汽车零件冲压模具制造技术

本申请属于冲压模具技术领域，公开了汽车零件冲压模具，包括底座，升降板的下表面固定安装有冲压块，立板的内部焊接有限位杆，限位杆的表面滑动连接有滑动座，滑动座的侧面与升降板固定连接，立板的内壁固定连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的另一端与滑动座固定连接，可以提高整体结构的缓冲效果，减少刚性碰撞对模具的损害，底座的上表面固定安装有操作台，操作台的内部设置有模具，操作台的内壁安装有转动电机，转动电机的输出轴焊接有转动杆，转动杆的侧面固定连接有U形杆，U形杆的表面活动套接有滚轮，滚轮的顶部固定连接有安装架，安装架的顶部焊接有顶板，可以轻松拿取模具进行脱模工作，大大提高了该冲压模具的工作效率。大大提高了该冲压模具的工作效率。大大提高了该冲压模具的工作效率。

Stamping die for automobile parts

【技术实现步骤摘要】
汽车零件冲压模具


[0001]本申请属于冲压模具
，具体为汽车零件冲压模具。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)，冲压是在室温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
[0003]现有汽车零件冲压模具在冲压完成后，需要工作人员借用辅助工具将模具从操作台内取出，再进行脱模工作，导致工作效率大大降低。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于：为了解决上述提出拆装模具麻烦的问题，提供汽车零件冲压模具。
[0005]本申请采用的技术方案如下：汽车零件冲压模具，包括底座，所述底座的顶部焊接有两相对设置的立板，两所述立板的顶部共同焊接有横梁，所述横梁的顶部设置有液压缸，所述液压缸输出轴的底部固定安装有升降板，所述升降板的下表面固定安装有冲压块，所述底座的上表面固定安装有操作台，所述操作台的内部设置有模具；
[0006]所述操作台的内壁安装有转动电机，所述转动电机的输出轴焊接有转动杆，所述转动杆的侧面固定连接有U形杆，所述U形杆的表面活动套接有滚轮，所述滚轮的顶部固定连接有安装架，所述安装架的顶部焊接有顶板。
[0007]通过采用上述技术方案，驱动液压缸，使得升降板能够上下运动，冲压块跟随升降板上下运动的同时，配合模具，可以进行冲压作业。
[0008]在一优选的实施方式中，所述立板的内部焊接有限位杆，所述限位杆的表面滑动连接有滑动座，所述滑动座的侧面与所述升降板固定连接；驱动转动电机带动转动杆和U形杆转动，在U形杆和滚轮的相互作用下，顶板能够上下运动，当需要拿取模具时，顶板向上运动把模具顶出操作台，就可以轻松拿取模具进行脱模工作，大大提高了该冲压模具的工作效率。
[0009]通过采用上述技术方案，在升降板上下运动的同时，滑动座也会在限位杆的表面上下滑动。
[0010]在一优选的实施方式中，所述立板的内壁固定连接有两缓冲弹簧，所述滑动座位于两缓冲弹簧之间，两所述缓冲弹簧相互靠近的一端分别与滑动座的顶面和底面固定连接。
[0011]通过采用上述技术方案，滑动座上下运动的同时，配合缓冲弹簧，可以提高整体结构的缓冲效果，减少刚性碰撞对模具的损害。
[0012]在一优选的实施方式中，所述立板的侧面开设有滑槽，所述滑槽与所述滑动座滑动连接。
[0013]通过采用上述技术方案，在滑动座上下运动的过程中，起到限位作用。
[0014]在一优选的实施方式中，所述模具的左右两侧焊接有固定板，所述固定板的底部焊接有卡板，所述操作台的上表面开设有卡槽，所述卡板与所述卡槽相契合。
[0015]通过采用上述技术方案，卡板卡接在卡槽内，就能够把模具放置在操作台内。
[0016]在一优选的实施方式中，所述卡板的表面设置有第一磁块，所述卡槽的内部设置有第二磁块，所述第一磁块与所述第二磁块磁性连接。
[0017]通过采用上述技术方案，第一磁块与第二磁块磁性连接，可以起到固定作用。
[0018]在一优选的实施方式中，所述操作台的内部固定安装有轴承座，所述轴承座的内部转动连接有转杆，所述转杆远离轴承座的一端与U形杆远离转动杆的一侧固定连接。
[0019]通过采用上述技术方案，避免转动杆在转动过程中移位。
[0020]综上所述，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是：
