本发明专利技术涉及电机检测技术领域，具体涉及一种新能源汽车驱动电机的检测装置，包括底座，底座上设置有检测组件，检测组件包括第一电机，第一电机的输出端通过第一转轴连接有转动圆盘，转动圆盘上端面共轴设置有运输环台，运输环台一侧设置有进料区、出料区和检测器，检测器设置有多个，转动圆盘上通过减速器连接有第一转动轴，底座连接支撑架，支撑架上可转动连接有第三转动轴，第三转动轴上可转动连接第二转动轴，第二转动轴一端设置有限制挡板，限制挡板侧面设置有第一夹持件，第一夹持件用于对运输环台上运输的驱动电机进行夹持。本发明专利技术便于对驱动电机进行较为全方位的检测。便于对驱动电机进行较为全方位的检测。便于对驱动电机进行较为全方位的检测。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车驱动电机的检测装置
[0001]本专利技术涉及电机检测
，尤其涉及一种新能源汽车驱动电机的检测装置。
技术介绍
[0002]随着经济的发展，人们生活水平的不断提高，汽车成为人们出行的重要工具，汽车的使用过程中，其电机为其主要核心动力，因此，对于新能源汽车驱动电机的检测是十分重要且必要的。
[0003]如申请号为CN201820065380.0的专利，一种电车用电机故障检测装置，包括箱体，箱体的顶部设有滑槽，滑槽的内部连接有可转动的丝杠，丝杠上经螺纹连接有滑块，滑块的顶部固定连接有底座，滑块可在滑槽内左右滑动。本技术便于从多方向角度进行判断电机故障，提高故障检测效率；但是申请人发现这个装置在给汽车驱动电机进行检测时，汽车驱动电机不太能够较为全方位的检测。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本专利技术的目的在于提出一种新能源汽车驱动电机的检测装置，以解决汽车驱动电机不太能够较为全方位的检测的问题。
[0005]基于上述目的，本专利技术提供了一种新能源汽车驱动电机的检测装置，包括底座，底座上设置有检测组件，检测组件包括第一电机，第一电机的输出端连接有转动圆盘，转动圆盘上端面共轴设置有运输环台，运输环台一侧设置有进料区、出料区和检测器，转动圆盘上通过减速器连接有第一转动轴，第一转动轴下部共轴设置有下转盘，下转盘外圈上端设置有下环形板，下环形板上一侧设置有弧形齿条，第一转动轴上部共轴设置有上转盘，上转盘外圈下端设置有上环形板，上环形板的半径小于下环形板的半径，上环形板下端面设置有位于弧形齿条正上方的弧形突块，上环形板下端面开设有第一环形滑槽，下转盘与上转盘之间设置有第二转动轴，第二转动轴端部设置有与第一环形滑槽滑动连接的环形滑块，环形滑块一侧设置有与第二转动轴共轴设置的第一齿轮，第一齿轮与弧形齿条配合设置，下转盘一侧设置有与底座连接的支撑架，支撑架上可转动连接有第三转动轴，第三转动轴上开设有穿孔，第三转动轴上可转动连接穿过穿孔的第二转动轴，第二转动轴另一端设置有限制挡板，限制挡板侧面设置有第一夹持件，第一夹持件用于对运输环台上运输的驱动电机进行夹持。
[0006]可选的，检测组件外侧设置有壳体，支撑架通过壳体与底座连接，壳体上开设有与进料区配合设置的进料口，进料口一侧设置有开设在壳体上的出料口，出料口与出料区配合设置，进料区和出料区上均设置有传送带。
[0007]可选的，出料口处设置有排料板，排料板通过铰接轴与支撑架连接，铰接轴上设置有扭簧，扭簧一端与铰接轴固定设置，扭簧另一端与支撑架固定设置，铰接轴与排料板固定设置。
[0008]可选的，排料板一侧设置有震动件，震动件包括与支撑架转动连接的震动杆，震动
杆与第一转动轴传动连接，震动杆侧壁上等间距连接有震动弹簧，震动弹簧的端部连接有与排料板接触的震动球。
[0009]第一转动轴转动带动震动杆转动，进而带动震动球持续性击打排料板，带动排料板震动，便于驱动电机能够较为顺利的通过排料板的导流下来到出料口，提高了驱动电机出料的效率。
[0010]可选的，壳体上设置有上下调节组件，上下调节组件包括开设在壳体内侧壁上竖直设置的移动槽，移动槽内设置有控制伸缩杆，控制伸缩杆的伸缩端连接检测器。
[0011]可选的，控制伸缩杆的伸缩端与检测器之间设置有角度调节组件，角度调节组件包括与控制伸缩杆的伸缩端连接的角度调节电机，角度调节电机的输出端设置有角度调节转轴，角度调节转轴的轴线与运输环台端面平行设置，角度调节转轴的侧壁上连接检测器。
[0012]可选的，第一夹持件包括与限制挡板连接的连接板，连接板上设置有第一控制电机，第一控制电机的输出端通过第一丝杠连接有第二丝杠，第一丝杠和第二丝杠的螺纹方向相反设置，第一丝杠和第二丝杠上均设置有滚珠，滚珠上设置有固定夹持板，连接板上设置有限制件，限制件上滑动设置有滚珠固定连接的限制滑块。
[0013]可选的，限制件为限制槽或者限制杆。
[0014]可选的，运输环台上等间距设置有多个第二夹持件，第二夹持件用于运输到运输环台上的驱动电机进行夹持固定，方便后续检测器检测驱动电机。
[0015]可选的，运输环台上开设有容纳槽，容纳槽内设置第二夹持件，第二夹持件包括设置在容纳槽内一侧设置的第一驱动伸缩杆，第一驱动伸缩杆的伸缩端连接有第一调节电机，第一调节电机的输出端连接有第一调节转轴，第一调节转轴的侧壁上设置有第一调节夹持板，容纳槽内另一侧设置有第二调节电机，第二调节电机的输出端连接有第二调节转轴，第二调节转轴的侧壁上设置有第二调节夹持板，容纳槽一侧的两端均连通有开槽，两个开槽分别用于容纳第一调节夹持板和第二调节夹持板。
