盘装置，包括旋转盘驱动机构、定盘和旋转盘；所述定盘固定连接在旋转盘驱动机构上，所述旋转盘转动连接在旋转盘驱动机构上，旋转盘的外圈上周向间隔排列设置有多个工位载具；每个所述工位载具均包括载具支撑板、第一侧向夹紧组、第二侧向夹紧组和纵向夹紧组；所述载具支撑板固定连接在旋转盘上，载具支撑板上分别设置有正极盛放部和负极盛放部；所述纵向夹紧组升降连接在载具支撑板上，且纵向夹紧组实现纵向压紧电池盖板；所述第一侧向夹紧组和第二侧向夹紧组分别位于转动连接在载具支撑板的两侧，第一侧向夹紧组和第二侧向夹紧组相配合用于将电池盖板的两侧；且夹紧纵向夹紧组下压时，纵向夹紧组驱动第一侧向夹紧组和第二侧向夹紧组向两侧转动打开。通过转盘式的组装能够大大的减小占用空间，并且能够对所要组装的零件进行匹配，保证旋转过程中的稳定性和牢固性，进一步提升组装效率和组装质量。
[0007]作为优选，所述正极盛放部包括正极阶梯槽和第一铆接孔；所述正极阶梯槽设置在载具支撑板一侧，所述第一铆接孔设置在正极阶梯槽的底部。通过正极阶梯槽便于正极压板的放置，通过第一铆接孔便于组装时铆钉的插入。
[0008]作为优选，所述负极盛放部包括负极阶梯槽和第二铆接孔；所述负极阶梯槽设置在载具支撑板另一侧，所述第二铆接孔设置在负极阶梯槽的底部。通过负极阶梯槽便于负极压板的放置，通过第二铆接孔便于组装时铆钉的插入。
[0009]作为优选，所述纵向夹紧组包括多根载具升降导杆、载具夹紧升降板、载具夹紧连接板和载具压板；多根所述载具升降导杆纵向设置在载具支撑板上；所述载具夹紧升降板
升降连接在载具升降导杆上；所述载具夹紧连接板固定连接在载具夹紧升降板上；载具支撑板上位于载具夹紧连接板下方设置有用于载具夹紧连接板穿过的压紧通孔；载具夹紧连接板的下部设置有铰接凹口；所述载具压板的一端转动连接在铰接凹口内，且载具压板的中部转动连接在压紧通孔处；载具压板的另一端用于压紧电池盖板；载具压板与载具夹紧升降板之间设置有夹紧弹簧；所述载具夹紧升降板的两侧分别设置有导向柱。上述结构进一步对电池盖板进行夹紧，能够进一步保证电池盖板位置的精确性。
[0010]作为优选，所述载具夹紧升降板的底部设置有多个升降弹簧；载具支撑板上设置有相对应且用于限位所述升降弹簧的弹簧限位杆。上述结构进一步提升升降效果。
[0011]作为优选，所述第一侧向夹紧组和第二侧向夹紧组对称设置；第一侧向夹紧组和第二侧向夹紧组均包括侧向夹板、侧向限位板和转动导向板；所述侧向夹板通过侧向转轴转动连接在载具支撑板一侧；所述转动导向板固定连接在侧向夹板上，且转动导向板限位在载具夹紧升降板与侧向夹板之间，转动导向板上设置有导向通道；所述导向柱位于导向通道内，且导向柱沿着导向通道下移时，使转动导向板向外侧转动打开；所述侧向限位板设置在侧向夹板的顶部。上述结构用于实现两侧夹紧电池盖板。
[0012]作为优选，所述侧向夹板的夹紧部底面设置有用于夹紧基板的基板夹紧凹口。上述结构用于更好的与基板相配合，将基板夹紧。
[0013]作为优选，侧向夹板的夹紧部内侧设置用于限位止动架的侧向限位口；所述侧向限位板延伸至侧向限位口内。上述结构用于更好的与止动架相配合。
[0014]作为优选，所述定盘的外圈周向设置有多个用于下压纵向夹紧组的纵向压紧驱动组件。通过纵向压紧驱动组件便于对压纵向夹紧组进行控制，从而做到收放自如。
[0015]作为优选，所述定盘的外圈周向设置有多个用于检测工位载具上零件的检测组件。通过检测组件对组装的零件进行检测，提升合格率。
[0016]综上所述，本技术的优点是减小电池盖板组装的占用空间，并且进一步提升组装精确性和组装效率。
附图说明
[0017]图1是本技术的电池盖板组装用的旋转盘装置的结构示意图。
[0018]图2是本技术中的工位载具的结构示意图。
[0019]图3是本技术中的工位载具的放大示意图。
[0020]图4是现有的电池盖板的结构爆炸图。
具体实施方式
[0021]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施例做详细的说明。
