本实用新型专利技术涉及汽车整车试验安全技术领域，尤其涉及一种快速脱钩和基于快速脱钩的车辆快速撤离装置，包括脱钩主体、主钩、副钩、锁紧钩和脱钩拉绳；主钩的一端可转动地设置于脱钩主体上；副钩可转动地设置于脱钩主体上，主钩的另一端可卡设于副钩的一端处；锁紧钩的一端可转动地设置于副钩的另一端处，锁紧钩的另一端可活动地抵接于脱钩主体上；脱钩拉绳穿设于锁紧钩上。本实用新型专利技术结构设计合理，通过多个快速脱钩及牵引装置的合理布置和控制，可以使得车辆在实验室测试时发生意外(着火或爆炸)时快速脱离，从而减少意外事件及造成人员伤亡的风险，降低因车辆意外导致测试设备和测试场所发生连带损坏或损毁的风险，进一步减少损失。损失。损失。
【技术实现步骤摘要】
一种快速脱钩和基于快速脱钩的车辆快速撤离装置
[0001]本技术涉及汽车整车试验安全
，尤其涉及一种快速脱钩和基于快速脱钩的车辆快速撤离装置。
技术介绍
[0002]目前国内汽车测量设备保有量越来越高，车辆在实验室测试设备上进行测试时，一般需要前后方向均设置拉力桩通过链条或绳索对车辆进行牵引固定，但是在涉及发生火灾等危险情况时问题车辆的快速撤离解决方案上基本还处于空白阶段，尤其是随着我国新能源汽车产业的快速发展，特别是电动车或氢能源等绿色能源车也在快速迭代发展，新能源汽车相关的试验标准也在不断地补充和完善，涉及到的各种相关性能和耐久试验也在不断增多，而新能源车辆发生火灾等意外情况的概率目前还远远高于传统车辆，因此，测量设备集成配置问题车辆的紧急拖离功能的必要性也越来越迫切。
技术实现思路
[0003]针对上述技术问题，本技术提供的一种基于快速脱钩的车辆快速撤离装置，以保证试验室工作人员及试验室建筑物的安全，及时有效地处理发生上述危险情况的试验车辆，减少损失。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]本技术提供的一种快速脱钩，包括脱钩主体、主钩、副钩、锁紧钩和脱钩拉绳；所述主钩的一端可转动地设置于所述脱钩主体上；所述副钩可转动地设置于所述脱钩主体上，所述主钩的另一端可卡设于所述副钩的一端处；所述锁紧钩的一端可转动地设置于所述副钩的另一端处，所述锁紧钩的另一端可活动地抵接于所述脱钩主体上；所述脱钩拉绳穿设于所述锁紧钩上；其中，所述主钩和所述副钩可围合形成闭合的第一连接环。
[0006]进一步地，还包括主钩旋转轴、副钩旋转轴和锁紧钩旋转轴；所述主钩通过所述主钩旋转轴可转动地设置于所述脱钩主体上；所述副钩通过所述副钩旋转轴可转动地设置于所述脱钩主体上；所述锁紧钩通过所述锁紧钩旋转轴可转动地设置于所述副钩上。
[0007]进一步地，所述脱钩主体上还开设有用于连接链条或钢丝绳的第二连接环。
[0008]进一步地，所述脱钩主体上固定设置有抵接凸起部；所述锁紧钩的另一端可活动地抵接于所述抵接凸起部。
[0009]本技术提供的一种基于快速脱钩的车辆快速撤离装置，包括多个前述快速脱钩、车头驱动卷绕机构、车头牵引绳、多个拉力桩、车尾驱动卷绕机构和车尾牵引绳；待牵引车辆的车头处设置有一个所述快速脱钩，车尾处设置有两个所述快速脱钩；
[0010]其中，设置于车头处的所述快速脱钩的一端连接车头，另一端通过所述车头牵引绳连接两个所述拉力桩；设置于车头处的所述快速脱钩上的脱钩拉绳连接所述车头驱动卷绕机构；
[0011]设置于车尾处的两个所述快速脱钩的一端均连接车尾，另一端分别通过所述车尾
牵引绳连接另外两个所述拉力桩；设置于车尾处的两个所述快速脱钩的脱钩拉绳连接所述车尾驱动卷绕机构。
[0012]进一步地，还包括车头牵引绳储绳器；所述车头牵引绳储绳器设置于车头处，所述车头牵引绳储绳器连接车头处所述快速脱钩的脱钩拉绳。
[0013]进一步地，所述车头牵引绳储绳器包括导架、定滑轮和动滑轮；所述定滑轮设置于所述导架上；所述导架上开设有沿着竖直方向的导槽；所述动滑轮可沿着所述导槽往复运动；车头处所述快速脱钩的脱钩拉绳绕设于所述定滑轮和所述动滑轮上。
[0014]进一步地，所述车头驱动卷绕机构和所述车尾驱动卷绕机构均为卷扬机。
