一种汽车零部件加工用弯管机制造技术

本发明专利技术涉及弯管机技术领域，且公开了一种汽车零部件加工用弯管机，包括底板，所述底板的顶端设置有调节装置，调节装置的顶端固定安装有承载块，所述承载块的内部开设有通孔，所述通孔的内部设置有承载装置，所述承载块的内部开设有空腔，该汽车零部件加工用弯管机，通过将管道穿过通孔后，支撑板对管道进行支撑，避免管道的弯折处不能保持水平而使得加工质量降低，弯折机弯折方向不同时会导致管道高度出现变化，在管道进行小半径弯折的过程中，驱动电机使其带动驱动杆转动，驱动杆带动弧形板从管道的侧面对其进行助推，以抵消弯管的部分阻力，改善管道横截面上的应力分布，进而达到减少管道外壁变薄的效果。减少管道外壁变薄的效果。减少管道外壁变薄的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用弯管机


[0001]本专利技术涉及弯管机
，具体为一种汽车零部件加工用弯管机。

技术介绍

[0002]弯管机主要用于将金属制管道的折弯，可分为数控弯管机、液压弯管机等多种类型，其中液压弯管机的应用较为反观，可应用于电力建设、公共铁路建设和维修等，不仅功能较多且操作简单，因此被广泛的使用在各个行业中。
[0003]弯管机在使用时，由于需要折弯的管道较长，因此远离弯管机的一端在自身重力的作用下会向地面倾斜，此时直接进行管道折弯，可能会由于管道整体不是水平状态而导致在加工的折弯处出现弯管缺陷的现象，且在进行管道的小半径弯曲时，可能会造成管道外壁变薄的现象。
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车零部件加工用弯管机，具备避免管道较长时，管道在重力作用下下垂导致弯折处出现缺陷现象和避免对管道进行小半径弯折时出现外壁变薄现象的优点，解决了管道较长时管道在重力作用下下垂导致弯折处出现缺陷现象和对管道进行小半径弯折时出现外壁变薄现象的问题。

