一种高速齿轮箱制造技术

一种高速齿轮箱，属于齿轮箱技术领域。包括设置在齿轮箱主体的箱体（1）上的润滑通道、设置在箱体（1）内的喷油装置以及设置在齿轮箱主体的转轴与箱体（1）之间的密封装置，各转轴均通过轴承安装在箱体（1）上，且轴承设置在对应的密封装置内侧，喷油装置的喷油部朝向齿轮箱主体的齿轮设置，箱体（1）的外侧设置有与润滑通道相连通的进油口，润滑通道同时与各轴承以及喷淋装置相连通。本高速齿轮箱减少了箱体内的管路，避免箱体内的管路对齿轮的传动造成妨碍，轴承设置在对应的密封装置的内侧，能够避免轴承处的润滑油发生泄漏，降低了本高速齿轮箱的故障率，进而提高了本高速齿轮箱工作的稳定性。稳定性。稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种高速齿轮箱


[0001]一种高速齿轮箱，属于齿轮箱


技术介绍

[0002]高速齿轮箱的润滑结构通常为两路系统，一路润滑轴承，一路润滑齿轮，且在箱体内部设计较多的管路，由于齿轮箱的运行转速较高，其存在一定的安全隐患，有的由于管路松动与齿轮接触导致齿轮箱损坏。
[0003]申请号为201821782429.0的中国技术专利公开了风电齿轮箱的行星轮系喷油润滑结构，其仅仅公开了在齿轮啮合位置喷油，但是其需要额外的润滑管路对轴承进行润滑，其箱体内依然存在管路较多的问题，由于其轴承处需要单独进行润滑和冷却，因此其轴承处很容易发生漏油。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种能够同时对轴承和齿轮进行冷却和润滑，还能够避免轴承处发生润滑油泄漏问题的高速齿轮箱。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：该高速齿轮箱，包括齿轮箱主体，其特征在于：还包括设置在齿轮箱主体的箱体上的润滑通道、设置在箱体内的喷油装置以及设置在齿轮箱主体的转轴与箱体之间的密封装置，各转轴均通过轴承安装在箱体上，且轴承设置在对应的密封装置内侧，喷油装置的喷油部朝向齿轮箱主体的齿轮设置，箱体的外侧设置有与润滑通道相连通的进油口，润滑通道同时与各轴承以及喷淋装置相连通。
[0006]优选的，所述的密封装置包括设置在齿轮箱主体的透盖与对应的转轴之间的迷宫密封以及挡油盘，挡油盘安装在对应的转轴上，并随转轴同步转动，挡油盘设置在透盖的内侧。挡油盘随转轴同步转动，能够阻挡箱体内的润滑油进入到迷宫密封处，迷宫密封能够对转轴与透盖之间进行密封，保证转轴与透盖之间密封可靠。
[0007]优选的，所述的密封装置还包括设置在透盖上的回油孔，回油孔设置在透盖的下部，并将所述迷宫密封的中部与箱体内腔连通，回油孔为由上至下逐渐靠近箱体内腔的倾斜状。回油孔将迷宫密封的中部与箱体内腔连通，即使少量的润滑油进入到迷宫密封内，也能够通过回油孔回流至箱体内，能够避免透盖与转轴之间泄漏润滑油。
[0008]优选的，所述的箱体上设置有环绕转轴设置的油腔，油腔设置在密封装置与对应的轴承之间。油腔设置在密封装置与对应的轴承之间，能够起到缓冲的作用，尽量避免润滑油进入到迷宫密封处。
[0009]优选的，所述的转轴包括高速轴以及低速轴，高速轴通过两端的高速轴径向滑动轴承安装在箱体上，低速轴的输出端伸出箱体，低速轴的输出端通过径向推力轴承安装在箱体上，另一端通过低速轴径向滑动轴承安装在箱体上。
[0010]优选的，所述的润滑通道包括设置在箱体上的进油孔以及轴承油孔，进油孔设置在转轴的下侧，进油孔的一端设置在箱体外侧，形成所述进油口，另一端与喷油装置相连
通，轴承油孔的下端与进油孔相连通，上端与对应的轴承相连通。进油孔方便润滑油的输入，轴承油孔能够将润滑油输送至轴承处，从而对轴承进行润滑和冷却，喷油装置能够将润滑油喷至齿轮上，从而实现了对齿轮的润滑和冷却。
[0011]优选的，所述的箱体的两侧均设置有进油孔以及轴承油孔，轴承油孔的下端与对应侧的进油孔相连通，上端与对应侧的轴承相连通，各进油孔的一端均设置在箱体上，并在箱体的两侧形成进油口，另一端通过喷油装置相连通，任意一个进油口通过堵板封闭。
[0012]优选的，所述的喷油装置包括硬管以及喷嘴，硬管与润滑通道相连通，喷嘴安装在硬管上，喷嘴朝向齿轮设置。
[0013]与现有技术相比，本技术所具有的有益效果是：
[0014]本高速齿轮箱的润滑通道内的润滑油既能够流入到轴承内，对轴承进行润滑和冷却，又能够进入到喷淋装置内，并通过喷淋装置将润滑油喷至齿轮上，实现了对齿轮的润滑和冷却，减少了箱体内的管路，避免箱体内的管路对齿轮的传动造成妨碍，轴承设置在对应的密封装置的内侧，能够避免轴承处的润滑油发生泄漏，降低了本高速齿轮箱的故障率，进而提高了本高速齿轮箱工作的稳定性。
附图说明
[0015]图1为高速齿轮箱的俯视剖视示意图。
[0016]图2为高速齿轮箱的主视示意图。
[0017]图3为图2中A
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A方向的剖视示意图。
[0018]图4为图3中D处的局部放大图。
[0019]图5为图2中B
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B方向的剖视示意图。
[0020]图6为图5中E处的局部放大图。
[0021]图7为图2中C
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C方向的剖视示意图。
[0022]图8为下箱体左侧的进油孔、低速轴油孔和高速轴油孔的立体示意图。
[0023]图9为下箱体右侧的进油孔、低速轴油孔和高速轴油孔的立体示意图。
[0024]图中：1、箱体
