泄气保用轮胎制造技术

提供了泄气保用轮胎，所述泄气保用轮胎具有在胎侧壁部的胎侧增强层，所述胎侧增强层的橡胶组合物在100℃下的复数弹性模量(E*

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】泄气保用轮胎


[0001]本专利技术涉及泄气保用轮胎。

技术介绍

[0002]专利文献1公开了一种轮胎，该轮胎与传统轮胎相比通过增加相对于轮胎接地宽度的轮胎外径来提高燃料经济性。现有技术文献专利文献
[0003]专利文献1：WO 2012/176476。

技术实现思路

专利技术所要解决的问题
[0004]然而，在将制造这种宽度窄、直径大的轮胎的技术迁移至泄气保用轮胎的情况下，当轮胎设计为考虑其安装空间时(轮胎的扁平率与传统轮胎相同并且其外径与传统轮胎接近)时，相对于轮胎外径的胎侧壁部高度变低，并且应变集中在降低的胎侧壁部，可能无法获得泄气保用耐久性的满意结果。
[0005]另一方面，当轮胎的横截面宽度相等时，胎侧壁部的体积随着轮胎外径的增大而增大，并且包括增强层的胎侧壁部对滚动阻力的贡献增大，因此，存在燃料经济性下降的可能。
[0006]本专利技术的目的在于提供具有良好平衡改善的泄气保用耐久性和燃料经济性的泄气保用轮胎。解决问题的手段
[0007]作为深入研究的结果，本专利技术人已经发现，在轮胎的横截面宽度和外径满足预定要求的泄气保用轮胎中，通过将胎侧壁部的胎侧增强层的粘弹性设置在特定条件下，可以获得具有良好平衡改善的泄气保用耐久性和燃料经济性的泄气保用轮胎，从而完成了本专利技术。
[0008]即，本专利技术涉及：[1]泄气保用轮胎，所述泄气保用轮胎包括在胎侧壁部的胎侧增强层，其中，所述胎侧增强层的橡胶组合物在100℃下的复数弹性模量(E*
100
)为5.0MPa至17.0MPa，在60℃下的损耗角正切(60℃tanδ)为0.020至0.100，其中，轮胎横截面宽度定义为Wt(mm)，轮胎外径定义为Dt(mm)，Wt和Dt满足以下不等式(1)、(2)和(3)中的任意不等式：Wt＜225且Dt≥59.078
×
Wt^0.460
ꢀꢀ
(1)225≤Wt＜235且Dt≥59.078
×
Wt^0.620
‑
967.673
ꢀꢀ
(2)235≤Wt且Dt≥Wt^0.6+750
ꢀꢀ
(3)[2]根据上述[1]的泄气保用轮胎，其中，所述橡胶组合物在100℃下的复数弹性模量(E*
100
)为7.0MPa至12.0MPa，
[3]根据上述[1]或[2]的泄气保用轮胎，其中，所述橡胶组合物在60℃下的损耗角正切(60℃tanδ)为0.025至0.070，[4]根据上述[1]至[3]中任一项的泄气保用轮胎，其中，所述橡胶组合物包含橡胶组分，橡胶组分包含异戊二烯系橡胶，[5]根据上述[1]至[4]中任一项的泄气保用轮胎，其中，相对于100质量份的橡胶组分，所述橡胶组合物包含20质量份至60质量份的增强填料，[6]根据上述[1]至[5]中任一项的泄气保用轮胎，其中，所述橡胶组合物包含有机交联剂，[7]根据上述[1]至[6]中任一项的泄气保用轮胎，其中，所述橡胶组合物在60℃下的损耗角正切(60℃tanδ)与轮胎横截面宽度Wt(mm)的比率(60℃tanδ/Wt)小于4.5
×
10
‑4。本专利技术的效果
[0009]本专利技术的泄气保用轮胎(其中轮胎的横截面宽度和外径满足预定要求并且设置在胎侧壁部的胎侧增强层的粘弹性在特定条件下)具有良好平衡改善的泄气保用耐久性和燃料经济性。
附图说明
[0010]图1示出了显示本公开的泄气保用轮胎的结构的截面图。
具体实施方式
[0011]在本公开的泄气保用轮胎中，其中轮胎横截面宽度定义为Wt(mm)并且轮胎外径定义为Dt(mm)，Wt和Dt满足以下不等式(1)、(2)和(3)中的任意不等式：Wt＜225且Dt≥59.078
×
Wt^0.460
ꢀꢀ
(1)225≤Wt＜235且Dt≥59.078
×
Wt^0.620
‑
967.673
ꢀꢀ
