一种发动机及其油底壳制造技术

本实用新型专利技术属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机及其油底壳。本实用新型专利技术的油底壳用于发动机，包括多个区域板块，各所述区域板块中的至少一块为目标板块，所述目标板块包括阻尼结构体，所述阻尼结构体设有阻尼层。油底壳通过在目标板块上设置阻尼结构体，从而利用阻尼结构体较多地消耗传递来的振动能量，从而减小振动与噪声，解决了现有技术中油底壳振动和噪声较大的技术问题。噪声较大的技术问题。噪声较大的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机及其油底壳


[0001]本技术属于发动机
，具体涉及一种发动机及其油底壳。

技术介绍

[0002]本部分提供的仅仅是与本公开相关的背景信息，其并不必然是现有技术。
[0003]油底壳是位于发动机下部、并将曲轴箱密封做为贮油槽的外壳。油底壳多由薄钢板冲压而成，内部装有稳油挡板，以避免发动机颠簸时造成的震荡激溅。但是，在发动机工作过程中，会对油底壳产生冲击，从而使得油底壳产生较大的振动和噪声。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是至少解决现有技术中油底壳振动和噪声较大的技术问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术的第一方面提出了一种油底壳，用于发动机，所述油底壳包括多个区域板块，各所述区域板块中的至少一块为目标板块，所述目标板块包括阻尼结构体；所述阻尼结构体包括阻尼层和至少一层包覆所述阻尼层的包覆层。
[0006]根据本技术提供的油底壳通过在目标板块上设置阻尼结构体，从而利用阻尼结构体较多地消耗传递来的振动能量，从而减小振动与噪声，解决了现有技术中油底壳振动和噪声较大的技术问题。
[0007]另外，根据本技术的油底壳，还可具有如下附加的技术特征：
[0008]在本技术的一些实施方式中，所述油底壳包括多个区域板块，各所述区域板块中的至少一块为目标板块，所述目标板块包括阻尼结构体，所述阻尼结构体设有阻尼层。
[0009]在本技术的一些实施方式中，所述阻尼结构体还包括包覆层，所述包覆层至少覆盖所述阻尼层的一个侧面。
[0010]在本技术的一些实施方式中，所述阻尼结构体构成所述目标板块，所述阻尼结构体以嵌装的方式与所述目标板块相邻的所述区域板块相连接。
[0011]在本技术的一些实施方式中，所述阻尼层为氟橡胶块。
[0012]在本技术的一些实施方式中，所述包覆层为聚四氟乙烯层。
[0013]在本技术的一些实施方式中，所述阻尼结构体在至少一侧面覆盖于所述目标板块。
[0014]在本技术的一些实施方式中，所述阻尼层为氟橡胶层。
[0015]在本技术的一些实施方式中，所述包覆层为金属约束层，所述金属约束层包覆所述氟橡胶层。
[0016]在本技术的一些实施方式中，所述目标板块相邻的所述区域板块上设置有加强筋或加强层。
[0017]本技术的另一方面还提出了一种发动机，包括上述任一项所述的油底壳。
[0018]根据本技术实施例的发动机与上述油底壳具有相同的优势，在此不再赘述。
附图说明
[0019]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
[0020]图1为本技术所提供的油底壳在一种实施例中的结构示意图；
[0021]图2为图1中A部分的放大图；
[0022]图3为本技术所提供的油底壳在另一种实施例中的结构示意图；
[0023]图4为图3中B部分的放大图。
[0024]附图中各标记表示如下：
[0025]100
‑
目标板块，200
‑
区域板块；
[0026]1‑
阻尼层，2
‑
聚四氟乙烯层，3
‑
金属约束层
具体实施方式
[0027]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0028]应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。
[0029]尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。
[0030]为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在
……
下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(旋转90度或者在其它方向)并且文中使用的空间相对关系描述符相应地进行解释。
[0031]为了减小油底壳的振动和噪声，本技术所提供的用于发动机的油底壳，通过阻尼分块的形式，将油底壳的部分区域替换为阻尼结构体或增加阻尼结构体的方式，使油底壳实现不同区域的阻尼分块，以达到降低振动和噪声的目的。
[0032]总的来讲，本技术所提供的油底壳用于发动机，尤其用于振动较大的柴油发动机。该油底壳包括多个区域板块200，各区域板块200中的至少一块为目标板块100，目标板块100包括阻尼结构体；阻尼结构体包括阻尼层1和至少一层包覆阻尼层1的包覆层。
[0033]在实际工况中，可通过仿真或者试验手段确定油底壳不同板块的振动情况，并根据振动情况及对噪声的贡献量以确定目标板块100，也可以仅以经验确定目标板块100。在同一油底壳上，目标板块100可以为一个或者为多个，当目标板块100为多个时，其位置和数量可根据使用工况自行组合，在此不做限定。
[0034]根据本技术提供的油底壳通过在目标板块100上设置阻尼结构体，从而利用阻尼结构体较多地消耗传递来的振动能量，从而减小振动与噪声，解决了现有技术中油底壳振动和噪声较大的技术问题。
[0035]在实际使用过程中，可以将目标板块100直接替换为阻尼结构体，也可以在目标板块100上通过包覆的形式增加阻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油底壳，用于发动机，其特征在于，所述油底壳包括多个区域板块，各所述区域板块中的至少一块为目标板块，所述目标板块包括阻尼结构体，所述阻尼结构体设有阻尼层；所述阻尼结构体还包括包覆层，所述包覆层至少覆盖所述阻尼层的一个侧面；所述阻尼结构体构成所述目标板块，所述阻尼结构体以嵌装的方式与所述目标板块相邻的所述区域板块相连接。2.根据权利要求1所述的油底壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫继儒，陈国强，曲文静，刘宽，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：