一种基于SCAP协议批量计算多机型性能图表数据的方法技术

本发明专利技术公开了一种基于SCAP协议批量计算多机型性能图表数据的方法，包括：基于SCAP协议配置机型参数数据；基于SCAP协议按照配置的机型参数数据生成计算输入文件；结合计算输入文件调用厂商性能计算软件的内核文件得到输出结果数据；验证输出结果数据与厂商性能计算软件的结果数据一致性；按照机型配置性能图表计算模板；基于SCAP协议按照配置的性能图表计算模板生成计算输入文件；调用厂商性能计算软件的内核文件得到输出结果数据；解析输出结果数据并生成性能图表数据；本方法应用于航空公司起飞着陆性能图表数据的制作工作，能够减轻工作负荷，降低人为差错率，提升航空运行安全。提升航空运行安全。提升航空运行安全。

【技术实现步骤摘要】
一种基于SCAP协议批量计算多机型性能图表数据的方法


[0001]本专利技术涉及飞机性能计算
，尤其涉及一种基于SCAP协议批量计算多机型性能图表数据的方法。

技术介绍

[0002]随着民航飞行量的逐渐扩大，飞行安全变得格外重要，民航飞行安全不仅关乎着乘客的生命财产安全，更关系着整个民航业的未来发展，同时也体现了我国的国家形象。
[0003]性能计算软件是指飞机制造厂商对飞机在起飞、爬升、巡航、下降、等待和着陆不同阶段的性能数据，通过特定的、经批准的数学模型，计算并确定飞机在上述各个阶段的重量、速度、高度、油耗和距离等关键参数的计算软件，有助于机组在运行中获得更精确的飞机性能数据，同时，计算结果也是评价飞机在上述各个阶段飞机性能优劣的主要维度之一。
[0004]目前国内主流飞机机型为空客、波音和中国商飞机型，各飞机制造厂商针对自身机型对应的性能计算软件分别为空客PEP、波音BPS和PET、中国商飞PES。所以多机型、多厂商、多性能计算软件共存的现实情况在各大航空公司普遍存在。
[0005]性能工程师在日常的数据维护过程中，需要在电脑终端分别安装各厂商提供的性能计算软件并分别对其中的机场、跑道、障碍物的机场基础信息进行维护，重复工作量大、存在人为错误风险，并且，性能工程师还需要提供一份性能图表数据来支持航班运行。性能图表数据是指航空公司在每次航班放行之前，需要为运行的机型配备一份在该机场起飞的性能分析表。该性能分析表里详细地给出了运行机型在各个机场跑道的温度条件，起飞形态，QNH修正条件下的起飞重量，V1、VR、V2速度的信息，为机组提供数据用于控制总起飞重量，并用于输入飞机飞行管理计算机(FMC)做飞行前准备。性能图表数据一般是利用各厂商提供的性能计算软件根据设定的风、温度、修正气压以及飞机性能相关参数条件人工计算得到。其中，性能图表中的机场跑道数据是每28天更新的周期数据，需要性能工程师按周期进行更新，这就意味着每28天均需要更新部分机场的性能图表数据信息。但各厂商提供的性能计算软件没有提供批量计算性能图表数据的功能，且每个飞机制造厂商因使用的性能计算软件不同，生成的性能图表数据格式也各不相同，这就导致在制作性能图表数据时，需要在厂商提供的性能计算软件中依次配置不同机型的性能计算条件并且输入计算的机场基本信息生成性能图表数据，这种操作方式不仅增加了性能工程师的工作负荷还不便于性能图表数据的管理，存在漏算或重算的风险，给飞行安全带来极大隐患。