(2)235≤Wt且Dt≥Wt^0.6+750
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(3)
[0012]在满足上述关系式的宽度窄且直径大的泄气保用轮胎中，通过将胎侧增强层的橡胶组合物在100℃下的复数弹性模量(E*
100
)设为5.0至17.0MPa，并且将60℃下的损耗角正切(60℃tanδ)设为0.020至0.100，由此获得的泄气保用轮胎具有良好平衡改善的泄气保用耐久性和燃料经济性。其原因不受理论束缚，但可以认为如下。
[0013]当轮胎中的橡胶组合物在100℃下的复数弹性模量(E*
100
)和60℃下的损耗角正切(60℃tanδ)满足上述要求，并且轮胎横截面宽度和轮胎外径满足上述要求时，在胎侧壁部的高度变低并且发生局部应变时可以减轻变形并减少发热，从而可以提高泄气保用性能。另外，由于即使在通常行驶时也能够减少因胎侧壁部变形而产生的发热，因此认为能够良好平衡地改善泄气保用耐久性和燃料经济性。
[0014]从操纵稳定性的角度，在10％的初始应变、1％的动态应变、10Hz的频率的条件下，橡胶组合物在100℃下的复数弹性模量(E*
100
)为5.0MPa以上，优选5.5MPa以上，更优选6.0MPa以上，进一步优选6.5MPa以上，进一步优选7.0MPa以上，特别优选7.5MPa以上。另外，从降低应变的角度，E*
100
为17.0MPa以下，优选为16.0MPa以下，更优选为15.0MPa以下，进一步优选为14.0MPa以下，进一步优选为12.0MPa以下，特别优选为11.0MPa以下。
[0015]从静音性能的角度，在10％的初始应变、1％的动态应变、10Hz的频率的条件下，橡
胶组合物在60℃下的tanδ为0.02以上，优选0.022以上，更优选0.025以上。此外，从发热的角度，60℃tanδ为0.100以下，优选为0.095以下，更优选为0.090以下，进一步优选为0.075以下，进一步优选为0.065以下，进一步优选为0.055以下，进一步优选为0.049以下，特别优选为0.044以下。
[0016]橡胶组合物优选包含的橡胶组分包含异戊二烯系橡胶。当配混时，在100质量％的橡胶组分中，异戊二烯系橡胶的量优选为10质量％以上，更优选为15质量％以上，进一步优选为20质量％以上，特别优选为25质量％以上。另外，该量优选为80质量％以下，更优选为70质量％以下，进一步优选为60质量％以下，特别优选为50质量％以下。
[0017]相对于100质量份的橡胶组分，橡胶组合物优选包含20至60质量份的增强填料。
[0018]橡胶组合物优选包含有机交联剂，更优选包含的有机交联剂包含硫原子，进一步优选包含烷基酚
‑
氯化硫缩合物。当配混时，相对于100质量份的橡胶组分，有机交联剂的量优选为1质量份以上，更优选为2质量份以上，进一步优选为3质量份以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.泄气保用轮胎，所述泄气保用轮胎具有在胎侧壁部的胎侧增强层，其中，所述胎侧增强层的橡胶组合物在100℃下的复数弹性模量(E*
100
)为5.0MPa至17.0MPa，在60℃下的损耗角正切(60℃tanδ)为0.020至0.100，其中，轮胎横截面宽度定义为Wt(mm)，轮胎外径定义为Dt(mm)，Wt和Dt满足以下不等式(1)、(2)和(3)中的任意不等式：Wt < 225且Dt ≥ 59.078
ꢀ×ꢀ
Wt^0.460 (1)，225 ≤ Wt < 235且Dt ≥ 59.078
ꢀ×ꢀ
Wt^0.620
‑
967.673 (2)，235 ≤ Wt 且 Dt ≥ Wt^0.6 + 750 (3)。2.根据权利要求1所述的泄气保用轮胎，其中，所述橡胶组合物在100...

【专利技术属性】
技术研发人员：青木大地，中岛郭葵，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：