导流盘安装方法及安装装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种的导流盘安装方法，首先通过尺寸链计算获得导流盘的压缩量达到预设压缩量

【技术实现步骤摘要】
导流盘安装方法及安装装置


[0001]本专利技术涉及发动机零件装配
，特别地，涉及一种导流盘安装方法。此外，本专利技术还涉及一种采用上述导流盘安装方法的导流盘安装装置。

技术介绍

[0002]航空发动机燃气涡轮转子的安装精度要求高，需对涡轮盘和导流盘之间的安装尺寸进行精确控制，现有的涡轮盘和导流盘之间的安装结构为过盈配合，且过盈量较大，通常采用加温的方式对导流盘进行安装，并用大力矩扳手对压紧螺母施加力矩的方向轴向旋紧导流盘，由于导流盘的压缩量
△
M有严格的控制要求，因此，在安装过程中需要反复分解导流盘以进行压缩量调整，并存在以下缺点和隐患：1、旋紧压紧螺母的过程会挤压涡轮盘端齿螺纹，易造成涡轮盘端齿形位公差的微动变形，而降低安装质量；2、反复分解导流盘及大力矩的使用会挤压压紧螺母及燃气涡轮盘之间的螺纹而造成损伤，而降低安装质量；3、导流盘和涡轮盘过盈配合调整压缩量的过程中，容易引起轴颈拉伤。以上缺点和隐患导致导流盘的安装质量、安装效率低下，且无法实现对安装尺寸的精确控制。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种导流盘安装方法及安装装置，以解决现有的航空发动机燃气涡轮转子的安装过程中需要使用大力矩扳手对压紧螺母施加力矩以旋紧导流盘，同时需要反复分解导流盘以调整压缩量，导致导流盘的安装质量和安装效率低下，且无法实现对安装尺寸的精确控制的技术问题。
[0004]根据本专利技术的一个方面，提供一种导流盘安装方法，用于将导流盘按预设压缩量
△
M安装于涡轮盘上，包括以下步骤：S1、根据尺寸链计算获得导流盘的压缩量达到预设压缩量
△
M时压紧螺母上端面与涡轮盘上端齿顶面之间的轴向距离L；S2、将涡轮盘安装于底座上，再将压紧螺母安装于涡轮盘上，通过支撑组件对压紧螺母进行抵顶以消除压紧螺母与涡轮盘之间的螺纹间隙，旋转压紧螺母，以使压紧螺母上端面与涡轮盘上端面之间的轴向距离达到L，对压紧螺母和涡轮盘外圆面之间的交界处进行横向标记和纵向标记，然后卸下压紧螺母和支撑组件；S3、将导流盘安装于涡轮盘上，将锁片、压紧螺母和分体扳手安装于涡轮盘上，将液压设备安装于导流盘上，通过液压设备对导流盘进行轴向压缩，同时通过旋转压紧螺母，直至压紧螺母外圆面上的横向标记和纵向标记与涡轮盘外圆面上的横向标记和纵向标记对准。
[0005]作为上述技术方案的进一步改进：
[0006]进一步地，步骤S1中的尺寸链具体包括以下尺寸：压紧螺母轴向高度L1；导流盘上螺母压紧面至涡轮盘压紧面的轴向高度L2；涡轮盘上端齿顶面至涡轮盘压紧面的轴向高度L3；导流盘上端面至涡轮盘压紧面的轴向高度L4；锁片厚度T。
[0007]进一步地，步骤S1中轴向距离L的计算公式为：L＝L＝L3
‑
L1
‑
(T
‑
0.01)
‑
(L2
‑△
M)，锁片安装完成后的变形量为0.01mm。
[0008]进一步地，步骤旋转压紧螺母，以使压紧螺母上端面与涡轮盘上端面之间的轴向距离达到L具体包括以下步骤：施力旋转压紧螺母，并在压紧螺母上端面沿周向方向间隔选取四个点，同时测量这四个点至涡轮盘上端齿顶面的距离的平均值L
′
，直至L
′
＝L。
[0009]进一步地，步骤S3之后还包括步骤：S4、测量获得涡轮盘上端齿顶面与导流盘上端面之间的高度差L5，导流盘实际压缩量
△
M＝L5
‑
(L3
‑
L4)，判断M是否达到
△
M。
[0010]进一步地，步骤S4之后还包括步骤：S5、卸下液压设备和分体扳手，然后对锁片进行预弯保险。
[0011]进一步地，步骤将导流盘安装于涡轮盘上具体包括以下步骤：首先对导流盘进行预热，并在导流盘的内径上涂覆润滑油，然后将导流盘安装在涡轮盘轴颈上，同时施力按压导流盘，直至导流盘与涡轮盘贴合。
[0012]根据本专利技术的另一方面，还提供了一种导流盘安装装置，其包括上述的导流盘安装方法安装导流盘，包括用于从底部支撑涡轮盘的底座、沿竖向布设于底座上的定心螺杆、布设于底座上并套设于定心螺杆外的用于抵顶压紧螺母的支撑组件、用于带动压紧螺母相对于涡轮盘转动的分体扳手以及套设于定心螺杆外的用于沿竖向抵压导流盘的液压设备。
[0013]作为上述技术方案的进一步改进：
