本发明专利技术涉及船舶生产技术领域，且公开了一种基于减震降幅的船舶自动化用生产装置，包括结构主体，所述结构主体的底部设置有支撑组件，所述支撑组件外部的一侧活动连接有第一操作台，所述支撑组件的两端靠近第一操作台的一侧皆设置有第一转盘。该发明专利技术，通过直接将第二操作台移出使用，从而解决了未冷却凝固完全的产品对工作台的占有时间，且当需要对产品进行转移时，可直接转移整个第一操作板或第二操作板，利用第二刷毛和第二刷毛实现了对第一操作板或第二操作板表面污物的刮除处理，从而即可避免了未冷却凝固完全的产品在转移过程中发生形变，保证了后期成型后产品的品质，又能自身对第一操作板和第二操作板表面进行清理，便于下次使用。于下次使用。于下次使用。
【技术实现步骤摘要】
一种基于减震降幅的船舶自动化用生产装置
[0001]本专利技术涉及船舶生产
，具体为一种基于减震降幅的船舶自动化用生产装置。
技术介绍
[0002]船舶减振降噪措施的采用是船舶设计中的重要环节，是一个系统工程，其措施主要包括螺旋桨的减震降噪，机电设备的减振降噪以及避免共振，各种减振降噪措施的采用不仅要强调效果，同时必须考虑到经济性，所以减振降噪只要达到合理适度，足使用要求的效果就可以。
[0003]船舶自动化是利用自动化装置代替人工直接操纵和管理船舶，为了应用的机动灵活，倾向于用多台微处理机代替一台较大存贮量的计算机承担全船自动化的任务，为便于对船舶自动化进行生产和制造，从而出现了相应的生产装置。
[0004]然现有的船舶自动化生产装置中的操作台用于存放多个注塑成型产品，若产品未完全冷却凝固时，则不能轻易对产品进行转移，从而需要使其继续停留在操作台上，且停留的时间，操作台上存放有未完全冷却凝固的产品时，该操作台则不能作为下一工序的操作台使用，同时中间停留的时间属于空白时间段，从而在一定程度上延长了工作的时间，降低了工作的效率。
[0005]为此，我们设计了一种基于减震降幅的船舶自动化用生产装置。
技术实现思路
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种基于减震降幅的船舶自动化用生产装置，解决了现有的舶自动化用生产装置中的操作台用于存放多个注塑成型产品，若产品未完全冷却凝固时，则不能轻易对产品进行转移，从而需要使其继续停留在操作台上，且停留的时间，操作台上存放有未完全冷却凝固的产品时，该操作台则不能作为下一工序的操作台使用，同时中间停留的时间属于空白时间段，从而在一定程度上延长了工作的时间，降低了工作的效率的问题。
[0007]为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：
[0008]一种基于减震降幅的船舶自动化用生产装置，包括结构主体，所述结构主体的底部设置有支撑组件，所述支撑组件外部的一侧活动连接有第一操作台，所述支撑组件的两端靠近第一操作台的一侧皆设置有第一转盘，所述第一转盘的顶部皆均匀设置有多组第一卡齿，两组所述第一转盘相邻一端的中间位置处插设有转动杆，所述支撑组件的外侧远离第一操作台的一侧设置有第二操作台，所述支撑组件的两端靠近第二操作台的一侧皆转动连接有第二转盘，所述第二转盘的顶部皆均匀设置有多组第四卡齿，所述支撑组件的侧面设置有驱动组件，两组所述第二转盘相邻一端的中间位置处设置有转动轴，所述支撑组件的一端设置有刮动组件，所述第一操作台底部的两端皆设置有第一滑轨，所述第二操作台底部的两端皆设置有第二滑轨。
[0009]进一步的，所述支撑组件包括框架，所述框架一侧的两端皆设置有第一对接架，所述框架的顶部远离第一对接架一侧的两端皆设置有支杆，所述支杆的顶部皆设置有第二对接架，所述框架底部的四角处皆设置有配重块。
