一种汽车仪表盘制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车仪表盘，包括：壳体，所述壳体内转动连接有指针轴，所述指针轴上固定连接有指针，且所述壳体上转动连接有仪表玻璃；棘轮机构，连接于所述指针轴上，所述棘轮机构用于带动所述仪表玻璃朝一个方向转动；上表壳，固定连接于所述壳体上，所述上表壳设置有通槽，所述通槽内安装有用于清理仪表玻璃的清洁棉；传动机构，连接于所述棘轮机构与所述仪表玻璃之间，所述传动机构用于带动所述仪表玻璃旋转。本发明专利技术通过在上表壳内安装清洁棉并与可旋转的仪表玻璃相互配合，使得旋转仪表玻璃即可实现对仪表玻璃进行清理，简单方便。简单方便。简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表盘


[0001]本专利技术涉及仪表盘
，尤其涉及一种汽车仪表盘。

技术介绍

[0002]随着科技的进步，汽车在我国已经得到广泛使用，汽车仪表盘是一种常见的汽车配件，目前，大部分汽车在使用指针式仪表盘，通过观察指针在环形刻度盘上的指示位置便可知道汽车当前的运行状况，如汽车的行驶速度和发动机转速等。在现有的汽车仪表盘使用时，由于车内卫生条件影响，仪表玻璃上会出现污物，遮挡驾驶员对仪表进行读数，而在驾驶过程中对仪表玻璃进行清理会非常危险，容易造成交通事故；为了解决以上问题设计本专利技术。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对上述问题，提供一种汽车仪表盘，能够利用清洁棉对旋转中的仪表玻璃进行自动清洁，简单方便。
[0004]本专利技术公开了一种汽车仪表盘，包括：壳体，所述壳体内转动连接有指针轴，所述指针轴上固定连接有指针，且所述壳体上转动连接有仪表玻璃；棘轮机构，连接于所述指针轴上，所述棘轮机构用于带动所述仪表玻璃朝一个方向转动；上表壳，固定连接于所述壳体上，所述上表壳设置有通槽，所述通槽内安装有用于清理仪表玻璃的清洁棉；传动机构，连接于所述棘轮机构与所述仪表玻璃之间，所述传动机构用于带动所述仪表玻璃旋转。
[0005]在其中一个实施例中，所述棘轮机构包括：内棘轮，转动连接于所述壳体内，所述内棘轮套设于所述指针轴的外侧；第一锥齿轮，固定连接于所述指针轴上且设置于所述内棘轮的内部，所述第一锥齿轮啮合有转动连接于所述壳体的第二锥齿轮，所述第一锥齿轮上固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离所述第一锥齿轮的一端设置有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一棘齿，所述第一棘齿与所述第一滑槽之间设置有用于推动所述第一棘齿与所述内棘轮相啮合的第一弹性件；第三锥齿轮，转动连接于所述指针轴上且设置于所述内棘轮的内部，所述第三锥齿轮位于所述第一锥齿轮下方，所述第三锥齿轮和所述第二锥齿轮之间相啮合，所述第三锥齿轮上固定连接有摆动盘，所述摆动盘上固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆远离所述摆动盘的一端设置有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有第二棘齿，所述第二棘齿与所述第二滑槽之间设置有用于推动所述第二棘齿与所述内棘轮相啮合的第二弹性件。
[0006]在其中一个实施例中，所述传动机构包括：第四锥齿轮，固定连接于所述内棘轮的外侧；固定轴，转动连接于所述壳体内且与所述仪表玻璃固定连接，所述固定轴远离所述仪表玻璃的一端固定连接有第五锥齿轮；第六锥齿轮，转动连接于所述壳体内且与所述第五锥齿轮相啮合，所述第六锥齿轮的端面设置有棘轮齿圈；传动轴，转动连接于所述壳体内，所述传动轴的一端固定连接有与所述第四锥齿轮相啮合的第七锥齿轮，所述传动轴的另一端穿入所述棘轮齿圈的内部并固定连接有转盘，所述转盘上设置有第三滑槽，所述第三滑
槽内滑动连接有第三棘齿，所述第三棘齿与所述第三滑槽之间设置有用于推动所述第三棘齿与所述棘轮齿圈相啮合的第三弹性件。
[0007]在其中一个实施例中，所述上表壳位于所述清洁棉的上方盖合有上盖。
[0008]在其中一个实施例中，所述传动机构设置有三个，且三个所述传动机构呈圆周阵列分布。
[0009]在其中一个实施例中，所述上表壳上设置有用于观察所述指针的通孔。
[0010]本专利技术的有益效果：
[0011]1、通过在上表壳内安装清洁棉并与可旋转的仪表玻璃相互配合，使得旋转仪表玻璃即可实现对仪表玻璃进行清理，简单方便。
[0012]2、通过在清洁棉上方设置上盖，使得清洁棉在长时间使用后可以打开上盖进行更换，进而始终保证清洁效果。
