为电路组件提供电气接地连接的系统及方法技术方案

本申请涉及用于为电路组件提供电气接地连接的系统和方法。描述了一种用于为电路组件提供电气接地连接的系统。该系统可以包括用于电路组件的壳体，该壳体具有导电固定构件，该导电固定构件被构造为附接至壳体外的导电元件。该系统还可以包括导电特征，该导电特征具有第一端部和第二端部，第一端部被构造为在壳体内与导电固定构件配合，并且第二端部被构造为附接至电路组件。将导电固定构件附接至壳体外的导电元件使得通过导电特征能够为电路组件实现电气接地连接。件实现电气接地连接。件实现电气接地连接。

System and method for providing electrical grounding connection for circuit components

【技术实现步骤摘要】
为电路组件提供电气接地连接的系统及方法


[0001]以下涉及为电路组件提供电气接地连接的系统和方法。
[0002]背景
[0003]具有高压(HV)电池的机动车辆，例如电动车辆(EV)和混合电动车辆(HEV)，可以包括电池监测系统(BMS)以监测和/或改善HV电池的性能。在这一点上，BMS是由汽车原始设备制造商(OEM)插入在用于EV或HEV的HV电池的壳体内作为车辆HV电池系统的一部分的电子单元，该车辆HV电池系统可以包括电池单元、冷却系统和电池单元监测电子设备。
[0004]HV电池系统的BMS需要与车辆接地端(GND)良好连接，例如车辆底盘。实际上，这种接地连接可能是各种电子组件或电子装置(其可以是用于任何类型的车辆的各种电子组件或电子装置)所需要的，这些电子组件或电子装置可以包括和/或包含电路组件、印刷电路板(PCB)、保险丝盒、控制器、模块、单元、系统或任何其他类型的电子组件或电子装置。
[0005]在这一点上，紧凑和/或限制性的要求可能支配了EV或HEV中的HV电池系统的布置。HV电池系统的这种紧凑和/或限制性的布置要求可能包括和/或影响BMS所需的车辆接地连接。类似的设计约束和/或要求同样可以包括和/或影响车辆中使用的任何其他类型的电子组件或电子装置所需的接地连接。因此，存在对改进的系统和方法的需要，以用于为电路组件提供电气接地连接，例如可以被包括在EV或HEV的HV电池系统的BMS中的电路组件。
[0006]概述
[0007]根据本文描述的一个非限制性示例性实施例，提供了一种用于为电路组件提供电气接地连接的系统。该系统可以包括用于电路组件的壳体，该壳体具有导电固定构件，该导电固定构件被构造为附接至壳体外的导电元件。该系统可以进一步包括导电特征，该导电特征具有第一端部和第二端部，第一端部被构造为在壳体内与导电固定构件配合，并且第二端部被构造为附接至电路组件。将导电固定构件附接至壳体外的导电元件使得通过导电特征能够为电路组件实现电气接地连接。
[0008]根据本文描述的另一非限制性示例性实施例，提供了一种用于为电路组件提供电气接地连接的系统。该系统可以包括导电固定构件，该导电固定构件具有被构造为在用于电路组件的壳体内延伸的第一部分和被构造为延伸到壳体外的第二部分，该第二部分进一步被构造为附接至导电元件。该系统可以进一步包括导电特征，该导电特征具有第一端部和第二端部，第一端部被构造为在壳体内与导电固定构件的第一部分配合，并且第二端部被构造为附接至电路组件。将导电固定构件的第二部分附接至壳体外的导电元件使得通过导电特征能够为电路组件实现电气接地连接。
[0009]根据本文描述的又另一非限制性示例性实施例，提供了一种用于为电路组件提供电气接地连接的方法。该方法可以包括将导电特征的第一端部附接至导电固定构件的第一部分，其中导电固定构件的第一部分被构造为在用于电路组件的壳体内延伸，并且其中导电特征包括(i)用于电路组件的壳体的表面上的导电涂料，(ii)汇流条，(iii)电线，或者(iii)导电网(conductive mesh)。该方法可以进一步包括将电路组件安装到壳体中，并且将导电特征的第二端部附接至电路组件。
[0010]为电路组件提供电气接地连接的系统和方法的这些和其他非限制性示例性实施例的详细描述连同附图在下面阐述。
[0011]附图简述
[0012]图1A
‑
1C是电池监测系统模块的透视图，该电池监测系统模块在电动车辆或混合电动车辆的高压电池壳体中使用；
[0013]图2是沿线2
‑
2截取的图1A的电池监测系统模块的剖视图；
[0014]图3是可替代的电池监测系统模块的透视图，该电池监测系统模块包括根据本公开的一个非限制性示例性实施例的用于为电路组件提供接地连接的系统和方法；
[0015]图4A和图4B是图3的可替代的电池监测系统模块沿图3的线4
‑
4截取的横向剖视图，该电池监测系统模块包括根据本公开的一个非限制性示例性实施例的用于为电路组件提供接地连接的系统和方法；
[0016]图5A和图5B是图3的可替代的电池监测系统模块的示例性导电特征的透视图，该电池监测系统模块包括根据本公开的一个非限制性示例性实施例的用于为电路组件提供接地连接的系统和方法；以及
[0017]图6A和图6B分别是用于图3的可替代的电池监测系统模块的示例性导电固定构件的剖视图和透视图，该电池监测系统模块包括根据本公开的一个非限制性示例性实施例的用于为电路组件提供接地连接的系统和方法。
[0018]详细描述