[0010]进一步的，所述第一操作台的顶部设置有第一操作板，所述第一操作板底部的两端皆设置有第一支架，所述第一支架皆呈“回”字型结构，所述第一支架内部的顶端和底端皆均匀设置有多组与第一卡齿相匹配的第二卡齿，所述第一支架底部的两侧皆设置有第一支撑腿，所述第一支撑腿的底部皆设置有与第一滑轨相匹配的第一滑块。
[0011]进一步的，所述第二操作台的顶部设置有第二操作板，所述第二操作板底部的两端皆设置有第二支架，所述第二支架皆呈“回”字型结构，且每组所述第二支架内部的顶端和底端皆均匀设置有多组与第四卡齿相匹配的第三卡齿，每组所述第二支架底部的两侧皆设置有第二支撑腿，所述第二支撑腿的底部皆设置有与第二滑轨相匹配的第二滑块。
[0012]进一步的，所述驱动组件包括第一电机，所述第一电机的输出端设置有大型滚盘，所述转动杆外部的一端套设有第一小型滚盘，所述大型滚盘的外直径是第一小型滚盘外直径的三倍，所述大型滚盘通过皮带与第一小型滚盘转动连接，所述框架顶部一侧的一端安装有第二电机，所述第二电机的输出端设置有中型滚盘，所述转动轴外部的一端套设有第二小型滚盘，所述中型滚盘通过皮带与第二小型滚盘转动连接。
[0013]进一步的，所述第二转盘通过转动轴和第一对接架与框架对接连接。
[0014]进一步的，两组所述第一转盘皆通过转动杆和第二对接架的相互配合与第一支架对接连接。
[0015]进一步的，两组所述第一转盘皆通过第一卡齿和第二卡齿的相互配合与第一支架内部的顶端和底端啮合连接。
[0016]进一步的，两组所述第二转盘皆通过第四卡齿和第三卡齿的相互配合与第二支架内部的顶端和底端啮合连接。
[0017]进一步的，所述刮动组件包括第一支杆和第二支杆，所述第一支杆和第二支杆皆位于框架的一端，所述第一支杆通过第一螺栓与框架的一端固定连接且位于第一操作台和第二操作台相邻的一端，所述第二支杆通过第二销轴与框架的一端固定连接且位于第一操作台远离框架的一端，所述第一支杆和第二支杆一端的顶部分别设置有第一对接栓和第二对接栓，所述第一支杆通过第一对接栓对接有第一纵杆，所述第一纵杆的底部均匀设置有多组第一刷毛，所述第二支杆通过第二对接栓对接有第二纵杆，所述第二纵杆的底部均匀设置有多组第二刷毛，所述第一纵杆和第一刷毛位于第一操作台的上方且位于第二操作台的下方，所述第二纵杆和第二刷毛位于第二操作台的上方。
[0018]本专利技术的有益效果为：
[0019]1、该专利技术，通过设置的第一转盘、第一卡齿、转动杆、第一操作台、第二操作台、第二转盘、第四卡齿和转动轴，使用时，第二电机的输出端顺时针转动，从而带动中型滚盘在皮带作用下带动第二小型滚盘转动，从而带动转动轴和第二转盘转动，使第二转盘对位于第二支架内部顶端的第三卡齿产生向右的推动力，使其缓缓移动至第一操作板的下方，当第二转盘持续转动，直至第二转盘外侧的第四卡齿移动至其下方位置处时，第四卡齿对第二支架内部底端的第三卡齿产生向左的推动力，从而便于将第二操作板从第一操作板的底部移出，从而即可实现当第一操作台在使用时，可直接将第二操作台移出使用，从而解决了
未冷却凝固完全的产品对工作台的占有时间，且当需要对产品进行转移时，可直接转移整个第一操作板或第二操作板，同时移动中的第一操作板或第二操作板分别向左或向右移动时，其表面分别沿着第二纵杆和第二刷毛以及第一纵杆和第一刷毛的底部移动，利用第二刷毛和第二刷毛实现了对第一操作板或第二操作板表面污物的刮除处理，从而即可避免了未冷却凝固完全的产品在转移过程中发生形变，保证了后期成型后产品的品质，又能自身对第一操作板和第二操作板表面进行清理，便于下次使用。
