一种波纹管总成及排气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种波纹管总成，包括套设在一起的波纹管和导流管，所述波纹管用于与所述导流管连接的第一法兰上设置有第一卡接部，所述第一卡接部沿所述第一法兰的径向设置；所述导流管用于与所述波纹管连接的第二法兰上设置有第二卡接部，所述第二卡接部沿所述第二法兰的径向设置；所述第一卡接部与所述第二卡接部配合设置，所述波纹管和导流管通过所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接在一起；所述第一卡接部的卡接长度大于所述第二卡接部的卡接长度。本实用新型专利技术的波纹管总成，导流管与波纹管的径向安装位置可调，避免导流管和波纹管之间的挤压，延长了波纹管的使用寿命。本实用新型专利技术还提供了一种排气管。实用新型专利技术还提供了一种排气管。实用新型专利技术还提供了一种排气管。

【技术实现步骤摘要】
一种波纹管总成及排气管


[0001]本技术涉及发动机
，特别涉及一种波纹管总成及排气管。

技术介绍

[0002]汽车在人们的生活中扮演的作用越来越重要，汽车的发动机燃烧产生的废气通过排气管进入后处理系统，废气经过后处理系统处理后转化为符合排放标准的尾气排出。
[0003]现有的排气管从前向后依次包括前法兰、前排气管、波纹管01、后排气管和后法兰。汽车排气管上设置波纹管01，用于前排气管与后排气管之间的连接，用于进行轴向和径向补偿。波纹管01内焊接有对流体起导向作用的导流管02，波纹管01与导流管02通过端部的焊缝03焊接，如图1和图2所示，以减少介质直接冲击波纹管01，起到保护波纹管01的作用。目前，波纹管01与导流管02直接焊接，对轴向的补偿距离较大，对径向的补偿距离较小，当波纹管01的径向位移较大时，焊接的导流管02与波纹管01会发生挤压，如图2的A部所示，从而影响波纹管01的使用寿命。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供了一种波纹管总成，导流管与波纹管的径向安装位置可调，避免导流管和波纹管之间的挤压，延长了波纹管的使用寿命。
[0005]本技术还提供了一种排气管。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种波纹管总成，包括套设在一起的波纹管和导流管，所述波纹管用于与所述导流管连接的第一法兰上设置有第一卡接部，所述第一卡接部沿所述第一法兰的径向设置；所述导流管用于与所述波纹管连接的第二法兰上设置有第二卡接部，所述第二卡接部沿所述第二法兰的径向设置；
[0008]所述第一卡接部与所述第二卡接部配合设置，所述波纹管和导流管通过所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接在一起；
[0009]所述第一卡接部的卡接长度大于所述第二卡接部的卡接长度。
[0010]可选地，所述第一卡接部为卡槽，所述第二卡接部为弹性卡接部，所述弹性卡接部的侧面卡接在所述卡槽的槽侧面上。
[0011]可选地，所述弹性卡接部包括间隔设置的第一弹性片和第二弹性片，所述第一弹性片和第二弹性片平行设置。
[0012]可选地，所述第一弹性片和第二弹性片靠近所述第二法兰的一端固连在一起。
[0013]可选地，所述卡槽设置有两个，两个所述卡槽间隔180
°
设置在所述第一法兰上，对应的，所述弹性卡接部也设置有两个，两个所述弹性卡接部间隔180
°
设置在所述第二法兰上。
[0014]可选地，两个所述卡槽关于所述第一法兰的轴心中心对称设置。
[0015]可选地，所述第一弹性片和第二弹性片的材质为sus301。
[0016]从上述技术方案可以看出，本技术提供的波纹管总成，波纹管与导流管通过径向设置的卡接部卡接，所述第一卡接部的卡接长度大于所述第二卡接部的卡接长度，从而可以调整所述第一卡接部与所述第二卡接部的卡接位置和长度。由于所述第一卡接部沿第一法兰的径向设置，所述第二卡接部沿第二法兰的径向设置，从而卡接位置调整后，同时调整了导流管相对于波纹管的径向位置，实现了导流管的位置的调整。通过仿真计算和现场经验预测波纹管的径向补偿量，提前对导流管的安装位置进行调整，使得导流管靠近波纹管的发生最大径向变形的对侧安装，使导流管和波纹管之间较大径向变形侧留出最大的间隙，避免导流管和波纹管之间的挤压，延长波纹管的使用寿命。
