本实用新型专利技术涉及游艇建造技术领域，具体公开了一种新型游艇用桅杆安装装置。包括开设在游艇上的安装槽，安装槽内底部设有液压缸，液压缸工作端设有安装板，安装板上表面对称设有支撑板，支撑板上转动设有第一传动轴和第二传动轴，支撑板上还设有用于带动第一传动轴旋转的转动电机，第一传动轴与第二传动轴上均设有带轮，第一传动轴和第二传动轴的两带轮之间设有用于带动第二传动轴旋转的传动带；支撑板上端设有固接在游艇上的夹紧机构，夹紧机构包括夹紧块以及用于控制夹紧块夹紧桅杆的丝杆组件。本实用新型专利技术的目的在于解决传统的游艇用桅杆在需要驶过高度低于游艇的桥梁时，需要将桅杆拆卸下来后才能驶过，浪费大量人力物力的问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
一种新型游艇用桅杆安装装置
[0001]本申请涉及游艇建造
，具体公开了一种新型游艇用桅杆安装装置。
技术介绍
[0002]游艇是人们的水上交通工具，游艇在人们的生活中应用的越来越广泛，人们常驾驶游艇沿水路航道进行游玩，但是游艇在行驶过程中，有时会遇到桥梁，当游艇的高度高于桥梁到水面的距离时，则该桥梁便会限制游艇，使游艇无法驶入，使得一些水域由于游艇的高度过高而无法达到，而游艇的高度主要是由安装在游艇上的桅杆来衡量的，因此，在某些无法驶过的水域，需要将游艇的桅杆放下。
[0003]目前，现有技术中游艇的桅杆大多都是固定式的，当游艇无法驶过的桥梁等区域就需要将桅杆拆卸后，才能将游艇驶过桥梁等区域，桅杆的拆卸和安装较为不便，且比较耗费工作人员的体力，因此，专利技术人有鉴于此，提供了一种新型游艇用桅杆安装装置，以便解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于解决传统的游艇用桅杆在需要驶过高度低于游艇的桥梁时，需要将桅杆拆卸下来后才能驶过，浪费大量人力物力的问题。
[0005]为了达到上述目的，本技术的基础方案提供一种新型游艇用桅杆安装装置，包括开设在游艇上的安装槽，安装槽内底部设有液压缸，液压缸工作端设有安装板，安装板上表面对称设有支撑板，支撑板上转动设有第一传动轴和位于第一传动轴上方且与桅杆固接的第二传动轴，支撑板上还设有用于带动第一传动轴旋转的转动电机，第一传动轴与第二传动轴上均设有带轮，第一传动轴和第二传动轴的两带轮之间设有用于带动第二传动轴旋转的传动带；支撑板上端设有固接在游艇上的夹紧机构，夹紧机构包括夹紧块以及用于控制夹紧块夹紧桅杆的丝杆组件。
[0006]本基础方案的原理及效果在于：
[0007]1、本技术通过丝杆组件的设置，能够控制夹紧块对桅杆进行夹紧，便于桅杆的夹紧和放松；通过液压缸的设置，能够便于使第二传动轴伸出和进入安装槽，第二传动轴伸出安装槽能够通过第二传动轴的旋转带动桅杆倾斜；第二传动轴重新进入安装槽能够便于竖直的桅杆的安装和固定。
[0008]2、本技术通过转动电机和第一传动轴的设置，能够通过转动电机带动第一传动轴旋转，通过第一传动轴、第二传动轴、第一传动轴和第二传动轴上的带轮、以及两带轮之间的传送带的设置，能够通过转动电机工作带动第一传动轴旋转，第一传动轴能够通过与第二传动轴之间的带传动能够使第一传动轴旋转而带动第二传动轴旋转，通过第二传动轴与桅杆固接能够使第二传动轴的旋转带动桅杆倾斜。
[0009]与现有技术相比，本技术能够通过转动电机转动从而带动桅杆转动，使桅杆由原先的竖直状态变为倾斜或水平状态，能够降低游艇高度，使游艇能够通过对游艇存在
高度限制的桥梁，同时机械化程度高，节约人力，保证操作人员的安全。
[0010]进一步，所述第一传动轴上设有功能齿轮，转动电机靠近功能齿轮一端同轴连接有主动齿轮，主动齿轮与功能齿轮之间设有链条。能够通过主动齿轮和功能齿轮之间的链传动，从而使转动电机工作带动功能齿轮旋转，从而使第一传动轴旋转。
[0011]进一步，所述丝杆组件包括双头丝杆以及与双头丝杆同轴连接的夹紧电机，双头丝杆上对称设有移动块，移动块与同侧夹紧块之间均固接有连接杆。能够通过夹紧电机工作带动双头丝杆旋转，双头丝杆是两边旋向相反的一种丝杆，双头丝杆的旋向为一边左旋、一边右旋，因此双头丝杠旋转时，对称设置的移动块的移动方向相对或者使相反，从而能够带动两个夹紧块对桅杆进行夹紧和放松。
[0012]进一步，所述游艇上设有与安装槽连通的夹紧槽，游艇上表面设有橡胶垫，橡胶垫上开有便于桅杆穿过的过杆孔。橡胶垫能够对安装槽和夹紧槽内部进行防水，过杆孔能够便于桅杆穿过。
