轮毂钢套压装机制造技术

轮毂钢套压装机，涉及压装设备领域，本实用新型专利技术的轮毂钢套压装机，包括：四柱框架结构，由上至下依次安装在四柱框架结构中的伺服电缸组件、上压头工装和下压头工装，安装在四柱框架结构上的电控箱和控制面板；所述伺服电缸组件、上压头工装、下压头工装和控制面板均与电控箱电连接。本实用新型专利技术的轮毂钢套压装机中伺服电缸组件、上压头工装、下压头工装等部件的集成度较高，方便维修和更换，并且在压装过程中实现了自动化操作，钢套压装到位，减少了钢套漏压的情况，提高了压装效果和生产效率，装配精度高，并且提高了轮毂与钢套连接的可靠性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
轮毂钢套压装机


[0001]本技术涉及压装设备
，具体涉及一种轮毂钢套压装机。

技术介绍

[0002]汽车轮毂是轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形且中心装配在轴上的部件，目前常见的汽车轮毂有钢轮毂和铝合金轮毂，其中钢轮毂的强度较高，常用于大型载重汽车，但是钢轮毂的质量重且外形单一，不符合现今低碳、时尚的理念。铝合金轮毂分为锻造和铸造，其中锻造铝合金轮毂的疲劳强度、屈服强度都远远高于钢轮毂，同样环境下铝合金的散热系数是钢的三倍。同时，铝合金轮毂具有重量轻、省胎、美观等特点，并且其安全性也要高于钢圈。因此钢轮毂正逐渐被铝合金轮毂取代。
[0003]目前，汽车零部件制造过程中，部分铝合金零件螺栓孔中需内置钢套，例如，在铸造铝合金轮装配过程中，需要在其螺栓孔中压装钢套以提高传动轴与螺栓之间的连接强度和刚性。针对此种情况，一般采用手动进行压装，即通过手动液压压力机将钢套压入到铸造铝合金轮的螺栓孔中，手动压装方式易受操作者操作影响以及手动液压压力机性能的影响，会导致钢套压装时不到位以及钢套漏压的情况发生，还可能导致钢套易松动从而影响压装的可靠性，生产效率下降。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种轮毂钢套压装机，以解决现有轮毂钢套手动压装方式存在的上述问题。
[0005]本技术为解决技术问题所采用的技术方案如下：
[0006]本技术的轮毂钢套压装机，包括：四柱框架结构，由上至下依次安装在四柱框架结构中的伺服电缸组件、上压头工装和下压头工装，安装在四柱框架结构上的电控箱和控制面板；所述伺服电缸组件、上压头工装、下压头工装和控制面板均与电控箱电连接。
[0007]进一步的，所述伺服电缸组件包括：伺服电缸、伺服电缸座和伺服电缸连接头；伺服电缸安装在伺服电缸座上，伺服电缸连接头位于伺服电缸下端，且伺服电缸连接头伸出伺服电缸座。
[0008]进一步的，所述上压头工装包括：定位调节块、挡板、压力传感器、蝶形弹簧组、位移传感器、压头、上压头工装连接板、立柱轴套、压头定位盘、调整块、连接柱、定位调节块拉手、立柱、压头连接盘、蝶形弹簧组连接件、导向柱、压头连接板和L板；立柱轴套的数量为4个，4个立柱轴套均安装在上压头工装连接板四个角处；立柱的数量为4个，4个立柱下端分别对应安装在4个立柱轴套中，四个立柱上端均安装在伺服电缸组件的伺服电缸座上；伺服电缸连接头固定在上压头工装连接板上表面；定位调节块通过调整块安装在上压头工装连接板下表面；挡板的数量为2个，2个挡板分别安装在定位调节块两侧；定位调节块拉手的数量为2个，2个定位调节块拉手分别安装在定位调节块上，且2个定位调节块拉手分别位于2个挡板内侧；压头连接盘固定在定位调节块下表面中心；连接柱的数量为多个；压头定位盘
上表面通过多个连接柱与压头连接盘下表面相连；每个压头均带有单独的压力传感器和位移传感器，压力传感器安装在压头连接盘，蝶形弹簧组连接件安装在压力传感器上；蝶形弹簧组上端安装在蝶形弹簧组连接件上，蝶形弹簧组下端安装在压头连接板上；压头上端穿过压头定位盘后固定在压头连接板上；位移传感器固定在L板上，位移传感器的测量头与压头连接板接触；导向柱下端固定在压头定位盘上且导向柱上端穿过压头连接板。
[0009]进一步的，每组压头装有4组蝶形弹簧组，每组蝶形弹簧组均由5片蝶形弹簧组成。
[0010]进一步的，所述下压头工装包括：台面板、第一限位销座、第一限位销、固定柱、气动滑台、气动滑块、气动滑块连接板、底板、导轨滑块、导轨、第二限位销座、第二限位销、浮动板和轮毂固定组件；台面板安装在四柱框架结构上；固定柱的数量为4个，4个固定柱下端均安装在台面板上，4个固定柱上端分别对应安装在4个立柱轴套中，且4个立柱下端与4个固定柱上端相连；导轨的数量为2个，导轨滑块的数量为2个，2个导轨滑块分别对应安装在2个导轨上；底板安装在2个导轨滑块上；浮动板安装在底板上；气动滑块连接板与底板相连；气动滑块连接板侧面与气动滑块相连；气动滑块安装在气动滑台上，气动滑台安装在台面板上；轮毂固定组件安装在浮动板上；第一限位销安装在第一限位销座上，第二限位销安装在第二限位销座上，第一限位销和第二限位销分别位于轮毂固定组件前后两侧；轮毂安装在轮毂固定组件上；启动气动滑台带动气动滑块、气动滑块连接板、底板、浮动板和轮毂固定组件通过导轨滑块的作用沿着导轨前后移动；启动伺服电缸带动上压头工装整体沿着立柱和固定柱上下移动。
