一种便于堆积放置的自行车链轮曲柄制造技术

本实用新型专利技术涉及自行车领域，具体为一种便于堆积放置的自行车链轮曲柄，包括车体链轮，所述车体链轮的表面活动连接有安装曲柄，所述安装曲柄的中部开设有活动槽。本实用新型专利技术中，将两个链轮曲柄堆积在一起时，拉动拉块带着插杆移动与插槽解除插接，再将限位杆顺时针翻转九十度，使上部链轮曲柄的限位杆底部插接在下部链轮曲柄限位杆顶部的插槽内部，即可稳定的进行堆积放置，使用便捷；将限位杆顺时针翻转九十度后，使插杆插接在限位杆中部的定位孔内部，对限位杆进行限位，将链轮曲柄放置在地面上，此时通过车体链轮的左端、安装曲柄和限位杆形成三角形支撑结构，不会使链轮曲柄表面与地面之间产生摩擦，且放置稳定。且放置稳定。且放置稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种便于堆积放置的自行车链轮曲柄


[0001]本技术涉及自行车领域，具体为一种便于堆积放置的自行车链轮曲柄。

技术介绍

[0002]自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，链轮曲柄是自行车重要组成部件。
[0003]由于曲柄位置是凸起的，在链轮曲柄生产过程中，大量的链轮曲柄需要进行堆积放置，现有部分链轮曲柄堆放过程中容易滑落，难以稳定的进行堆积；同时现有部分链轮曲柄放置过程中，链轮的表面会与放置台或地面产生摩擦，而产生划痕等情况，影响出厂外观。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于堆积放置的自行车链轮曲柄，以解决上述
技术介绍
中提出的问题：1、现有部分链轮曲柄难以稳定的进行堆积放置，2、现有部分链轮曲柄放置过程中表面容易产生划痕。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于堆积放置的自行车链轮曲柄，包括车体链轮，所述车体链轮的表面活动连接有安装曲柄，所述安装曲柄的中部开设有活动槽，所述活动槽内壁的两侧之间活动连接有支撑杆，两个所述支撑杆之间固定连接有限位杆，所述限位杆的中部开设有定位孔，所述限位杆的左端开设有插槽；
[0005]所述活动槽内壁的左侧开设有调节槽，所述调节槽的内部滑动连接有插杆，所述插杆的右端贯穿调节槽活动插接在插槽的内部，所述插杆的左端与活动槽的内壁之间固定连接有压缩弹簧；
[0006]所述插杆的表面固定连接有拉块。
[0007]优选的，所述支撑杆的表面固定套接有轴承，所述轴承一侧的外圈与活动槽的内壁固定连接。
[0008]优选的，所述定位孔开设在限位杆底部的中间位置，所述定位孔的直径设为插杆直径的1.2倍。
[0009]优选的，所述插杆的两侧均固定连接有限位块，所述插杆与定位孔在同一轴线上。
[0010]优选的，所述限位杆的右端设为锥形。
[0011]优选的，所述安装曲柄的表面开设有与调节槽相配合的矩形槽，所述拉块滑动连接在矩形槽的内部。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0013]本技术中，通过限位杆、插槽和插杆等部件的配合使用，将两个链轮曲柄堆积在一起时，拉动拉块带着插杆移动与插槽解除插接，再将限位杆顺时针翻转九十度，使上部链轮曲柄的限位杆底部插接在下部链轮曲柄限位杆顶部的插槽内部，即可稳定的进行堆积放置，使用便捷。
[0014]本技术中，通过限位杆、插杆和定位孔等部件的配合使用，将限位杆顺时针翻转九十度后，使插杆插接在限位杆中部的定位孔内部，对限位杆进行限位，将链轮曲柄放置在地面上，此时通过车体链轮的左端、安装曲柄和限位杆形成三角形支撑结构，不会使链轮曲柄表面与地面之间产生摩擦，且放置稳定。
附图说明
[0015]图1为本技术结构的俯视图；
[0016]图2为本技术图1中A处结构的剖视图；
[0017]图3为本技术定位孔与限位杆局部位置的仰视图。
