本发明专利技术公开了一种车辆安全维护多用途检测装置，包括底座、主电机、滑轴、工作台、横梁、托架和调节组件，所述主电机固定设于底座上，所述滑轴固定设于主电机输出端上，所述工作台竖直滑动设于滑轴上，所述横梁对称水平滑动设于工作台内，所述托架穿过工作台顶端并且固定设于横梁上，所述调节组件设于工作台内，所述调节组件包括连接梁、直框、调节电机、小齿轮、大齿轮、弧形外齿条、弧形内齿条、摆杆和滚轮。本发明专利技术涉及一种车辆安全维护多用途检测装置技术领域，具体是提供了便于对车底维护检测的车辆安全维护多用途检测装置。车辆安全维护多用途检测装置。车辆安全维护多用途检测装置。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆安全维护多用途检测装置
[0001]本专利技术涉及车辆维护
，具体是指一种车辆安全维护多用途检测装置。
技术介绍
[0002]在对车辆进行安全维护时，车底是检测与维护的重要部分。而现有的车辆安全维护多用途检测装置中缺少对车底部做全面维护检测的功能。
技术实现思路
[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本专利技术提供便于对车底维护检测的车辆安全维护多用途检测装置。
[0004]本专利技术采取的技术方案如下：本专利技术的车辆安全维护多用途检测装置，包括底座、主电机、滑轴、工作台、横梁、托架和调节组件，所述主电机固定设于底座上，所述滑轴固定设于主电机输出端上，所述工作台竖直滑动设于滑轴上，所述横梁对称水平滑动设于工作台内，所述托架穿过工作台顶端并且固定设于横梁上，所述调节组件设于工作台内，所述调节组件包括连接梁、直框、调节电机、小齿轮、大齿轮、弧形外齿条、弧形内齿条、摆杆和滚轮，所述连接梁固定设于横梁靠近工作台中心的一侧，所述直框固定设于连接梁上，所述摆杆对称转动设于工作台中心，所述滚轮转动设于摆杆一端并且滚动卡合设于直框中，所述弧形外齿条与弧形内齿条分别固定设于两组摆杆的另一端上，所述调节电机固定设于工作台内，所述大齿轮与小齿轮均固定设于调节电机输出端上，所述大齿轮与弧形内齿条啮合，所述小齿轮与弧形外齿条啮合。
[0005]进一步地，所述底座上设有升降组件，所述升降组件包括升降电机、厚齿轮、双斜面传动轮、薄齿环、固定管、L形架和连接单元，所述升降电机固定设于底座上，所述厚齿轮固定设于升降电机输出端上，所述双斜面传动轮转动设于底座上，所述薄齿环固定设于双斜面传动轮中心并且与厚齿轮啮合，所述固定管固定设于底座上，所述L形架滑动设于固定管内，所述底座与L形架上均转动设有锥形轮，两组所述锥形轮分别滚动贴合设于双斜面传动轮的两侧，所述连接单元设于L形架与工作台之间。
[0006]进一步地，所述连接单元包括球座和万向球，所述球座滚动设于L形架上，所述万向球转动设于球座内并且滚动设于工作台底端。
[0007]进一步地，所述滑轴一侧固定设有键，所述键滑动设于工作台内，键用于增强工作台与滑轴转动的同步性。
[0008]作为优选的，所述工作台顶端固定设有补光灯。
[0009]作为优选的，所述升降组件设有多组，多组所述升降组件圆周阵列设于底座上。
[0010]采用上述结构本专利技术取得的有益效果如下：
[0011]1、通过调节组件的设置，使得两组横梁与托架能同步相向或相背移动一致的距离，从而在适应不同型号车辆维护检测的同时尽可能地保持了受检车辆位于工作台中心，从而降低了车辆与工作台重心差距过大造成的危险。
[0012]2、通过多组升降组件的设置以及滑轴与键的配合，能使工作台与上方的受检车辆平稳地升降一定程度，从而有利于维护人员对受检车辆上不同高度的部位进行检测维护。
附图说明
[0013]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0014]图1为本专利技术的车辆安全维护多用途检测装置的整体结构示意图；
[0015]图2为本专利技术的车辆安全维护多用途检测装置的部分结构示意图；
[0016]图3为本专利技术的车辆安全维护多用途检测装置的另一部分结构示意图。