[0011]进一步的，所述轮毂固定组件包括：轮毂固定底座、定位销底座、轮毂固定底座拉手、支撑板、定位销固定底盘、定位销固定盘和定位销；轮毂固定底座安装在浮动板上；轮毂固定底座拉手的数量为2个，2个轮毂固定底座拉手分别安装在轮毂固定底座两端；支撑板的数量为多个，多个支撑板均匀安装在轮毂固定底座上；定位销固定底盘固定在多个支撑板上；定位销固定盘安装在定位销固定底盘上；定位销的数量为多个；定位销下端由上至下穿过定位销固定盘和定位销固定底盘，定位销下端端部安装在定位销底座中；定位销底座固定在支撑板上；轮毂安装在轮毂固定组件上，且定位销上端穿过轮毂上的定位孔中。
[0012]进一步的，所述四柱框架结构下端设有四个调平地脚。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]本技术的轮毂钢套压装机，主要适用于铸造铝合金轮的钢套装配工序，主要包括伺服电缸组件、上压头工装、下压头工装等部件，通过伺服电缸组件驱动上压头工装实现压头压装工序；通过下压头工装实现轮毂前后移动至压头中心正下方从而完成轮毂钢套装配。
[0015]其中，上压头工装中在压头端部设置蝶形弹簧组，以保证压头有微小的调整间隙，使各个压头作用力相差较小，以保证钢套压装到位，提高压装效果；同时上压头工装中设有压力传感器可实时检测压装过程中压头所受的压力，通过位移传感器可实时检测压装过程中压头的位移，通过压力和位移监测可以实时调节压头的作用力。
[0016]其中，下压头工装中设置气动滑台，通过气动滑台驱动轮毂运动到上压头工装中心正下方进行压装，完成压装后气动滑台返回原位，同时通过轮毂固定组件可对轮毂进行准确定位，通过两个限位销可对轮毂前后位置进行限位。
[0017]本技术的轮毂钢套压装机，伺服电缸组件、上压头工装、下压头工装等部件的
集成度较高，方便维修和更换，并且在压装过程中实现了自动化操作，钢套压装到位，减少了钢套漏压的情况，提高了压装效果和生产效率，装配精度高，并且提高了轮毂与钢套连接的可靠性。
附图说明
[0018]图1为本技术的轮毂钢套压装机的立体结构示意图。
[0019]图2为本技术的轮毂钢套压装机的主视图。
[0020]图3为本技术的轮毂钢套压装机的侧视图。
[0021]图4为伺服电缸组件的立体结构示意图。
[0022]图5为伺服电缸组件的侧视图。
[0023]图6为上压头工装的立体结构示意图。
[0024]图7为上压头工装的主视图。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轮毂钢套压装机，其特征在于，包括：四柱框架结构，由上至下依次安装在四柱框架结构中的伺服电缸组件、上压头工装和下压头工装，安装在四柱框架结构上的电控箱和控制面板；所述伺服电缸组件、上压头工装、下压头工装和控制面板均与电控箱电连接。2.根据权利要求1所述的轮毂钢套压装机，其特征在于，所述伺服电缸组件包括：伺服电缸、伺服电缸座和伺服电缸连接头；伺服电缸安装在伺服电缸座上，伺服电缸连接头位于伺服电缸下端，且伺服电缸连接头伸出伺服电缸座。3.根据权利要求2所述的轮毂钢套压装机，其特征在于，所述上压头工装包括：定位调节块、挡板、压力传感器、蝶形弹簧组、位移传感器、压头、上压头工装连接板、立柱轴套、压头定位盘、调整块、连接柱、定位调节块拉手、立柱、压头连接盘、蝶形弹簧组连接件、导向柱、压头连接板和L板；立柱轴套的数量为4个，4个立柱轴套均安装在上压头工装连接板四个角处；立柱的数量为4个，4个立柱下端分别对应安装在4个立柱轴套中，四个立柱上端均安装在伺服电缸组件的伺服电缸座上；伺服电缸连接头固定在上压头工装连接板上表面；定位调节块通过调整块安装在上压头工装连接板下表面；挡板的数量为2个，2个挡板分别安装在定位调节块两侧；定位调节块拉手的数量为2个，2个定位调节块拉手分别安装在定位调节块上，且2个定位调节块拉手分别位于2个挡板内侧；压头连接盘固定在定位调节块下表面中心；连接柱的数量为多个；压头定位盘上表面通过多个连接柱与压头连接盘下表面相连；每个压头均带有单独的压力传感器和位移传感器，压力传感器安装在压头连接盘，蝶形弹簧组连接件安装在压力传感器上；蝶形弹簧组上端安装在蝶形弹簧组连接件上，蝶形弹簧组下端安装在压头连接板上；压头上端穿过压头定位盘后固定在压头连接板上；位移传感器固定在L板上，位移传感器的测量头与压头连接板接触；导向柱下端固定在压头定位盘上且导向柱上端穿过压头连接板。4.根据权利要求3所述的轮毂钢套压装机，其特征在于，每组压头装有4组蝶形弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张忠浩，李述东，张国忠，赵颖，姜海鹏，
申请(专利权)人：吉林省东信工装设备有限公司，
类型：新型
国别省市：