一种用于船舶加工的起重设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于船舶加工的起重设备，包括底座、上下对称设置在底座上的上支撑台和下支撑台，所述上支撑台和下支撑台均为等腰梯形体结构且通过上底相对设置；所述上支撑台和下支撑台之间还设有传动杆和丝杆连接在传动杆上的两个调节块，调节块为相对设置的等腰梯形体结构，调节块的上底竖直并朝向上支撑台和下支撑台设置。本实用新型专利技术使用两个对称设置的调节块来驱动上支撑台的移动，相对于传统的螺旋杆状结构或剪式结构的千斤顶，具有更大的承重面，因此具有更高的自身结构强度，可以承载更大的重量；另外，本实用新型专利技术整体结构较为简单，也不需要额外的动力源和辅助设备，因此便于移动，有助于提升加工效率。有助于提升加工效率。有助于提升加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶加工的起重设备


[0001]本技术涉及船舶加工设备
，尤其涉及一种用于船舶加工的起重设备。

技术介绍

[0002]由于航运的发展和军事上的需要,船舶趋于大型化和专业化,造船技术随之迅速发展，造船业已成为世界上最主要的重工业部门之一。现代船舶生产中，通常是先铺设龙骨，搭建整体框架，然后分别焊接船体，最后组装各功能性组件。在船体生产过程中，起重设备是不可或缺的一种重要设备，在船体底部的加工过程中，经常需要部分支撑起船体，以便针对局部位置进行焊接等加工操作。
[0003]现有的起重设备主要是各种千斤顶，但是现有的千斤顶在用于船体加工时存在一定的问题。现有的千斤顶主要包括机械千斤顶、液压千斤顶和电气千斤顶，其中机械千斤顶通常为竖直的螺旋杆状结构或剪式结构，这种千斤顶在用于质量较大的船体支撑时，自身承重强度不够，在工作时间较长的情况下容易出现损坏，进而破坏了加工生产，甚至危害到工作人员的安全；而液压千斤顶和电气千斤顶虽然具有较大的承重能力，但是其自身重量也很大，难以移动，在船体底面加工时很不方便。因此需要一种更好的用于船舶加工的起重设备。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中所存在的不足，本技术提供了一种用于船舶加工的起重设备，其解决了现有技术中的千斤顶或是承重强度不足，或是不便于移动的问题。
[0005]根据本技术的实施例，一种用于船舶加工的起重设备，包括底座、上下对称设置在底座上的上支撑台和下支撑台，所述上支撑台和下支撑台均为等腰梯形体结构，且下支撑台的下底固定在底座上，上支撑台和下支撑台的上底相对设置；所述上支撑台和下支撑台之间还设有传动杆和丝杆连接在传动杆上的两个调节块，所述两个调节块与与传动杆相连接的螺纹方向相反，所述调节块为相对设置的等腰梯形体结构，且两个调节块分别设置在上支撑台和下支撑台相对的两组侧面之间，所述调节块的上底竖直并朝向上支撑台和下支撑台设置，调节块的两个侧面分别与对应的上支撑台或下支撑台的侧面平行，所述调节块沿传动杆轴对称设置。
[0006]进一步的，所述上支撑台底部正中设有竖直的限位杆，所述下支撑台和底座中部对应限位杆设有限位槽，所述限位杆贯穿设置在限位槽内部并沿竖直方向自由活动，所述限位杆中部对应传动杆设有竖直的条形槽。
[0007]进一步的，所述上支撑台和下支撑台的侧面为内凹的弧面，所述调节块的侧面为相对应的外凸弧面。
[0008]进一步的，所述调节块内部还设有上下对称的两个注油孔，所述注油孔一端连通至调节块与上支撑台或下支撑台相邻的侧面中部，另一端连接至梯形面，所述注油孔内部
还设有单向阀。
[0009]相比于现有技术，本技术具有如下有益效果：
[0010]本技术利用剪式千斤顶的原理，但是使用两个对称设置的调节块来驱动上支撑台的移动，当传动杆转动时，因所述两个调节块与与传动杆相连接的螺纹方向相反，故丝杆驱动调节块在水平方向相互靠近或相互远离移动，从而将上支撑台顶起或者放下；本技术中调节块与上支撑台和下支撑台之间分别通过整个侧面进行接触，相对于传统的螺旋杆状结构或剪式结构的千斤顶，具有更大的承重面，因此具有更高的自身结构强度，可以承载更大的重量；另外，本技术整体结构较为简单，也不需要额外的动力源和辅助设备，因此便于移动，有助于提升加工效率。
附图说明
