便携式稳态工况法检测方法技术

本发明专利技术涉及汽车排放检测技术领域，具体公开了便携式稳态工况法检测方法。一种便携式稳态工况法检测方法，包括如下步骤：根据控制APP软件的提示指令控制待检测车辆的速度行驶至第一检测速度以及第二检测速度；根据控制APP软件的提示对待检测车辆的速度进行调整，使其在第一检测速度以及第二检测速度的误差速度区间内行驶；获取便携式尾气分析仪分别对第一检测速度以及第二检测速度下待检测车辆于预设检测时间内行驶中的尾气分析数据。无需将待检测车辆架设在底盘测功机上，仅需在专用检测场地或平坦道路上即可进行检测，也无需模拟待检测车辆的道路负载，能够检测出待检测车辆于道路上行驶的真实尾气排放情况。道路上行驶的真实尾气排放情况。道路上行驶的真实尾气排放情况。

【技术实现步骤摘要】
便携式稳态工况法检测方法


[0001]本专利技术涉及汽车排放检测
，特别涉及了稳态工况法检测系统及检测方法。

技术介绍

[0002]稳态工况法是指对在用车排放进行检测的一种方法，当前稳态工况法检测需由底盘测功机、尾气分析仪、取样探头、主控电脑、控制软件组成，由底盘测功机模拟车辆道路负载，取样探头负责采集汽车排出的尾气，尾气分析仪对采样的尾气进行测量，主控电脑通过控制软件控制整个检测过程。
[0003]现有稳态工况法需要依赖底盘测功机实现检测，但是底盘测功机体积庞大、重量很重，所以检测场所较为固定，而且使用底盘测功机模拟道路负载，不能真实反映汽车行驶过程中的负载，由于汽车在底盘测功机上运行，在进行车辆排放的检测时，整个检测过程对检测员的操作要求高，检测过程具有一定的危险性，如果在道路上直接进行检测的话，由于尾气分析仪的位置固定，且需要连接尾气输送管线于车辆的尾气管处，导致待检测车辆的移动距离受限，对于检测的结果也有影响，即使采用了便携式尾气分析仪，如果车辆的动力系统出现问题，车辆检测时行驶的速度无法进行精确控制，导致其检测不准确的问题也时有发生，因此，研究一种能够克服上述所有缺陷的车辆排放检测方法是非常有必要的。
[0004]本申请所要解决的技术问题为：如何准确反映出汽车行驶过程中的真实负载情况并且能够准确的检测出车辆的排放数据。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种不受场地限制、无需测功机、误差范围小的便携式稳态工况法检测方法。
[0006]本专利技术所采用的技术方案为：一种便携式稳态工况法检测方法，包括如下步骤：检测准备：在检测区域内将便携式尾气分析仪插于待检测车辆排气管处；信息录入：使控制APP软件与便携式尾气分析仪进行通讯连接，再将车辆信息录入控制APP软件中；车辆加速：根据控制APP软件的提示指令控制待检测车辆的速度行驶至第一检测速度以及第二检测速度；车速调整：根据控制APP软件的提示对待检测车辆的速度进行调整，使其在第一检测速度以及第二检测速度的误差速度区间内行驶；数据获取：获取便携式尾气分析仪分别对第一检测速度以及第二检测速度下待检测车辆于预设检测时间内行驶中的尾气分析数据；数据匹配：控制APP软件将检测到的尾气分析数据与对应的车辆信息进行匹配并于上传后保存。
[0007]在一些实施方式中，控制APP软件下载于预设的智能终端设备中，智能终端设备内
设有用于感应其当前位置的GPS定位器，GPS定位器用于将智能终端设备的速度信息传递至控制APP软件内。
[0008]在一些实施方式中，智能终端设备通过GPS定位器与GPS卫星通信，获取智能终端设备当前的速度信息，以此得到准确的待检测车辆的速度，控制APP软件读取智能终端设备的速度信息，并在检测界面进行提示。
[0009]在一些实施方式中，第一检测速度为25km/h，第二检测速度为40km/h，误差速度区间为
±
3km/h，在速度不超过该区间内行驶检测结果均是准确的，车速不能精确保持每一时刻速度都是一致的，因此，在该区间内跳动虽然会有部分检测值的偏差，但是该偏差仍处于可控范围内。
[0010]在一些实施方式中，便携式尾气分析仪一侧设有取样探头，取样探头插设于待检测车辆的排气管内，取样探头实时收集待检测车辆排放出的尾气并输送至便携式尾气分析仪进行分析得到检测数据。
[0011]在一些实施方式中，便携式尾气分析仪与智能终端设备通过预设的路由器进行WiFi信号的传输，便携式尾气分析仪将检测数据并发送至智能终端设备，智能终端设备通过控制APP软件显示检测数据并生成检测报告。
[0012]在一些实施方式中，控制APP软件内设有云端数据库，控制APP软件将检测报告上传至云端数据库内保存并记录检测时间。
