本发明专利技术公开了一种高速公路车辆预警系统、装置及其使用方法,涉及车辆预警技术领域，包括第一测速传感器，用于探测主车道上车辆的速度V1；第二测速传感器，用于探测汇流车道上车辆的速度V2，且第一测速传感器、第二测速传感器的安装位置与汇流交口之间的距离相等；第一警示器，用于预警主车道上车辆驾驶员；第二警示器，用于预警汇流车道上车辆驾驶员；控制器，其与第一测速传感器、第二测速传感器、第一警示器、第二警示器电性连接，本发明专利技术的车辆预警系统能够对汇流路口进行一个预判，及时作出反馈，提醒两车道上的车辆驾驶员该如何应对，在高速状态下，是保持原速还是适当减速，保障高速的畅通，降低汇流路口的安全隐患，减少事故率的发生。率的发生。率的发生。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路车辆预警系统、装置及其使用方法
[0001]本专利技术涉及车辆预警
，尤其是一种应用于高速公路上交叉口汇流车辆预警系统及装置。
技术介绍
[0002]我国的高速公路发展比西方发达国家晚近半个世纪的时间,从80年代末开始起步,经历了80年代末至1997年的起步建设阶段和1998年至今的快速发展阶段，截止2022年，我国高速公路通车里程已达16.10万公里，稳居世界第一。
[0003]基于高速公路的建设及迅猛发展，当前还要尽可能做到降低高速公路的事故率，尤其是在高速情况下，汇流路口（“卜”字形）由于隔离带的设置会对两车道上驾驶员造成视野盲区，无法判断相邻车道是否同时来车以及来车时车辆的速度，如果是在高速道路维护、路宽狭窄、雨雪天或黑夜环境情况下，会更加使得两车道上的车辆驾驶员难以预判，因此需要对汇流路口车辆进行事先预警，减少交通事故的发生率。
技术实现思路
[0004]本专利技术的一目的在于提供一种高速公路车辆预警系统，用于解决上述问题，该系统包含：第一测速传感器，用于探测主车道上车辆的速度V1；第二测速传感器，用于探测汇流车道上车辆的速度V2，且所述第一测速传感器、第二测速传感器的安装位置与汇流交口之间的距离相等；第一警示器，用于预警主车道上车辆驾驶员；第二警示器，用于预警汇流车道上车辆驾驶员；控制器，其与所述第一测速传感器、第二测速传感器、第一警示器、第二警示器电性连接，当第一测速传感器与第二测速传感器同时探测到车辆经过，且V1大于V2时，第二警示器启动预警，用于警示汇流车道上车辆至少不得加速；当第一测速传感器与第二测速传感器同时探测到车辆经过，且V1等于V2时，第一警示器与第二警示器同时启动预警，用于警示主车道、汇流车道上车辆至少减速至40km/h以下，或第一警示器、第二警示器中的任一警示器启动预警，用于警示对应车道上车辆减速；当第一测速传感器与第二测速传感器同时探测到车辆经过，且V1小于V2时，第一警示器启动预警，用于警示主车道上车辆至少不得加速。
[0005]本专利技术的另一目的在于提供一种高速公路车辆预警装置，包含：支杆，其两端分别设有第一固定座、第二固定座，第一固定座两边侧部分别设有第一铰座、第二铰座，第二固定座两边侧部分别设有第三铰座、第四铰座，第一安装座、第二安装座、第三安装座、第四安装座，在所述第一安装座、第二安装座、第三安装座、第四安装座的底部均开设有凹形腔，在所述第一安装座、第二安装座、第三安装座、第四安装座的两边侧部均开设有第一穿孔，在所述第一安装座、第二安装座、第三
安装座、第四安装座的一侧部分别设有第五铰座、第六铰座、第七铰座、第八铰座；第一连杆，其两端分别与第一铰座、第五铰座铰接；第二连杆，其两端分别与第二铰座、第六铰座铰接；第三连杆，其两端分别与第三铰座、第七铰座铰接；第四连杆，其两端分别与第四铰座、第八铰座铰接；第一警示器，其设置在第三安装座顶部；第二警示器，其设置在第四安装座顶部；监测装置，其通过设有的支柱垂直连接在第一固定座顶部，监测器包括两边侧部分别设有的第一测速传感器、第二测速传感器；控制器，其与所述第一测速传感器、第二测速传感器、第一警示器、第二警示器电性连接。
[0006]本专利技术的再一目的是对上述车辆预警装置进行改进，其优化方案为：将装置中的第一固定座采用移动座进行替代；在所述支杆底部设有齿条段；所述移动座包含：箱体，其套设在支杆上，在箱体两边侧部开设有用于支杆穿设的第二穿孔；第一齿轮，其通过设有的转轴转动连接在所述箱体中，且第一齿轮竖向设置，其与支杆底部的齿条段啮合连接；蜗轮，其设于所述转轴中，与第一齿轮同轴同心；蜗杆，其与所述蜗轮啮合传动连接，蜗杆一端穿设至箱体外侧，蜗杆与箱体之间通过设有的轴承座转动连接在一起；第二齿轮，其设于蜗杆外端，第二齿轮水平设置，位于箱体下方；电机，其固定安装在箱体侧部；第三齿轮，其设于所述电机动力端上，且与第二齿轮啮合传动连接；以及在所述箱体内腔顶壁与前、后侧壁上均设有滑轮，各滑轮均抵接在支杆顶部与两边侧部上。