[0013]进一步，所述夹紧机构还包括固接在夹紧槽内的固定框，固定框内一侧开有滑槽，夹紧块远离丝杆组件一端可在滑槽内滑动。夹紧槽能够便于固定框的安装和固定，滑槽能够辅助夹紧块水平稳定移动。
[0014]进一步，所述第一传动轴和第二传动轴两端均对称设有带轮，第一传动轴和第二传动轴上同侧带轮之间均设有传动带。能够便于第一传动轴和第二传动轴之间稳定的传动。
[0015]进一步，所述安装板上均设有用于安装转动电机的支座。能够便于转动电机的安装。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1示出了本申请实施例提出的一种新型游艇用桅杆安装装置的内部结构示意图；
[0018]图2示出了本申请实施例提出的一种新型游艇用桅杆安装装置的侧视示意图；
[0019]图3示出了本申请实施例提出的一种新型游艇用桅杆安装装置中夹紧机构的结构示意图。
具体实施方式
[0020]为更进一步阐述本专利技术为实现预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0021]说明书附图中的附图标记包括：游艇1、横板2、液压缸3、安装板4、支座5、转动电机6、链条7、桅杆8、固定框9、功能齿轮10、第一传动轴11、第二传动轴12、带轮13、传动带14、橡胶垫15、夹紧块16、连接杆17、移动块18、双头丝杠19、夹紧电机20、隔板21、支撑板22。
[0022]一种新型游艇用桅杆安装装置，实施例如图1所示，包括游艇1，游艇1内开有一个
用于安装桅杆8的安装槽，安装槽内底部在横板2上安装有两个液压缸3，液压缸3上端为液压缸3的工作端，液压杆的上端固接有一个安装板4，安装板4的上表面右侧焊接有一个支座5，支座5上固接有一个转动电机6，转动电机6的左侧对称焊接有两个支撑板22，两个支撑板22之间从下至上分别转动连接有一个第一传动轴11和一个第二传动轴12，第一传动轴11和第二传动轴12的左右两端均对称固接有一个带轮13，第一传动轴11的左端和第二传动轴12的左端在两个带轮13之间安装有传送带，第一传动轴11和第二传动轴12通过带传动，第一传动轴11的右端和第二传动轴12的右端也在两个带轮13之间安装有传动带14，第二传动轴12上焊接有桅杆8，能够通过第二传动轴12的旋转使桅杆8倾斜。第一传动轴11的中间安装有一个与第一传动轴11同轴连接的功能齿轮10，转动电机6的左端为转动电机6的工作端，转动电机6的左端同轴连接有一个主动齿轮，如图2所示，主动齿轮与功能齿轮10之间安装有一个链条7，主动齿轮与功能齿轮10之间为链传动。
[0023]如图1和图2所示，游艇1的上表面开有一个与安装槽连通的夹紧槽，夹紧槽的上表面安装有一个用于防水的橡胶垫15，橡胶垫15上开有一个便于桅杆8穿过的过杆孔，夹紧槽内安装有一个夹紧机构，如图3所示，夹紧机构包括设置在夹紧槽内且与游艇1焊接的固定框9，固定框9内前侧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型游艇用桅杆安装装置，其特征在于：包括开设在游艇上的安装槽，安装槽内底部设有液压缸，液压缸工作端设有安装板，安装板上表面对称设有支撑板，支撑板上转动设有第一传动轴和位于第一传动轴上方且与桅杆固接的第二传动轴，支撑板上还设有用于带动第一传动轴旋转的转动电机，第一传动轴与第二传动轴上均设有带轮，第一传动轴和第二传动轴的两带轮之间设有用于带动第二传动轴旋转的传动带；支撑板上端设有固接在游艇上的夹紧机构，夹紧机构包括夹紧块以及用于控制夹紧块夹紧桅杆的丝杆组件。2.根据权利要求1所述的一种新型游艇用桅杆安装装置，其特征在于，所述第一传动轴上设有功能齿轮，转动电机靠近功能齿轮一端同轴连接有主动齿轮，主动齿轮与功能齿轮之间设有链条。3.根据权利要求1所述的一种新型游艇用桅杆安装装置，其特征在于，所述丝杆组件...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨建国，
申请(专利权)人：重庆帝力游艇制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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