[0021]1、本申请中，驱动转动电机带动转动杆和U形杆转动，在U形杆和滚轮的相互作用下，顶板能够上下运动，当需要拿取模具时，顶板向上运动把模具顶出操作台，就可以轻松拿取模具进行脱模工作，大大提高了该冲压模具的工作效率。
[0022]2、本申请中，驱动液压缸，升降板和冲压块能够上下运动，配合模具，可以进行冲压作业，在升降板上下运动的同时，滑动座也会在限位杆的表面上下滑动，配合缓冲弹簧，可以提高整体结构的缓冲效果，减少刚性碰撞对模具的损害。
附图说明
[0023]图1为本申请整体结构的正视图示意简图；
[0024]图2为本申请立板的剖视结构示意简图；
[0025]图3为本申请操作台的剖视结构示意简图。
[0026]图中标记：1、底座；2、立板；3、横梁；4、液压缸；5、升降板；6、冲压块；7、限位杆；8、滑动座；9、缓冲弹簧；10、滑槽；11、操作台；12、模具；13、固定板；14、卡板；15、卡槽；16、第一磁块；17、第二磁块；18、转动电机；19、转动杆；20、轴承座；21、U形杆；22、滚轮；23、安装架；24、顶板。
具体实施方式
[0027]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0028]下面将结合图1
‑
图3对本申请实施例的汽车零件冲压模具进行详细的说明。
[0029]本申请实施例公开汽车零件冲压模具。参照图1和图2，汽车零件冲压模具包括底座1，底座1的顶部焊接有两相对设置的立板2，两立板2的顶部共同焊接有横梁3，横梁3的顶部设置有液压缸4，液压缸4的输出端穿过横梁3，液压缸4输出轴的底部固定安装有升降板5，升降板5的下表面固定安装有冲压块6，驱动液压缸4，升降板5和冲压块6能够上下运动，
配合模具12，可以进行冲压作业，立板2的内部焊接有限位杆7，限位杆7的表面滑动连接有滑动座8，滑动座8的侧面与升降板5固定连接，立板2的内壁固定连接有两缓冲弹簧9，滑动座8位于两缓冲弹簧9之间，两缓冲弹簧9相互靠近的一端分别与滑动座8的顶面和底面固定连接，立板2的侧面开设有滑槽10，滑槽10与滑动座8滑动连接，限位杆7、滑动座8和缓冲弹簧9均位于滑槽10内，在升降板5上下运动的同时，滑动座8也会在限位杆7的表面上下滑动，配合缓冲弹簧9，可以提高整体结构的缓冲效果，减少刚性碰撞对模具12的损害，底座1的上表面固定安装有操作台11，操作台11的内部设置有模具12。
[0030]参照图3，模具12的左右两侧焊接有固定板13，固定板13的底部焊接有卡板14，操作台11的上表面开设有卡槽15，卡板14与卡槽15相契合，卡板14卡接在卡槽15内，就能够把模具12放置在操作台11内，卡板14的表面设置有第一磁块16，卡槽15的内部设置有第二磁块17，第一磁块16与第二磁块17磁性连接，第一磁块16与第二磁块17磁性连接，可以起到固定作用。
[0031]参照图3，操作台11的内壁安装有转动电机18，转动电机18的输出轴焊接有转动杆19，驱动转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车零件冲压模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部焊接有两相对设置的立板（2），两所述立板（2）的顶部共同焊接有横梁（3），所述横梁（3）的顶部设置有液压缸（4），所述液压缸（4）输出轴的底部固定安装有升降板（5），所述升降板（5）的下表面固定安装有冲压块（6），所述底座（1）的上表面固定安装有操作台（11），所述操作台（11）的内部设置有模具（12）；所述操作台（11）的内壁安装有转动电机（18），所述转动电机（18）的输出轴焊接有转动杆（19），所述转动杆（19）的侧面固定连接有U形杆（21），所述U形杆（21）的表面活动套接有滚轮（22），所述滚轮（22）的顶部固定连接有安装架（23），所述安装架（23）的顶部焊接有顶板（24）。2.如权利要求1所述的汽车零件冲压模具，其特征在于：所述立板（2）的内部焊接有限位杆（7），所述限位杆（7）的表面滑动连接有滑动座（8），所述滑动座（8）的侧面与所述升降板（5）固定连接。3.如权利要求2所述的汽车零件冲压模具，其特征在于：所述立板（2）的内壁固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴炳民，
申请(专利权)人：天津市琪达汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：