[0013]在一些实施方式中，检测区域包括专用检测场地或平整道路。
[0014]在一些实施方式中，便携式尾气分析仪内设有用于提供能源的锂电池或使用车载供电，便携式尾气分析仪对待检测车辆排放出的尾气进行分析。
[0015]在一些实施方式中，车辆信息包括车牌号码、车辆类型。
[0016]本专利技术便携式稳态工况法检测方法的有益效果在于：（1）、无需将待检测车辆架设在底盘测功机上，仅需在专用检测场地或平坦道路上即可进行检测，也无需模拟待检测车辆的道路负载情况，能够检测出待检测车辆于道路上行驶的真实尾气排放情况；（2）、采用Wifi通信、稳定性好，可以不用线缆连接；便携式尾气分析仪，摆脱外接电源，可以在不同道路检测。
附图说明
[0017]图1为本专利技术的检测流程示意图一；图2为本专利技术的检测流程示意图二；图3为本专利技术的控制APP软件显示界面示意图一；图4为本专利技术的控制APP软件显示界面示意图二；图5为本专利技术的控制APP软件显示界面示意图三；图6为本专利技术的控制APP软件显示界面示意图四；图7为本专利技术的控制APP软件显示界面示意图五。
具体实施方式
[0018]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0019]请参阅图1至2，本专利技术提供一种技术方案：一种便携式稳态工况法检测方法，包括如下步骤：S1：由检测员将待检测车辆驶入检测场地中，将采样探头插入待检测车辆的排气管内，并将采样探头固定在排气管内，将便携式尾气分析仪放置入待检测车辆后排内；S2：将车辆信息通过智能终端设备以打字及拍照的方式录入控制APP软件中，并打开智能终端设备的WiFi开关，使其与便携式尾气分析仪连接于同一路由器的线路信号中，保持智能终端设备与便携式尾气分析仪通讯畅通；S3：控制APP软件发出指令，检测员该指令控制待检测车辆的速度分别行驶至第一检测速度以及第二检测速度；S4：控制APP软件实时获取当前待检测车辆的速度信息，并在超出第一检测速度以及第二检测速度的误差速度区间后于检测界面处进行提示，检测员根据该提示进行车速的调整，以保证待检测车辆在第一检测速度以及第二检测速度的误差速度区间内行驶；S5：获取便携式尾气分析仪分别对第一检测速度以及第二检测速度下待检测车辆的尾气分析数据；S6：控制APP软件根据获取的尾气分析数据以及对应输入的待检测车辆的车辆信息生成检测报告。
[0020]在待检测车辆驶入检测场地并录入信息后，首先关闭空调、暖风等附属设备，其次关闭能够对车辆制动或发动机功率进行改变的系统，包括ABS系统、牵引力控制系统等，最后关闭灯光、车载音乐器等接于中控台的设备。
[0021]控制APP软件下载于预设的智能终端设备中，智能终端设备内设有用于感应其当前位置的GPS定位器，GPS定位器用于将智能终端设备的速度信息传递至控制APP软件内。
[0022]智能终端设备通过GPS定位器与GP本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.便携式稳态工况法检测方法，其特征在于，包括如下步骤：检测准备：在检测区域内将便携式尾气分析仪插于待检测车辆排气管处；信息录入：使控制APP软件与便携式尾气分析仪进行通讯连接，再将车辆信息录入控制APP软件中；车辆加速：根据控制APP软件的提示指令控制待检测车辆的速度行驶至第一检测速度以及第二检测速度；车速调整：根据控制APP软件的提示对待检测车辆的速度进行调整，使其在第一检测速度以及第二检测速度的误差速度区间内行驶；数据获取：获取便携式尾气分析仪分别对第一检测速度以及第二检测速度下待检测车辆于预设检测时间内行驶中的尾气分析数据；数据匹配：控制APP软件将检测到的尾气分析数据与对应的车辆信息进行匹配并于上传后保存。2.根据权利要求1所述的便携式稳态工况法检测方法，其特征在于，所述控制APP软件下载于预设的智能终端设备中，所述智能终端设备内设有用于感应其当前位置的GPS定位器，所述GPS定位器用于将智能终端设备的速度信息传递至控制APP软件内。3.根据权利要求1所述的便携式稳态工况法检测方法，其特征在于，所述第一检测速度范围值为22km/h~28km/h...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄宇航，叶国栋，欧阳俊豪，
申请(专利权)人：佛山市南华仪器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：