一种热成型上纵梁零件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种热成型上纵梁零件，包括上纵梁本体，所述上纵梁本体内腔顶部靠近中心处开设有固定槽，所述固定槽内腔靠近顶部中心处有回形框，所述回形框顶部贯穿固定槽内腔，并固定连接有延伸板，所述回形框的左侧内壁靠近中心处固定连接有驱动齿条，所述驱动齿条右侧靠近底部处有齿轮，本实用新型专利技术通过L形杆、固定弹簧、滑杆、滑板、回形框、驱动齿条、齿轮、转杆、支撑板以及从动齿条各部件之间的相互配合使用，使得该热成型上纵梁零件，通过便捷的对回形框和L形杆之间的间距进行调节，达到了对该上纵梁零件长度进行调节的效果，使得该上纵梁零件具备延伸功能。该上纵梁零件具备延伸功能。该上纵梁零件具备延伸功能。

【技术实现步骤摘要】
一种热成型上纵梁零件


[0001]本技术涉及热成型零件
，尤其涉及一种热成型上纵梁零件。

技术介绍

[0002]车身后纵梁作为汽车车身关键零件之一，在汽车结构中起重要的承载作用及吸收碰撞冲击作用，由于后纵梁整体结构较长，通常分为后纵梁前段及后纵梁后段两部分，由于后纵梁需要与其它零部件合理避让及安装，因此后纵梁的整体形状较复杂，目前常见的纵梁多采用热成型铸造而成。
[0003]目前，市场上使用到的热成型上纵梁零件，零件强度不高，且不具备延伸功能，因此，针对上述问题提出了一种热成型上纵梁零件。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供一种热成型上纵梁零件。
[0005]本技术的目的之一采用如下技术方案实现：
[0006]一种热成型上纵梁零件，包括上纵梁本体，所述上纵梁本体内腔顶部靠近中心处开设有固定槽，所述固定槽内腔靠近顶部中心处有回形框，所述回形框顶部贯穿固定槽内腔，并固定连接有延伸板，所述回形框的左侧内壁靠近中心处固定连接有驱动齿条，所述驱动齿条右侧靠近底部处有齿轮，所述驱动齿条与齿轮之间相啮合，所述回形框底部靠近左侧中心处有L形杆，所述L形杆L形结构较长的一侧靠近顶端左侧中心处固定连接有从动齿条，所述回形框底部靠近右侧中心处开设有通孔，所述L形杆L形结构较长的一侧靠近顶端处和从动齿条靠近顶部处共同活动连接在通孔内腔，且所述从动齿条与齿轮之间相啮合，所述上纵梁本体前侧靠近底部处有固定筒，所述固定筒内腔顶端靠近中心处固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧底端固定连接有连接板，所述连接板底部靠近中心处固定连接有固定杆，所述固定筒底端靠近中心处开设有开口，所述固定杆底端贯穿开口内腔。
[0007]进一步的，所述上纵梁本体上开设有若干个固定孔，所述延伸板上靠近顶部中心处开设有安装孔。
[0008]进一步的，所述固定杆底端固定筒顶端均设有U形座，两个所述U形座前后两侧内壁靠近中心处均活动连接有转轴。
[0009]进一步的，位于顶部的两个所述转轴相邻的一端分别与固定筒前后两侧靠近顶端中心处固定连接，且位于底部的两个所述转轴相邻的一端分别与固定杆前后两侧靠近底端中心处固定连接。
[0010]进一步的，两个所述U形座远离上纵梁本体内腔中心一侧靠近中心处均固定连接有连接座，两个所述连接座内腔靠近中心处均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔内腔均啮合有安装螺杆。
[0011]进一步的，所述固定槽左右两侧内壁靠近顶部处均固定连接有两个支撑板，位于
左右两侧的两个所述支撑板相邻的一侧靠近中心处均固定连接有滑杆，两个所述滑杆上靠近顶端处均套设有滑板，两个所述滑板相邻的一侧分别与回形框左右两侧靠近底部中心处固定连接。
[0012]进一步的，所述齿轮前侧靠近中心处固定连接有转杆，所述转杆顶端与固定槽前侧内壁靠近顶部右侧处活动连接。
[0013]进一步的，所述回形框底部靠近左侧处固定连接有固定弹簧，所述固定弹簧底端与L形杆L形结构较短的一侧顶部靠近中心处固定连接。
[0014]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0015]1、本技术通过连接座、U形座、固定杆、转轴、安装螺杆、连接板、限位弹簧以及固定筒各部件之间的相互配合使用，使得该热成型上纵梁零件，通过便捷的调节固定杆底端与固定筒顶端之间的间距后，然后通过两个安装螺杆将固定杆和固定筒固定在上纵梁本体上，达到了对零件强度进行提高的效果，增加该上纵梁零件的安全性能；
