本实用新型专利技术公开了一种用于内河航道的桥墩防撞装置，包括围设于桥墩外部的防撞装置，所述防撞装置包括设于所述桥墩外部的固定环、设于所述固定环外部的多个缓冲弹簧、依次设于所述多个缓冲弹簧外端的第一防撞板和第二防撞板、设于所述第一防撞板和第二防撞板之间的多根滚轴、以及设于所述第二防撞板外部的多根导力杆。本申请可改变船只撞击桥段时的角度，避免船只正向撞击桥墩；可对船只撞击冲击力进行吸收缓冲，减小桥墩的最终受力；可主动通知水面上的船只进行航道自检。水面上的船只进行航道自检。水面上的船只进行航道自检。
【技术实现步骤摘要】
一种用于内河航道的桥墩防撞装置
[0001]本技术涉及桥梁防撞
，尤其涉及一种用于内河航道的桥墩防撞装置。
技术介绍
[0002]水面上经常有航行的船只经过,船只行驶过程中,当船舶操作失误等原因时,可能会发生船舶碰撞桥梁、翻沉等水上交通事故。船只撞击桥梁桥墩时会对桥墩产生巨大的直接冲击力，会对桥墩造成损坏甚至使桥面垮塌，所以现在为了减小在发生船只碰撞桥梁时桥墩所受到的冲击力，会在桥墩的外部安装防撞装置，以对船只冲击桥墩的力量进行缓冲和吸收。现有的减震防护装置都是直接的承受船只的冲击力，不可在被船只撞击时改变船只的撞击方向，而船只在撞击桥墩时所产生的的冲击力和其撞击桥墩时的角度也有关系，船只正面撞击桥墩时桥墩所受到的冲击力远远大于船只侧面撞击。针对上述问题，本方案提出了一种用于内河航道的桥墩防撞装置。
技术实现思路
[0003]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种用于内河航道的桥墩防撞装置。
[0004]根据本申请实施例提供的技术方案，一种用于内河航道的桥墩防撞装置，包括围设于桥墩外部的防撞装置，所述防撞装置包括设于所述桥墩外部的固定环、设于所述固定环外部的多个缓冲弹簧、依次设于所述多个缓冲弹簧外端的第一防撞板和第二防撞板、设于所述第一防撞板和第二防撞板之间的多根滚轴、以及设于所述第二防撞板外部的多根导力杆。
[0005]在本技术提供的一种用于内河航道的桥墩防撞装置的一种较佳实施例中，所述多根导力杆均呈相同方向倾斜状设置。
[0006]在本技术提供的一种用于内河航道的桥墩防撞装置的一种较佳实施例中，在所述第一防撞板和第二防撞板的上、下端之间转动设有封闭环板；所述多根滚轴的两端分别连接上、下封闭环板。
[0007]在本技术提供的一种用于内河航道的桥墩防撞装置的一种较佳实施例中，在所述多根导力杆的外端均设有缓冲胶层。
[0008]在本技术提供的一种用于内河航道的桥墩防撞装置的一种较佳实施例中，在所述桥墩上固定有太阳能面板；所述防撞装置的顶部安装有远程遥控声光报警器，且远程遥控声光报警器与太阳能面板连接。
[0009]在本技术提供的一种用于内河航道的桥墩防撞装置的一种较佳实施例中，所述远程遥控声光报警器无线信号连接控制终端。
[0010]在本技术提供的一种用于内河航道的桥墩防撞装置的一种较佳实施例中，所述多根导力杆与第二防撞板之间通过连接件可拆卸式连接。
[0011]综上所述，本申请的有益效果：可改变船只撞击桥段时的角度，避免船只正向撞击桥墩；可对船只撞击冲击力进行吸收缓冲，减小桥墩的最终受力；可主动通知水面上的船只进行航道自检。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
[0013]图1为实施例一的俯视结构示意图；
[0014]图2为实施例一的正视结构示意图。
[0015]图中标号：1.桥墩、2.固定环、3.缓冲弹簧、4.第一防撞板、5.第二防撞板、6.滚轴、7.导力杆、8.缓冲胶层、9.太阳能面板、10.远程遥控声光报警器。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0019]实施例一：
[0020]如图1和图2所示，一种用于内河航道的桥墩防撞装置，包括围设于桥墩1外部的防撞装置，所述防撞装置包括设于所述桥墩1外部的固定环2、设于所述固定环2外部的多个缓冲弹簧3，缓冲弹簧3可对船只冲击力进行吸收缓冲；依次设于所述多个缓冲弹簧3外端的第一防撞板 4和第二防撞板5、设于所述第一防撞板4和第二防撞板5之间的多根滚轴6，第二防撞板5可通过多根滚轴6转动；以及设于所述第二防撞板5 外部的多根导力杆7。
[0021]本实施例中，如图1所示，所述多根导力杆7均呈相同方向倾斜状设置。在船只撞击桥墩时，船只侧面撞击桥墩时对第二防撞板5产生的转动推力是远远大于船只正面撞击桥墩时对第二防撞板5产生的转动推力的，多根导力杆7可以在船只正面撞击桥墩时，将对第
二防撞板5产生的正面冲击力转换为倾斜向的推力，使第二防撞板5通过滚轴6快速转动起来，这样在船只撞击防撞装置时，可以改变船只的撞击角度，使正向撞击改变为斜向撞击，减小桥墩所受到的冲击力。
[0022]本实施例中，在所述第一防撞板4和第二防撞板5的上、下端之间转动设有封闭环板；所述多根滚轴6的两端分别连接上、下封闭环板。封闭环板用于防止水进入第一防撞板4和第二防撞板5之间，以避免影响第二防撞板5通过滚轴6转动时的转速。
[0023]本实施例中，在所述多根导力杆7的外端均设有缓冲胶层8。
[0024]本实施例中，在所述桥墩1上固定有太阳能面板9；所述防撞装置的顶部安装有远程遥控声光报警器10，且远程遥控声光报警器10与太阳能面板9连接，太阳能面板9用于为远程遥控声光报警器提供电源。所述远程遥控声光报警器10无线信号连接控制终端。当水面监控、智能计算等监测设备发现有船只偏离航道向桥墩方向前进时，海事航道监控人员可远程监控警报灯亮起，使水面上的船只航行人员注意到警报信息并自检航行方向是否有出现偏差；同时监控人员可通过遥控声光报警器10播报警报语音通知水面上的船只进行航道是否偏离的检查。
[0025]本实施例中，所述多根导力杆7与第二防撞板5之间通过连接件可拆卸式连接；导力杆7可进行局部更换，节省成本。
[0026]以上描述仅为本申请本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于内河航道的桥墩防撞装置，其特征在于：包括围设于桥墩(1)外部的防撞装置，所述防撞装置包括设于所述桥墩(1)外部的固定环(2)、设于所述固定环(2)外部的多个缓冲弹簧(3)、依次设于所述多个缓冲弹簧(3)外端的第一防撞板(4)和第二防撞板(5)、设于所述第一防撞板(4)和第二防撞板(5)之间的多根滚轴(6)、以及设于所述第二防撞板(5)外部的多根导力杆(7)。2.根据权利要求1所述的一种用于内河航道的桥墩防撞装置，其特征在于：所述多根导力杆(7)均呈相同方向倾斜状设置。3.根据权利要求1所述的一种用于内河航道的桥墩防撞装置，其特征在于：在所述第一防撞板(4)和第二防撞板(5)的上、下端之间转动设有封闭环板；所述多根滚轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：石韬，
申请(专利权)人：湖南海安科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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