一种用于与发动机直连的偶合器制造技术

本实用新型专利技术涉及偶合器技术领域，提出了一种用于与发动机直连的偶合器，包括壳体，壳体内具有工作腔，蜗轮和泵轮组件转动设置在工作腔中，传动件与泵轮组件连接，输出轴与蜗轮连接，输出轴通过轴承转动设置在壳体上，泵轮组件滑动设置在输出轴上，传动件包括连接定位板，转动设置在输出轴上，用于与发动机飞轮连接，弹性圆件套设在输出轴上，外圈与连接定位板外圈连接，内圈与泵轮组件连接，调节件具有若干个，均设置在连接定位板和弹性圆件上，用于调整弹性圆件内圈靠近或远离连接定位板的力。通过上述技术方案，解决了相关技术中的偶合器与发动机连接后难以保证同心度，进而导致发动机或偶合器磨损严重的问题。发动机或偶合器磨损严重的问题。发动机或偶合器磨损严重的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于与发动机直连的偶合器


[0001]本技术涉及偶合器
，具体的，涉及一种用于与发动机直连的偶合器。

技术介绍

[0002]现有技术中偶合器通过输入轴控制泵轮转动，泵轮带动蜗轮转动，蜗轮带动输出轴转动，通过这种形式进行力的传递，但将偶合器连接在发动机上时，由于发动机的输出端为飞轮，现有的偶合器泵轮难以和飞轮形成配合，同时将偶合器泵轮与发动机的飞轮连接后，难以保证飞轮和泵轮以及蜗轮和输出轴之间的同心度，在长时间运行后容易导致发动机飞轮或偶合器磨损严重。