[0016]2、本技术通过L形杆、固定弹簧、滑杆、滑板、回形框、驱动齿条、齿轮、转杆、支撑板以及从动齿条各部件之间的相互配合使用，使得该热成型上纵梁零件，通过便捷的对回形框和L形杆之间的间距进行调节，达到了对该上纵梁零件长度进行调节的效果，使得该上纵梁零件具备延伸功能。
[0017]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0018]图1为本实施例的主视结构示意图；
[0019]图2为本实施例的A处放大结构示意图;
[0020]图3为本实施例的B处放大结构示意图;
[0021]图4为本实施例的C处放大结构示意图。
[0022]图中：1、上纵梁本体；2、延伸板；3、连接座；4、U形座；5、固定杆；6、转轴；7、安装螺杆；8、连接板；9、限位弹簧；10、固定筒；11、L形杆；12、固定弹簧；13、滑杆；14、滑板；15、回形框；16、驱动齿条；17、齿轮；18、转杆；19、支撑板；20、从动齿条。
具体实施方式
[0023]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0024]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领
域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0026]请参阅图1至图4，一种热成型上纵梁零件，包括上纵梁本体1，上纵梁本体1内腔顶部靠近中心处开设有固定槽，固定槽内腔靠近顶部中心处有回形框15，回形框15顶部贯穿固定槽内腔，并固定连接有延伸板2，上纵梁本体1上开设有若干个固定孔，延伸板2上靠近顶部中心处开设有安装孔，回形框15的左侧内壁靠近中心处固定连接有驱动齿条16，驱动齿条16右侧靠近底部处有齿轮17，齿轮17前侧靠近中心处固定连接有转杆18，转杆18顶端与固定槽前侧内壁靠近顶部右侧处活动连接，驱动齿条16与齿轮17之间相啮合，回形框15底部靠近左侧中心处有L形杆11，回形框15底部靠近左侧处固定连接有固定弹簧12，固定弹簧12底端与L形杆11L形结构较短的一侧顶部靠近中心处固定连接，L形杆11L形结构较长的一侧靠近顶端左侧中心处固定连接有从动齿条20，回形框15底部靠近右侧中心处开设有通孔，L形杆11L形结构较长的一侧靠近顶端处和从动齿条20靠近顶部处共同活动连接在通孔内腔，且从动齿条20与齿轮17之间相啮合，上纵梁本体1前侧靠近底部处有固定筒10，固定筒10内腔顶端靠近中心处固定连接有限位弹簧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种热成型上纵梁零件，包括上纵梁本体（1），其特征在于：所述上纵梁本体（1）内腔顶部靠近中心处开设有固定槽，所述固定槽内腔靠近顶部中心处有回形框（15），所述回形框（15）顶部贯穿固定槽内腔，并固定连接有延伸板（2），所述回形框（15）的左侧内壁靠近中心处固定连接有驱动齿条（16），所述驱动齿条（16）右侧靠近底部处有齿轮（17），所述驱动齿条（16）与齿轮（17）之间相啮合，所述回形框（15）底部靠近左侧中心处有L形杆（11），所述L形杆（11）L形结构较长的一侧靠近顶端左侧中心处固定连接有从动齿条（20），所述回形框（15）底部靠近右侧中心处开设有通孔，所述L形杆（11）L形结构较长的一侧靠近顶端处和从动齿条（20）靠近顶部处共同活动连接在通孔内腔，且所述从动齿条（20）与齿轮（17）之间相啮合，所述上纵梁本体（1）前侧靠近底部处有固定筒（10），所述固定筒（10）内腔顶端靠近中心处固定连接有限位弹簧（9），所述限位弹簧（9）底端固定连接有连接板（8），所述连接板（8）底部靠近中心处固定连接有固定杆（5），所述固定筒（10）底端靠近中心处开设有开口，所述固定杆（5）底端贯穿开口内腔。2.如权利要求1所述的一种热成型上纵梁零件，其特征在于：所述上纵梁本体（1）上开设有若干个固定孔，所述延伸板（2）上靠近顶部中心处开设有安装孔。3.如权利要求1所述的一种热成型上纵梁零件，其特征在于：所述固定杆（5）底端固定筒（10）顶端均设有U形座（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：程绪伟，朱刚，陈诚，张发成，刘家飞，
申请(专利权)人：成都百事泰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：