[0011]图1为本技术实施例中沿传动杆轴向的截面示意图。
[0012]图2为本技术工作状态的侧面示意图。
[0013]图3为本技术中上支撑台和调节块垂直于传动杆轴向的截面示意图。
[0014]图4为本技术中沿限位杆轴向的部分截面示意图。
[0015]上述附图中：1、底座；2、上支撑台；3、下支撑台；4、调节块；5、传动杆；11、限位槽；21、限位杆；22、条形槽；41、注油孔；42、单向阀；51、操作柄。
具体实施方式
[0016]下面结合附图及实施例对本技术中的技术方案进一步说明。
[0017]如图1所示，本技术实施例提出了一种用于船舶加工的起重设备，包括底座1、上下对称设置在底座1上的上支撑台2和下支撑台3，所述上支撑台2和下支撑台3均为等腰梯形体结构，该等腰梯形体包括两个并列设置的等腰梯形侧面，以及上下平行设置的上底面和下底面，以及两个相对的矩形侧面。
[0018]如图2所示，本实施例中，下支撑台3的下底固定在底座1上，上支撑台2和下支撑台3的上底相对设置，上支撑台2的下底则位于顶部，从而作为支撑座来使用。所述上支撑台2和下支撑台3之间还设有传动杆5和丝杆连接在传动杆5上的两个调节块4，所述两个调节块4与与传动杆5相连接的螺纹方向相反，这样丝杆驱动调节块4在水平方向相互靠近或相互远离移动，需要说明的是，传动杆5其中一端设有操作柄51，以便使用者转动传动杆5。所述调节块4为相对设置的等腰梯形体结构，且两个调节块4分别设置在上支撑台2和下支撑台3相对的两组侧面之间，所述调节块4的上底竖直并朝向上支撑台2和下支撑台3设置，调节块4的两个侧面分别与对应的上支撑台2或下支撑台3的侧面平行，所述调节块4沿传动杆5轴对称设置。当调节块4相对靠近移动时，通过与上支撑台2和下支撑台3的接触面挤压上支撑台2和下支撑台3，从而将上支撑台2向上顶起，起到起重的功能；当调节块4相互远离移动时，则将上支撑台2放下。
[0019]本实施例中优选的，所述上支撑台2底部正中设有竖直的限位杆21，所述下支撑台3和底座1中部对应限位杆21设有限位槽11，所述限位杆21贯穿设置在限位槽11内部并沿竖直方向自由活动。如图3所示，所述限位杆21中部对应传动杆5设有竖直的条形槽22，使得限位杆21随着上支撑台2移动时不会影响传动杆5。通过限位杆21和限位槽11的配合，使得支
撑台仅能在竖直方向移动，而不会发生水平偏移，另外，限位杆21还可以是方形杆，限位槽11为方形槽，这样将上支撑台2和下支撑台3在水平面的转动也进行限位，从而进一步确保上支撑台2和下支撑台3的移动方位不会出现偏差。更进一步的，所述上支撑台2和下支撑台3的侧面为内凹的弧面，所述调节块4的侧面为相对应的外凸弧面，通过将接触面设置为弧面，也可以起到限位效果，使得上支撑台2和下支撑台3与调节块4保持在同一竖直面上运动。
[0020]如图4所示，本实施例进一步的方案中，所述调节块4内部还设有上下对称的两个注油孔41，所述注油孔41一端连通至调节块4与上支撑台2或下支撑台3相邻的侧面中部，另一端连接至梯形面，所述注油孔41内部还设有单向阀42。通过注油孔41可以将润滑油注入到上支撑台2和下支撑台3与调节块4的滑动接触面上，从而减少摩擦力，让调节过程更顺利。
[0021]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶加工的起重设备，其特征在于：包括底座、上下对称设置在底座上的上支撑台和下支撑台，所述上支撑台和下支撑台均为等腰梯形体结构，且下支撑台的下底固定在底座上，上支撑台和下支撑台的上底相对设置；所述上支撑台和下支撑台之间还设有传动杆和丝杆连接在传动杆上的两个调节块，所述两个调节块与传动杆相连接的螺纹方向相反，所述调节块为相对设置的等腰梯形体结构，且两个调节块分别设置在上支撑台和下支撑台相对的两组侧面之间，所述调节块的上底竖直并朝向上支撑台和下支撑台设置，调节块的两个侧面分别与对应的上支撑台或下支撑台的侧面平行，所述调节块沿传动杆轴对称设置。2.如权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：明水林，
申请(专利权)人：宜昌达门船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：