一种道路桥梁用防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁用防护栏，包括基座，所述基座设置有若干组，所述基座的底端固定连接有连接板，所述连接板底端的两端均固定连接有安装板，所述安装板内部的两侧均开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内部滑动连接有斜杆，所述安装板的底端固定连接有插杆，所述基座的外侧壁等间距固定安装有固定板，且固定板设置有六组，并且每两组固定板之间可拆卸安装有桥梁柱。本实用新型专利技术能够通过插杆和地面内部的插接连接，同时通过斜杆在第三滑槽内部的滑动连接，可将斜杆斜插入至地面内部，通过插杆和斜杆之间的相互配合使用，可提升防护栏在安装之后的稳定性，使得防护栏在使用的时候不易倾倒，使用性较好。使用性较好。使用性较好。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁用防护栏


[0001]本技术涉及道路桥梁防护
，具体为一种道路桥梁用防护栏。

技术介绍

[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。现阶段，桥梁护栏主要用于公路桥侧防护，防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能穿越、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。
[0003]现今市场上的此类溶解仪器种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题：
[0004]1.现有的此类防护栏，由于桥梁柱和基座支架之间不便于进行快速拆状，导致了防护栏安装和拆卸过程中的不便；
[0005]2.现有的此类防护栏，由于基座在和桥梁之间进行安装的时候不够稳定，容易造成基座的倾倒；
[0006]3.现有的此类防护栏，由于梁桥柱一般为实心体，工程量较大，且安装的加强柱不便于和桥梁柱之间进行固定。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种道路桥梁用防护栏，以解决上述
技术介绍
中提出防护栏由于桥梁柱和基座支架之间不便于进行快速拆状，导致了防护栏安装和拆卸过程中的不便的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁用防护栏，包括基座，所述基座设置有若干组，所述基座的底端固定连接有连接板，所述连接板底端的两端均固定连接有安装板，所述安装板内部的两侧均开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内部滑动连接有斜杆，所述安装板的底端固定连接有插杆。
[0009]作为本技术的一种优选方案，所述基座的外侧壁等间距固定安装有固定板，且固定板设置有六组，并且每两组固定板之间可拆卸安装有桥梁柱。
[0010]作为本技术的一种优选方案，所述桥梁柱的内部贯穿连接有加强柱，且桥梁柱内壁的两侧均等间距开设有螺纹槽。
[0011]作为本技术的一种优选方案，所述固定板的内部开设有插槽，且固定板的一端设置有安装机构。
[0012]作为本技术的一种优选方案，所述安装机构包括连接弹簧，所述桥梁柱内部的两侧均等间距开设有第二滑槽，所述连接弹簧的一端与第二滑槽内侧壁的一端固定连接，且连接弹簧的另一端固定连接有滑块，所述滑块远离连接弹簧的一侧固定连接有限位杆，且限位杆与插槽之间呈卡接连接。
[0013]作为本技术的一种优选方案，所述基座内部的两侧均开设有第一滑槽，且第一滑槽的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的底端固定连接有限位块，所述限位杆内部对应
限位块的位置开设有限位槽，所述限位块与限位槽内部呈卡接连接。
[0014]作为本技术的一种优选方案，所述螺纹槽的内部螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆的底端固定连接有按压块。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016](1)通过设置有第一滑槽、连接弹簧、第二滑槽、滑块、限位杆、滑杆、限位槽、限位块以及插槽，能够在防护栏的使用过程中，通过滑块和第二滑槽内部的滑动连接，可实现限位杆与插槽内部的卡接，通过滑杆和第一滑槽内部的滑动连接，可实现限位块与限位槽内部的卡接连接，进而实现对限位杆在插槽内部的限位，便于实现桥梁柱和基座之间的连接，且具有较好的稳定性；