[0013]3、通过第一棘齿、第二棘齿和内棘轮的相互配合，使得指针在摆动过程中可以带动仪表玻璃朝一个方向转动，进而在仪表工作时即可完成对仪表玻璃的清理，使得玻璃始终保持清洁。
[0014]4、通过棘轮齿圈和三个第三棘齿的相互配合，使得多个仪表在控制仪表玻璃转动的同时不会相互干扰，即均能对仪表玻璃进行控制，使用更加方便。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的俯视图；
[0016]图2为本专利技术图1中A
‑
A方向的剖视图；
[0017]图3为本专利技术图2中B
‑
B方向的剖视图；
[0018]图4为本专利技术图2中I处的放大图；
[0019]图5为本专利技术图2中II处的放大图；
[0020]图6为本专利技术图4中C
‑
C方向的剖视图；
[0021]图7为本专利技术图4中D
‑
D方向的剖视图；
[0022]图8为本专利技术图5中E
‑
E方向的剖视图。
[0023]图中，壳体1、上盖11、上表壳12、通孔121、清洁棉13、指针21、指针轴22、仪表玻璃31、固定轴32、第一锥齿轮41、第一棘齿411、第一弹性件412、第一连接杆413、第一滑槽414、第二锥齿轮42、第三锥齿轮43、摆动盘44、第二棘齿441、第二弹性件442、第二连接杆443、第二滑槽444、第四锥齿轮45、内棘轮46、第七锥齿轮47、第六锥齿轮51、棘轮齿圈511、转盘52、第三滑槽521、第三弹性件53、第三棘齿54、第五锥齿轮55、传动轴56。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]需要说明的是，当组件被称为“装设于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设
置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“固定于”另一个组件，它可以是直接固定在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。
[0026]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“或/及”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0027]如图1和图2所示，一种汽车仪表盘，包括：壳体1，所述壳体1内转动连接有指针轴22，所述指针轴22上固定连接有指针21，且所述壳体1上转动连接有仪表玻璃31；棘轮机构，连接于所述指针轴22上，所述棘轮机构用于带动所述仪表玻璃31朝一个方向转动；上表壳12，固定连接于所述壳体1上，所述上表壳12设置有通槽，所述通槽内安装有用于清理仪表玻璃31的清洁棉13；传动机构，连接于所述棘轮机构与所述仪表玻璃31之间，所述传动机构用于带动所述仪表玻璃31旋转。
[0028]值得一提的是，如图1所示，所述指针21和指针轴22均圆周阵列分布有三个。
[0029]优选的，如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表盘，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内转动连接有指针轴，所述指针轴上固定连接有指针，且所述壳体上转动连接有仪表玻璃；棘轮机构，连接于所述指针轴上，所述棘轮机构用于带动所述仪表玻璃朝一个方向转动；上表壳，固定连接于所述壳体上，所述上表壳设置有通槽，所述通槽内安装有用于清理仪表玻璃的清洁棉；传动机构，连接于所述棘轮机构与所述仪表玻璃之间，所述传动机构用于带动所述仪表玻璃旋转。2.根据权利要求1所述的汽车仪表盘，其特征在于，所述棘轮机构包括：内棘轮，转动连接于所述壳体内，所述内棘轮套设于所述指针轴的外侧；第一锥齿轮，固定连接于所述指针轴上且设置于所述内棘轮的内部，所述第一锥齿轮啮合有转动连接于所述壳体的第二锥齿轮，所述第一锥齿轮上固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆远离所述第一锥齿轮的一端设置有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一棘齿，所述第一棘齿与所述第一滑槽之间设置有用于推动所述第一棘齿与所述内棘轮相啮合的第一弹性件；第三锥齿轮，转动连接于所述指针轴上且设置于所述内棘轮的内部，所述第三锥齿轮位于所述第一锥齿轮下方，所述第三锥齿轮和所述第二锥齿轮之间相啮合，所述第三锥齿轮上固定连接有摆动盘，所述摆动盘上固定连接有第二连接杆，所述第二连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王裕芬，张利明，陈锋，
申请(专利权)人：王裕芬，
类型：发明
国别省市：