[0015]上述技术方案具有如下优点或者有益效果：
[0016]本技术提供的一种快速脱钩，包括脱钩主体、主钩、副钩、锁紧钩和脱钩拉绳；主钩的一端可转动地设置于脱钩主体上；副钩可转动地设置于脱钩主体上，主钩的另一端可卡设于副钩的一端处；锁紧钩的一端可转动地设置于副钩的另一端处，锁紧钩的另一端可活动地抵接于脱钩主体上；脱钩拉绳穿设于锁紧钩上；其中，主钩和副钩可围合形成闭合的第一连接环；脱钩主体上还开设有用于连接链条或钢丝绳的第二连接环。本技术在使用时，通过拉扯脱钩拉绳以带动锁紧钩转动，锁紧钩脱开锁扣后带动副钩转动，从而使副钩与主钩脱开，最终达到快速脱钩的效果。本技术结构设计合理，通过多个快速脱钩及牵引装置的合理布置和控制，可以使得车辆在实验室测试时发生意外(着火或爆炸)时快速脱离，从而减少意外事件及造成人员伤亡的风险，降低因车辆意外导致测试设备和测试场所发生连带损坏或损毁的风险，进一步减少损失。
附图说明
[0017]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本技术的主旨。
[0018]图1是本技术实施例1提供的一种快速脱钩在闭合状态时的结构示意简图；
[0019]图2是本技术实施例1提供的一种快速脱钩在打开状态时的结构示意简图；
[0020]图3是本技术实施例1提供的设置于车头处的快速脱钩的结构示意简图；
[0021]图4是本技术实施例1提供的设置于车尾处的快速脱钩的结构示意简图；
[0022]图5是本技术实施例1提供的一种基于快速脱钩的车辆快速撤离装置的立体结构示意简图；
[0023]图6是本技术实施例1提供的一种基于快速脱钩的车辆快速撤离装置的主视图；
[0024]图7是本技术实施例1提供的一种基于快速脱钩的车辆快速撤离装置的俯视图；
[0025]图8是本技术实施例1提供的一种基于快速脱钩的车辆快速撤离装置中车头牵引绳储绳器的结构示意简图。
具体实施方式
[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相
互组合。需要注意的是，本技术所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。
[0027]应当理解的是，当在本说明书中如使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0028]如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其所指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种快速脱钩，其特征在于，包括脱钩主体、主钩、副钩、锁紧钩和脱钩拉绳；所述主钩的一端可转动地设置于所述脱钩主体上；所述副钩可转动地设置于所述脱钩主体上，所述主钩的另一端可卡设于所述副钩的一端处；所述锁紧钩的一端可转动地设置于所述副钩的另一端处，所述锁紧钩的另一端可活动地抵接于所述脱钩主体上；所述脱钩拉绳穿设于所述锁紧钩上；其中，所述主钩和所述副钩可围合形成闭合的第一连接环。2.根据权利要求1所述的一种快速脱钩，其特征在于，还包括主钩旋转轴、副钩旋转轴和锁紧钩旋转轴；所述主钩通过所述主钩旋转轴可转动地设置于所述脱钩主体上；所述副钩通过所述副钩旋转轴可转动地设置于所述脱钩主体上；所述锁紧钩通过所述锁紧钩旋转轴可转动地设置于所述副钩上。3.根据权利要求1所述的一种快速脱钩，其特征在于，所述脱钩主体上还开设有用于连接链条或钢丝绳的第二连接环。4.根据权利要求1所述的一种快速脱钩，其特征在于，所述脱钩主体上固定设置有抵接凸起部；所述锁紧钩的另一端可活动地抵接于所述抵接凸起部。5.一种基于快速脱钩的车辆快速撤离装置，其特征在于，包括多个权利要求1
‑
4中任一项所述的快速脱钩、车头驱动卷绕机构、车头牵引绳...
【专利技术属性】
技术研发人员：陟雪峰，徐超，陈荣贵，
申请(专利权)人：宝克中国测试设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。