【技术实现步骤摘要】
一种用于三轮车车厢的矩形管材
[0001]本技术涉及矩形管材领域,尤其是一种用于三轮车车厢的矩形管材。
技术介绍
[0002]矩形管材是通过将钢带折弯后,经过高频焊接而成的一种空心正矩形截面钢管,矩形管材主要应用于,机械制造,钢铁建设项目,太阳能发电支架,钢结构工程等。
[0003]目前的三轮车车厢普遍是将矩形管材截断后,焊接在车厢的侧厢板上,由于传统的矩形管材的四个面都为平面,抗震、抗冲击能力差,在三轮车车厢受到冲击力和压力时,容易在表面上产生凹陷,造成变形、强度降低,影响三轮车车厢的美观和使用寿命;因此怎样解决传统矩形管材抗震、抗冲击能力差,在三轮车车厢受到冲击力和压力时,容易在表面上产生凹陷,造成变形、强度降低等问题,成为长期以来难以解决的技术难题。
[0004]鉴于上述原因,现研发一种用于三轮车车厢的矩形管材。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了克服现有技术中的不足,提供一种用于三轮车车厢的矩形管材,通过在矩形管材主体的每个侧壁外表面上均布第一豆形凸块、第二豆形凸块、第三豆形凸块、第四豆形凸块,并使相邻的第一豆形凸块、第二豆形凸块、第三豆形凸块、第四豆形凸块交叉分布,能够将矩形管材主体表面所受到的震动、外部冲击力通过第一豆形凸块、第二豆形凸块、第三豆形凸块、第四豆形凸块向矩形管材主体各个方向分散,从而提高矩形管材的抗折、抗震、抗冲击能力。
[0006]本技术为了实现上述目的,采用如下技术方案:一种用于三轮车车厢的矩形管材,是由:管材主体、第一豆形凸块、第二豆形凸块 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于三轮车车厢的矩形管材,是由:管材主体(1)、第一豆形凸块(2)、第二豆形凸块(3)、第三豆形凸块(4)、第四豆形凸块(5)构成,其特征在于:管材主体(1)的每个侧壁外表面的左侧均布一列第一豆形凸块(2),相邻的第一豆形凸块(2)之间均设置第二豆形凸块(3),每个第一豆形凸块(2)的右侧均设置第三豆形凸块(4),每个第二豆形凸块(3)的右侧均设置第四豆形凸块(5),所述的每个第一豆形凸块(2)均与其相邻的第二豆形凸块(3)上下对称设置,每个第一豆形凸块(2)均与其相邻的第三豆形...
【专利技术属性】
技术研发人员:王笑飞,
申请(专利权)人:洛阳沃鑫工贸有限公司,
类型:新型
国别省市:
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