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2、高速轴
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3、低速轴
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4、高速轴径向滑动轴承
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5、径向推力轴承
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6、低速轴径向滑动轴承
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7、高速轴透盖
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701、高速轴回油孔
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8、高速轴油腔
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9、进油孔
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10、高速轴油孔
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11、低速轴油孔
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12、低速轴油腔
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13、低速轴透盖
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1301、低速轴回油孔
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14、低速轴挡油盘
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15、硬管
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16、支管
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17、喷嘴
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18、回油口
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19、高速轴挡油盘。
具体实施方式
[0025]下面结合具体实施例对本技术做进一步说明，然而熟悉本领域的人们应当了解，在这里结合附图给出的详细说明是为了更好的解释，本技术的结构必然超出了有限的这些实施例，而对于一些等同替换方案或常见手段，本文不再做详细叙述，但仍属于本申请的保护范围。
[0026]图1~9是本技术的最佳实施例，下面结合附图1~9对本技术做进一步说明。
[0027]一种高速齿轮箱，包括齿轮箱主体，还包括设置在齿轮箱主体的箱体1上的润滑通道、设置在箱体1内的喷油装置以及设置在齿轮箱主体的转轴与箱体1之间的密封装置，各
转轴均通过轴承安装在箱体1上，且轴承设置在对应的密封装置内侧，喷油装置的喷油部朝向齿轮箱主体的齿轮设置，箱体1的外侧设置有与润滑通道相连通的进油口，润滑通道同时与各轴承以及喷淋装置相连通。本高速齿轮箱的润滑通道内的润滑油既能够流入到轴承内，对轴承进行润滑和冷却，又能够进入到喷淋装置内，并通过喷淋装置将润滑油喷至齿轮上，以实现了对齿轮的润滑和冷却，减少了箱体1内的管路，避免箱体1内的管路对齿轮的传动造成妨碍，轴承设置在对应的密封装置的内侧，能够避免轴承处的润滑油发生泄漏，降低了本高速齿轮箱的故障率，进而提高了本高速齿轮箱工作的稳定性。
[0028]具体的：如图1~本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速齿轮箱，包括齿轮箱主体，其特征在于：还包括设置在齿轮箱主体的箱体（1）上的润滑通道、设置在箱体（1）内的喷油装置以及设置在齿轮箱主体的转轴与箱体（1）之间的密封装置，各转轴均通过轴承安装在箱体（1）上，且轴承设置在对应的密封装置内侧，喷油装置的喷油部朝向齿轮箱主体的齿轮设置，箱体（1）的外侧设置有与润滑通道相连通的进油口，润滑通道同时与各轴承以及喷淋装置相连通。2.根据权利要求1所述的高速齿轮箱，其特征在于：所述的密封装置包括设置在齿轮箱主体的透盖（7）与对应的转轴之间的迷宫密封以及挡油盘，挡油盘安装在对应的转轴上，并随转轴同步转动，挡油盘设置在透盖（7）的内侧。3.根据权利要求2所述的高速齿轮箱，其特征在于：所述的密封装置还包括设置在透盖（7）上的回油孔，回油孔设置在透盖（7）的下部，并将所述迷宫密封的中部与箱体（1）内腔连通，回油孔为由上至下逐渐靠近箱体（1）内腔的倾斜状。4.根据权利要求1或2所述的高速齿轮箱，其特征在于：所述的箱体（1）上设置有环绕转轴设置的油腔，油腔设置在密封装置与对应的轴承之间。5.根据权利要求1所述的高速齿轮箱，其特征在于：所述的转轴包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔双鹏，宫法雷，李寿东，赵金哲，曹丽瑜，
申请(专利权)人：山东华成中德传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：