一种城乡道路用具有缓冲结构的沥青路面修补加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种城乡道路用具有缓冲结构的沥青路面修补加热装置，包括第一外壳和螺纹杆，所述第一外壳的两侧设置有用于方便将多个装置进行拼接的拼接组件，且拼接组件包括固定块、通孔、螺纹通柱和螺栓，所述固定块的表面开设有通孔，所述固定块的右方安装有螺纹通柱，且螺纹通柱的内部设置有螺栓，所述固定块的上方安装有延长板，所述螺纹杆贯穿于延长板的内部。该城乡道路用具有缓冲结构的沥青路面修补加热装置采用螺纹杆和螺帽的设置可以方便对损坏的万向轮进行更换处理，同时在减缓垫、弹性球和减缓组件的安装下可以减缓装置所受到的外界撞击，从而使装置内部的元件不会因为撞击力而发生损坏的问题。为撞击力而发生损坏的问题。为撞击力而发生损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种城乡道路用具有缓冲结构的沥青路面修补加热装置


[0001]本技术涉及城乡道路用
，具体为一种城乡道路用具有缓冲结构的沥青路面修补加热装置。

技术介绍

[0002]随着社会的进步，国家的经济水平也在逐步提高，因此在城乡道路升级，维修方面得到了改善，沥青路由于养护时间短，行车稳定性高，且铺路效率高，因此沥青路被广泛的运用于道路工程中，但沥青路由于时间过长或其他原因出现破裂等情况，因此推出了一种沥青路面修补加热装置。
[0003]市场上的路面修补加热装置存在不能将多个装置进行拼接的问题，为此，我们提出一种城乡道路用具有缓冲结构的沥青路面修补加热装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种城乡道路用具有缓冲结构的沥青路面修补加热装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城乡道路用具有缓冲结构的沥青路面修补加热装置，包括第一外壳和螺纹杆，所述第一外壳的两侧设置有用于方便将多个装置进行拼接的拼接组件，且拼接组件包括固定块、通孔、螺纹通柱和螺栓，所述固定块的表面开设有通孔，所述固定块的右方安装有螺纹通柱，且螺纹通柱的内部设置有螺栓，所述固定块的上方安装有延长板，所述螺纹杆贯穿于延长板的内部。
[0006]进一步的，所述螺纹杆的下端设置有万向轮，所述螺纹杆的外部安装有螺帽。
[0007]进一步的，所述第一外壳的上端设置有第二外壳，且第二外壳的上端安装有安装架，两个所述安装架的内侧设置有太阳能板。
[0008]进一步的，所述第二外壳的左端设置有旋转座，且旋转座的内侧安装有伸缩推杆。
[0009]进一步的，所述第一外壳的内表面设置有保温棉层，所述第一外壳的内部安装有电热板，所述电热板的上端设置有电热丝。
[0010]进一步的，所述第二外壳的内部设置有蓄电池，且蓄电池的两侧安装有用于减缓外界撞击力的减缓组件，所述减缓组件包括固定板、减缓弹簧和限位板，所述限位板的左端设置有减缓弹簧，且减缓弹簧的左端安装有固定板。
[0011]进一步的，所述固定板的表面一端设置有减缓垫，且减缓垫的内部安装有弹性球。
[0012]本技术提供了一种城乡道路用具有缓冲结构的沥青路面修补加热装置，具备以下有益效果：该城乡道路用具有缓冲结构的沥青路面修补加热装置，采用螺纹杆和螺帽的设置可以方便对损坏的万向轮进行更换处理，同时在减缓垫、弹性球和减缓组件的安装下可以减缓装置所受到的外界撞击，从而使装置内部的元件不会因为撞击力而发生损坏的问题，拼接组件的设置方便使用者根据路面的修补情况来对其进行组装拼接，从而扩大装置的修补面积，提高其修补效率。
[0013]1、本技术通过采用拼接组件的设置可以方便将多个相同的装置进行拼接固定，从而扩大路面的修补面积，使用者可以通过将螺纹通柱装进固定块的通孔内，然后利用螺栓将其进行固定，这样使其在使用的过程中不会发生脱落的问题，其拼接结构简单，且使用者可以根据实际情况来进行组装或拆卸。
[0014]2、本技术通过螺纹杆和螺帽的设置可以方便对损坏的万向轮进行更换处理，从而确保装置能够进行正常使用，太阳能板和蓄电池的安装可以将太阳能转变为所需的电能，这样使得装置在特殊的路况和停电的情况下也能进行工作，从而不会延误路面的修补情况，保温棉层的设置可以减少第一外壳内部热量的流失。
[0015]3、本技术通过减缓垫的设置可以通过内部弹性球的弹性对装置所受到的撞击力进行第一次缓冲，当外界撞击力过大时，减缓组件中的减缓弹簧会因为自身的弹性对受到的撞击力进行二次缓冲，这样使装置内部的元件不会因为外界的撞击力而发生损坏的问题，同时也使得装置表面不会第一时间与外力进行接触，从而发生形变的现象。
