一种新型公路防眩板制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型公路防眩板。所述新型公路防眩板包括球形槽，所述球形槽开设在所述安装座的顶部；球体，所述球体放置在所述球形槽内；连接柱，所述连接柱固定安装在所述球体的顶部；载板，所述载板固定安装在所述连接柱的顶部；多个弹簧，多个所述弹簧均设置在所述载板的底部，且多个所述弹簧的底端均与所述安装座的顶部固定连接；适配槽，所述适配槽开设在所述载板的顶部；安装块，所述安装块放置在所述适配槽内。本实用新型专利技术提供的新型公路防眩板具有一种自我调节保护能力强、使用更加耐久，拆装方便、简单，发生事故时还能有效避免造成二次伤害的优点。造成二次伤害的优点。造成二次伤害的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种新型公路防眩板


[0001]本技术涉及防眩板
，尤其涉及一种新型公路防眩板。

技术介绍

[0002]防眩板是为解决对向车灯眩光，生产制造的安装在高速公路中央分隔带上的一种交通安全产品，多设置于高速公路中央分隔带护栏上或护栏中间，也有一些设置在中央开口活动护栏上，从材质上分钢制防眩板、硬质塑料防眩板、玻璃钢防眩板，从外观上分类，常见的有普通直板、反S形、仿浮雕防眩板、公路景观防眩板。
[0003]但是，现有的公路防眩板，存在自我调节保护能力差，进而导致使用不够耐久，且拆装繁琐不便，发生事故时还容易造成二次伤害的问题。每年防眩板折损消耗巨大，由于其整体质地坚硬，通过多个螺栓固定安装在公路隔离带上，当遇到对向行驶的车辆高速通过时，产生的猛烈气流无法缓冲释放掉，大风天气也需要防眩板硬抗，长久以往加上天气影响，螺栓锈蚀，事故碰撞等因素，大大缩短了防眩板的使用寿命，且发生事故时，车辆碰撞到坚硬的防眩板容易造成驾乘人员二次伤害，补装防眩板时，整体安装也极为不便。
[0004]因此，有必要提供一种新的新型公路防眩板解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术解决的技术问题是提供一种自我调节保护能力强，补装方便简单，发生事故时能有效避免造成二次伤害，使用更加耐久的新型公路防眩板。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的新型公路防眩板包括：安装座；球形槽，所述球形槽开设在所述安装座的顶部；球体，所述球体放置在所述球形槽内；连接柱，所述连接柱固定安装在所述球体的顶部；载板，所述载板固定安装在所述连接柱的顶部；多个弹簧，多个所述弹簧均设置在所述载板的底部，且多个所述弹簧的底端均与所述安装座的顶部固定连接；适配槽，所述适配槽开设在所述载板的顶部；安装块，所述安装块放置在所述适配槽内；两个梯形卡槽，两个所述梯形卡槽分别开设在所述安装块的两侧外壁上；两个便拆式防护机构，两个所述便拆式防护机构均设置在所述载板上。
[0007]优选的，任意一个所述便拆式防护机构包括容纳槽、滑块、梯形卡块、控制滑杆和强力压簧，所述容纳槽开设在所述适配槽的两侧内壁上，所述滑块滑动安装在所述容纳槽内，所述梯形卡块固定安装在所述滑块的一侧外壁上，所述梯形卡块的一侧外壁延伸到所述梯形卡槽内，所述控制滑杆滑动安装在所述载板的一侧外壁上，且所述控制滑杆的一端与所述滑块的一侧外壁固定连接，所述强力压簧活动套设在所述控制滑杆上，所述强力压簧的一端与所述容纳槽的一侧内壁固定连接，且所述强力压簧的另一端与所述滑块的一侧外壁固定连接。
[0008]优选的，所述安装块的顶部固定安装有圆轴，所述圆轴上转动套设有圆柱体，所述圆柱体上设置有四个防眩板件，四个所述防眩板件的底部均固定安装有定位块。
[0009]优选的，所述圆柱体的外壁上开设有四个安装槽，且四个所述安装槽呈环形均匀
分布，四个所述安装槽的底部内壁上均开设有定位槽，且四个所述定位块分别延伸到四个所述定位槽内，四个所述防眩板件分别放置在四个所述安装槽内，所述圆柱体的顶部螺纹安装有四个螺杆，四个所述防眩板件的顶部均开设有锥形孔，四个所述螺杆的底端分别延伸到四个所述锥形孔内并与四个所述锥形孔的内壁相接触。
[0010]优选的，所述载板的底部固定安装有多个固定环，多个所述弹簧的顶端均固定安装有挂钩，且多个所述挂钩分别与多个所述固定环相钩连。
[0011]优选的，所述安装座的顶部开设有多个安装孔，所述适配槽的底部内壁上开设有多个排水孔，所述控制滑杆位于所述载板外的一端均固定安装有拉把。
[0012]优选的，四个所述螺杆的螺帽上均开设有内六角，所述圆柱体的顶部固定安装有四个密封环，四个所述螺杆分别贯穿四个所述密封环并与四个所述密封环的内壁相接触，所述圆柱体的外壁上固定安装有四个橡胶挡片，且四个所述橡胶挡片的底部分别与四个所述防眩板件的顶部相接触。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的新型公路防眩板具有如下有益效果：
