一种前轴校正的起吊工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前轴校正的起吊工装，包括支撑框、驱动电机、锥齿轮一、锥齿轮二、双向螺杆、连接臂、支撑板以及滑块，所述支撑板顶端对称固定安装两个支撑块，所述支撑块内部滑动安装有推杆，两个所述推杆相互靠近一端固定安装有斜块，所述支撑板左右两端对称开设两个凹槽，且凹槽内部转动安装有转动杆，两个所述推杆相互远离一端与转动杆相贴合，所述转动杆一端固定安装有连接板。本实用新型专利技术不仅能够通过驱动电机工作带动双向螺杆转动，进而带动两个滑块相背移动，实现对支撑板的起吊，同时能够通过推杆挤压转动杆，使得转动杆转动带动橡胶夹持面移动对汽车前轴进行夹持固定，还能够通过扭簧的设计便于转动杆的转动复位。够通过扭簧的设计便于转动杆的转动复位。够通过扭簧的设计便于转动杆的转动复位。

【技术实现步骤摘要】
一种前轴校正的起吊工装


[0001]本技术涉及起吊
，尤其涉及一种前轴校正的起吊工装。

技术介绍

[0002]前在汽车前轴生产领域，用来对汽车前轴起吊的吊具大都是传统吊具，但汽车前轴在起吊过程中容易出现晃动，降低汽车起吊的稳定性。
[0003]目前使用的汽车前轴起吊工装存在一定缺陷，缺少辅助夹持功能，在对汽车前轴进行起吊过程中，不方便对汽车前轴进行夹持固定，造成汽车前轴在空中容易晃动，降低起吊的安全性，因此，提出一种前轴校正的起吊工装显得非常必要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种前轴校正的起吊工装。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种前轴校正的起吊工装，包括支撑框、驱动电机、锥齿轮一、锥齿轮二、双向螺杆、连接臂、支撑板以及滑块，所述支撑板顶端对称固定安装两个支撑块，所述支撑块内部滑动安装有推杆，两个所述推杆相互靠近一端固定安装有斜块，所述支撑板左右两端对称开设两个凹槽，且凹槽内部转动安装有转动杆，两个所述推杆相互远离一端与转动杆相贴合，所述转动杆一端固定安装有连接板，连接板一端对称滑动安装两个弹簧伸缩杆，且弹簧伸缩杆一端穿过连接板并固定安装有橡胶夹持面，所述支撑框顶端对称滑动安装两个连接杆，且连接杆底端延伸至支撑框下侧并固定安装有锥形块，所述锥形块与斜块相贴合。
[0007]进一步的，所述推杆环形侧面上安装有弹簧二，且弹簧二两端分别固定安装在支撑块上以及斜块上。
[0008]进一步的，所述凹槽内部固定安装有固定销，所述转动杆前端开设有圆形通孔，所述固定销环形侧面上安装有轴承，且轴承外侧固定安装在圆形通孔内部。
[0009]进一步的，所述固定销环形侧面上固定安装有扭簧，且扭簧外侧固定安装在圆形通孔内部。
[0010]进一步的，所述连接杆环形侧面上安装有弹簧一，且弹簧一上下两端分别固定安装在连接杆上以及支撑框上。
[0011]进一步的，所述支撑框顶端固定安装有驱动电机，所述支撑框内部转动安装有双向螺杆，双向螺杆环形侧面上固定安装有锥齿轮一，驱动电机底端固定安装有锥齿轮二，锥齿轮一和锥齿轮二相啮合，双向螺杆环形侧面上对称安装两个滑块，且两个滑块底端均转动安装有连接臂，连接臂底端转动安装有支撑板，支撑板底端中间位置固定安装有挂钩。
[0012]进一步的，所述弹簧伸缩杆环形侧面上安装有复位弹簧，且复位弹簧两端分别固定安装在弹簧伸缩杆上以及连接板上。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.通过驱动电机工作带动双向螺杆转动，进而带动两个滑块相背移动，实现对支撑板的起吊，启动驱动电机，驱动电机工作带动锥齿轮二转动，进而带动锥齿轮一转动，进而使得双向螺杆转动带动两个滑块相背移动，进而通过连接杆向上拉动支撑板，实现对汽车前轴的起吊。
[0015]2.通过推杆挤压转动杆，使得转动杆转动带动橡胶夹持面移动对汽车前轴进行夹持固定，挤压弹簧一所需要的力远大于挤压弹簧二所需要的力，因此在支撑板向上移动过程中，斜块受到锥形块的挤压移动，斜块带动推杆移动，并对弹簧二进行挤压，推杆移动挤压转动杆，使得转动杆转动，转动杆转动带动连接板移动，连接板移动带动橡胶杆移动与汽车前轴贴合，连接板继续移动对复位弹簧进行挤压，复位弹簧的弹力便于橡胶夹持面紧贴汽车前轴，提高了对汽车前轴的夹持效果。
[0016]3.通过固定销和轴承的设计便于将转动杆转动安装在支撑板上，扭簧的设计便于转动杆的转动复位。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种前轴校正的起吊工装的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种前轴校正的起吊工装的支撑框剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种前轴校正的起吊工装的支撑板剖视结构示意图。