[0014]进一步地，支撑组件包括布设于底座上并套设于定心螺杆外的支撑座、沿竖向可活动地与支撑座连接的用于从底部支撑压紧螺母的活动件以及布设于支撑座和活动件之间的用于抵推活动件竖向向上运动以消除压紧螺母与涡轮盘之间的螺纹间隙的弹性件。
[0015]进一步地，导流盘安装装置还包括与液压设备的施力端抵接的用于传递轴向压力至导流盘上的压力支撑，压力支撑开设有用于观察压紧螺母外圆面上的横向标记和纵向标记与涡轮盘外圆面上的横向标记和纵向标记是否对准的观察窗口。
[0016]本专利技术具有以下有益效果：
[0017]本专利技术的导流盘安装方法，首先通过尺寸链计算获得导流盘的压缩量达到预设压缩量
△
M时压紧螺母上端面与涡轮盘上端齿顶面之间的轴向距离L，以确定导流盘安装合格的时候压紧螺母的旋紧位置；然后在未安装导流盘的情况下旋转压紧螺母，以使压紧螺母上端面与涡轮盘上端面之间的轴向距离达到L，再对压紧螺母和涡轮盘外圆面之间的交界处进行横向标记和纵向标记，以标记压紧螺母的旋紧位置，同时在标记过程中，通过支撑组件对压紧螺母进行抵顶以消除压紧螺母与涡轮盘之间的螺纹间隙，确保标记位置的准确性，进而提高导流盘安装质量；最后通过液压设备对导流盘进行轴向压缩，同时通过分体扳手旋转压紧螺母，并根据预先的横向标记和纵向标记，完成导流盘的一次性安装，且安装质量有保障，相对于现有技术，无需使用大力矩扳手旋紧压紧螺母，避免克服螺纹摩擦力对压紧螺母螺纹、涡轮盘螺纹以及涡轮盘端齿的损坏，无需反复拆装导流盘来调整压缩量，安装质量和效率得到了显著提高。
[0018]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本专利技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本专利技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0019]构成本申请的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0020]图1是航空发动机燃气涡轮转子的结构示意图；
[0021]图2是本专利技术优选实施例的导流盘安装方法的步骤框图；
[0022]图3是航空发动机燃气涡轮转子中涡轮盘的结构示意图；
[0023]图4是航空发动机燃气涡轮转子中导流盘的结构示意图；
[0024]图5是航空发动机燃气涡轮转子中导流盘与涡轮盘连接的结构示意图；
[0025]图6是本专利技术优选实施例的导流盘装置的结构示意图；
[0026]图7是本专利技术优选实施例的导流盘装置的结构示意本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导流盘安装方法，用于将导流盘按预设压缩量
△
M安装于涡轮盘上，其特征在于，包括以下步骤：S1、根据尺寸链计算获得导流盘的压缩量达到预设压缩量
△
M时压紧螺母上端面与涡轮盘上端齿顶面之间的轴向距离L；S2、将涡轮盘安装于底座(1)上，再将压紧螺母安装于涡轮盘上，通过支撑组件(3)对压紧螺母进行抵顶以消除压紧螺母与涡轮盘之间的螺纹间隙，旋转压紧螺母，以使压紧螺母上端面与涡轮盘上端面之间的轴向距离达到L，对压紧螺母和涡轮盘外圆面之间的交界处进行横向标记和纵向标记，然后卸下压紧螺母和支撑组件(3)；S3、将导流盘安装于涡轮盘上，将锁片、压紧螺母和分体扳手(4)安装于涡轮盘上，将液压设备(5)安装于导流盘上，通过液压设备(5)对导流盘进行轴向压缩，同时通过旋转压紧螺母，直至压紧螺母外圆面上的横向标记和纵向标记与涡轮盘外圆面上的横向标记和纵向标记对准。2.根据权利要求1所述的导流盘安装方法，其特征在于，步骤S1中的尺寸链具体包括以下尺寸：压紧螺母轴向高度L1；导流盘上螺母压紧面至涡轮盘压紧面的轴向高度L2；涡轮盘上端齿顶面至涡轮盘压紧面的轴向高度L3；导流盘上端面至涡轮盘压紧面的轴向高度L4；锁片厚度T。3.根据权利要求2所述的导流盘安装方法，其特征在于，步骤S1中轴向距离L的计算公式为：L＝L＝L3
‑
L1
‑
(T
‑
0.01)
‑
(L2
‑△
M)，锁片安装完成后的变形量为0.01mm。4.根据权利要求1所述的导流盘安装方法，其特征在于，步骤旋转压紧螺母，以使压紧螺母上端面与涡轮盘上端面之间的轴向距离达到L具体包括以下步骤：施力旋转压紧螺母，并在压紧螺母上端面沿周向方向间隔选取四个点，同时测量这四个点至涡轮盘上端齿顶面的距离的平均值L
′
，直至L
′

【专利技术属性】
技术研发人员：曹立廷，赵媛媛，邵雅君，高航，熊炳文，
申请(专利权)人：中国航发南方工业有限公司，
类型：发明
国别省市：