[0014]通过球体、载板、弹簧、适配槽、安装块、梯形卡槽、容纳槽、梯形卡块、控制滑杆、强力压簧、圆轴、圆柱体、防眩板件、螺杆等相互配合，能够实现在需要安装防眩板件时，将防眩板件上的定位块插入到定位槽中，利用内六角扳手转动螺杆，将螺杆旋入到锥形孔内即可完成快速安装防眩板件；将安装块放入到适配槽，两个梯形卡块在两个强力压簧释放蓄能时，自动卡接到梯形卡槽中，即可完成快速将安装块安装到载板上；通过密封环与橡胶挡片的设置，能够有效避免雨水、灰尘等锈蚀到螺杆；通过多个弹簧与两个强力压簧相配合，能够进行相应缓冲保护，有效避免防眩板件造成二次伤害；整体自我调节保护能力强，后续补装防眩板件同样方便简单，发生事故时能有效避免造成二次伤害，整体使用更加耐久。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的新型公路防眩板的一种较佳实施例的正视剖面结构示意图；
[0016]图2为图1所示的A部放大示意图；
[0017]图3为图1所示的B部放大示意图；
[0018]图4为本技术提供的新型公路防眩板的一种圆柱体的俯视剖面装配结构示意图。
[0019]图中标号：1、安装座；2、球形槽；3、球体；4、连接柱；5、载板；6、弹簧；7、适配槽；8、安装块；9、梯形卡槽；10、容纳槽；11、滑块；12、梯形卡块；13、控制滑杆；14、强力压簧；15、圆轴；16、圆柱体；17、防眩板件；18、定位块；19、安装槽；20、螺杆；21、锥形孔。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0021]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本技术提供的新型公路防眩板的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的左视图的结构示意图；图3为图1所示的俯视图的结构示意图；图4为本技术提供的新型公路防眩板的一种圆柱体的俯视剖面装配结构示意图。新型公路防眩板包括：安装座1；球形槽2，所述球形槽2开设在所述安装座1
的顶部；球体3，所述球体3放置在所述球形槽2内，后续发生碰撞或者收到强烈对流时，球体3会根据碰撞方向，在多个弹簧6的拉动下，进行相应晃荡摇摆，进行卸力，进行一定自我保护；连接柱4，所述连接柱4固定安装在所述球体3的顶部；载板5，所述载板5固定安装在所述连接柱4的顶部；多个弹簧6，多个所述弹簧6均设置在所述载板5的底部，且多个所述弹簧6的底端均与所述安装座1的顶部固定连接，多个弹簧6能够对球体3起到一定限定和复位的作用；适配槽7，所述适配槽7开设在所述载板5的顶部；安装块8，所述安装块8放置在所述适配槽7内；两个梯形卡槽9，两个所述梯形卡槽9分别开设在所述安装块8的两侧外壁上，下文提及的梯形卡块12与梯形卡槽9的两个斜边的设置，安装时直接将安装块8插入到适配槽7内即可自动卡紧，拆除更换时，拉动下文提及的控制滑杆13，解除对安装块8的挤压卡持，然后拔出进行更换，后续在遇到猛烈碰撞时，安装块8与下文提及的圆柱体16等会直接被撞离载板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型公路防眩板，其特征在于，包括：安装座；球形槽，所述球形槽开设在所述安装座的顶部；球体，所述球体放置在所述球形槽内；连接柱，所述连接柱固定安装在所述球体的顶部；载板，所述载板固定安装在所述连接柱的顶部；多个弹簧，多个所述弹簧均设置在所述载板的底部，且多个所述弹簧的底端均与所述安装座的顶部固定连接；适配槽，所述适配槽开设在所述载板的顶部；安装块，所述安装块放置在所述适配槽内；两个梯形卡槽，两个所述梯形卡槽分别开设在所述安装块的两侧外壁上；两个便拆式防护机构，两个所述便拆式防护机构均设置在所述载板上。2.根据权利要求1所述的新型公路防眩板，其特征在于，任意一个所述便拆式防护机构包括容纳槽、滑块、梯形卡块、控制滑杆和强力压簧，所述容纳槽开设在所述适配槽的两侧内壁上，所述滑块滑动安装在所述容纳槽内，所述梯形卡块固定安装在所述滑块的一侧外壁上，所述梯形卡块的一侧外壁延伸到所述梯形卡槽内，所述控制滑杆滑动安装在所述载板的一侧外壁上，且所述控制滑杆的一端与所述滑块的一侧外壁固定连接，所述强力压簧活动套设在所述控制滑杆上，所述强力压簧的一端与所述容纳槽的一侧内壁固定连接，且所述强力压簧的另一端与所述滑块的一侧外壁固定连接。3.根据权利要求1所述的新型公路防眩板，其特征在于，所述安装块的顶部固定安装有圆轴，所述圆轴上转动套设...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜陈红，陈玉宝，史征，
申请(专利权)人：颜陈红，
类型：新型
国别省市：