本实用新型专利技术涉及汽车挂载技术领域，且公开了一种全地形车拖挂快速连接装置，包括第一组件，所述第一组件的一侧固定连接有连接器，所述连接器的外侧固定连接有第二组件，所述第一组件包括前拉杆，所述前拉杆的外侧固定连接有两个固定栓；本实用新型专利技术通过设有插销，在所述第一组件和连接器都设置完毕后只需将所述长固定板、和第二短固定板对准所述固定球中部的十字形槽插入，四个所述插销都会被直接顶起，在结合紧固后将所述插销复位，再把两个所述紧固环合拢将紧固螺丝插入两个所述紧固块的螺纹孔中，最后拧紧所述手拧螺帽完成紧固，过程中不需要使用任何工具，直接就能徒手完成组装，且过程迅速，节约了时间增加了效率。节约了时间增加了效率。节约了时间增加了效率。
【技术实现步骤摘要】
一种全地形车拖挂快速连接装置
[0001]本技术涉及汽车挂载
，更具体地涉及一种全地形车拖挂快速连接装置。
技术介绍
[0002]拖挂连接器是车辆在对另一辆车进行拖拉时用来连接两辆车的装置，一般拖挂连接器主要由三个部分组成，第一部分是用来延长并固定拖挂车的受力点，使得拖挂时可以让两车保持一定的距离，防止由于距离过近在下坡或者前车减速时被后车追尾，第二部分是用来延长固定被拖挂车的受力点，除上述作用外第二部分还能进行小幅度的转动，以至于使前车拥有更大的转向角度便于拖运，第三部分是连接组件，作用是用来保证一、二部分连接紧固不易分离；
[0003]由于此装置对牢固的要求度较高，许多连接器的安装都比较繁琐，以此获得更好的连接，这无疑增加了连接操作的时间，使效率降低，并且一般的连接器的牢固程度只适用于平地和路面平缓的地形，在面对凹凸不平的地形时容易被震荡分离导致意外。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种全地形车拖挂快速连接装置，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种全地形车拖挂快速连接装置，包括第一组件，所述第一组件的一侧固定连接有连接器，所述连接器的外侧固定连接有第二组件，所述第一组件包括前拉杆，所述前拉杆的外侧固定连接有两个固定栓，两个所述固定栓的一侧均开设有方形槽，一个所述固定栓的方形槽内活动连接有第二连接板，另一个所述固定栓的方形槽内活动连接有第一连接板，两个所述固定栓的底部均活动连接有螺栓，两个所述螺栓的顶部均活动连接有连接螺帽，所述第一连接板和第二连接板的一端固定连接有组合块，所述第一连接板和第二连接板可拆卸，目的是可以将装置的长度缩短更容易收纳，且更换零件更加方便，所述组合块的一侧固定连接有长固定板，所述长固定板的正面固定连接有第一短固定板，所述长固定板的背面固定连接有第二短固定板；
[0006]进一步的，所述长固定板的外部活动连接有固定球，所述固定球的内部开设有十字形槽，所述固定球的外侧开设有四个圆形插销孔，所述固定球十字形槽的内壁开设有四个方形插销孔，所述固定球的内部活动连接有四个插销，所述固定球的两侧均活动连接有紧固环，两个所述紧固环的顶部均固定连接有紧固块，两个所述紧固环的底部均固定连接有固定块，当所述手拧螺帽拧动时会施加给两个紧固块一个紧固的力，两个所述固定块也会承担部分张力，使四个所述插销被限制在相应的槽中，所述紧固块的内部活动连接有紧固螺丝，两个所述固定块的内部均固定连接有固定杆，两个所述固定杆的中部活动连接有活动连接板，所述紧固螺丝的一端活动连接有手拧螺帽。
[0007]进一步的，所述固定球的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有
活动圈，所述活动圈的外部活动连接有转向器，所述转向器的内部活动连接有后拉杆，所述转向器的底部活动连接有固定螺丝，所述固定螺丝的顶部活动连接有固定螺帽，所述固定螺丝和固定螺帽起到将所述活动圈固定在转向器一侧的槽中的作用，并不限制所述活动圈的转向。
[0008]进一步的，所述长固定板一侧的靠近顶部开设有槽，所述长固定板另一侧的靠近底部开设有槽，所述第一短固定板的正面开设有槽，所述第二短固定板的背面开设有槽，在所述连接器连接时，四个所述插销会卡接到相应的槽内，使连接更简单并且连接处能承受各个方向的力，防止意外脱落。
[0009]进一步的，两个所述紧固块的内部均开设有螺纹孔，只需要拧动所述手拧螺帽就能使两个所述紧固环收缩，不仅操作简单还增加了承载力，两个所述固定块的底部均开设有方形槽，所述活动连接板的两端均活动连接有固定杆，在所述紧固环紧固时所述固定杆也会承担相应的张力。
