一种适用于U型结构尾气净化装置的管网式混合器装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种适用于U型结构尾气净化装置的管网式混合器装置，包括：壳体，其内部具有空腔；通过隔板将所述空腔分隔成上混合腔和下混合腔；所述壳体上设置有与所述上混合腔连通的上进气口以及与所述下混合腔连通下出气口；喷嘴法兰，其设置在所述壳体上，且与所述上混合腔连通，用以与尿素喷射器连接；混合管，其垂直穿过所述隔板，且两端分别与所述上混合腔和所述下混合腔连通；所述混合管与所述上混合腔连通的一端内设置有多个丝网。本实用新型专利技术可以提高混合器装置中汽车尾气与尿素溶液的混合效率，减少尿素溶液结晶现象的发生。减少尿素溶液结晶现象的发生。减少尿素溶液结晶现象的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于U型结构尾气净化装置的管网式混合器装置


[0001]本技术涉及汽车尾气后处理
更具体地说，本技术涉及一种适用于U型结构尾气净化装置的管网式混合器装置。

技术介绍

[0002]随着工业发展需求提高，柴油车的数量每年逐渐增加，尾气排放产生的尾气污染也越来越多。为了应对汽车尾气污染，国家出台了相关政策；随着国家法规越来越严格，对汽车尾气净化装置的要求也越来越苛刻。在汽车尾气净化装置中，U型结构的尾气净化装置安装方便，可适用于大部分车辆。其中，DOC单元和DPF单元为一节，混合器装置和SCR单元为一节，中间由连接管连接。汽车尾气依次进入DOC单元和DPF单元后进入混合器装置，并在混合器装置中与尿素溶液混合后进入SCR单元，最后通过排气管排出。如果尿素溶液在混合器装置中混合不均匀，会导致NOX转化效率低，使得尾气净化结果不达标；另一方面，如果尿素溶液被喷射在温度较低的壁面时，容易形成结晶堆积在壁面上，严重时会堵塞排气管。因此，需要开发一种混合器装置，使得汽车尾气与尿素溶液能够均匀混合，并减少与混合器内壁的接触，以保证NOX转化效率，降低氮氧化物排放。