[0020]图中：1、支撑框；2、驱动电机；3、锥齿轮一；4、锥齿轮二； 5、双向螺杆；6、连接臂；7、支撑板；8、滑块；9、支撑块；10、斜块；11、推杆；12、转动杆；13、固定销；14、扭簧；15、连接板； 16、橡胶夹持面；17、弹簧伸缩杆；18、锥形块；19、连接杆；20、弹簧一；21、弹簧二。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0022]参照图1
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图3，一种前轴校正的起吊工装，包括支撑框1、驱动电机2、锥齿轮一3、锥齿轮二4、双向螺杆5、连接臂6、支撑板7 以及滑块8，支撑板7顶端对称固定安装两个支撑块9，支撑块9内部滑动安装有推杆11，两个推杆11相互靠近一端通过螺钉安装有斜块10，支撑板7左右两端对称开设两个凹槽，且凹槽内部转动安装有转动杆12，两个推杆11相互远离一端与转动杆12相贴合，转动杆12一端通过螺钉安装连接板15，连接板15一端对称滑动安装两个弹簧伸缩杆17，且弹簧伸缩杆17一端穿过连接板15并固定安装有橡胶夹持面16，支撑框1顶端对称滑动安装两个连接杆19，且连接杆19底端延伸至支撑框1下侧并焊接有锥形块18，锥形块18与斜块10相贴合。
[0023]本技术中，需要说明的是，推杆11环形侧面上装配有弹簧二21，且弹簧二21两端分别焊接在支撑块9上以及斜块10上，弹簧二21的设计便于斜块10以及推杆11的移动复位，凹槽内部通过螺钉安装有固定销13，转动杆12前端开设有圆形通孔，固定销13 环形侧面上安装有轴承，且轴承外侧焊接在圆形通孔内部，固定销 13环形侧面上焊接有扭簧14，
且扭簧14外侧焊接在圆形通孔内部，固定销13和轴承的设计便于转动杆12的转动，扭簧14的设计便于转动杆12的转动复位。
[0024]尤其的，连接杆19环形侧面上装配有弹簧一20，且弹簧一20 上下两端分别焊接在连接杆19上以及支撑框1上，弹簧一20的设计便于连接杆19的移动复位，支撑框1顶端通过螺栓安装有驱动电机 2，支撑框1内部通过轴承转动安装有双向螺杆5，双向螺杆5环形侧面上键连接有锥齿轮一3，驱动电机2底端键连接有锥齿轮二4，锥齿轮一3和锥齿轮二4相啮合，双向螺杆5环形侧面上通过螺纹连接对称安装两个滑块8，且两个滑块8底端均通过圆销转动安装有连接臂6，连接臂6底端通过圆销转动安装有支撑板7，支撑板7底端中间位置通过螺栓安装有挂钩，挂钩的设计便于悬挂汽车前轴，弹簧伸缩杆17环形侧面上安装有复位弹簧，且复位弹簧两端分别焊接在弹簧伸缩杆17上以及连接板15上，该设计便于对汽车前轴进行辅助夹持固定。
[0025]工作原理：当需要进行起吊时，启动驱动电机2，驱动电机2工作带动锥齿轮二4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前轴校正的起吊工装，包括支撑框(1)、驱动电机(2)、锥齿轮一(3)、锥齿轮二(4)、双向螺杆(5)、连接臂(6)、支撑板(7)以及滑块(8)，其特征在于，所述支撑板(7)顶端对称固定安装两个支撑块(9)，所述支撑块(9)内部滑动安装有推杆(11)，两个所述推杆(11)相互靠近一端固定安装有斜块(10)，所述支撑板(7)左右两端对称开设两个凹槽，且凹槽内部转动安装有转动杆(12)，两个所述推杆(11)相互远离一端与转动杆(12)相贴合，所述转动杆(12)一端固定安装有连接板(15)，连接板(15)一端对称滑动安装两个弹簧伸缩杆(17)，且弹簧伸缩杆(17)一端穿过连接板(15)并固定安装有橡胶夹持面(16)，所述支撑框(1)顶端对称滑动安装两个连接杆(19)，且连接杆(19)底端延伸至支撑框(1)下侧并固定安装有锥形块(18)，所述锥形块(18)与斜块(10)相贴合。2.根据权利要求1所述的一种前轴校正的起吊工装，其特征在于，所述推杆(11)环形侧面上安装有弹簧二(21)，且弹簧二(21)两端分别固定安装在支撑块(9)上以及斜块(10)上。3.根据权利要求2所述的一种前轴校正的起吊工装，其特征在于，凹槽内部固定安装有固定销(13)，所述转动杆(12)前端...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐伟伟，成程，
申请(专利权)人：江苏鼎宇机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：