[0018]图中：1、车体链轮；2、安装曲柄；3、活动槽；4、支撑杆；5、限位杆；6、定位孔；7、插槽；8、调节槽；9、插杆；10、压缩弹簧；11、拉块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术工作人员员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种便于堆积放置的自行车链轮曲柄，包括车体链轮1，车体链轮1的表面活动连接有安装曲柄2，车体链轮1表面开设有螺栓孔，安装曲柄2表面活动连接有锁紧螺栓，锁紧螺栓螺纹连接在对应螺栓孔的内部，安装曲柄2的中部开设有活动槽3，活动槽3内壁的两侧之间活动连接有支撑杆4，两个支撑杆4之间固定连接有限位杆5，限位杆5的中部开设有定位孔6，限位杆5的左端开设有插槽7。
[0021]活动槽3内壁的左侧开设有调节槽8，调节槽8的内部滑动连接有插杆9，插杆9的右端贯穿调节槽8活动插接在插槽7的内部，插杆9的左端与活动槽3的内壁之间固定连接有压缩弹簧10，将限位杆5顺时针翻转九十度后，使插杆9插接在限位杆5中部的定位孔6内部，对限位杆5进行限位，将链轮曲柄放置在地面上，此时通过车体链轮1的左端、安装曲柄2和限位杆5的底部形成三角形支撑结构，不会使链轮曲柄表面与地面之间产生摩擦，且放置稳定。
[0022]插杆9的表面固定连接有拉块11，使用时，将两个链轮曲柄堆积在一起时，拉动拉块11带着插杆9移动与插槽7解除插接，再将限位杆5顺时针翻转九十度，使上部链轮曲柄的限位杆5底部插接在下部链轮曲柄限位杆5顶部的插槽7内部，即可稳定的进行堆积放置，使用便捷。
[0023]本实施例中，如图2所示，支撑杆4的表面固定套接有轴承，轴承一侧的外圈与活动槽3的内壁固定连接，使支撑杆4能够在活动槽3的内部转动。
[0024]本实施例中，如图3所示，定位孔6开设在限位杆5底部的中间位置，定位孔6的直径设为插杆9直径的1.2倍。
[0025]本实施例中，如图2和图3所示，插杆9的两侧均固定连接有限位块，插杆9与定位孔6在同一轴线上，当限位杆5翻转九十度后，插杆9能够插接在定位孔6的内部，对限位杆5进行定位。
[0026]本实施例中，如图1和图3所示，限位杆5的右端设为锥形。将链轮曲柄上的限位杆5顺时针翻转九十度后，方便上面堆积的链轮曲柄通过限位杆5的右端插接在下部链轮曲柄限位杆5的左端。
[0027]本实施例中，如图1所示，安装曲柄2的表面开设有与调节槽8相配合的矩形槽，拉块11滑动连接在矩形槽的内部，通过矩形槽设置方便拉动拉块11带着插杆9移动。
[0028]本技术的使用方法和优点：该一种便于堆积放置的自行车链轮曲柄，工作过程如下：
[0029]如图1、图2和图3所示，使用时，将两个链轮曲柄堆积在一起时，拉动拉块11带着插杆9移动与插槽7解除插接，再将限位杆5顺时针翻转九十度，使上部链轮曲柄的限位杆5底部插接在下部链轮曲柄限位杆5顶部的插槽7内部，即可稳定的进行堆积放置，使用便捷；将限位杆5顺时针翻转九十度后，使插杆9插接在限位杆5中部的定位孔6内部，对限位杆5进行限位，将链轮曲柄放置在地面上，此时通过车体链轮1的左端、安装曲柄2和限位杆5的底部形成三角形支撑结构，不会使链轮曲柄表面与地面之间产生摩擦，且放置稳定。
[0030]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于堆积放置的自行车链轮曲柄，包括车体链轮(1)，其特征在于：所述车体链轮(1)的表面活动连接有安装曲柄(2)，所述安装曲柄(2)的中部开设有活动槽(3)，所述活动槽(3)内壁的两侧之间活动连接有支撑杆(4)，两个所述支撑杆(4)之间固定连接有限位杆(5)，所述限位杆(5)的中部开设有定位孔(6)，所述限位杆(5)的左端开设有插槽(7)；所述活动槽(3)内壁的左侧开设有调节槽(8)，所述调节槽(8)的内部滑动连接有插杆(9)，所述插杆(9)的右端贯穿调节槽(8)活动插接在插槽(7)的内部，所述插杆(9)的左端与活动槽(3)的内壁之间固定连接有压缩弹簧(10)；所述插杆(9)的表面固定连接有拉块(11)。2.根据权利要求1所述的一种便于堆积放置的自行车链轮曲柄，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿宏伟，
申请(专利权)人：天津市东陆自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：