抢救车双路电磁换向阀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种抢救车双路电磁换向阀，电磁换向阀的阀块具有空腔，阀块的侧壁上设有油口A、B、P，常开式双向截止阀设在阀块的腔体内通过管路与油口A相连，在其管路上安装有电磁铁DT1，常闭式双向截止阀设在阀块的腔体内通过管路与油口B相连，在其管路上安装有电磁铁DT2，所述应急泵与阀块上的油口P连通；主泵与起重装置、托牵/拖拽装置连接，为它们提供液压油；起重装置通过管路与阀块上的油口A连通，在其管路上设有比例多路阀，所述托牵/拖拽装置通过管路与阀块上的油口B连接，在其管路上设有比例阀。本实用新型专利技术通过双向电磁阀控制抢救车上的起重作业或托牵/拖拽作业的互锁，可避免因误操作带来的安全隐患，有效保证抢救车工作状态的安全。抢救车工作状态的安全。抢救车工作状态的安全。

Two way electromagnetic directional valve of rescue vehicle

【技术实现步骤摘要】
抢救车双路电磁换向阀


[0001]本技术涉及换向阀领域，尤其涉及一种抢救车双路电磁换向阀。

技术介绍

[0002]现有抢救车在托牵作业、拖拽作业与起吊作业时要进行互锁，托牵作业、拖拽作业时起重装置不允许作业，起重装置作业时托牵作业、拖拽作业时不允许作业。由于起重装置与托牵、拖拽的绞盘装置工作时共用液压油源、液压泵，经常会由于误操作遥控手柄、液压阀手柄等因素，造成托牵/拖拽装置与起重装置同时工作，造成车辆安全事故。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本技术所要解决的技术问题是提供一种抢救车双路电磁换向阀，通过该双向电磁阀控制抢救车上的起重作业或托牵/拖拽作业的互锁，可避免因误操作带来的安全隐患，有效保证抢救车工作状态的安全。
[0004]本技术的技术方案：一种抢救车双路电磁换向阀，包括电磁换向阀、主泵、应急泵、起重装置、托牵/拖拽装置、比例多路阀和比例阀。
[0005]所述电磁换向阀包括阀块、两个电磁铁、常开式双向截止阀、常闭式双向截止阀，所述阀块具有空腔，阀块的侧壁上设有油口A、B、P，常开式双向截止阀设在阀块的腔体内通过管路与油口A相连，在其管路上安装有电磁铁DT1，常闭式双向截止阀设在阀块的腔体内通过管路与油口B相连，在其管路上安装有电磁铁DT2，所述应急泵与阀块上的油口P连通；
[0006]所述主泵与起重装置、托牵/拖拽装置连接，为它们提供液压油；
[0007]所述起重装置通过管路与阀块上的油口A连通，在其管路上设有比例多路阀，所述托牵/拖拽装置通过管路与阀块上的油口B连接，在其管路上设有比例阀。
[0008]所述常开式双向截止阀、常闭式双向截止阀为大通径、高压阀芯的截止阀。
[0009]当起重装置作业时，电磁换向阀的电磁铁DT1、DT2失电，电磁双路换向阀不工作，液压油由P
→
A至起重装置，保证起重装置正常工作；当托牵/拖拽作业时，电磁铁DT1、DT2同时得电，液压油由P
→
B至托牵/拖拽装置比例阀，保证托牵/拖拽装置正常工作，通过双路电磁换向阀控制起吊作业与托牵/拖拽作业的互锁。
[0010]基于上述技术方案，本技术与现有技术相比至少具有以下有益效果：
[0011]本技术结构简单，运行稳定，通过双向电磁阀控制抢救车上的起重作业或托牵/拖拽作业的互锁，可避免因误操作带来的安全隐患，有效保证抢救车工作状态的安全。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图。
[0013]图中：1
‑
电磁换向阀，2
‑
主泵，3
‑
应急泵，4
‑
起重装置，5
‑
托牵/拖拽装置，6
‑
比例多路阀，7
‑
比例阀。
具体实施方式
[0014]下面结合说明书附图对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，以使本领域技术人员能够更好地理解本技术的技术方案。这里描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]在本技术中，除非另有明确的规定或限定，术语“安装”、“连接”等术语应做广义理解，例如，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0016]如图1所示，为本技术提供的抢救车绞盘作业液压系统的示意性实施例，在该示意性实施例中，抢救车双路电磁换向阀，包括电磁换向阀1、主泵2、应急泵3、起重装置4、托牵/拖拽装置5、比例多路阀6和比例阀7。
[0017]电磁换向阀1包括阀块、两个电磁铁、常开式双向截止阀、常闭式双向截止阀，所述阀块具有空腔，阀块的侧壁上设有油口A、B、P，常开式双向截止阀设在阀块的腔体内通过管路与油口A相连，在其管路上安装有电磁铁DT1，常闭式双向截止阀设在阀块的腔体内通过管路与油口B相连，在其管路上安装有电磁铁DT2，所述应急泵与阀块上的油口P连通，常开式双向截止阀、常闭式双向截止阀为大通径、高压阀芯的截止阀。
[0018]主泵2与起重装置4、托牵/拖拽装置5连接，为它们提供液压油。
[0019]起重装置4通过管路与阀块上的油口A连通，在其管路上设有比例多路阀6，托牵/拖拽装置5通过管路与阀块上的油口B连接，在其管路上设有比例阀7。
[0020]当起重装置4作业时，电磁换向阀1的电磁铁DT1、DT2失电，电磁换向阀1不工作，液压油由P
→
A至起重装置，保证起重装置正常工作；当托牵/拖拽装置5作业时，电磁铁DT1、DT2同时得电，液压油由P
→
B至托牵/拖拽装置比例阀，保证托牵/拖拽装置5正常工作，通过双路电磁换向阀1控制起吊作业与托牵/拖拽作业的互锁。
[0021]本技术结构简单，运行稳定，通过双向电磁阀控制抢救车上的起重作业或托牵/拖拽作业的互锁，可避免因误操作带来的安全隐患，有效保证抢救车工作状态的安全。
[0022]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.抢救车双路电磁换向阀，包括电磁换向阀、主泵、应急泵、起重装置、托牵/拖拽装置、比例多路阀和比例阀，其特征在于：所述电磁换向阀包括阀块、两个电磁铁、常开式双向截止阀、常闭式双向截止阀，所述阀块具有空腔，阀块的侧壁上设有油口A、B、P，常开式双向截止阀设在阀块的腔体内通过管路与油口A相连，在其管路上安装有电磁铁DT1，常闭式双向截止阀设在阀块的腔体内通过管路与油口B相连，在其管路上安装有电磁铁DT2，所述应急泵与阀块上的油口P连通；所述主泵与起重装置、托牵/拖拽装置连接，为它们提供液压油；所述起重装置通过管路与阀块上的油口A连通，在其管路上设有比例多路阀，所述托牵/拖拽装置通过管路...

【专利技术属性】
技术研发人员：成晓明，蔡伟锋，丁力，杜智强，胡晓工，宋作亨，张辉，卢建峰，
申请(专利权)人：中信机电制造公司科研设计院，
类型：新型
国别省市：