燃料电池供电装置制造方法及图纸

本公开涉及一种燃料电池供电装置，包括壳体、设置在壳体内的燃料电池、升压式逆变器、动力电池、降压式逆变器、低压电源以及设置在壳体外壁上的电控箱和供电接口，电控箱用于可操作地开启或断开燃料电池分别与升压式逆变器、动力电池、降压式逆变器以及低压电源之间的电连接，并且升压式逆变器与动力电池电连接，动力电池用于向燃料电池的高压用电部件供电，降压式逆变器分别与供电接口和低压电源电连接，低压电源用于向燃料电池的低压用电部件供电，供电接口用于与外部用电设备连接，以用于向外部用电设备供电。通过上述技术方案，本公开提供的燃料电池供电装置适用性高能够稳定地工作，并且具有便携性高、能源转换率高以及无污染的优点。染的优点。染的优点。

Fuel cell power supply device

【技术实现步骤摘要】
燃料电池供电装置


[0001]本公开涉及燃料电池
，具体地，涉及一种燃料电池供电装置。

技术介绍

[0002]燃料电池是一种在常温下就能够直接将储存在燃料和氧化剂中的化学能高效且无污染地转化为电能的发电装置，从节约能源和保护生态环境的角度来看，燃料电池具有很大的发展前景。但相关技术中，燃料电池通常应用在汽车上，适用范围受到局限，不利于大范围普及。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种燃料电池供电装置，该供电装置能够用作例如备用电源或应急电源等，以能够解决相关技术中燃料电池的应用受到局限且不利于大范围普及的问题。
[0004]为了实现上述目的，本公开提供一种燃料电池供电装置，所述供电装置包括壳体、设置在所述壳体内的燃料电池、升压式逆变器、动力电池、降压式逆变器、低压电源以及设置在所述壳体外壁上的电控箱和供电接口，所述电控箱用于可操作地开启或断开所述燃料电池分别与所述升压式逆变器、动力电池、降压式逆变器以及低压电源之间的电连接，并且所述升压式逆变器与所述动力电池电连接，所述动力电池用于向所述燃料电池的高压用电部件供电，所述降压式逆变器分别与所述供电接口和所述低压电源电连接，所述低压电源用于向所述燃料电池的低压用电部件供电，所述供电接口用于与外部用电设备连接，以用于向所述外部用电设备供电。
[0005]可选地，所述电控箱包括控制面板，所述控制面板上设置有用于开启或断开所述燃料电池与所述升压式逆变器的电连接的高压输出开关、用于开启或断开所述燃料电池与所述动力电池的电连接的高压输入开关、用于开启或断开所述燃料电池与所述降压式逆变器的电连接的供电开关以及用于开启或断开所述燃料电池与所述低压电源的电连接的低压输入开关。
[0006]可选地，所述壳体包括柜体，所述柜体包括具有开口的容纳腔，所述容纳腔内通过两个并排的竖直隔板分隔成沿水平方向依次并排布置的第一放置区、第二放置区和第三放置区，所述燃料电池、所述升压式逆变器以及所述动力电池均设置在所述第二放置区内，所述降压式逆变器设置在所述第一放置区或第三放置区内，且所述供电接口设置在所述柜体的与设置有所述降压式逆变器的第一放置区或第三放置区相邻的侧壁上，所述低压电源设置在所述第一放置区或第三放置区内。
[0007]可选地，所述第二放置区通过水平布置的第一隔板分隔成位于上方的第一容纳槽和位于下方的第二容纳槽，所述动力电池设置在所述第一容纳槽中，所述燃料电池和所述升压式逆变器设置在所述第二容纳槽中，且所述升压式逆变器设置在所述燃料电池上方。
[0008]可选地，所述第二容纳槽内设置有支撑架，所述燃料电池支撑在所述支撑架上，以
在所述燃料电池的下方形成避让区域。
[0009]可选地，所述柜体包括分别位于所述开口的相对两侧的第一侧壁和第二侧壁，所述第一放置区、第二放置区、第三放置区自所述第一侧壁至所述第二侧壁依次布置，所述电控箱设置在所述第一侧壁上，所述低压电源设置在所述第一放置区内，所述供电接口设置在所述第二侧壁上，所述降压式逆变器设置在所述第三放置区内。
[0010]可选地，所述第三放置区通过水平布置的第二隔板分隔成位于上方的第三容纳槽和位于下方的第四容纳槽，所述降压式逆变器设置在所述第三容纳槽中，所述第四容纳槽中设置有用于为所述燃料电池提供燃料的燃料箱。
[0011]可选地，所述第一放置区通过至少一个第三隔板分隔呈成自上而下依次布置的多个第五容纳槽，所述低压电源设置在任意一个所述第五容纳槽中。
[0012]可选地，所述柜体上设置有多个连通所述容纳腔的散热孔。
[0013]可选地，所述壳体的底部设置有多个活动轮。