[0007]与现有技术相比，本专利技术的车辆预警系统及装置具有如下的有益效果：（1）本专利技术系统相比普通的预警，更具有智能性和准确性，通过第一测速传感器、第二测速传感器、第一警示器、第二警示器以及控制器的设置，通过比对、分析及预警，能够使得主车道或汇流车道作出更为合理的处理；（2）本专利技术装置的设计，能够较好地将预警系统布置于高速“卜”字形汇流路口处，不占道，不影响交通，拆装便捷，灵活可变，适应性高，实用可靠。
附图说明
[0008]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：图1是实施例2装置的布置简图；图2是实施例2装置的俯视图；图3是实施例2装置的立体简图；
图4是实施例3移动座的内部结构示意图。
[0009]图中标记为：1、第一测速传感器；2、第一警示器；3、第二警示器；4、支杆；401、齿条段；5、第一固定座；6、第二固定座；7、第一铰座；8、第二铰座；9、第三铰座；10、第四铰座；11、第一安装座；12、第二安装座；13、第三安装座；14、第四安装座；15、第一穿孔；16、第五铰座；17、第六铰座；18、第七铰座；19、第八铰座；20、第一连杆；21、第二连杆；22、第三连杆；23、第四连杆；24、监测装置；25、箱体；26、第一齿轮；27、转轴；29、蜗杆；30、第二齿轮；31、电机；32、第三齿轮；33、滑轮；34、主车道；35、汇流车道；36、隔离带；37车辆。
具体实施方式
[0010]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0011]实施例1本申请实施例提供了一种高速公路车辆预警系统，用于解决高速“卜”字形汇流路口发生事故率高的问题，具体的，如图1
‑
图2所示，本实施例的车辆预警系统包含：一第一测速传感器1，用于探测主车道34上车辆37的速度V1；一第二测速传感器，用于探测汇流车道35上车辆37的速度V2，且所述第一测速传感器1、第二测速传感器的安装位置与汇流交口之间的距离相等；一第一警示器2，用于预警主车道34上车辆驾驶员；一第二警示器3，用于预警汇流车道35上车辆驾驶员；一控制器（未示出），其与所述第一测速传感器1、第二测速传感器、第一警示器2、第二警示器3电性连接，当第一测速传感器1与第二测速传感器同时探测到车辆经过，且V1大于V2时，第二警示器3启动预警，用于警示汇流车道35上车辆至少不得加速；当第一测速传感器1与第二测速传感器同时探测到车辆经过，且V1等于V2时，第一警示器2与第二警示器3同时启动预警，用于警示主车道34、汇流车道35上车辆至少减速至40km/h以下，或第一警示器2、第二警示器3中的任一警示器启动预警，用于警示对应车道上车辆减速；当第一测速传感器1与第二测速传感器同时探测到车辆经过，且V1小于V2时，第一警示器2启动预警本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路车辆预警系统，其特征在于，包含：第一测速传感器，用于探测主车道上车辆的速度V1；第二测速传感器，用于探测汇流车道上车辆的速度V2，且所述第一测速传感器、第二测速传感器的安装位置与汇流交口之间的距离相等；第一警示器，用于预警主车道上车辆驾驶员；第二警示器，用于预警汇流车道上车辆驾驶员；控制器，其与所述第一测速传感器、第二测速传感器、第一警示器、第二警示器电性连接，当第一测速传感器与第二测速传感器同时探测到车辆经过，且V1大于V2时，第二警示器启动预警，用于警示汇流车道上车辆至少不得加速；当第一测速传感器与第二测速传感器同时探测到车辆经过，且V1等于V2时，第一警示器与第二警示器同时启动预警，用于警示主车道、汇流车道上车辆至少减速至40km/h以下，或第一警示器、第二警示器中的任一警示器启动预警，用于警示对应车道上车辆减速；当第一测速传感器与第二测速传感器同时探测到车辆经过，且V1小于V2时，第一警示器启动预警，用于警示主车道上车辆至少不得加速。2.根据权利要求1所述的高速公路车辆预警装置，其特征在于，包含：支杆，其两端分别设有第一固定座、第二固定座，第一固定座两边侧部分别设有第一铰座、第二铰座，第二固定座两边侧部分别设有第三铰座、第四铰座，第一安装座、第二安装座、第三安装座、第四安装座，在所述第一安装座、第二安装座、第三安装座、第四安装座的底部均开设有凹形腔，在所述第一安装座、第二安装座、第三安装座、第四安装座的两边侧部均开设有第一穿孔，在所述第一安装座、第二安装座、第三安装座、第四安装座的一侧部分别设有第五铰座、第六铰座、第七铰座、第八铰座；第一连杆，其两端分别与第一铰座、第五铰座铰接；第二连杆，其两端分别与第二铰座、第六铰座铰接；第三连杆，其两端分别与第三铰座、第七铰座铰接；第四连杆，其两端分别与第四铰座、第八铰座铰接；第一警示器，其设置在第三安装座顶部；第二警示器，其设置在第四安装座顶部；监测装置，其通过设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆恩慧，
申请(专利权)人：陆恩慧，
类型：发明
国别省市：
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