附图说明
[0016]图1为本技术一种城乡道路用具有缓冲结构的沥青路面修补加热装置的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术一种城乡道路用具有缓冲结构的沥青路面修补加热装置的内部结构示意图；
[0018]图3为本技术一种城乡道路用具有缓冲结构的沥青路面修补加热装置的拼接组件立体结构示意图。
[0019]图中:1、第一外壳；2、延长板；3、万向轮；4、螺纹杆；5、螺帽；6、第二外壳；7、旋转座；8、伸缩推杆；9、安装架；10、太阳能板；11、保温棉层；12、电热板；13、电热丝；14、减缓垫；15、弹性球；16、减缓组件；1601、固定板；1602、减缓弹簧；1603、限位板；17、蓄电池；18、拼接组件；1801、固定块；1802、通孔；1803、螺纹通柱；1804、螺栓。
具体实施方式
[0020]如图1和图3所示，一种城乡道路用具有缓冲结构的沥青路面修补加热装置，包括第一外壳1和螺纹杆4，第一外壳1的两侧设置有用于方便将多个装置进行拼接的拼接组件18，且拼接组件18包括固定块1801、通孔1802、螺纹通柱1803和螺栓1804，固定块1801的表面开设有通孔1802，固定块1801的右方安装有螺纹通柱1803，且螺纹通柱1803的内部设置有螺栓1804，拼接组件18的设置可以方便将多个相同的装置进行拼接固定，从而扩大路面的修补面积，使用者可以通过将螺纹通柱1803装进固定块1801的通孔1802内，然后利用螺栓1804将其进行固定，这样使其在使用的过程中不会发生脱落的问题，其拼接结构简单，且使用者可以根据实际情况来进行组装或拆卸，固定块1801的上方安装有延长板2，螺纹杆4贯穿于延长板2的内部，螺纹杆4的下端设置有万向轮3，螺纹杆4的外部安装有螺帽5，螺纹杆4和螺帽5的设置可以方便对损坏的万向轮3进行更换处理，从而确保装置能够进行正常使用，第一外壳1的上端设置有第二外壳6，且第二外壳6的上端安装有安装架9，两个安装架9的内侧设置有太阳能板10，太阳能板10和蓄电池17的安装可以将太阳能转变为所需的电能，这样使得装置在特殊的路况和停电的情况下也能进行工作，从而不会延误路面的修补
情况，第二外壳6的左端设置有旋转座7，且旋转座7的内侧安装有伸缩推杆8。
[0021]如图2所示，第一外壳1的内表面设置有保温棉层11，保温棉层11的设置可以减少第一外壳1内部热量的流失，第一外壳1的内部安装有电热板12，电热板12的上端设置有电热丝13，第二外壳6的内部设置有蓄电池17，且蓄电池17的两侧安装有用于减缓外界撞击力的减缓组件16，减缓组件16包括固定板1601、减缓弹簧1602和限位板1603，限位板1603的左端设置有减缓弹簧1602，且减缓弹簧1602的左端安装有固定板1601，减缓组件16中的减缓弹簧1602会因为自身的弹性对受到的撞击力进行二次缓冲，这样使装置内部的元件不会因为外界的撞击力而发生损坏的问题，同时也使得装置表面不会第一时间与外力进行接触，从而发生形变的现象，固定板1601的表面一端设置有减缓垫14，且减缓垫14的内部安装有弹性球15，减缓垫14的设置可以通过内部弹性球15的弹性对装置所受本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城乡道路用具有缓冲结构的沥青路面修补加热装置，包括第一外壳(1)和螺纹杆(4)，其特征在于，所述第一外壳(1)的两侧设置有用于方便将多个装置进行拼接的拼接组件(18)，且拼接组件(18)包括固定块(1801)、通孔(1802)、螺纹通柱(1803)和螺栓(1804)，所述固定块(1801)的表面开设有通孔(1802)，所述固定块(1801)的右方安装有螺纹通柱(1803)，且螺纹通柱(1803)的内部设置有螺栓(1804)，所述固定块(1801)的上方安装有延长板(2)，所述螺纹杆(4)贯穿于延长板(2)的内部。2.根据权利要求1所述的一种城乡道路用具有缓冲结构的沥青路面修补加热装置，其特征在于，所述螺纹杆(4)的下端设置有万向轮(3)，所述螺纹杆(4)的外部安装有螺帽(5)。3.根据权利要求1所述的一种城乡道路用具有缓冲结构的沥青路面修补加热装置，其特征在于，所述第一外壳(1)的上端设置有第二外壳(6)，且第二外壳(6)的上端安装有安装架(9)，两个所述安装架(9)的内侧设置有太阳能板(10)。4.根据权利要求3所述的一种城乡道路...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鑫蕾，任保纯，张文文，
申请(专利权)人：张鑫蕾，
类型：新型
国别省市：