[0020]2、该专利技术，通过设置的第一转盘、第二转盘、第一卡齿、第二卡齿、第三卡齿、第四卡齿和刮动组件，在第一转盘和第二转盘的外侧皆分别设置少于半数的第一卡齿和第四卡齿，利用第一卡齿和第四卡齿在转力作用下分别以转动杆和转动轴为基点转动，若顺时针转动，当第一卡齿和第二卡齿位于第一转盘和第二转盘的上半部位置时，则会对啮合的第二卡齿和第三卡齿(第一支架和第二支架内部顶端的第二卡齿和第三卡齿)产生向右的推动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于减震降幅的船舶自动化用生产装置，包括结构主体(1)，其特征在于：所述结构主体(1)的底部设置有支撑组件(2)，所述支撑组件(2)外部的一侧活动连接有第一操作台(6)，所述支撑组件(2)的两端靠近第一操作台(6)的一侧皆设置有第一转盘(3)，所述第一转盘(3)的顶部皆均匀设置有多组第一卡齿(4)，两组所述第一转盘(3)相邻一端的中间位置处插设有转动杆(5)，所述支撑组件(2)的外侧远离第一操作台(6)的一侧设置有第二操作台(7)，所述支撑组件(2)的两端靠近第二操作台(7)的一侧皆转动连接有第二转盘(8)，所述第二转盘(8)的顶部皆均匀设置有多组第四卡齿(9)，所述支撑组件(2)的侧面设置有驱动组件(11)，两组所述第二转盘(8)相邻一端的中间位置处设置有转动轴(10)，所述支撑组件(2)的一端设置有刮动组件(12)，所述第一操作台(6)底部的两端皆设置有第一滑轨(13)，所述第二操作台(7)底部的两端皆设置有第二滑轨(14)。2.根据权利要求1所述的一种基于减震降幅的船舶自动化用生产装置，其特征在于：所述支撑组件(2)包括框架(201)，所述框架(201)一侧的两端皆设置有第一对接架(202)，所述框架(201)的顶部远离第一对接架(202)一侧的两端皆设置有支杆(203)，所述支杆(203)的顶部皆设置有第二对接架(204)，所述框架(201)底部的四角处皆设置有配重块(205)。3.根据权利要求1所述的一种基于减震降幅的船舶自动化用生产装置，其特征在于：所述第一操作台(6)的顶部设置有第一操作板(601)，所述第一操作板(601)底部的两端皆设置有第一支架(602)，所述第一支架(602)皆呈“回”字型结构，所述第一支架(602)内部的顶端和底端皆均匀设置有多组与第一卡齿(4)相匹配的第二卡齿(603)，所述第一支架(602)底部的两侧皆设置有第一支撑腿(604)，所述第一支撑腿(604)的底部皆设置有与第一滑轨(13)相匹配的第一滑块(605)。4.根据权利要求1所述的一种基于减震降幅的船舶自动化用生产装置，其特征在于：所述第二操作台(7)的顶部设置有第二操作板(701)，所述第二操作板(701)底部的两端皆设置有第二支架(702)，所述第二支架(702)皆呈“回”字型结构，且每组所述第二支架(702)内部的顶端和底端皆均匀设置有多组与第四卡齿(9)相匹配的第三卡齿(703)，每组所述第二支架(702)底部的两侧皆设置有第二支撑腿(704)，所述第二支撑腿(704)的底部皆设置有与第二滑轨(14)相匹配的第二滑块(705)。5.根据权利要求2所述的一种基于减震降幅的船舶自动化用生产装置，其特征在于：所述驱动组件(11)包括第一电机(1101)，所述第一电...
【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏飞，邵海军，陈丽君，
申请(专利权)人：九江职院船舶与海洋工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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