本实用新型专利技术公开了一种船用天线通用基座装置，该装置包括基座主体、天线支撑管、接地端子、基座支撑装置和电缆保护装置，所述基座支撑装置包括套筒和底座支撑板，所述电缆保护装置包括电缆绑扎件和电缆填料函；所述套筒与所述船舶甲板端面连接，所述基座主体在下部端面与所述套筒连接，所述基座主体底部与所述电缆绑扎件连接，所述基座主体下部端面与所述底座支撑板一侧端面连接，所述基座主体上部端面与所述电缆填料函连接，所述基座主体上部安装所述接线端子，所述基座主体上端与所述天线支撑管连接，所述天线支撑管与天线通过卡箍连接。本实用新型专利技术通过套筒固定基座主体，提高了基座主体的稳定性，减少了斜撑材料的使用，降低了生产成本。生产成本。生产成本。
【技术实现步骤摘要】
一种船用天线通用基座装置
[0001]本技术涉及到船舶建造
，特别涉及到一种船用天线通用基座装置。
技术介绍
[0002]天线作为保证船舶在一切可能发生的情况下都能有效的和外界保持通讯，航行于世界各地的船舶，都配有天线，天线是船上非常重要的设备之一。
[0003]专利号CN211858857U公开了一种船用天线可倒支撑底座，包括：基座，设置于船体上；天线支座，固定连接天线，天线支座的下端与基座相铰接，天线支座可相对基座翻转以使天线支座具有竖直状态及倒置状态；支撑杆，竖直设置于所述基座上，并可通过连接件可拆卸的连接天线，该专利技术天线电缆裸露在船舶外部，天线电缆长期裸露在外部容易影响天线电缆的寿命。
[0004]以往天线基座种类繁多，各型不一，天线的绑扎及电缆的保护存在问题，天线基座安装在甲板端面上，天线基座稳定性差。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种船用天线通用基座装置，本技术的装置通过将天线电缆从基座主体内部穿过，避免天线电缆裸露在外部，提高了天线电缆使用寿命；同时通过套筒固定连接基座主体，提高天线基座的承重性和安全性。
[0006]为了达到上述专利技术的目的，本专利技术专利提供的技术方案如下：
[0007]一种船用天线通用基座装置，该天线基座安装在船舶甲板端面上，该基座装置包括基座主体、天线支撑管、基座支撑装置和电缆保护装置，所述基座支撑装置包括套筒和底座支撑板，所述电缆保护装置包括电缆绑扎件和电缆填料函；所述套筒与所述船舶甲板端面连接，所述基座主体下部端面与所述套筒连接，所述基座主体底部与所述电缆绑扎件连接，所述基座主体下部端面与所述底座支撑板一侧端面连接，所述底座支撑板底部端面与船舶甲板连接，所述基座主体上部端面与所述电缆填料函连接，所述基座主体上部安装所述接地端子，所述基座主体上端与所述天线支撑管连接，所述天线支撑管端面与天线通过卡箍连接。
[0008]上述基座主体整体呈空心圆柱体形，所述基座主体底部与所述套筒通过焊接连接，所述基座主体底部伸出所述套筒底部端面，所述基座主体与船舶甲板垂直。
[0009]上述套筒为空心圆柱体形，所述套筒与船舶甲板通过焊接连接，所述套筒与船舶甲板垂直连接，所述套筒伸出船舶甲板上端面，所述套筒伸出船舶甲板下端面。
[0010]上述电缆填料函整体呈空心圆柱体形，所述电缆填料函与所述基座主体垂直连接，所述电缆填料函与所述基座主体内部相通。
[0011]上述电缆绑扎件整体呈L形，所述电缆绑扎件包括立柱、斜柱和保护柱，所述立柱下端与所述斜柱上端面连接，所述斜柱下端面与所述保护柱连接；所述斜柱向所述基座主
体外侧倾斜，所述保护柱整体呈L形，所述保护柱端面朝向所述基座主体内壁；所述立柱与所述基座主体底部内壁连接，天线电缆通过电缆绑扎件的保护柱下端穿入基座主体内部，天线电缆再通过所述电缆填料函穿出与天线连接。
[0012]上述底座支撑板共有四块，所述底座支撑板整体呈梯形，所述底座支撑板均匀间隔分布在基座主体下部，所述底座支撑板下端与船舶甲板垂直焊接固定，所述底座支撑板一侧端面与所述基座主体下部端面垂直连接，所述底座支撑板与所述基座主体连接的下部有凹槽，所述套筒在所述基座主体凹槽中。
[0013]上述天线支撑管整体呈圆柱体形，所述天线支撑管上端面为封闭端面，所述天线支撑管与所述基座主体通过圆台连接。
[0014]本技术的装置经过实践取得了如下积极有益的效果：
[0015]1.本技术通过将将天线电缆从基座主体内部穿过，避免天线电缆裸露在外部，提高了天线电缆使用寿命，提高了天线基座的承重性，从而减少了基座后期的斜撑、降低基座整体重量并节省材料成本；
[0016]2.本技术通过利用套筒固定基座主体，提高了基座主体的承重，提高了基座主体的承重性，同时减少了基座主体斜撑的使用，降低了生产成本。
附图说明
[0017]图1是本技术一种船用天线通用基座装置中的天线通用基座主视图。
[0018]图2是本技术一种船用天线通用基座装置中的天线通用基座的侧视图。
