平衡车制造技术

本发明专利技术涉及一种平衡车。所述平衡车包括车体、脚垫和安装环。所述车体包括壳体和脚踏，所述壳体上设有安装槽，所述脚踏设于所述安装槽中。所述脚垫覆盖所述脚踏，而且所述脚垫位于所述安装槽的槽底上。所述安装环装配于所述安装槽中，而挤压所述脚垫的周缘于所述槽底上。其中，相互配合的所述安装环和所述槽底之间形成有凸起结构，所述凸起结构用于挤压所述脚垫的周缘。所述平衡车通过将安装环装配于车体的安装槽中，而使安装环挤压脚垫的周缘于安装槽的槽底上，实现了脚垫的周缘与安装槽的槽底之间的密封连接，其密封效果好，实现了防水、防尘，避免了现有技术中采用胶粘方式的缺陷，可以满足长期良好密封的要求。以满足长期良好密封的要求。以满足长期良好密封的要求。

Balance car

【技术实现步骤摘要】
平衡车


[0001]本专利技术涉及电动骑行设备
，特别是涉及一种平衡车。

技术介绍

[0002]平衡车包括脚踏和覆盖在脚踏上的脚垫，脚踏用于供用户踩踏而控制平衡车的运动，脚垫可以起到保护脚踏和增大摩擦力的作用。脚垫通常采用胶粘方式对脚踏进行密封，进而防止灰尘、雨水等经由脚踏渗入到平衡车的内部。然而，该胶粘方式可能出现粘固不良的情况，进而导致密封效果不好。而且，随着胶水的老化，其密封性能也逐渐变差，甚至可能发生脚垫剥离脱落的现象，严重影响产品的性能和用户的体验。