技术实现思路

[0003]本技术的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。
[0004]为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种适用于U型结构尾气净化装置的管网式混合器装置，其特征在于，包括：
[0005]壳体，其内部具有空腔；通过隔板将所述空腔分隔成上混合腔和下混合腔；
[0006]所述壳体上设置有与所述上混合腔连通的上进气口以及与所述下混合腔连通下出气口；
[0007]喷嘴法兰，其设置在所述壳体上，且与所述上混合腔连通，用以与尿素喷射器连接；
[0008]混合管，其垂直穿过所述隔板，且两端分别与所述上混合腔和所述下混合腔连通；所述混合管与所述上混合腔连通的一端内设置有多个丝网。
[0009]优选的是，所述混合管包括相互连通的上混合管和下混合管，所述上混合管设置于所述上混合腔内，所述下混合管设置于所述下混合腔内。
[0010]优选的是，多个所述丝网设置于所述上混合管内；任意所述丝网呈圆台状，且直径较大的一端朝向所述下混合腔；多个所述丝网依次间隔叠放。
[0011]优选的是，所述丝网的数量为3
‑
6个。
[0012]优选的是，所述下混合管的侧壁上均匀设置有多个第一通孔。
[0013]优选的是，所述喷嘴法兰与所述上进气口垂直相对设置。
[0014]优选的是，所述喷嘴法兰正对所述上混合管远离所述下混合管的一端设置，所述上混合管朝向所述上进气口的一侧设置有多个第二通孔。
[0015]优选的是，所述下出气口上远离所述空腔的一侧设置有与其相配合的分配器，所述分配器外周固定连接有连接壳体。
[0016]本技术至少包括以下有益效果：
[0017]本技术提供了一种混合器装置，汽车尾气通过上进气口进入上混合腔，尿素溶液通过喷嘴法兰进入上混合腔，混合管与上混合腔连通的一段设置有多个丝网，尿素溶液尿在高温下与丝网发生热解反应生成氨气，进一步与从上混合腔进入混合管尾气充分混合，混合后的气体通过混合管进入下混合腔，并从下出气口流出。本技术利用丝网比表面积大更有利于尿素溶液的水解和热解反应的特点，提高了混合器装置中汽车尾气与尿素溶液的混合效率，降低了尿素溶液在混合器装置内的结晶概率。
[0018]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0019]图1为本技术一实施例中所述混合器装置的结构示意图；
[0020]图2为图1的立体分解图；
[0021]图3为本技术上述实施例中所述上混合管的结构示意图；
[0022]图4为本技术上述实施例中所述下混合管的结构示意图；
[0023]图5为本技术上述实施例中所述丝网的结构示意图。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0025]需要说明的是，下述实施方案中所述实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，所述试剂和材料，如无特殊说明，均可从商业途径获得；在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]如图1～图5所示，本技术提供一种适用于U型结构尾气净化装置的管网式混合器装置，包括：
[0027]壳体1，其内部具有空腔；通过隔板3将所述空腔分隔成上混合腔和下混合腔；
[0028]所述壳体1上设置有与所述上混合腔连通的上进气口11以及与所述下混合腔连通下出气口12；
[0029]喷嘴法兰6，其设置在所述壳体1上，且与所述上混合腔连通，用以与尿素喷射器连接；
[0030]混合管2，其垂直穿过所述隔板3，且两端分别与所述上混合腔和所述下混合腔连通；所述混合管2与所述上混合腔连通的一端内设置有多个丝网211。
[0031]在这种技术方案中，所述隔板3将所述壳体1内部的空腔分隔成所述上混合腔和所述下混合腔，所述混合管2垂直穿过所述隔板3且置于所述空腔中，因此所述混合管2的一端
与所述上混合腔连通，另一端与所述下混合腔连通，所述混合管2的内部也是连通的。汽车尾气从所述上进气口11进入所述上混合腔，所述尿素喷射器通过所述喷嘴法兰将尿素溶液喷入所述上混合腔，在压强作用下，汽车尾气和尿素溶液进入所述混合管2位于所述上混合腔的管段中，进行初步混合。相应的，所述混合管2与所述上混合腔连通的一端内设置有多个丝网211，利用所述丝网211的比表面积大的特点，促进尿素溶液在高温在进行水解和热解反应生成氨气，从而使汽车尾气与尿素溶液充分混合，然后通过所述混合管2进入所述下混合腔内，再从所述下出气口排出。另一方面，所述丝网相比于其他多孔结构对汽车尾气的阻力更小，更有利于其与尿素溶液的混合。
[0032]在另一种实施例中，所述混合管2包括相互连通的上混合管21和下混合管22，所述上混合管21设置在所述上混合腔内，所述下混合管22设置于所述下混合腔内。在这种技术方案中，所述隔板3中心位置开设有通孔，所述上混合管21和所述下混合管22分别与所述隔板3的上下两个端面固定连接，且通过所述通孔连通。也可以采用所述上混合管21与所述下混合管22连接完成后再穿过所述隔板3上的通孔，且所述混合管2外周与所述通孔密封连接。
[0033]在另一种实施例中，多个所述丝网211设置于所述上混合管21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于U型结构尾气净化装置的管网式混合器装置，其特征在于，包括：壳体，其内部具有空腔；通过隔板将所述空腔分隔成上混合腔和下混合腔；所述壳体上设置有与所述上混合腔连通的上进气口以及与所述下混合腔连通下出气口；喷嘴法兰，其设置在所述壳体上，且与所述上混合腔连通，用以与尿素喷射器连接；混合管，其垂直穿过所述隔板，且两端分别与所述上混合腔和所述下混合腔连通；所述混合管与所述上混合腔连通的一端内设置有多个丝网。2.如权利要求1所述的适用于U型结构尾气净化装置的管网式混合器装置，其特征在于，所述混合管包括相互连通的上混合管和下混合管，所述上混合管设置于所述上混合腔内，所述下混合管设置于所述下混合腔内。3.如权利要求2所述的适用于U型结构尾气净化装置的管网式混合器装置，其特征在于，多个所述丝网设置于所述上混合管内；任意所述丝网呈圆台状，且直径较大的一端朝向所述下混合腔；多...

【专利技术属性】
技术研发人员：李平，汤琪林，李先维，杜浩，黄育明，蔡同祥，祝彦寿，
申请(专利权)人：湖北洛特福环保设备有限公司，
类型：新型
国别省市：