[0019]根据需要，本文公开了详细的非限制性实施例。然而，应当理解，所公开的实施例仅仅是示例性的，并且可以采取各种各样且可替代的形式。附图不一定是按比例绘制的，并且特征可以被放大或缩小以显示特定部件、元件、特征、项目、构件、零件、部分等的细节。因此，本文公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制性的，而仅仅作为教导本领域技术人员的代表性基础。
[0020]参考附图，将提供用于为电路组件提供电气接地连接的系统和方法的非限制性示例性实施例的更详细描述。为了说明的方便和便于理解，对于所有附图中的相似的部件和特征，本文可能使用相似的参考数字。
[0021]如前所述，对于EV或HEV中的HV电池系统的紧凑和/或限制性的布置要求可能包括和/或影响BMS所需的车辆接地连接。类似的设计约束和/或要求同样可以包括和/或影响车辆中使用的任何其他类型的电子组件或电子装置所需的接地连接。因此，存在对改进的系统和方法的需要，以用于为电路组件提供电气接地连接，例如可以被包括在EV或HEV的HV电池系统的BMS中的电路组件。
[0022]在这一点上，图1A
‑
1C示出了用于电池监测系统(BMS)的模块的透视图，该电池监测系统在电动车辆(EV)或混合电动车辆(HEV)的高压(HV)电池壳体中使用，其中HV电池壳体不受尺寸限制。如其中所示，根据所示的构型和/或设计，BMS模块10可以插入HV电池的壳体12中。BMS模块10可以包括安装或固定特征14，该安装或固定特征可以包括其中形成有孔的导电突片。在将BMS模块10插入到HV电池壳体12中之后，安装/固定特征14是可触及的。结果，使用安装/固定特征14，BMS模块10可以被拧紧到HV电池壳体12的底部的底座板中。BMS模块10还可以在其一侧或侧表面上设置有水平定向的电连接器16，并且HV电池壳体12可以设置有横向开口18，当BMS模块10安装至HV电池壳体12时，电连接器16可以延伸穿过该横向
开口18。
[0023]图2示出了沿线2
‑
2截取的图1A的BMS模块10的剖视图。如其中所示，BMS模块10的导电安装/固定特征14可以连接或附接至BMS模块10的印刷电路板(PCB)。结果，利用螺钉(未示出)穿过形成在安装/固定特征14中的孔插入，将BMS模块10固定或附接至HV电池壳体12(见本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于为电路组件提供电气接地连接的系统，所述系统包括：用于所述电路组件的壳体，所述壳体具有导电固定构件，所述导电固定构件被构造为附接至所述壳体外的导电元件；和导电特征，所述导电特征具有第一端部和第二端部，所述第一端部被构造为在所述壳体内与所述导电固定构件配合，并且所述第二端部被构造为附接至所述电路组件；其中将所述导电固定构件附接至所述壳体外的所述导电元件使得通过所述导电特征能够为所述电路组件实现电气接地连接。2.根据权利要求1所述的系统，其中所述导电固定构件包括第一部分，所述第一部分被构造为在所述壳体内延伸，其中所述导电特征包括在多个平面中延伸并且具有第一突片的汇流条，并且其中所述导电固定构件的所述第一部分和所述汇流条的所述第一突片被构造为通过粘合剂或焊接进行附接。3.根据权利要求1所述的系统，其中所述导电固定构件包括第一部分，所述第一部分被构造为在所述壳体内延伸，所述第一部分具有形成在其中的螺纹凹槽，所述螺纹凹槽被构造为接收螺钉，其中所述导电特征包括在多个平面中延伸并且具有第一突片的汇流条，并且其中所述汇流条的所述第一突片具有形成在其中的开口，所述开口被构造为接收所述螺钉。4.根据权利要求1所述的系统，其中所述导电固定构件包括第二部分，所述第二部分被构造为延伸到所述壳体外，所述第二部分具有螺纹轴，所述螺纹轴适于接收螺母，以用于将所述导电固定构件附接至所述导电元件。5.根据权利要求4所述的系统，其中所述导电固定构件被包覆成型在所述壳体中。6.根据权利要求5所述的系统，其中所述导电固定构件包括防旋转特征，所述防旋转特征被构造为在所述螺母在所述导电固定构件的所述螺纹轴上旋转期间阻止所述导电固定构件在所述壳体中旋转。7.根据权利要求1所述的系统，其中所述导电特征包括在多个平面中延伸并且具有第二突片的汇流条，其中所述汇流条的所述第二突片具有形成在其中的开口，所述开口被构造为接收螺钉，并且所述电路组件包括印刷电路板(PCB)，所述PCB具有形成在其中的开口，所述PCB的所述开口被构造为接收所述螺钉，以用于将所述汇流条的所述第二突片附接至所述PCB。8.根据权利要求1所述的系统，其中所述导电特征包括汇流条、电线、导电网或所述壳体的表面上的导电涂料。9.一种用于为电路组件提供电气接地连接的系统，所述系统包括：导电固定构件，其具有第一部分和第二部分，所述第一部分被构造为在用于所述电路组件的壳体内延伸，所述第二部分被构造为延伸到所述壳体外，所述第二部分进一步被构造为附接至导电元件；和导电特征，其具有第一端部和第二端部，所述第一端部被构造为在所述壳体内与所述导电固定构件的所述第一部分配合，并且所述第二端部被构造为附接至所述电路组件；其中将所述导电固定构件的所述第二部分附接至所述壳体外的所述导电元件使得通过所述导电特征能够为所述电路组件实现电气接地连接。10.根据权利要求9所述的系统，其中所述导电特...

【专利技术属性】
技术研发人员：琼，
申请(专利权)人：李尔公司，
类型：发明
国别省市：