技术实现思路

[0003]基于此，提供一种平衡车，旨在提高脚垫对脚踏的密封性能，保证其长期良好的密封效果。
[0004]一种平衡车，包括：
[0005]车体，所述车体包括壳体和脚踏，所述壳体上设有安装槽，所述脚踏设于所述安装槽中；
[0006]脚垫，所述脚垫覆盖所述脚踏，而且所述脚垫位于所述安装槽的槽底上；以及
[0007]安装环，所述安装环装配于所述安装槽中，而挤压所述脚垫的周缘于所述槽底上；
[0008]其中，相互配合的所述安装环和所述槽底之间形成有凸起结构，所述凸起结构用于挤压所述脚垫的周缘。
[0009]在其中一个实施例中，所述凸起结构包括设于所述安装环上的至少一圈第一凸起；或者所述凸起结构包括设于所述槽底上的至少一圈第二凸起；或者所述凸起结构包括设于所述安装环上的至少一圈第一凸起和设于所述槽底上的至少一圈第二凸起。
[0010]在其中一个实施例中，所有所述第一凸起和所有所述第二凸起在所述槽底朝向所述安装环的方向上错位设置。
[0011]在其中一个实施例中，至少一所述第一凸起位于相邻的两所述第二凸起之间；或者至少一所述第二凸起位于相邻的两所述第一凸起之间。
[0012]在其中一个实施例中，所述脚垫具有侧向槽，所述侧向槽至少包覆所述安装环的外周缘；所述脚垫包括垫体、连接部以及密封部，所述垫体、所述连接部、所述密封部依次连接形成所述侧向槽，所述第一凸起挤压所述密封部于所述槽底上，所述第二凸起挤压所述密封部。
[0013]在其中一个实施例中，所述安装环包括环体和多个安装部，所述第一凸起和所述安装部设于所述环体的底面，所述安装部固定于所述安装槽中；所述密封部设有多个定位缺口，每一所述定位缺口与一所述安装部适配，而预定位所述安装环于所述侧向槽中；所述安装槽的槽底对应所述脚踏设有一圈凸出结构，所述安装环的内周缘的侧面与所述凸出结构间隔设置，所述安装环的内周缘的底面与所述槽底间隔设置。
[0014]在其中一个实施例中，所述槽底设有收容槽，所述收容槽的一侧壁为所述安装槽的侧壁。
[0015]一种平衡车，包括：
[0016]车体，所述车体包括壳体和脚踏，所述壳体上设有安装槽，所述脚踏设于所述安装槽中；
[0017]脚垫，所述脚垫覆盖所述脚踏，而位于所述安装槽的槽底上；以及
[0018]安装环，所述安装环装配于所述安装槽中，而挤压所述脚垫的周缘于所述槽底上；
[0019]其中，所述槽底设有收容槽，所述收容槽呈环形；所述脚垫的周缘的底部设有伸出端，所述伸出端容置于所述收容槽中、且抵在与所述收容槽的底部上。
[0020]在其中一个实施例中，相互配合的所述安装环和所述槽底之间形成有凸起结构，所述凸起结构用于挤压所述脚垫的周缘。
[0021]在其中一个实施例中，所述凸起结构包括设于所述安装环上的至少一圈第一凸起；或者所述凸起结构包括设于所述槽底上的至少一圈第二凸起；或者所述凸起结构包括设于所述安装环上的至少一圈第一凸起和设于所述槽底上的至少一圈第二凸起。
[0022]上述平衡车，通过将安装环装配于壳体的安装槽中，而使安装环挤压脚垫的周缘于安装槽的槽底上，进而实现脚垫的周缘与安装槽的槽底之间的密封连接，即脚垫通过安装环包覆密封了脚踏，其密封效果好，实现了防水、防尘，避免了现有技术中采用胶粘方式的缺陷，可以满足长期良好密封的要求。进一步地，相互配合的安装环和安装槽的槽底之间形成有凸起结构，该凸起结构进一步挤压脚垫的周缘，可以对脚垫施加更大的压力，进而加强对脚垫的挤压密封作用，以提高密封效果。可以替换地，安装槽的槽底设有收容槽，脚垫的伸出端抵在所述收容槽的底部上，而形成密封结构，与上述密封连接配合，形成多层次的防水、防水结构，以提高密封效果。
附图说明
[0023]图1为本专利技术一实施例平衡车的结构示意图；
[0024]图2为图1中平衡车的局部分解图；
[0025]图3为图1中平衡车的一轴测视图；
[0026]图4为图3中平衡车沿I
‑
I线的剖视图；
[0027]图5为图4中A区域的放大图；
[0028]图6为图4中B区域的放大图；
[0029]图7为图2中平衡车的脚垫的结构示意图；
[0030]图8为图2中平衡车的安装环的结构示意图。
具体实施方式
[0031]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0032]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、
“
厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0033]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0034]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0035]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平衡车，其特征在于，包括：车体，所述车体包括壳体和脚踏，所述壳体上设有安装槽，所述脚踏设于所述安装槽中；脚垫，所述脚垫覆盖所述脚踏，而且所述脚垫位于所述安装槽的槽底上；以及安装环，所述安装环装配于所述安装槽中，而挤压所述脚垫的周缘于所述槽底上；其中，相互配合的所述安装环和所述槽底之间形成有凸起结构，所述凸起结构用于挤压所述脚垫的周缘。2.根据权利要求1所述的平衡车，其特征在于，所述凸起结构包括设于所述安装环上的至少一圈第一凸起；或者所述凸起结构包括设于所述槽底上的至少一圈第二凸起；或者所述凸起结构包括设于所述安装环上的至少一圈第一凸起和设于所述槽底上的至少一圈第二凸起。3.根据权利要求2所述的平衡车，其特征在于，所有所述第一凸起和所有所述第二凸起在所述槽底朝向所述安装环的方向上错位设置。4.根据权利要求3所述的平衡车，其特征在于，至少一所述第一凸起位于相邻的两所述第二凸起之间；或者至少一所述第二凸起位于相邻的两所述第一凸起之间。5.根据权利要求2、3或4所述的平衡车，其特征在于，所述脚垫具有侧向槽，所述侧向槽至少包覆所述安装环的外周缘；所述脚垫包括垫体、连接部以及密封部，所述垫体、所述连接部、所述密封部依次连接形成所述侧向槽，所述第一凸起挤压所述密封部于所述槽底上，所述第二凸起挤压所述密封部。6.根据权利要求5所述的平衡车，其特征在于，所述安装环包括环体和多个安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张殿旋，唐方毅，曾辉海，
申请(专利权)人：深圳车泰斗科技有限公司，
类型：发明
国别省市：