堆取料机用全自动供水转运车制造技术

本实用新型专利技术涉及供水装置，具体是一种成本低、耗能低、冬季保温性能好、使用方便、效果好的堆取料机用全自动供水转运车。包括加水管、转运车体和吸水管，转运车体包括储水水箱和行走轮，储水水箱的外侧设置有保温层，两个转运车体左右并行行走在堆取料机的轨道上，两个转运车体通过一根横梁连接，转运车体的上表面开设有接水口和取水口，多根加水管沿着轨道的方向间隔设置，加水管为与地下保温管道相连接的倒J形管道，加水管上设置有电磁阀门，两个吸水管设置在堆取料机上且位置与两个转运车体的取水口相适应。本实用新型专利技术通过转运车体接收加水管出来的水，再运行到堆取料机处通过吸水管对堆取料机的水箱进行补水，能够实现较好效果的保温。的保温。的保温。

【技术实现步骤摘要】
堆取料机用全自动供水转运车


[0001]本技术涉及供水装置，具体是一种成本低、耗能低、冬季保温性能好、使用方便、效果好的堆取料机用全自动供水转运车。

技术介绍

[0002]堆取料机作业时会不可避免地产生扬尘，而水雾抑尘是当前环保要求下的一种重要措施，随之要求的是堆取料机配置有全天候可用的一种供水装置。
[0003]当前可见供水装置有五种。
[0004]第一种是地面设置沿轨道走行方向的开放水槽，堆取料机吸水管插入其内从中吸水，可用在作业走行中吸水，不需要人工操作，易于实现自动化。但一是其不能满足冬季防冻要求,防冻成本高，效果差；二是因为堆场沉降问题，导致水槽有的地方高，有的地方低，低的地方水会溢出，高的地方吸水管过不去。
[0005]第二种是在地面沿轨道铺设封闭的管道，每隔一定距离设置一个加水口。这种方式解决了堆场沉降带来的上述问题，但其需要人工通过水带连接加水口与堆取料机上水管，不易于实现自动化，并具有一定的安全隐患；同时也不能满足冬季防冻要求,防冻成本高，效果差。
[0006]第三种是利用现有地下消防的保温管道，在消防井或喷枪站附近设置多个加水竖管，当堆取料机上设置的副水箱，其内有提升泵将水提升到堆取料机的主水箱，工作流程是首先通过加水竖管将水加入到副水箱，再通过提升泵将副水箱的水提升到主水箱。这种方式解决了堆场沉降、冬季保温问题，但这种方式需要整个堆取料机频繁的往来于作业区和加水竖管处，不能满足连续作业要求和节能要求。
[0007]第四种是在堆取料机上增设一个超大水箱，结合第二种和第三种方法，利用作业间隙对水箱进行加水，能连续满足一个班次的喷洒作业，但这种方式综合改造成本仍然过高。
[0008]第五种是在堆取料机上加装水缆，类似于电缆卷盘，可实现全自动加水，但其加装成本过高、冬季保温效果和工作可靠性仍有待观察。