[0022]如图1至图3所示，一种电池盖板组装用的旋转盘装置，包括旋转盘驱动机构11、定盘12和旋转盘13；定盘12固定连接在旋转盘驱动机构11上，旋转盘13转动连接在旋转盘驱动机构11上，旋转盘13的外圈上周向间隔排列设置有十个工位载具10；每个工位载具10均包括载具支撑板14、第一侧向夹紧组15、第二侧向夹紧组16和纵向夹紧组17；载具支撑板14固定连接在旋转盘13上，载具支撑板14上分别设置有正极盛放部和负极盛放部；正极盛放
部包括正极阶梯槽141和第一铆接孔143；所述正极阶梯槽141设置在载具支撑板14一侧，正极阶梯槽141用于放置正极压板，所述第一铆接孔143设置在正极阶梯槽141的底部。通过正极阶梯槽141便于正极压板101的放置，通过第一铆接孔143便于组装时铝铆钉107的插入。负极盛放部包括负极阶梯槽142和第二铆接孔144；所述负极阶梯槽142设置在载具支撑板14另一侧，负极阶梯槽142用于放置负极压板102。所述第二铆接孔144设置在负极阶梯槽142的底部。通过负极阶梯槽142便于负极压板的放置，通过第二铆接孔144便于组装时铜铆钉108的插入。纵向夹紧组17升降连接在载具支撑板14上，且纵向夹紧组17实现纵向压紧电池盖板；第一侧向夹紧组15和第二侧向夹紧组16分别位于转动连接在载具支撑板14的两侧，第一侧向夹紧组15和第二侧向夹紧组16相配合用于将电池盖板的两侧；且夹紧纵向夹紧组17下压时，纵向夹紧组17驱动第一侧向夹紧组15和第二侧向夹紧组16向两侧转动打开。
[0023]如图2所示，纵向夹紧组17包括两根载具升降导杆171、载具夹紧升降板172、载具夹紧连接板173和载具压板174本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池盖板组装用的旋转盘装置，其特征在于，包括旋转盘驱动机构(11)、定盘(12)和旋转盘(13)；所述定盘(12)固定连接在旋转盘驱动机构(11)上，所述旋转盘(13)转动连接在旋转盘驱动机构(11)上，旋转盘(13)的外圈上周向间隔排列设置有多个工位载具(10)；每个所述工位载具(10)均包括载具支撑板(14)、第一侧向夹紧组(15)、第二侧向夹紧组(16)和纵向夹紧组(17)；所述载具支撑板(14)固定连接在旋转盘(13)上，载具支撑板(14)上分别设置有正极盛放部和负极盛放部；所述纵向夹紧组(17)升降连接在载具支撑板(14)上，且纵向夹紧组(17)实现纵向压紧电池盖板；所述第一侧向夹紧组(15)和第二侧向夹紧组(16)分别位于转动连接在载具支撑板(14)的两侧，第一侧向夹紧组(15)和第二侧向夹紧组(16)相配合用于将电池盖板的两侧；且夹紧纵向夹紧组(17)下压时，纵向夹紧组(17)驱动第一侧向夹紧组(15)和第二侧向夹紧组(16)向两侧转动打开。2.根据权利要求1所述的电池盖板组装用的旋转盘装置，其特征在于，所述正极盛放部包括正极阶梯槽(141)和第一铆接孔(143)；所述正极阶梯槽(141)设置在载具支撑板(14)一侧，所述第一铆接孔(143)设置在正极阶梯槽(141)的底部。3.根据权利要求2所述的电池盖板组装用的旋转盘装置，其特征在于，所述负极盛放部包括负极阶梯槽(142)和第二铆接孔(144)；所述负极阶梯槽(142)设置在载具支撑板(14)另一侧，所述第二铆接孔(144)设置在负极阶梯槽(142)的底部。4.根据权利要求1所述的电池盖板组装用的旋转盘装置，其特征在于，所述纵向夹紧组(17)包括多根载具升降导杆(171)、载具夹紧升降板(172)、载具夹紧连接板(173)和载具压板(174)；多根所述载具升降导杆(171)纵向设置在载具支撑板(14)上；所述载具夹紧升降板(172)升降连接在载具升降导杆(171)上；所述载具夹紧连接板(173)固定连接在载具夹紧升降板(172)上；载具支撑板(14)上位于载具夹紧连接板(173)下方设置有用于载具夹紧连接板(173)穿过的压紧通孔(140)；载具夹紧连接板(173)的下部设置有铰接凹口(173...
【专利技术属性】
技术研发人员：方永杰，潘峰华，肖荣，徐刚，彭典昌，张启进，
申请(专利权)人：宁波方正汽车模具股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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