【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工用钢架构支撑装置
[0001]本技术属于隧道施工
，具体涉及一种隧道施工用钢架构支撑装置。
技术介绍
[0002]隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。
[0003]现有的隧道施工时通过钢架构对隧道进行支撑，然后通过支撑装置对钢架构加强支撑，在使用时采用弧形架对顶部支撑，在使用时通常弧度固定，在对不同大小的隧道支撑时需要准备不同的弧形架的问题，为此我们提出一种隧道施工用钢架构支撑装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种隧道施工用钢架构支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种隧道施工用钢架构支撑装置，包括支撑钢架，所述支撑钢架的内侧设置有竖梁，所述竖梁的上端设置有弧形梁，所述支撑钢架与竖梁、支撑钢架与弧形梁之间均设置有连接座，所述弧形梁包括主板和固定安装在主板之间的弹性片，所述主板的内侧开设有安装槽，所述安装槽的内侧设置有弹性板，所述弹性板的端部设置有支撑弹簧，所述弹性板通过支撑弹簧支撑在安装槽内，所述主板的一侧设置有拼接槽和拼接块，所述主板之间通过拼接槽插入拼接块内固定拼接。>[0007]优选的，所述弹性片的形状设置为G型，且弹性片叠加焊接在主板之间。
[0008]优选的，所述弧形梁拼接固定在竖梁的上端，所述竖梁的上端内侧固定连接有横梁。
[0009]优选的，所述连接座包括支撑块和固定在支撑钢架、竖梁和弧形梁表面的限位板，所述支撑块插入限位板之间并通过螺栓固定。
[0010]优选的，所述连接座还包括开设在支撑钢架、竖梁和弧形梁表面的定位槽和设置在支撑块上的定位块，所述定位块插入定位槽的内侧。
[0011]优选的，所述主板的截面形状设置为U形，所述主板的表面对应拼接槽的位置设置有螺孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1.通过设计的弧形梁，在使用时通过弧形梁的拼接槽和拼接块进行拼接，然后通过弹性板、支撑弹簧和弹性片的弹力可以对弧形梁进行弯折调节，方便拼接安装在不同大小的隧道内使用，并在弧形梁受力时可以额通过支撑弹簧和弹性片的弹力进行缓冲。
[0014]2.通过设计的连接座对支撑钢架和竖梁、弧形梁进行连接，在进行安装连接时通过限位板、定位块和定位槽进行限位，从而使支撑钢架和竖梁、弧形梁之间连接更加稳定。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的弧形梁结构示意图；
[0017]图3为本技术的弹性片结构示意图；
[0018]图4为本技术的连接座结构示意图；
[0019]图中：1、支撑钢架；2、连接座；3、竖梁；4、弧形梁；5、横梁；6、主板；7、弹性板；8、支撑弹簧；9、安装槽；10、弹性片；11、拼接槽；12、拼接块；13、支撑块；14、定位块；15、限位板；16、定位槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一：
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种隧道施工用钢架构支撑装置，包括支撑钢架1，支撑钢架1的内侧设置有竖梁3，竖梁3的上端设置有弧形梁4，弧形梁4拼接固定在竖梁3的上端，竖梁3的上端内侧固定连接有横梁5，通过横梁5对竖梁3之间固定连接，使弧形梁4固定在竖梁3上时更加稳定，支撑钢架1与竖梁3、支撑钢架1与弧形梁4之间均设置有连接座2，弧形梁4包括主板6和固定安装在主板6之间的弹性片10，主板6的内侧开设有安装槽9，安装槽9的内侧设置有弹性板7，弹性板7的端部设置有支撑弹簧8，弹性板7通过支撑弹簧8支撑在安装槽9内，在弧形梁4需要完全改变弧度时，通过主板6带动弹性板7弯曲并压在支撑弹簧8保持支撑，且弹性板7和支撑弹簧8的弹力可以提供缓冲，主板6的一侧设置有拼接槽11和拼接块12，主板6之间通过拼接槽11插入拼接块12内固定拼接。