技术实现思路

[0009]本技术旨在解决上述问题，从而提供一种成本低、耗能低、冬季保温性能好、使用方便、效果好的堆取料机用全自动供水转运车。
[0010]本技术解决所述问题，采用的技术方案是：
[0011]一种堆取料机用全自动供水转运车，包括加水管、转运车体和吸水管，转运车体包括储水水箱和行走轮，储水水箱的外侧设置有保温层，两个转运车体左右并行行走在堆取料机的轨道上，两个转运车体通过一根横梁连接，转运车体的上表面开设有接水口和取水口，多根加水管沿着轨道的方向间隔设置，加水管为与地下保温管道相连接的倒J形管道，加水管上设置有电磁阀门，两个吸水管设置在堆取料机上且位置与两个转运车体的取水口
相适应。
[0012]采用上述技术方案的本技术，与现有技术相比，其突出的特点是：
[0013]通过转运车体接收加水管出来的水，再运行到堆取料机处通过吸水管对堆取料机的水箱进行补水，能够实现全程较好效果的保温，自动化程度高，随取随用，使用方便。
[0014]作为优选，本技术更进一步的技术方案是：
[0015]每个转运车体的行走轮包括一个三合一驱动轮组和一个从动轮。
[0016]转运车体的外侧设置有保温层。
[0017]加水管的外层设置有伴热保温装置。
附图说明
[0018]图1 是本技术实施例堆取料机用全自动供水转运车的立体结构示意图；
[0019]图2 是本技术实施例堆取料机用全自动供水转运车的主视结构示意图；
[0020]图3 是本技术实施例堆取料机用全自动供水转运车的侧视结构示意图；
[0021]图4 是本技术实施例堆取料机用全自动供水转运车的俯视结构示意图。
[0022]图中：轨道1；转运车体2；行走轮3；加水管4；吸水管5；横梁6；电动旋转驱动装置7；电磁阀门8。
[0023]具体实施方式：
[0024]下面结合实施例对本技术作进一步说明，目的仅在于更好地理解本
技术实现思路
，因此，所举之例并不限制本技术的保护范围。
[0025]参见图1至图4，一种堆取料机用全自动供水转运车，包括加水管4、转运车体2和吸水管5，储水水箱的外侧包裹有保温层，进行保温，转运车体2的底部设置有行走轮3，转运车体2的行走轮3包括一个三合一驱动轮组和一个从动轮，分别卡装在转运车体2底部的前后两端，两个转运车体2左右并行行走在两根堆取料机使用的轨道1上，左右方向为与堆取料机行走方向垂直的方向，两个转运车体2通过一根横梁6刚性连接，与堆取料机共轨运行，转运车体2的上表面开设有接水口和取水口，多根加水管4设置在堆取料机的前方或者后方且沿着轨道1的方向间隔设置，加水管4为与地下保温管道相连接的倒J形管道，加水管4上设置有电磁阀门8，加水管4的外层设置有伴热保温装置，堆取料机前方台车架上安装有左右两个呈对称状的电动旋转驱动装置7，电动旋转驱动装置7为减速电机，两个吸水管5分别安装在两个电动旋转驱动装置7上且位置与当两个转运车体2到达台车架下方时的取水口相适应，吸水管5为倒L形管道，吸水管5连接堆取料机的水箱，吸水时，电动旋转驱动装置7带动吸水管5旋转90
°
，能够通过水泵和吸水管5将水吸入堆取料机的水箱，转运车体2的四角呈凹缺状，轨道1的沿途靠近加水管4的位置设置有供电装置，转运车体2的外侧均设置有与供电装置相适应的充电装置，供电装置旁边和堆取料机的前面均设置有用于转运车体2定位的定位器，电控装置设置在转运车体2的凹缺处，避免凸出占用外沿空间，电控装置包括蓄电池、与蓄电池连接的充电模块、用于检测堆取料机水箱水位的水位传感器、用于控制三合一驱动轮组的变频驱动模块和控制器（如plc），水位传感器和变频驱动模块均与控制器电连接，实现自动化的充电和转运供水。
[0026]使用时，堆取料机在任一位置作业过程中，堆取料机的水箱需要补水时向停放于轨道1端头或其他加水位置的堆取料机用全自动供水转运车发加水请求信号。堆取料机用
全自动供水转运车接到堆取料机加水请求信号后，载满水向堆取料机移动。当移动到堆取料机取水定位点时（通过定位接近开关实现），位于堆取料机上的电动旋转驱动装置7旋转，使得吸水管5的进水口伸入转运车体2的储水水箱内吸水，吸水完成后自动收回取水管并向堆取料机用全自动供水转运车发出吸水完成信号，堆取料机用全自动供水转运车接到吸水完成信号后返回到最近的加水管4处进行加水、充电待命。
[0027]本技术通过转运车体2接收加水管4出来的水，再运行到堆取料机处通过吸水管5对堆取料机的水箱进行补水，能够实现全程较好效果的保温，自动化程度高，随取随用，使用方便。
[0028]以上所述仅为本技术较佳可行的实施例而已，并非因此局限本技术的权利范围，凡运用本技术说明书及其附图内容所作的等效变化，均包含于本技术的权利范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种堆取料机用全自动供水转运车，其特征在于：包括加水管、转运车体和吸水管，转运车体包括储水水箱和行走轮，储水水箱的外侧设置有保温层，两个转运车体左右并行行走在堆取料机的轨道上，两个转运车体通过一根横梁连接，转运车体的上表面开设有接水口和取水口，多根加水管沿着轨道的方向间隔设置，加水管为与地下保温管道相连接的倒J形管...

【专利技术属性】
技术研发人员：王怀军，赵焕章，张驰，吴传辉，张子超，孙峥，康聚生，吴海彦，丁嵩，杨欢，姜雪，魏雪岭，赵靖宇，赵志武，丁超，王鹿利，马峥，
申请(专利权)人：唐山曹妃甸实业港务有限公司，
类型：新型
国别省市：