一种空投缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种空投缓冲装置，涉及空投设备技术领域，改善了相关技术中空投设备在缓冲方面存在成本高和技术要求高的技术问题。支撑架设于底架上方，支撑架上固定有待空投目标，多个竖杆分别与底架和支撑架固定连接，竖杆设有连接降落伞的安装孔，弹性件固定于底架与支撑架之间，吸能件固定于底架与支撑架之间，吸能件与弹性件间隔设置，吸能件被配置为通过塑性变形吸收冲击动能。吸能件和弹性件起缓冲作用，吸能件在大的冲击载荷作用下发生塑性变形，吸收大部分的冲击动能，弹性件起到较大的减震作用，弹性件复位后还可以将目标小幅弹起，大程度地减少着地时因冲击动能导致的结构损伤甚至失效，整体结构简单，便于制造、装配和使用。和使用。和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种空投缓冲装置


[0001]本技术涉及空投设备
，尤其涉及一种空投缓冲装置。

技术介绍

[0002]空投装甲车由于具有极为出色的机动性，目前为各国所重视。而空投装甲车在空投着地的瞬间，由于冲击作用可能会对车体结构甚至内部核心部件产生一定的损伤，影响甚至失去作战能力。而目前采用的气囊缓冲和火箭缓冲方法在成本和技术方面都有较高要求。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种空投缓冲装置，改善了相关技术中空投设备在缓冲方面存在成本高和技术要求高的技术问题。
[0004]本申请提供一种空投缓冲装置，包括底架、支撑架、多个竖杆、弹性件和吸能件，支撑架设于底架上方，支撑架上固定有待空投目标，多个竖杆分别与底架和支撑架固定连接，竖杆设有连接降落伞的安装孔，弹性件固定于底架与支撑架之间，吸能件固定于底架与支撑架之间，吸能件与弹性件间隔设置，吸能件被配置为通过塑性变形吸收冲击动能。
[0005]可选地，吸能件呈筒壁设置，吸能件于筒壁至少一处呈凹环设置，凹环沿筒壁的周向设置。
[0006]可选地，吸能件包括由铝合金或泡沫铝材料制成。
[0007]可选地，支撑架包括两侧的纵梁以及抗扭梁，抗扭梁相较于纵梁沿横向布置，抗扭梁的两端分别与两侧纵梁固定连接；
[0008]弹性件和吸能件分别设于纵梁与底架之间。
[0009]可选地，抗扭梁包括位于长度方向两侧的承载部、位于两个承载部中间的抗扭部以及位于承载部与抗扭部之间的平滑过渡连接部。
[0010]可选地，承载部、平滑过渡连接部与抗扭部均呈U形设置，均包括外壁和内壁，承载部的外壁、平滑过渡连接部的外壁以及抗扭部的外壁的形状一致；
[0011]于U形的对称处，承载部的外壁与内壁的间距、平滑过渡连接部的外壁与内壁的间距以及抗扭部的外壁与内壁的间距依次减小。
[0012]可选地，抗扭梁由钢结构冲压成型。
[0013]可选地，待空投目标包括空投装甲车。
[0014]可选地，支撑架的上表面设有限位凸起，以限位空投装甲车的车轮。
[0015]可选地，空投缓冲装置还设有辅助下坡板，辅助下坡板一端固定于底架，另一端固定于支撑架，辅助下坡板的板面呈倾斜设置。
[0016]本申请有益效果如下：本申请提供一种空投缓冲装置，待空投目标安置在支撑架上，支撑架固定连接多个竖杆，竖杆通过安装孔装配有降落伞，起减速作用，在支撑架下方设有底架，底架通过竖杆与支撑架固定，底架与支撑架之间设有吸能件和弹性件，当待空投
目标着地时，吸能件和弹性件起缓冲作用，吸能件在大的冲击载荷作用下发生塑性变形，吸收大部分的冲击动能，弹性件起到较大的减震作用，弹性件复位后还可以将目标小幅弹起，便于目标从空投缓冲装置移下，装置能够大程度地减少着地时因冲击动能导致的结构损伤甚至失效，整体结构简单，便于制造、装配和使用。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例。
[0018]图1为本申请提供的一种空投缓冲装置的整体结构示意图；
[0019]图2为图1中抗扭梁的具体结构示意图；
[0020]图3为图2中抗扭梁的正视图；
[0021]图4为图3中A
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A处的局部放大图；
[0022]图5为图3中B
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B处的局部放大图；
[0023]图6为图3中C
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C处的局部放大图；
[0024]图7为图1中吸能件的具体结构示意图；
[0025]图8为图1中支撑架的纵梁的结构示意图。
[0026]附图标注：100
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底架，200
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支撑架，210
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待空投目标，220
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纵梁，221
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限位凸起，222
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安装座，230