[0014]通过上述技术方案，即本公开提供的燃料电池供电装置，能够用作应急电源或备用电源，以通过供电接口给外部用电设备供电，例如可以用于工厂、医院、商场等单位代替传统的柴油机作为备用电源或应急电源使用，相比于柴油机等备用电源噪音小且无污染，同时能够实现随取随用，操控性好、便携性高，有利于提高燃料电池的适用范围，利于普及应用。另外，升压式逆变器与动力电池之间电连接，同时降压式逆变器与低压电源之间电连接，以便于操作人员能够通过电控箱可操作地控制燃料电池的电堆通过升压式逆变器向动力电池充电以及燃料电池的电堆通过降压式逆变器向低压电源充电的开启或断开，从而能够实现动力电池和低压电源的电量始终充足，进而能够实现燃料电池的高压用电部件和低压用电部件稳定地工作，以利于保证供电装置能够稳定地向外部用电设备进行供电。因此，本公开提供的燃料电池供电装置适用性高能够稳定地工作，并且具有便携性高、能源转换率高以及无污染的优点。
[0015]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0016]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0017]图1是本公开示例性实施方式中提供燃料电池供电装置的供电框架示意图；
[0018]图2是本公开示例性实施方式中提供燃料电池供电装置的部分结构示意图；
[0019]图3是本公开示例性实施方式中提供燃料电池供电装置的另一个角度的部分结构示意图。
[0020]附图标记说明
[0021]1‑
壳体；110
‑
柜体；111
‑
容纳腔；112
‑
竖直隔板；113
‑
第一放置区；114
‑
第二放置区；115
‑
第三放置区；116
‑
第一隔板；117
‑
第一侧壁；118
‑
第二侧壁；119
‑
第二隔板；120
‑
第三隔板；130
‑
散热孔；140
‑
活动轮；150
‑
后封板；2
‑
燃料电池；3
‑
升压式逆变器；4
‑
动力电池；5
‑
降压式逆变器；6
‑
低压电源；7
‑
电控箱；8
‑
供电接口；9
‑
支撑架；10
‑
燃料箱；11
‑
进气管；12
‑
排气管。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0023]在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下”通常是指燃料电池供电装置处于使用状态时其空间内的上、下，亦指图2中图面方向的上、下；“内、外”是指相对于部件或结构本身轮廓的内、外。此外，需要说明的是，所使用的术语如“第一、第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。另外，在参考附本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池供电装置，其特征在于，所述供电装置包括壳体(1)、设置在所述壳体(1)内的燃料电池(2)、升压式逆变器(3)、动力电池(4)、降压式逆变器(5)、低压电源(6)以及设置在所述壳体(1)外壁上的电控箱(7)和供电接口(8)，所述电控箱(7)用于可操作地开启或断开所述燃料电池(2)分别与所述升压式逆变器(3)、动力电池(4)、降压式逆变器(5)以及低压电源(6)之间的电连接，并且所述升压式逆变器(3)与所述动力电池(4)电连接，所述动力电池(4)用于向所述燃料电池(2)的高压用电部件供电，所述降压式逆变器(5)分别与所述供电接口(8)和所述低压电源(6)电连接，所述低压电源(6)用于向所述燃料电池(2)的低压用电部件供电，所述供电接口(8)用于与外部用电设备连接，以用于向所述外部用电设备供电。2.根据权利要求1所述的燃料电池供电装置，其特征在于，所述电控箱(7)包括控制面板，所述控制面板上设置有用于开启或断开所述燃料电池(2)与所述升压式逆变器(3)的电连接的高压输出开关、用于开启或断开所述燃料电池(2)与所述动力电池(4)的电连接的高压输入开关、用于开启或断开所述燃料电池(2)与所述降压式逆变器(5)的电连接的供电开关以及用于开启或断开所述燃料电池(2)与所述低压电源(6)的电连接的低压输入开关。3.根据权利要求1或2所述的燃料电池供电装置，其特征在于，所述壳体(1)包括柜体(110)，所述柜体(110)包括具有开口的容纳腔(111)，所述容纳腔(111)内通过两个并排的竖直隔板(112)分隔成沿水平方向依次并排布置的第一放置区(113)、第二放置区(114)和第三放置区(115)，所述燃料电池(2)、所述升压式逆变器(3)以及所述动力电池(4)均设置在所述第二放置区(114)内，所述降压式逆变器(5)设置在所述第一放置区(113)或第三放置区(115)内，且所述供电接口(8)设置在所述柜体(110)的与设置有所述降压式逆变器(5)的第一放置区(113)或第三放置区(115)相邻的侧壁上，所述低压电源(6)设置在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪成伟，赵红英，李鹏，叶永亮，
申请(专利权)人：北京远大信达科技有限公司，
类型：发明
国别省市：