用于汽车座椅的快速折叠调节机构制造技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车座椅的快速折叠调节机构，包括转动支撑体，转动支撑体上装配有能够相对其转动的靠背安装板，靠背安装板的内侧朝远离转动支撑体的方向依次转动设有锁定部件和解锁片，锁定部件的上下两端分别成型有解锁槽和锁齿，转动支撑体径向的外端边缘上成型有锁槽，该锁槽与锁齿相适应，解锁片具有驱动部和操纵部，驱动部位于解锁槽内，解锁片与靠背安装板之间设有第一弹簧；在第一弹簧的作用下，驱动部迫使锁定部件的锁齿嵌合在所述锁槽内；操控所述操纵部，能够使驱动部克服第一弹簧的弹性阻力，并带动锁齿脱离锁槽。本发明专利技术的有益效果是：可以实现座椅靠背的快速放倒。倒。倒。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车座椅的快速折叠调节机构


[0001]本专利技术属于汽车座椅
，具体涉及一种用于汽车座椅的快速折叠调节机构。

技术介绍

[0002]现目前几乎所有的汽车座椅都具有靠背倾角调节功能，以满足乘坐的舒适性和不同体型的人员乘坐。在现有技术中，靠背的倾角调节主要依托于调角器实现，调角器可实现靠背与座椅坐框之间的角度变化，但是当调角器不能正常工作时，则会导致靠背保持固定，无法进行转动调节。存在一定的安全隐患，在遇紧急事故时甚至会造成驾乘人员无法逃生。
[0003]尤其是电动座椅配置逐年提升，中后排座椅采取电动方式控制靠背转动调节的市场份额正逐步增大，因此，汽车座椅因意外断电而导致靠背无法调节的可能性也越来越大，严重威胁着乘客的生命安全。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种用于汽车座椅的快速折叠调节机构，可以实现座椅靠背的快速放倒。
[0005]为实现上述目的，本专利技术技术方案如下：
[0006]一种用于汽车座椅的快速折叠调节机构，其关键在于：包括转动支撑体，所述转动支撑体上装配有能够相对其转动的靠背安装板，该靠背安装板在转动支撑体径向外侧依次设有锁定部件和解锁片，所述锁定部件和解锁片均与靠背安装板转动连接，其中，锁定部件的上下两端分别成型有解锁槽和锁齿，所述转动支撑体径向的外端边缘上成型有锁槽，该锁槽与所述锁齿相适应，所述解锁片具有驱动部和操纵部，其中，驱动部至少部分嵌入所述解锁槽内，解锁片与靠背安装板之间设有第一弹簧；在所述第一弹簧的作用下，驱动部迫使锁定部件的锁齿嵌合在所述锁槽内；操控所述操纵部，能够使驱动部克服第一弹簧的弹性阻力，并带动锁齿脱离所述锁槽。
[0007]采用上述结构，转动支撑体固定于座椅的座框上，转动支撑体固定于座椅的靠背上，在常态下，锁齿嵌合在锁槽内，使靠背安装板与转动支撑体保持固定连接关系，两者之间不发生相对转动，当遇紧急情况或者需要直接放倒靠背时，通过外部拉索牵引控制解锁片转动，即可使锁齿脱离锁槽，实现解锁，此时，靠背安装板与转动支撑体为活动连接关系，故能够使靠背快速放倒平。
[0008]作为优选：所述解锁片通过第一转轴转动安装在靠背安装板上，所述第一转轴上套装有定位片，定位片上设有向外凸起的定位部，定位片能够随所述解锁片同步转动，当锁定部件的锁齿嵌合在所述锁槽内时，定位部抵靠在锁定部件的上端边缘上。采用上述结构，不仅有助于提升锁止强度，而且能够帮助消除锁定部件的配合间隙，有利于提升锁定的可靠性。
[0009]作为优选：所述定位片具有向外凸起的联动块，所述操纵部上设有凸柱，该凸柱位
于联动块与定位部之间，定位片能够相对且于解锁片转动，且两者之间安装有第二弹簧，在该第二弹簧的作用下，定位部能够朝靠近锁定部件的方向运动，操控所述操纵部，凸柱能够通过联动块带动定位部朝远离锁定部件的方向运动。采用上述结构，结构设计巧妙，在解锁过程中，解锁片的转动先带动其上的驱动部运动，再通过凸柱与联动块带动定位片运动，从而使驱动部和定位部都能够离开锁定部件，在具有较高锁定强度的基础上，实现了解锁。
[0010]作为优选：所述解锁片上设有向外凸出的挂接部，所述挂接部上设有第一挂槽，定位片上设有第二挂槽，所述第二弹簧呈“Ω”造型，其两端分别挂接在第一挂槽和第二挂槽上。采用上述结构，以便于装配。
[0011]作为优选：所述解锁槽的槽宽大于驱动部的宽度，在解锁过程中，驱动部具有空行程。采用上述结构，在解锁过程中，驱动部刚离开解锁槽的一瞬间，锁定部件仍被定位片的定位部压住，随着解锁片的进一步运动，凸柱与联动块接触并带动定位片转动，定位片的定位部离开锁定部件后，驱动部再与解锁槽的另一侧接触，从而驱动锁定部件的锁齿脱出锁槽，以完成靠背的解锁。
[0012]作为优选：所述锁定部件通过第二转轴转动安装在靠背安装板上，所述解锁槽的两侧具有解锁面和锁定面，其中所述解锁面靠近解锁槽槽底的位置呈弧面构造，该弧面构造朝靠近第二转轴的方向凹陷。采用上述结构，能够保证解锁的可靠性。