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抗扭梁，231
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承载部，232
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平滑过渡连接部，233
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抗扭部，2301
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外壁，2302
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内壁，300
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竖杆，310
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安装孔，400
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弹性件，500
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吸能件，510
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筒壁，520
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凹环，600
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辅助下坡板。
具体实施方式
[0027]本申请实施例通过提供一种空投缓冲装置，改善相关技术中空投设备在缓冲方面存在成本高和技术要求高的技术问题。
[0028]本申请实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：
[0029]一种空投缓冲装置，包括底架、支撑架、多个竖杆、弹性件和吸能件，支撑架设于底架上方，支撑架上固定有待空投目标，多个竖杆分别与底架和支撑架固定连接，竖杆设有连接降落伞的安装孔，弹性件固定于底架与支撑架之间，吸能件固定于底架与支撑架之间，吸能件与弹性件间隔设置，吸能件被配置为通过塑性变形吸收冲击动能。
[0030]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0031]请参照图1至图8，本实施例提供一种空投缓冲装置，包括底架100、支撑架200、多个竖杆300、弹性件400和吸能件500，支撑架200设于底架100上方，支撑架200上固定有待空投目标210，多个竖杆300分别与底架100和支撑架200固定连接，竖杆300设有连接降落伞的安装孔310，弹性件400固定于底架100与支撑架200之间，吸能件500固定于底架100与支撑架200之间，吸能件500与弹性件400间隔设置，吸能件500被配置为通过塑性变形吸收冲击动能。
[0032]待空投目标210安置在支撑架200上，支撑架200固定连接多个竖杆300，图1所示为
支撑架200四角处的四个竖杆300。竖杆300通过安装孔310装配有降落伞，在空投时起减速作用。在支撑架200下方设有底架100，底架100通过竖杆300与支撑架200固定，底架100与支撑架200之间设有吸能件500和弹性件400，当待空投目标210着地时，吸能件500和弹性件400起缓冲作用。
[0033]其中，吸能件500在大的冲击载荷作用下发生塑性变形，吸收大部分的冲击动能，弹性件400起到较大的减震作用，弹性件400复位后还可以将目标小幅弹起，便于目标从空投缓冲装置移下，装置能够大程度地减少着地时因冲击动能导致的结构损伤甚至失效，整体结构简单，便于制造、装配和使用。
[0034]本实施例提供的空投缓冲装置，可用于对装甲车的空投使用。当待空投目标210以空投装甲车类似的车辆存在时，可选地，如图1和图8所示，支撑架200的上表面设有限位凸起2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空投缓冲装置，其特征在于，包括：底架；支撑架，设于所述底架上方，所述支撑架上固定有待空投目标；多个竖杆，分别与所述底架和所述支撑架固定连接，设有连接降落伞的安装孔；弹性件，固定于所述底架与所述支撑架之间；以及吸能件，固定于所述底架与所述支撑架之间，与所述弹性件间隔设置，被配置为通过塑性变形吸收冲击动能。2.如权利要求1所述的空投缓冲装置，其特征在于，所述吸能件呈筒壁设置，所述吸能件于筒壁至少一处呈凹环设置，所述凹环沿所述筒壁的周向设置。3.如权利要求2所述的空投缓冲装置，其特征在于，所述吸能件包括由铝合金或泡沫铝材料制成。4.如权利要求1所述的空投缓冲装置，其特征在于，所述支撑架包括两侧的纵梁以及抗扭梁，所述抗扭梁相较于所述纵梁沿横向布置，所述抗扭梁的两端分别与两侧所述纵梁固定连接；所述弹性件和所述吸能件分别设于所述纵梁与所述底架之间。5.如权利要求4所述的空投缓冲装置，其特征在于，所述抗扭梁包括位于长度方向两侧的承载部、位于两个所述承载部中间的抗扭部以及位于所述承载部与所述抗扭...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏绍东，董现春，潘辉，刘新垚，陈炜煊，王凤会，赵英建，牟淑坤，陈延清，李学涛，
申请(专利权)人：首钢集团有限公司，
类型：新型
国别省市：