本实用新型专利技术公开了一种活动玻璃组件上的水雾驱除装置，包括用于安装在活动玻璃组件上的加热部件，还包括：第一滑轨；正极导电部件，正极导电部件固定在第一滑轨和/或活动玻璃组件上；负极导电部件，负极导电部件固定在第一滑轨和/或活动玻璃组件上；用于与活动玻璃组件固定的滑动导电组件，滑动导电组件与第一滑轨滑动配合，滑动导电组件分别与正极导电部件和负极导电部件滑动配合且形成电性的接触，滑动导电组件与加热部件电性连接，在正极导电部件、负极导电部件、滑动导电组件以及加热部件之间形成电加热回路。本实用新型专利技术特别适用于驱除移动玻璃上的雾气。除移动玻璃上的雾气。除移动玻璃上的雾气。
【技术实现步骤摘要】
活动玻璃组件上的水雾驱除装置
[0001]本技术涉及窗户
，具体涉及一种活动玻璃组件上的水雾驱除装置。
技术介绍
[0002]车内是一个封闭的空间，在雨天或冬天时，车内乘员和驾驶员呼出的气体导致车内空气湿度增加，车内的水蒸汽凝结在玻璃上形成雾，无论是前挡玻璃、后挡玻璃还是侧窗玻璃，均会被雾化，这些雾气对于乘员而言影响不大，但是对于驾驶员而言，雾气影响到驾驶员对路况的观察，导致驾驶员降低对路况的判断，附在车窗玻璃上的雾气严重影响到驾驶的安全性。
[0003]目前对于车窗上的雾气驱除有以下几种方式，第一种是开启汽车空调，通过空调对车内湿度的调节作用，不会产生附在车窗玻璃上的雾气，第二种方式是，通常在玻璃上设置银浆线，银浆线在获得电流后发热而驱除雾气，在汽车车窗上，银浆线通常是设置在后挡玻璃上，由于银浆线会对视线形成干扰，因此，前挡玻璃和侧窗玻璃通常不能设置。第三种方式是在玻璃上设置透明的加热膜，这种加热膜与银浆线类似，工作时发热以驱除雾气，但加热膜与银浆线不同的是，加热膜是透明的，不会干扰驾驶员的视线。
[0004]上述三种除雾方式，对于驾驶员而言，驾驶过程中，重要的观察位置是前方和车外后视镜，即驾驶员的视线需要透过前挡玻璃对前方路况进行观察，以及透过左侧或右侧的侧窗玻璃对左外后视镜以及右外后视镜，观察左侧或右侧后方的路况，由于侧窗玻璃往往不能设置银浆线，而加热膜的方式目前是用在固定玻璃上的，例如前挡玻璃或后挡玻璃，由于这些玻璃是固定不动，对于电加热的电路来说，能便于布置加热电路。但是对于汽车上可以移动的侧窗玻璃来说，无论采用银浆线还是加热膜的方案，由于目前无法布置电加热的电路，均不能实现电加热除雾，因此，可移动的侧窗玻璃目前只能开启汽车空调进行除雾，但是，汽车空调开启之后，由于汽车空调的功耗比较大，对于以燃油为燃料的汽车来说，会增加其油耗，对于使用电能作为动力能源的汽车来说，会增加耗电量。由此可见，对于可移动侧窗玻璃的除雾，目前的电加热回路布置是没有获得解决的难题，因此目前的方式有待改进。
技术实现思路
[0005]本技术提供一种活动玻璃组件上的水雾驱除装置，本技术特别适用于驱除活动玻璃组件上的雾气和/或水。
[0006]实现上述目的的技术方案如下：
[0007]活动玻璃组件上的水雾驱除装置，包括用于安装在活动玻璃组件上的加热部件，还包括：第一滑轨；
[0008]正极导电部件，正极导电部件固定在第一滑轨和/或活动玻璃组件上；
[0009]负极导电部件，负极导电部件固定在第一滑轨和/或活动玻璃组件上；
[0010]用于与活动玻璃组件固定的滑动导电组件，滑动导电组件与第一滑轨滑动配合，
滑动导电组件分别与正极导电部件和负极导电部件滑动配合且形成电性的接触，滑动导电组件与加热部件电性连接，在正极导电部件、负极导电部件、滑动导电组件以及加热部件之间形成电加热回路。
[0011]本技术中，滑动导电组件用于与活动玻璃组件固定，本技术的巧妙之处在于，利用活动玻璃组件与滑动导电组件的固定，以及利用滑动导电组件分别与正极导电部件和负极导电部件4滑动配合且形成电性的接触，这样，滑动导电组件与加热部件始终保持电性连接，当使活动玻璃组件，由于滑动导电组件与正极导电部件和负极导电部件始终保持电触，因此，无论滑动导电组件处于静止状态还是处于随着活动玻璃组件移动的状态，滑动导电组件均分别与正极导电部件、负极导电部件以及加热部件保持电性接触，这样电加热回路始终是处于保持状态，只要电源对电加热回路提供工作电压，那么无论活动玻璃组件处于静止还是移动状态，加热部件均可以获电工作，由此本技术解决了现有技术中对于活动玻璃不能布置加热回路以驱散雾气和/或水的难题。本技术不仅仅适用于活动玻璃组件上的雾气和/或水驱除，当然也适用于固定玻璃组件上的雾气和/或水驱除。
[0012]本技术可以广泛应用于交通工具上，例如应用于汽车窗户、船只窗户，本技术还可以应用在家用窗户、办公室窗户等。
附图说明
[0013]图1为活动玻璃组件上的水雾驱除装置的侧视图；
[0014]图2为滑动导电组件的剖视图；
[0015]图3为滑动导电组件的一种变形的结构示意图；
[0016]图4为滑动导电组件的二种变形的结构示意图；
[0017]图5为滑动导电组件的三种变形的结构示意图；
[0018]附图中的标记：