[0019]图3是本技术一种船用天线通用基座装置中的天线通用基座的立体图。
[0020]图4是本技术一种船用天线通用基座装置中的天线通用基座安装使用示意图。
[0021]图5是本技术一种船用天线通用基座装置中的电缆绑扎件示意图。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0023]如图3所示，一种船用天线通用基座装置，该天线基座安装在船舶甲板端面上，该基座装置包括基座主体2、天线支撑管3、基座支撑装置和电缆保护装置，所述基座支撑装置包括套筒12和底座支撑板11，所述电缆保护装置包括电缆绑扎件42和电缆填料函41；所述套筒12与所述船舶甲板5端面连接，所述基座主体2下部端面与所述套筒12连接，所述基座主体2底部与所述电缆绑扎件42连接，所述基座主体2下部端面与所述底座支撑板11一侧端面连接，所述底座支撑板11底部端面与船舶甲板5连接，所述基座主体2上部端面与所述电缆填料函41连接，所述基座主体2上部安装所述接地端子 6，所述基座主体2上端与所述天线支撑管3连接，所述天线支撑管 3端面与天线8通过卡箍7连接。
[0024]上述基座主体2整体呈空心圆柱体形，所述基座主体2底部与所述套筒12通过焊接连接，所述基座主体2底部伸出所述套筒12底部端面，所述基座主体2与船舶甲板5垂直；基
座主体5如图1中所示，基座主体2通过套筒12与船舶甲板5连接，提高了基座主体2的承重性。
[0025]上述套筒12为空心圆柱体形，所述套筒12与船舶甲板5通过焊接连接，所述套筒12与船舶甲板5垂直连接，所述套筒12伸出船舶甲板5上端面，所述套筒12伸出船舶甲板5下端面；套筒12如图1 中所示，套筒12在基座主体2安装在船舶甲板5上，避免了基座主体2安装对船舶甲板5的破坏。
[0026]上述电缆填料函41整体呈空心圆柱体形，所述电缆填料函41与所述基座主体2垂直连接，所述电缆填料函41与所述基座主体2内部相通；电缆填料函41如图2所示，便于天线电缆9从基座主体2 穿出与天线8相连。
[0027]上述电缆绑扎件42整体呈L形，所述电缆绑扎件包括立柱421、斜柱422和保护柱423，所述立柱421下端与所述斜柱422上端面连接，所述斜柱422下端面与所述保护柱423连接；所述斜柱422向所述基座主体2外侧倾斜，所述保护柱423整体呈L形，所述保护柱 423端面朝向所述基座主体2内壁；所述立柱421与所述基座主体2 底部内壁连接，天线电缆9通过电缆绑扎件42的保护柱下端穿入基本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用天线通用基座装置，该天线基座安装在船舶甲板(5)端面上，其特征在于，该基座装置包括基座主体(2)、天线支撑管(3)、接地端子(6)、基座支撑装置和电缆保护装置，所述基座支撑装置包括套筒(12)和底座支撑板(11)，所述电缆保护装置包括电缆绑扎件(42)和电缆填料函(41)；所述套筒(12)与所述船舶甲板(5)端面连接，所述基座主体(2)在下部端面与所述套筒(12)连接，所述基座主体(2)底部与所述电缆绑扎件(42)连接，所述基座主体(2)下部端面与所述底座支撑板(11)一侧端面连接，所述底座支撑板(11)底部端面与船舶甲板(5)连接，所述基座主体(2)上部端面与所述电缆填料函(41)连接，所述基座主体(2)上部安装所述接地端子(6)，所述基座主体(2)上端与所述天线支撑管(3)连接，所述天线支撑管(3)端面与天线(8)通过卡箍(7)连接。2.根据权利要求1所述的一种船用天线通用基座装置，其特征在于，所述基座主体(2)整体呈空心圆柱体形，所述基座主体(2)底部与所述套筒(12)通过焊接连接，所述基座主体(2)底部伸出所述套筒(12)底部端面，所述基座主体(2)与船舶甲板(5)垂直。3.根据权利要求1所述的一种船用天线通用基座装置，其特征在于，所述套筒(12)为空心圆柱体形，所述套筒(12)与船舶甲板(5)通过焊接连接，所述套筒(12)与船舶甲板(5)垂直连接，所述套筒(12)伸出船舶甲板(5)上端面，所述套筒(12)伸出船舶甲板(5)下端面。4.根据权利要求1所述的一种船用天线通用基座装置，其特征在于，所述电缆...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾繁辉，季芸，肖力胜，张波，支文，张云，房玲志，庄利军，温静，梁添荣，吴晓波，高艳侠，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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