[0010]进一步的，所述活动圈的内部开设有圆形贯通孔，所述活动圈的内部活动连接有固定螺丝，所述转向器的一侧开设有槽，所述转向器的底部开设有方形贯通槽，所述转向器方形贯通槽内活动连接有后拉杆，所述转向器一侧槽的内部活动连接有活动圈，所述活动圈可以在所述转向器中转动一定的角度，使在拖拉时前车可以有更大转向，在行进时更加方便。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1.本技术通过设有插销，在所述第一组件和连接器都设置完毕后只需将所述长固定板、和第二短固定板对准所述固定球中部的十字形槽插入，四个所述插销都会被直接顶起，在结合紧固后将所述插销复位，再把两个所述紧固环合拢将紧固螺丝插入两个所述紧固块的螺纹孔中，最后拧紧所述手拧螺帽完成紧固，过程中不需要使用任何工具，直接就能徒手完成组装，且过程迅速，节约了时间增加了效率。
[0013]2.本技术通过设有固定球，在所述固定球与长固定板、第一短固定板、第二短固定板结合完毕后，四个所述插销都可以落入相对应的槽中，分摊了各个方向施加的拉力，使所述连接器即使在颠簸震荡的情况下也能连接紧固，使其适用范围更广，减少了意外的发生。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术的第一组件结构示意图。
[0016]图3为本技术的连接组件结构爆炸示意图。
[0017]图4为本技术的第二组件结构示意图。
[0018]附图标记为：1、第一组件；101、前拉杆；102、固定栓；103、第一连接板；104、第二连接板；105、组合块；106、长固定板；107、第一短固定板；108、第二短固定板；109、螺栓；110、连接螺帽；2、连接器；201、固定球；202、圆形插销孔；203、方形插销孔；204、插销；205、紧固螺丝；206、紧固块；207、紧固环；208、固定杆；209、活动连接板；210、手拧螺帽；211、固定块；3、第二组件；301、后拉杆；302、转向器；303、活动圈；304、固定螺丝；305、连接杆；306、固定螺帽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的全地形车拖挂快速连接装置并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0020]参照图1
‑
4，本技术提供了一种全地形车拖挂快速连接装置，包括第一组件1，第一组件1的一侧固定连接有连接器2，连接器2的外侧固定连接有第二组件3，第一组件1包括前拉杆101，前拉杆101的外侧固定连接有两个固定栓102，两个固定栓102的一侧均开设有方形槽，一个固定栓102的方形槽内活动连接有第二连接板104，另一个固定栓102的方形槽内活动连接有第一连接板103，两个固定栓102的底部均活动连接有螺栓109，两个螺栓109的顶部均活动连接有连接螺帽110，第一连接板103和第二连接板104的一端固定连接有组合块105，第一连接板103和第二连接板104可拆卸，目的是可以将装置的长本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种全地形车拖挂快速连接装置，包括第一组件(1)，其特征在于：所述第一组件(1)的一侧固定连接有连接器(2)，所述连接器(2)的外侧固定连接有第二组件(3)，所述第一组件(1)包括前拉杆(101)，所述前拉杆(101)的外侧固定连接有两个固定栓(102)，两个所述固定栓(102)的一侧均开设有方形槽，一个所述固定栓(102)的方形槽内活动连接有第二连接板(104)，另一个所述固定栓(102)的方形槽内活动连接有第一连接板(103)，两个所述固定栓(102)的底部均活动连接有螺栓(109)，两个所述螺栓(109)的顶部均活动连接有连接螺帽(110)，所述第一连接板(103)和第二连接板(104)的一端固定连接有组合块(105)，所述组合块(105)的一侧固定连接有长固定板(106)，所述长固定板(106)的正面固定连接有第一短固定板(107)，所述长固定板(106)的背面固定连接有第二短固定板(108)。2.根据权利要求1所述的一种全地形车拖挂快速连接装置，其特征在于：所述长固定板(106)的外部活动连接有固定球(201)，所述固定球(201)的内部开设有十字形槽，所述固定球(201)的外侧开设有四个圆形插销孔(202)，所述固定球(201)十字形槽的内壁开设有四个方形插销孔(203)，所述固定球(201)的内部活动连接有四个插销(204)，所述固定球(201)的两侧均活动连接有紧固环(207)，两个所述紧固环(207)的顶部均固定连接有紧固块(206)，两个所述紧固环(207)的底部均固定连接有固定块(211)，所述紧固块(206)的内部活动连接有紧固螺丝(205)，两个所述固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭守亮，周程红，程阳，
申请(专利权)人：连云港瑞云智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。