[0017]其中，1、底座，2、主电机，3、滑轴，4、键，5、工作台，6、横梁，7、托架，8、连接梁，9、直框，10、调节电机，11、小齿轮，12、大齿轮，13、弧形外齿条，14、弧形内齿条，15、摆杆，16、滚轮，17、升降电机，18、厚齿轮，19、双斜面传动轮，20、薄齿环，21、固定管，22、L形架，23、锥形轮，24、球座，25、万向球，26、补光灯。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0020]如图1～3所示，本专利技术的车辆安全维护多用途检测装置，包括底座1、主电机2、滑轴3、工作台5、横梁6、托架7和调节组件，所述主电机2固定设于底座1上，所述滑轴3固定设于主电机2输出端上，所述工作台5竖直滑动设于滑轴3上，所述横梁6对称水平滑动设于工作台5内，所述托架7穿过工作台5顶端并且固定设于横梁6上，所述调节组件设于工作台5内，所述调节组件包括连接梁8、直框9、调节电机10、小齿轮11、大齿轮12、弧形外齿条13、弧形内齿条14、摆杆15和滚轮16，所述连接梁8固定设于横梁6靠近工作台5中心的一侧，所述直框9固定设于连接梁8上，所述摆杆15对称转动设于工作台5中心，所述滚轮16转动设于摆杆15一端并且滚动卡合设于直框9中，所述弧形外齿条13与弧形内齿条14分别固定设于两组摆杆15的另一端上，所述调节电机10固定设于工作台5内，所述大齿轮12与小齿轮11均固定设于调节电机10输出端上，所述大齿轮12与弧形内齿条14啮合，所述小齿轮11与弧形外齿条13啮合。
[0021]其中，所述底座1上设有升降组件，所述升降组件包括升降电机17、厚齿轮18、双斜面传动轮19、薄齿环20、固定管21、L形架22和连接单元，所述升降电机17固定设于底座1上，所述厚齿轮18固定设于升降电机17输出端上，所述双斜面传动轮19转动设于底座1上，所述薄齿环20固定设于双斜面传动轮19中心并且与厚齿轮18啮合，所述固定管21固定设于底座1上，所述L形架22滑动设于固定管21内，所述底座1与L形架22上均转动设有锥形轮23，两组
所述锥形轮23分别滚动贴合设于双斜面传动轮19的两侧，所述连接单元设于L形架22与工作台5之间。所述连接单元包括球座24和万向球25，所述球座24滚动设于L形架22上，所述万向球25转动设于球座24内并且滚动设于工作台5底端。所述连接单元包括球座24和万向球25，所述球座24滚动设于L形架22上，所述万向球25转动设于球座24内并且滚动设于工作台5底端。所述工作台5顶端固定设有补光灯26。所述升降组件设有多组，多组所述升降组件圆周阵列设于底座1上。
[0022]具体使用时，调节电机10带动小齿轮11与大齿轮12转动，通过弧形外齿条13与弧形内齿条14的配合驱动两组摆杆15反向转动相同的角度，进而通过滚轮16与直框9的配合带动连接梁8、横梁6与托架7以工作台5中心为基准相向或相背移动一致的距离，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆安全维护多用途检测装置，其特征在于：包括底座、主电机、滑轴、工作台、横梁、托架和调节组件，所述主电机固定设于底座上，所述滑轴固定设于主电机输出端上，所述工作台竖直滑动设于滑轴上，所述横梁对称水平滑动设于工作台内，所述托架穿过工作台顶端并且固定设于横梁上，所述调节组件设于工作台内，所述调节组件包括连接梁、直框、调节电机、小齿轮、大齿轮、弧形外齿条、弧形内齿条、摆杆和滚轮，所述连接梁固定设于横梁靠近工作台中心的一侧，所述直框固定设于连接梁上，所述摆杆对称转动设于工作台中心，所述滚轮转动设于摆杆一端并且滚动卡合设于直框中，所述弧形外齿条与弧形内齿条分别固定设于两组摆杆的另一端上，所述调节电机固定设于工作台内，所述大齿轮与小齿轮均固定设于调节电机输出端上，所述大齿轮与弧形内齿条啮合，所述小齿轮与弧形外齿条啮合。2.根据权利要求1所述的一种车辆安全维护多用途检测装置，其特征在于：所述底座上设有升降组件，所述升降组件包括升降电机、厚齿轮、双斜面传动轮、薄齿环、固...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建华，马克启，
申请(专利权)人：徐州腾龙交通运输设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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