[0013]作为优选：所述锁定部件与靠背安装板之间设有第三弹簧。采用上述结构，在锁定状态下，能够施加一定的弹性压力，使得锁齿更好的嵌合在锁槽内。
[0014]作为优选：所述操纵部上设有挂孔。采用上述结构，以便于装配连接外部拉索。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]1、座椅靠背的调角器因意外事故或突然断电而不能正常工作时，操控解锁片使锁定部件解除对靠背安装板的转动限制，座椅靠背可以自由转动，可起到应急逃生的作用。
[0017]2、在锁止状态下具有极高的锁定强度，即便是在车辆发生碰撞等剧烈抖动下，锁定部件的锁齿依然能够保持在锁槽内，安全系数高。
[0018]3、快速折叠调节机构也可以作为中后排座椅的易进入功能和一键放倒使用。
[0019]4、通过外部拉索牵引控制解锁片转动，即可实现锁定部件的解锁，具有解锁操纵方便的技术优势。
附图说明
[0020]图1和图6为折叠调节机构的结构示意图，其中，图1中的覆盖部件已隐藏；
[0021]图2至图5为折叠调节机构从锁定状态到解锁状态的变化示意图。
具体实施方式
[0022]以下结合实施例和附图对本专利技术作进一步说明。
[0023]如图1至3所示，一种用于汽车座椅的快速折叠调节机构，该机构涉及的主要零部件有：转动支撑体1、靠背安装板2、锁定部件3、解锁片4、定位片7。靠背安装板2用于固定装配在座椅的靠背上，转动支撑体1用于与座椅的座框部分固定连接，靠背安装板2的下半部分与转动支撑体1转动连接，上半部分超出转动支撑体1上端，并在超出部分设有安装区域21，锁定部件3和解锁片4分别通过第一转轴6和第二转轴9转动装配在安装区域21上，并且
锁定部件3位于解锁片4与转动支撑体1之间，解锁片4具有驱动部4a和操纵部4b，锁定部件3的上端成型有解锁槽3b，解锁片4的驱动部4a位于该解锁槽3b内，锁定部件3的下端成型有锁齿3a，转动支撑体1上端边缘上成型有锁槽1a，该锁槽1a与锁齿3a相适应。
[0024]解锁片4与靠背安装板2之间安装在第一弹簧5，在该第一弹簧5的作用下，解锁片4的驱动部4a迫使锁定部件3的锁齿3a嵌合在锁槽1a内，使靠背安装板2与转动支撑体1保持固定连接关系，两者之间不发生相对转动。操纵部4b上设有挂孔4f，座椅上的拉索连接在该挂孔4f上，通过拉索操控所述操纵部4b使解锁片4绕着第一转轴6顺时针转动，能够使驱动部4a克服第一弹簧5的弹性阻力，从而带动锁齿3a脱离锁槽1a，实现座椅靠背的解锁。
[0025]通过上述连杆系统使锁定部件3解锁，应当要求驱动部4a与解锁槽3b之间具有一定的装配间隙，为了消除解锁过程中该装配间隙带来的解锁晃动，本实施例在第一转轴6的外端转动套装有定位片7，定位片7上设有向外凸起的定位部7a和联动块7b，解锁片4的操纵部4b上设有凸柱4c，凸柱4c位于联动块7b与定位部7a之间，当锁齿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车座椅的快速折叠调节机构，其特征在于：包括转动支撑体(1)，所述转动支撑体(1)上装配有能够相对其转动的靠背安装板(2)，该靠背安装板(2)在转动支撑体(1)径向外侧依次设有锁定部件(3)和解锁片(4)，所述锁定部件(3)和解锁片(4)均与靠背安装板(2)转动连接，其中，锁定部件(3)的上下两端分别成型有解锁槽(3b)和锁齿(3a)，所述转动支撑体(1)径向的外端边缘上成型有锁槽(1a)，该锁槽(1a)与所述锁齿(3a)相适应，所述解锁片(4)具有驱动部(4a)和操纵部(4b)，其中，驱动部(4a)至少部分嵌入所述解锁槽(3b)内，解锁片(4)与靠背安装板(2)之间设有第一弹簧(5)；在所述第一弹簧(5)的作用下，驱动部(4a)迫使锁定部件(3)的锁齿(3a)嵌合在所述锁槽(1a)内；操控所述操纵部(4b)，能够使驱动部(4a)克服第一弹簧(5)的弹性阻力，并带动锁齿(3a)脱离所述锁槽(1a)。2.根据权利要求1所述的用于汽车座椅的快速折叠调节机构，其特征在于：所述解锁片(4)通过第一转轴(6)转动安装在靠背安装板(2)上，所述第一转轴(6)上套装有定位片(7)，定位片(7)上设有向外凸起的定位部(7a)，定位片(7)能够随所述解锁片(4)同步转动，当锁定部件(3)的锁齿(3a)嵌合在所述锁槽(1a)内时，定位部(7a)抵靠在锁定部件(3)的上端边缘上。3.根据权利要求2所述的用于汽车座椅的快速折叠调节机构，其特征在于：所述定位片(7)具有向外凸起的联动块(7b)，所述操纵部(4b)上设有凸柱(4c)，该凸柱(4c)位于联动块(7b)与定位部(7a)之间，定位片(7)能...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕欢，张果，惠海岗，秦建，唐国庆，李元昆，
申请(专利权)人：重庆安道拓汽车部件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：