[0017](2)通过设置有连接板、安装板、第三滑槽、插杆、斜杆，能够在防护栏的使用过程中，通过插杆和地面内部的插接连接，同时通过斜杆在第三滑槽内部的滑动连接，可将斜杆斜插入至地面内部，通过插杆和斜杆之间的相互配合使用，可提升防护栏在安装之后的稳定性，使得防护栏在使用的时候不易倾倒，使用性较好；
[0018](3)通过设置有加强柱、螺纹槽、螺纹杆以及按压块，能够在防护栏的使用过程中，通过加强柱贯穿于桥梁柱的内部，可加固桥梁整体的强度性能，通过螺纹杆和螺纹槽之间的螺纹连接，可带动按压块对加强柱的侧壁造成挤压，实现对加强柱在桥梁柱内部的固定，且便于拆卸，方便在将其进行拆卸后，可实现废物的再次利用，节省资源。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的桥梁柱与基座连接结构示意图；
[0021]图3为本技术的图2中A处放大结构示意图；
[0022]图4为本技术的连接板局部放大结构示意图；
[0023]图5为本技术的加强柱与桥梁柱连接结构示意图。
[0024]图中：1、基座；101、第一滑槽；2、桥梁柱；3、加强柱；4、连接板；5、安装机构；501、连接弹簧；502、第二滑槽；503、滑块；504、限位杆；505、滑杆；506、限位槽；507、限位块；6、固定板；601、插槽；7、安装板；8、第三滑槽；9、插杆；10、斜杆；11、螺纹槽；12、螺纹杆；13、按压块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种道路桥梁用防护栏，包括基座1，基座1设置有若干组，基座1的底端固定连接有连接板4，连接板4底端的两端均固定连接有安装板7，安装板7内部的两侧均开设有第三滑槽8，第三滑槽8的内部滑动连接有斜杆10，安装板7的底端固定连接有插杆9，能够在基座1进行安装的时候更加稳定，使其在安装使用的时候不易因为外界因素造成倾倒或损坏，保持其正常防护功能。
[0027]基座1的外侧壁等间距固定安装有固定板6，且固定板6设置有六组，并且每两组固
定板6之间可拆卸安装有桥梁柱2，固定板6的内部开设有插槽601，且固定板6的一端设置有安装机构5，安装机构5包括连接弹簧501，桥梁柱2内部的两侧均等间距开设有第二滑槽502，连接弹簧501的一端与第二滑槽502内侧壁的一端固定连接，且连接弹簧501的另一端固定连接有滑块503，滑块503远离连接弹簧501的一侧固定连接有限位杆504，且限位杆504与插槽601之间呈卡接连接，基座1内部的两侧均开设有第一滑槽101，且第一滑槽101的内部滑动连接有滑杆505，滑杆505的底端固定连接有限位块507，限位杆504内部对应限位块507的位置开设有限位槽506，限位块507与限位槽506内部呈卡接连接，能够快速实现桥梁柱2和基座1之间的安装，通过限位杆504与插槽601之间的插接连接，限位块507与限位槽506之间的插接连接，以此能够大大提升桥梁柱2在安装过程中的稳定性。
[0028]桥梁柱2的内部贯穿连接有加强柱3，且桥梁柱2内壁的两侧均等间距开设有螺纹槽11，螺纹槽11的内部螺纹连接有螺纹杆12，且螺纹杆12的底端固定连接有按压块13，能够实现对加强柱3在桥梁柱2内部的紧固，且便于拆卸后对加强柱3进行再次使用，提升了使用的便捷性。
[0029本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁用防护栏，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)设置有若干组，所述基座(1)的底端固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)底端的两端均固定连接有安装板(7)，所述安装板(7)内部的两侧均开设有第三滑槽(8)，所述第三滑槽(8)的内部滑动连接有斜杆(10)，所述安装板(7)的底端固定连接有插杆(9)。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁用防护栏，其特征在于：所述基座(1)的外侧壁等间距固定安装有固定板(6)，且固定板(6)设置有六组，并且每两组固定板(6)之间可拆卸安装有桥梁柱(2)。3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁用防护栏，其特征在于：所述桥梁柱(2)的内部贯穿连接有加强柱(3)，且桥梁柱(2)内壁的两侧均等间距开设有螺纹槽(11)。4.根据权利要求2所述的一种道路桥梁用防护栏，其特征在于：所述固定板(6)的内部开设有插槽(601)，且固定板(6)的一端设置有安装机构(5)。5.根据权利要求4所述的一种道路桥梁用防护栏，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐靓，杨燕芳，
申请(专利权)人：徐靓，
类型：新型
国别省市：