[0019]导轨A，玻璃B，加热部件1，第一滑轨2，第一导轨2a，第一容纳槽2b，第一装配槽2c，第二装配槽2d，托架2e，向部2f，顶板2h，工字型滑轨2i，正极导电部件3，负极导电部件4，滑块5，滑动配合部5a，连接部5b，中间过度部5c，第一让位缺口5d，第二让位缺口5e，第一装配孔5f，第二装配孔5g，第一导电部件6，第二导电部件7，第一导电触头组件8，第一导电触头8a，第一弹性部件8b，第二导电触头组件9，第二导电触头9a，第二弹性部件9b。
具体实施方式
[0020]下面结合说明书附图对本技术做进一步说明。
[0021]如图1和图2所示，本技术活动玻璃组件上的水雾驱除装置，包括加热部件1、第一滑轨2、正极导电部件3、负极导电部件4、滑动导电组件，下面对每部分以及各部分之间的关系进行详细地说明：
[0022]加热部件1用于安装在活动玻璃组件上，当对加热部件1提供工作电压后，加热部件1则会产生热量，如果活动玻璃组件上蓄积有雾气和/或水，则在加热部件1产生的热量下，蓄积的雾气和/或水被驱除。在有不干扰视绕要求的情况下，加热部件1优先采用透明的加热膜，在没有不干扰视绕要求的情况下，加热部件1可以采用例如银浆线一类的部件。
[0023]加热部件1除了具有电加热膜或银浆线，还具有设置在玻璃B上的导电接触部，电
加热膜或银浆线通常夹设于玻璃B的中部，导电接触部与电加热膜电连接，导电接触部与滑动导电组件电性连接。
[0024]活动玻璃组件通常安装在具有窗口的部位，例如汽车侧部窗口，以构成侧窗，活动玻璃组件包括导轨A、可以移动的玻璃B，玻璃B与导轨A滑动配合，玻璃B沿着导轨A移动时，玻璃B将开启或关闭窗口。加热部件1设置在玻璃B上，加热部件1工作时对玻璃B进行加热。
[0025]正极导电部件3固定在第一滑轨2上和/或活动玻璃组件，负极导电部件4固定在第一滑轨2上和/或活动玻璃组件，第一导轨2a和/或活动玻璃组件上设有第一装配槽2c和第二装配槽2d，所述正极导电部件3位于第一装配槽2c中，负极导电部件4位于第二装配槽2d中。
[0026]本实施例中，正极导电部件3优先固定在第一滑轨2上，例如，在第一滑轨2上设置第一装配槽2c，正极导电部件3配置在第一装配槽2c中，负极导电部件4优先固定在活动玻璃组件上，例如在导轨A的侧壁上设置第二装配槽2d，负极导电部件4配置在第二装配槽2d中。另外，也可以将第一装配槽2c和第二装配槽2d均开设在第一滑轨2上，或者本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.活动玻璃组件上的水雾驱除装置，包括用于安装在活动玻璃组件上的加热部件(1)，其特征在于，还包括：第一滑轨(2)；正极导电部件(3)，正极导电部件(3)固定在第一滑轨(2)和/或活动玻璃组件上；负极导电部件(4)，负极导电部件(4)固定在第一滑轨(2)和/或活动玻璃组件上；用于与活动玻璃组件固定的滑动导电组件，滑动导电组件与第一滑轨(2)滑动配合，滑动导电组件分别与正极导电部件(3)和负极导电部件(4)滑动配合且形成电性的接触，滑动导电组件与加热部件(1)电性连接，在正极导电部件(3)、负极导电部件(4)、滑动导电组件以及加热部件(1)之间形成电加热回路。2.根据权利要求1所述的活动玻璃组件上的水雾驱除装置，其特征在于，第一滑轨(2)包括：与活动玻璃组件固定的第一导轨(2a)；设置在第一导轨(2a)上的第一容纳槽(2b)；正极导电部件(3)和负极导电部件(4)均位于第一容纳槽(2b)内，滑动导电组件的一部分位于第一容纳槽(2b)中且与第一导轨(2a)滑动配合。3.根据权利要求2所述的活动玻璃组件上的水雾驱除装置，其特征在于，第一导轨(2a)和/或活动玻璃组件上设有第一装配槽(2c)和第二装配槽(2d)，所述正极导电部件(3)位于第一装配槽(2c)中，负极导电部件(4)位于第二装配槽(2d)中。4.根据权利要求2所述的活动玻璃组件上的水雾驱除装置，其特征在于，第一滑轨(2)还包括用于托起滑动导电组件的托架(2e)，托架(2e)与第一导轨(2a)固定。5.根据权利要求2所述的活动玻璃组件上的水雾驱除装置，其特征在于，第一滑轨(2)还包括用于滑动导电组件滑动导向的导向部(2f)，导向部(2f)位于第一容纳槽(2b)内且与第一导轨(2a)固定。6.根据权利要求1所述的活动玻璃组件上的水雾驱除装置，其特征在于，滑动导电组件包括：滑块(5)，滑块(5)与第一滑轨(2)滑动配合，滑块(5)与活动玻璃组件固定；第一导电部件(6)，第一导电部件(6)与加热部件(1)电性连接；第二导电部件(7)，第二导电部件(7)与加热部件(1)电性连接；第一导电触头组件(8)，第一导电触头组件(8)设置在...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建广，刘忠敏，刘建超，徐鑫，
申请(专利权)人：江苏长江交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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