[0023]进一步地，可参阅图2和图3，弹性片10的形状设置为G型，且弹性片10叠加焊接在主板6之间，使弹性片10在使用时相互叠加固定方便，且配合本身的弹力方便在受力收缩缓冲和改变形状。
[0024]进一步地，可参阅图2，主板6的截面形状设置为U形，使主板6在使用时方便通过安装槽9对弹性板7和支撑弹簧8连接，主板6的表面对应拼接槽11的位置设置有螺孔，使主板6之间方便固定连接。
[0025]从上述描述可知，本技术具有以下有益效果：在使用时通过弧形梁4的拼接槽11和拼接块12进行拼接，然后通过弹性板7、支撑弹簧8和弹性片10的弹力可以对弧形梁4进行弯折调节，方便拼接安装在不同大小的隧道内使用，并在弧形梁4受力时可以额通过支撑弹簧8和弹性片10的弹力进行缓冲。
[0026]实施例二：
[0027]请参阅图1至图4所示，在实施例一的基础上，本技术提供一种技术方案：连接
座2包括支撑块13和固定在支撑钢架1、竖梁3和弧形梁4表面的限位板15，支撑块13插入限位板15之间并通过螺栓固定，通过限位板15对支撑块13定位，并通过螺栓固定，从而使连接座2在使用时对支撑钢架1、竖梁3和弧形梁4之间固定更加稳定，连接座2还包括开设在支撑钢架1、竖梁3和弧形梁4表面的定位槽16和设置在支撑块13上的定位块14，定位块14插入定位槽16的内侧，通过定位块14和定位槽16的卡合定位，从而使支撑块13在连接时更加稳定。
[0028]采用上述的连接座2对支撑钢架1和竖梁3、弧形梁4进行连接，在进行安装连接时通过限位板15、定位块14和定位槽16进行限位，从而使支撑钢架1和竖梁3、弧形梁4之间连接更加稳定。
[0029]本技术的工作原理及使用流程：在使用时支撑钢架1固定在隧道内壁上，然后把支撑块13通过定位块14和定位槽16卡合后，再通过限位板15和螺栓固定在支撑钢架1上，再把竖梁3通过限位板15和螺栓固定在支撑块13上，且通过定位块14和定位槽16定位使竖梁3固定更加稳定，再把弧形梁4安装在竖梁3上，弧形梁4之间通过拼接块12插入拼接槽11内拼接并通过螺栓固定，使弧形梁4之间拼接更加稳定，同时通过限位板15和螺栓把弧形梁4固定在支撑钢架1上的支撑块13上，并通过定位块14和定位槽16卡合定本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隧道施工用钢架构支撑装置，包括支撑钢架(1)，其特征在于：所述支撑钢架(1)的内侧设置有竖梁(3)，所述竖梁(3)的上端设置有弧形梁(4)，所述支撑钢架(1)与竖梁(3)、支撑钢架(1)与弧形梁(4)之间均设置有连接座(2)，所述弧形梁(4)包括主板(6)和固定安装在主板(6)之间的弹性片(10)，所述主板(6)的内侧开设有安装槽(9)，所述安装槽(9)的内侧设置有弹性板(7)，所述弹性板(7)的端部设置有支撑弹簧(8)，所述弹性板(7)通过支撑弹簧(8)支撑在安装槽(9)内，所述主板(6)的一侧设置有拼接槽(11)和拼接块(12)，所述主板(6)之间通过拼接槽(11)插入拼接块(12)内固定拼接。2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用钢架构支撑装置，其特征在于：所述弹性片(10)的形状设置为G型，且弹性片(10)叠加焊接在主板(6)之间。3.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：左其海，杨会雷，袁涛，高志敏，杨平，代鹏，周小燕，高鑫，吴存银，廖国华，喻磊，饶勇军，马鲡，杨蕾，漆冬林，
申请(专利权)人：四川川交路桥有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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