技术实现思路

[0003]本技术提出一种用于与发动机直连的偶合器，解决了相关技术中的偶合器与发动机连接后难以保证同心度，进而导致发动机或偶合器磨损严重的问题。
[0004]本技术的技术方案如下：
[0005]一种用于与发动机直连的偶合器，包括壳体，所述壳体内具有工作腔，蜗轮和泵轮组件转动设置在所述工作腔中，传动件与所述泵轮组件连接，所述传动件用于与发动机飞轮连接，输出轴与所述蜗轮连接，所述蜗轮随所述泵轮组件转动，所述输出轴随所述蜗轮转动，所述输出轴通过轴承转动设置在所述壳体上，所述泵轮组件滑动设置在所述输出轴上，所述传动件包括
[0006]连接定位板，转动设置在所述输出轴上，用于与发动机飞轮连接，
[0007]弹性圆件，套设在所述输出轴上，外圈与所述连接定位板外圈连接，内圈与所述泵轮组件连接，
[0008]调节件，具有若干个，均设置在所述连接定位板和所述弹性圆件上，用于调整所述弹性圆件内圈靠近或远离所述连接定位板的力。
[0009]作为进一步的技术方案，所述泵轮组件包括
[0010]密封罩壳和泵轮罩壳，两者均套设在所述输出轴上，均与所述输出轴密封设置，且均滑动设置在所述输出轴上，两者共同围成传动空腔，所述蜗轮设置在所述输出轴上，且位于所述传动空腔中，
[0011]泵轮叶片，设置在所述泵轮罩壳上。
[0012]作为进一步的技术方案，所述输出轴具有第一限位凸台和第二限位凸台，两者均位于所述传动空腔中，所述密封罩壳和所述第一限位凸台具有第一调整间隙，所述泵轮罩壳与所述第二限位凸台具有第二调整间隙。
[0013]作为进一步的技术方案，所述泵轮罩壳具有若干个与传动空腔连通的注油口和设置在所述注油口处的注油塞，所述壳体包括
[0014]检修罩壳，通过轴承转动设置在所述输出轴上，具有观测口，所述观测口位于所述注油口处，
[0015]散热罩壳，设置在所述检修罩壳上，所述检修罩壳和所述散热罩壳上均具有若干个散热孔。
[0016]作为进一步的技术方案，所述泵轮罩壳上具有与所述传动空腔连通的第一泄压口，还包括
[0017]第一易熔塞，设置在所述第一泄压口处，具有滑动空腔，
[0018]第一易熔合金，设置在所述滑动空腔内，
[0019]弹性件，一端设置在所述第一易熔合金上，另一端设置在所述第一易熔塞底部，位于传动空腔一侧，
[0020]拔销，一端设置在所述第一易熔合金上，所述第一易熔合金融化后，所述拔销滑动设置在所述滑动空腔中，
[0021]行程开关，设置在所述壳体上，所述拔销滑动后抵接所述行程开关。
[0022]作为进一步的技术方案，所述泵轮罩壳上具有第二泄压口，还包括
[0023]第二易熔塞，设置在所述第二泄压口处，具有泄压通道，
[0024]第二易熔合金，设置在所述泄压通道内，所述第二易熔合金的熔点高于所述第一易熔合金。
[0025]本技术的工作原理及有益效果为：
[0026]本技术中，为了解决相关技术中的偶合器与发动机连接后难以保证同心度，进而导致发动机或偶合器磨损严重的问题，设计了一种用于与发动机直连的偶合器，具体为，通过将连接定位板设置在发动机飞轮上，使连接固定板作为输入轴，将动力传递到泵轮组件上，使泵轮组件转动，为了能够使泵轮组件与发动机飞轮的同心度得到保证，首先通过将连接定位板套设在输出轴上，并且通过轴承在输出轴上转动，并且将泵轮组件同样通过轴承转动设置在输出轴上，通过输出轴保证飞轮、连接定位板和泵轮组件保持同心，在安装过程中，由于通过螺栓进行连接，由于连接位置的精度或者螺栓的规格不同导致飞轮、连接定位板和泵轮组件保持同心难以精确的保持同心，通过在连接定位板和泵轮组件之间增加弹性圆件连接，弹性圆件呈圆环状，内圈上可以具有安装座，外圈通过螺栓与连接定位板连接，内圈设置在泵轮组件上，泵轮组件可以在输出轴上滑动，调节件可以使螺栓，多个螺栓设置在连接定位板和弹性圆件上，当测量后发现同心度不佳时，通过转动调节件，使弹性圆件靠近或远离连接定位板，泵轮组件随弹性圆件进行滑动，实现调节同心度的要求，通过多个位置的调节件，能够实现同心度的局部调整，通过本方案能够有效解决偶合器与发动机连接时难以保持同心度的问题，通过输出轴和弹性圆件的配合，能够使整体保持较好的同心度，使设备使用寿命进一步增加。
附图说明
[0027]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0028]图1为本技术内部结构示意图；
[0029]图2为图1的A部结构示意图；
[0030]图3为图1的B部结构示意图；
[0031]图4为图1的C部结构示意图；
[0032]图5为本技术壳体结构示意图；
[0033]图6为本技术观测口、注油口、第一泄压口、第二泄压口和行程开关的结构示意图；
[0034]图7为本技术第一易熔塞结构示意图；
[0035]图8为本技术第二易熔塞结构示意图；
[0036]图中：1、壳体，2、蜗轮，3、泵轮组件，4、输出轴，5、连接定位板，6、弹性圆件，7、调节件，8、密封罩壳，9、泵轮罩壳，10、传动空腔，11、泵轮叶片，12、第一限位凸台，13、第二限位凸台，14、第一调整间隙，15、第二调整间隙，16、注油口，17、注油塞，18、检修罩壳，19、观测口，20、散热罩壳，21、散热孔，22、第一泄压口，23、第一易熔塞，24、滑动空腔，25、第一易熔合金，26、弹性件，27、拔销，28、行程开关，29、第二泄压口，30、第二易熔塞，31、泄压通道，32、第二易熔合金。
具体实施方式
[0037]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本技术保护的范围。
[0038]如图1～图8所示，本实施例提出了
[0039]一种用于与发动机直连的偶合器，包括壳体1，壳体1内具有工作腔，蜗轮2和泵轮组件3转动设置在工作腔中，传动件与泵轮组件3连接，传动件用于与发动机飞轮连接，输出轴4与蜗轮2连接，蜗轮2随泵轮组件3转动，输出轴4随蜗轮2转动，输出轴4通过轴承转动设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于与发动机直连的偶合器，包括壳体(1)，所述壳体(1)内具有工作腔，蜗轮(2)和泵轮组件(3)转动设置在所述工作腔中，传动件与所述泵轮组件(3)连接，所述传动件用于与发动机飞轮连接，输出轴(4)与所述蜗轮(2)连接，所述蜗轮(2)随所述泵轮组件(3)转动，所述输出轴(4)随所述蜗轮(2)转动，所述输出轴(4)通过轴承转动设置在所述壳体(1)上，其特征在于，所述泵轮组件(3)滑动设置在所述输出轴(4)上，所述传动件包括连接定位板(5)，转动设置在所述输出轴(4)上，用于与发动机飞轮连接，弹性圆件(6)，套设在所述输出轴(4)上，外圈与所述连接定位板(5)外圈连接，内圈与所述泵轮组件(3)连接，调节件(7)，具有若干个，均设置在所述连接定位板(5)和所述弹性圆件(6)上，用于调整所述弹性圆件(6)内圈靠近或远离所述连接定位板(5)的力。2.根据权利要求1所述的一种用于与发动机直连的偶合器，其特征在于，所述泵轮组件(3)包括密封罩壳(8)和泵轮罩壳(9)，两者均套设在所述输出轴(4)上，均与所述输出轴(4)密封设置，且均滑动设置在所述输出轴(4)上，两者共同围成传动空腔(10)，所述蜗轮(2)设置在所述输出轴(4)上，且位于所述传动空腔(10)中，泵轮叶片(11)，设置在所述泵轮罩壳(9)上。3.根据权利要求2所述的一种用于与发动机直连的偶合器，其特征在于，所述输出轴(4)具有第一限位凸台(12)和第二限位凸台(13)，两者均位于所述传动空腔(10)中，所述密封罩壳(8)和所述第一限位凸台(12)具有第一调整间隙(14)，所述泵轮罩壳(9)与所述第二限位凸台(13)具有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国民，
申请(专利权)人：保定恒生液力偶合器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：