技术实现思路

[0006]为了解决目前多机型、多厂商、多性能计算软件导致的无法批量计算性能图表数据的问题，本专利技术提供了一种基于SCAP协议批量计算多机型性能图表数据的方法。尤其是针对拥有多机型的航空公司在每28天更新的机场数据周期时需要大批量计算性能图表数据的问题。本方法应用于各航司性能部门制作起飞或着陆等不同阶段性能图表数据的工作，能够减轻性能工程师的工作负荷，提高生产效率，降低人为差错隐患，促进航空安全。本
专利技术的技术方案包括以下步骤：步骤1：基于SCAP协议配置机型参数数据；步骤2：基于SCAP协议按照配置的机型参数数据生成计算输入文件；步骤3：结合计算输入文件调用厂商性能计算软件的内核文件得到输出结果数据；步骤4：验证输出结果数据与厂商性能计算软件的结果数据一致性；步骤5：按照机型配置性能图表计算模板；步骤6：基于SCAP协议按照配置的性能图表计算模板生成计算输入文件；步骤7：调用厂商性能计算软件的内核文件得到输出结果数据；步骤8：解析输出结果数据并生成性能图表数据。
[0007]进一步地，步骤1：基于SCAP协议配置机型参数数据，包含以下步骤：步骤1
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1：基于SCAP协议分别配置空客、波音和中国商飞机型的起飞和着陆阶段的性能参数数据。其中性能参数数据包含POPT类、CONF类、UNIT类、XMET类、RWYD类、OBSD类和FPTD类的参数名称及参数默认值配置；步骤1
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2：基于SCAP协议分别配置空客、波音和中国商飞机型的起飞和着陆阶段的性能参数可选项数据。其中性能参数可选项数据包含POPT类、CONF类、UNIT类、XMET类、RWYD类、OBSD类和FPTD类的参数可选项值和代码信息；步骤1
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3：基于SCAP协议分别配置空客、波音和中国商飞机型的起飞和着陆阶段的性能参数关联项数据。其中性能参数关联项数据包含性能参数可选项的关联关系和关联值的维护。
[0008]进一步地，步骤2：基于SCAP协议按照配置的机型参数数据生成计算输入文件，包含以下步骤：步骤2
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1：基于SCAP协议配置的机型参数数据提取机型的数据库和单位标识信息。其中机型数据库一般以字母开头加数字编号为主，例如737
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800W(24K)机型数据库为D02604，单位标识信息例如刹车类型、转速标准和发动机类型的信息；步骤2
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2：基于SCAP协议配置的机型参数数据提取道面状况、襟翼、空调、防冰和反推的选项值信息；步骤2
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3：基于SCAP协议配置机场的四码、名称、标高和高度距离的单位的信息；步骤2
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4：基于SCAP协议配置跑道的距离和障碍物的信息；步骤2
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5：基于SCAP协议配置的机型参数数据配置计算的风和温度的信息；步骤2
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6：基于SCAP协议配置的机型参数数据配置输出格式以及计算关键字信息；步骤2
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7：按照上述配置信息组合生成计算输入文件。
[0009]进一步地，步骤3：结合计算输入文件调用厂商性能计算软件的内核文件得到输出结果数据，包含以下步骤：步骤3
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1：准备厂商性能计算软件的内核文件，包括机型数据库文件、应用程序、动态链接库文件、输入文件和配置文件；步骤3
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2：使用应用程序或执行动态链接库文件限定的方法并调用厂商性能计算软件的内核文件生成输出结果文件以及日志文件；步骤3
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3：查看日志文件是否有报错信息，若无报错信息，表示计算成功。若存在报错信息，需要根据报错信息检查步骤1中配置的机型参数数据是否正确，基于SCAP协议按照
厂商提供的技术文档参数检查机型参数数据并按照步骤1重新执行；步骤3
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4：使用正则表达式将输出结果文件解析为输出结果数据，其中输出结果信息包含起飞和着陆阶段的输出结果信息。起飞阶段计算包含输出结果信息为最大起飞限重值、V1速度、V2速度和VR速度数据；着陆阶段计算包含输出结果信息为最大着陆限重和着陆距离数据。
[0010]进一步地，步骤4：验证厂商性能计算软件的结果与输出结果数据的一致性，包含以下步骤：步骤4
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1：选择同一机场跑道信息，使用固定的风速、温度、襟翼选项数据、反推选项数据、空调选项数据、防冰选项数据和道面选项数据组成得到的计算条件进行验证比较输出结果数据与厂商性能计算软件的输出结果数据是否一致；步骤4<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于SCAP协议批量计算多机型性能图表数据的方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1：基于SCAP协议配置机型参数数据；步骤2：基于SCAP协议按照配置的机型参数数据生成计算输入文件；步骤3：结合计算输入文件调用厂商性能计算软件的内核文件得到输出结果数据；步骤4：验证输出结果数据与厂商性能计算软件的结果数据一致性；步骤5：按照机型配置性能图表计算模板；步骤6：基于SCAP协议按照配置的性能图表计算模板生成计算输入文件；步骤7：调用厂商性能计算软件的内核文件得到输出结果数据；步骤8：解析输出结果数据并生成性能图表数据。2.如权利要求1所述的一种基于SCAP协议批量计算多机型性能图表数据的方法，其特征在于，步骤1包含以下步骤：步骤1
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1：基于SCAP协议分别配置空客、波音和中国商飞机型的起飞和着陆阶段的性能参数数据；步骤1
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2：基于SCAP协议分别配置空客、波音和中国商飞机型的起飞和着陆阶段的性能参数可选项数据；步骤1
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3：基于SCAP协议分别配置空客、波音和中国商飞机型的起飞和着陆阶段的性能参数关联项数据。3.如权利要求1所述的一种基于SCAP协议批量计算多机型性能图表数据的方法，其特征在于，步骤2包含以下步骤：步骤2
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1：基于SCAP协议配置的机型参数数据提取机型的数据库和单位标识信息；步骤2
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2：基于SCAP协议配置的机型参数数据提取道面状况、襟翼、空调、防冰和反推的选项值信息；步骤2
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3：基于SCAP协议配置机场的四码、名称、标高和高度距离的单位的信息；步骤2
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4：基于SCAP协议配置跑道的距离和障碍物的信息；步骤2
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5：基于SCAP协议配置的机型参数数据配置计算的风和温度的信息；步骤2
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6：基于SCAP协议配置的机型参数数据配置输出格式以及计算关键字信息；步骤2
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7：按照上述配置信息组合生成计算输入文件。4.如权利要求1所述的一种基于SCAP协议批量计算多机型性能图表数据的方法，其特征在于，步骤3包含以下步骤：步骤3
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1：准备厂商性能计算软件的内核文件，包括机型数据库文件、应用程序、动态链接库文件、输入文件和配置文件；步骤3
‑
2：使用应用程序或执行动态链接库文件限定的方法并调用厂商性能计算软件的内核文件生成输出结果文件以及日志文件；步骤3
‑
3：查看日志文件是否有报错信息，若无报错信息，表示计算成功；若存在报错信息，需要根据报错信息检查步骤1中配置的机型参数数据是否正确，基于SCAP协议按照厂商提供的技术文档参数检查机型参数数据并...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋江文，邢维论，曹忠赞，李宗奎，任振杰，宋柯，
申请(专利权)人：中航材导航技术北京有限公司，
类型：发明
国别省市：