[0016]本专利技术的有益效果：一种新能源汽车驱动电机的检测装置，当需要对驱动电机进行检测时，启动第一电机，带动第一转轴及转动圆盘转动，然后将驱动电机通过进料口进入到转动圆盘上的运输环台上，驱动电机在运输环台运输，检测器用于对驱动电机进行检测，在驱动电机移动到限制挡板一侧并与其接触，第一夹持件对运输环台上运输的驱动电机进行夹持，由于减速器的设置，转动圆盘的转速大于第一转动轴的转速，在第一夹持件夹持驱动电机后，此外转动圆盘转动时带动第一转动轴及环形滑块，环形滑块一直在第一环形滑槽内转动滑动，此时由于弧形突块的设置，带动第三转动轴转动及第二转动轴摆动，进而使得第一齿轮向下移动与弧形齿条啮合传动，第一转动轴转动带动下转盘转动，带动第二转动轴一百八十度转动，便于将第一夹持件夹持的驱动电机翻转然后放到转动圆盘上，检测器此时便可以对驱动电机翻转的面进行检测，进而便于对驱动电机进行较为全方位的检测。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其
他的附图。
[0018]图1为本专利技术实施例的示意图；
[0019]图2为本专利技术实施例的局部内部俯视示意图；
[0020]图3为本专利技术实施例的检测组件的局部示意图；
[0021]图4为本专利技术实施例的震动件的示意图；
[0022]图5为本专利技术实施例的第一夹持件的示意图；
[0023]图6为本专利技术实施例的第二夹持件的示意图。
[0024]图中标记为：1、底座；2、进料口；3、出料口；4、第一电机；5、第一转轴；6、减速器；7、第一转动轴；8、下转盘；9、上转盘；10、上环形板；11、下环形板；12、弧形突块；13、第一环形滑槽；14、环形滑块；15、转动圆盘；16、运输环台；17、支撑架；18、第二转动轴；19、排料板；20、第一齿轮；21、弧形齿条；22、第三转动轴；23、限制挡板；24、第一夹持件；25、第二夹持件；26、壳体。
具体实施方式
[0025]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车驱动电机的检测装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上设置有检测组件，所述检测组件包括第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出端连接有转动圆盘(15)，所述转动圆盘(15)上端面共轴设置有运输环台(16)，所述运输环台(16)一侧设置有进料区、出料区和检测器，所述转动圆盘(15)上通过减速器(6)连接有第一转动轴(7)，所述第一转动轴(7)下部共轴设置有下转盘(8)，所述下转盘(8)外圈上端设置有下环形板(11)，所述下环形板(11)上一侧设置有弧形齿条(21)，所述第一转动轴(7)上部共轴设置有上转盘(9)，所述上转盘(9)外圈下端设置有上环形板(10)，所述上环形板(10)的半径小于所述下环形板(11)的半径，所述上环形板(10)下端面设置有位于所述弧形齿条(21)正上方的弧形突块(12)，所述上环形板(10)下端面开设有第一环形滑槽(13)，所述下转盘(8)与所述上转盘(9)之间设置有第二转动轴(18)，所述第二转动轴(18)端部设置有与所述第一环形滑槽(13)滑动连接的环形滑块(14)，所述环形滑块(14)一侧设置有与所述第二转动轴(18)共轴设置的第一齿轮(20)，所述第一齿轮(20)与所述弧形齿条(21)配合设置，所述下转盘(8)一侧设置有与所述底座(1)连接的支撑架(17)，所述支撑架(17)上可转动连接有第三转动轴(22)，所述第三转动轴(22)上开设有穿孔，所述第三转动轴(22)上可转动连接穿过所述穿孔的所述第二转动轴(18)，所述第二转动轴(18)另一端设置有限制挡板(23)，所述限制挡板(23)侧面设置有第一夹持件(24)，所述第一夹持件(24)用于对运输环台(16)上运输的驱动电机进行夹持。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车驱动电机的检测装置，其特征在于，所述检测组件外侧设置有壳体(26)，所述支撑架(17)通过所述壳体(26)与所述底座(1)连接，所述壳体(26)上开设有与所述进料区配合设置的进料口(2)，所述进料口(2)一侧设置有开设在所述壳体(26)上的出料口(3)，所述出料口(3)与所述出料区配合设置，所述进料区和所述出料区上均设置有传送带。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车驱动电机的检测装置，其特征在于，所述出料口(3)处设置有排料板(19)，所述排料板(19)通过铰接轴与所述支撑架(17)连接，所述铰接轴上设置有扭簧，所述扭簧一端与所述铰接轴固定设置，所述扭簧另一端与所述支撑架(17)固定设置，所述铰接轴与所述排料板(19)固定设置。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车...
【专利技术属性】
技术研发人员：时培成，江彤，李新桥，杨爱喜，李伟，王远志，潘佳伟，钱春虎，潘之杰，海滨，王家新，
申请(专利权)人：江苏金光电机科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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