[0017]本技术还提供了一种排气管，包括依次连接的前法兰、前排气管、波纹管总成、后排气管和后法兰，所述波纹管总成为上述的波纹管总成。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为现有技术中的汽车排气管上的波纹管总成的剖视结构示意图；
[0020]图2为现有技术中的波纹管径向位移较大时与导流管发生挤压的结构示意图；
[0021]图3为本技术实施例提供的波纹管总成的剖视结构示意图；
[0022]图4为本技术实施例提供的弹性卡接部的局部放大结构示意图；
[0023]图5为本技术实施例提供的波纹管径向位移较大时与导流管的位置示意图。
[0024]其中：
[0025]01、波纹管，02、导流管，03、焊缝，1、波纹管，101、第一法兰，2、导流管，201、第二法兰，3、弹性卡接部，301、第一弹性片，302、第二弹性片，303、Y型连接板，4、卡槽。
具体实施方式
[0026]本技术公开了一种波纹管总成，导流管与波纹管的径向安装位置可调，避免导流管和波纹管之间的挤压，延长了波纹管的使用寿命。
[0027]本技术还提供了一种排气管。
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图3至图5，本技术的波纹管总成，包括套设在一起的波纹管1和导流管2，波纹管1包括第一法兰101，第一法兰101上设置有用于与导流管2连接的第一卡接部。所述第一卡接部沿所述第一法兰的径向设置。导流管2包括第二法兰201，第二法兰201上设置有用于与波纹管1连接的第二卡接部，所述第二卡接部沿第二法兰201的径向设置。第二法兰201用于与第一法兰101连接。为了方便连接，所述第一卡接部的卡接面与所述第二卡接部的卡接面配合设置，波纹管1和导流管2通过所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接在一
起。
[0030]其中，波纹管1套设在导流管2的外部。为了避免导流管2影响波纹管1的轴向位移补偿，导流管2仅一端与波纹管1固定连接。
[0031]本技术的波纹管总成，波纹管1与导流管2通过径向设置的卡接部卡接，所述第一卡接部的卡接长度大于所述第二卡接部的卡接长度，从而可以调整所述第一卡接部与所述第二卡接部的卡接位置和长度。由于所述第一卡接部沿第一法兰101的径向设置，所述第二卡接部沿第二法兰201的径向设置，从而卡接位置调整后，同时调整了导流管2相对于波纹管1的径向位置，实现了导流管2的位置的调整。安装前，通过仿真计算和现场经验预测波纹管1的径向补偿量，提前对导流管2的安装位置进行调整，使得导流管2靠近波纹管1的发生最大径向变形的对侧安装，使导流管2和波纹管1之间较大径向变形侧留出最大的间隙，避免导流管2和波纹管1之间的挤压，如图5所示。
[0032]具体的，如图3所示，所述第一卡接部为卡槽4，所述第二卡接部为弹性卡接部3，弹性卡接部3的侧面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种波纹管总成，包括套设在一起的波纹管(1)和导流管(2)，其特征在于，所述波纹管(1)用于与所述导流管(2)连接的第一法兰(101)上设置有第一卡接部，所述第一卡接部沿所述第一法兰(101)的径向设置；所述导流管(2)用于与所述波纹管(1)连接的第二法兰(201)上设置有第二卡接部，所述第二卡接部沿所述第二法兰(201)的径向设置；所述第一卡接部与所述第二卡接部配合设置，所述波纹管(1)和导流管(2)通过所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接在一起；所述第一卡接部的卡接长度大于所述第二卡接部的卡接长度。2.根据权利要求1所述的波纹管总成，其特征在于，所述第一卡接部为卡槽(4)，所述第二卡接部为弹性卡接部(3)，所述弹性卡接部(3)的侧面卡接在所述卡槽(4)的槽侧面上。3.根据权利要求2所述的波纹管总成，其特征在于，所述弹性卡接部(3)包括间隔设置的第一弹性片(301)和第二弹性片(302)，所述第一弹性片(301)和第二弹性片(302)平行设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈经伟，李德华，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：