技术实现思路

[0005]为实现上述避免管道较长时，管道在重力作用下下垂导致弯折处出现缺陷现象和对管道进行小半径弯折时避免出现外壁变薄现象的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用弯管机，包括底板，所述底板的顶端设置有调节装置，调节装置的顶端固定安装有承载块，所述承载块的内部开设有通孔，所述通孔的内部设置有承载装置，所述承载块的内部开设有空腔，所述空腔的内部转动连接有助推装置。
[0006]作为优化，所述调节装置包括支撑筒，所述支撑筒固定安装在底板的顶端，所述支撑筒顶端的边缘固定安装有固定环，所述支撑筒的内部滑动连接有支杆，所述支撑筒的顶端固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的顶端固定安装有滑动环，所述滑动环的底端固定连接有连接线，所述滑动环的边缘固定转动连接有连杆，所述连杆的底端转动连接有滑块，所述底板的顶端开设有滑槽。
[0007]作为优化，所述支撑筒内部的底端固定安装有电动推杆，所述电动推杆的驱动端和支杆的底端固定连接，电动推杆推动支杆使其带动承载块进行高度调节，使得对管道进行任意方向的弯折时，承载块内部的管道都能和弯折处管道的高度相适应。
[0008]作为优化，所述复位弹簧缠绕在支杆的表面，滑动环滑动连接在支杆的表面，滑动环在支杆的表面滑动的同时压缩复位弹簧。
[0009]作为优化，所述连接线从滑动环的底端延伸向固定环，所述连接线穿过固定环固定安装在承载块的底端，所述连接线和固定环的组合关于支撑筒的轴线中心对称安装，承载块上升时通过连接线拉动滑动环下降。
[0010]作为优化，所述承载装置包括支撑板，所述支撑板远离通孔轴心的一端固定安装
有缓冲弹簧，所述通孔靠近承载块边缘的一端开设有凹槽。
[0011]作为优化，所述缓冲弹簧远离凹槽的一端固定安装在承载块位于凹槽的表面，所述缓冲弹簧和支撑板圆周分布在承载块位于凹槽的表面，通过圆周设置的支撑板对管道进行支撑。
[0012]作为优化，所述助推装置包括驱动杆，所述驱动杆转动连接在承载块内部空腔的内部，所述驱动杆表面的上下两端均固定安装有限位块，所述驱动杆表面的中部固定安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆远离驱动杆的一端固定安装有弧形板，所述弧形板的表面开设有齿槽。
[0013]作为优化，所述驱动杆的底端传动连接有电机，所述电机固定安装在承载块位于空腔内部的底端，所述齿槽均匀开设在弧形板远离驱动杆的一端，电机驱动驱动杆转动，进而带动弧形板转动，弧形板通过表面开设的齿槽从管道的侧面进行助推。
[0014]本专利技术的有益效果是：该汽车零部件加工用弯管机，通过将管道穿过通孔后，支撑板对管道进行支撑，避免管道远离弯折处的一端由于重力下降，导致管道的弯折处不能保持水平而使得加工质量降低，弯折机弯折方向不同时会导致管道高度出现变化，通过调节承载块的高度，使其支撑管道一端高度能随着弯折处高度的变化而变化，进一步避免管道弯折时不能保持水平而导致加工质量的降低，在管道进行小半径弯折的过程中，驱动电机使其带动驱动杆转动，驱动杆带动弧形板从管道的侧面对其进行助推，以抵消弯管的部分阻力，改善管道横截面上的应力分布，进而达到减少管道外壁变薄的效果。
附图说明
[0015]图1为本专利技术结构示意图；
[0016]图2为本专利技术调节装置结构示意图；
[0017]图3为本专利技术承载块结构剖视示意图；
[0018]图4为本专利技术承载装置结构示意图；
[0019]图5为本专利技术助推装置结构示意图；
[0020]图6为本专利技术承载块内部结构示意图。
[0021]图中：1、支撑板；2、调节装置；21、支撑筒；22、固定环；23、支杆；24、复位弹簧；25、滑动环；26、连接线；27、连杆；28、滑块；29、滑槽；3、承载块；4、通孔；5、承载装置；51、支撑板；52、缓冲弹簧；53、凹槽；6、空腔；7、助推装置；71、驱动杆；72、限位块；73、电动伸缩杆；74、弧形板；75、齿槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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6，一种汽车零部件加工用弯管机，包括底板1，底板1的顶端设置有调节装置2，调节装置2的顶端固定安装有承载块3，承载块3的内部开设有通孔4，通孔4的内部设置有承载装置5，承载块3的内部开设有空腔6，空腔6的内部转动连接有助推装置7。
[0024]请参阅图1和2，调节装置2包括支撑筒21，支撑筒21固定安装在底板1的顶端，支撑筒21顶端的边缘固定安装有固定环22，支撑筒21的内部滑动连接有支杆23，支撑筒21的顶端固定安装有复位弹簧24，复位弹簧24的顶端固定安装有滑动环25，滑动环25的底端固定连接有连接线26，滑动环25的边缘固定转动连接有连杆27，连杆27的底端转动连接有滑块28，底板1的顶端开设有滑槽29，支撑筒21内部的底端固定安装有电动推杆，电动推杆的驱动端和支杆23的底端固定连接，电动推杆推动支杆23使其带动承载块3进行高度调节，使得对管道进行任意方向的弯折时，承载块3内部的管道都能和弯折处管道的高度相适应，复位弹簧24缠绕在支杆23的表面，滑动环25滑动连接在支杆23的表面，滑动环25在支杆23的表面滑动的同时压缩复位弹簧24，连接线26从滑动环25的底端延伸向固定环22，连接线26穿过固定环22固定安装在承载块3的底端，连接线26和固定环22的组合关于支撑筒21的轴线中心对称安装，承载块3上升时通过连接线26拉动滑动环25下降。
[0025]请参阅图3和4，承载装置5包括支撑板51，支撑板51远离通孔4轴心的一端固定安装有缓冲弹簧52，通孔4靠近承载块3边缘的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用弯管机，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶端设置有调节装置(2)，调节装置(2)的顶端固定安装有承载块(3)，所述承载块(3)的内部开设有通孔(4)，所述通孔(4)的内部设置有承载装置(5)，所述承载块(3)的内部开设有空腔(6)，所述空腔(6)的内部转动连接有助推装置(7)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用弯管机，其特征在于：所述调节装置(2)包括支撑筒(21)，所述支撑筒(21)固定安装在底板(1)的顶端，所述支撑筒(21)顶端的边缘固定安装有固定环(22)，所述支撑筒(21)的内部滑动连接有支杆(23)，所述支撑筒(21)的顶端固定安装有复位弹簧(24)，所述复位弹簧(24)的顶端固定安装有滑动环(25)，所述滑动环(25)的底端固定连接有连接线(26)，所述滑动环(25)的边缘固定转动连接有连杆(27)，所述连杆(27)的底端转动连接有滑块(28)，所述底板(1)的顶端开设有滑槽(29)。3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用弯管机，其特征在于：所述支撑筒(21)内部的底端固定安装有电动推杆，所述电动推杆的驱动端和支杆(23)的底端固定连接。4.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用弯管机，其特征在于：所述复位弹簧(24)缠绕在支杆(23)的表面，滑动环(25)滑动连接在支杆(23)的表面。5.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用弯管机，其特征在于：所述连接线(26)从滑动环(25)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈柏鑫，商旭，沈少华，
申请(专利权)人：浙江德清华驰汽配有限公司，
类型：发明
国别省市：