本实用新型专利技术属于电动汽车移动充电装置技术领域，尤其为一种车载便携式新能源电动汽车充电装置，包括用于充电的充电箱主体与用于安装的中空固定座，且所述充电箱主体位于所述中空固定座的内部，所述中空固定座的两侧的内腔中滑动连接有用于对所述充电箱主体进行限位的限位组件，所述中空固定座的底部设有通过向下位移带动所述限位组件向内侧运动完成对所述充电箱主体限位的支撑板；能够对充电箱主体的底部起到保护作用，避免将充电箱主体直接放入中空固定座内时由于车体在行驶过程中震动形成的晃动对充电箱主体造成的损坏，同时能够通过向下位移使得限位组件始终对充电箱主体的两侧进行夹持，提高充电箱主体在放置于中空固定座内的稳定性。固定座内的稳定性。固定座内的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种车载便携式新能源电动汽车充电装置
[0001]本技术属于电动汽车移动充电装置
，具体涉及一种车载便携式新能源电动汽车充电装置。
技术介绍
[0002]新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等，车内的驱动装置采用电能驱动，但由于目前电动汽车的充电站建设尚未完善，从而导致在汽车行驶路途中易出现电量耗尽但无处补充电量的问题，因此现在很多车体上都自备有能够进行电量临时补足的充电装置。
技术实现思路
[0003]目前现有的充电装置在使用过程中一般直接放置在后背箱中，且当车辆在行驶过程中出现震动时，会对充电装置造成碰撞，从而对充电装置内部造成损坏，本技术提供了一种车载便携式新能源电动汽车充电装置，具有通过中空固定座能够对充电箱主体的底部起到保护作用，避免将充电箱主体直接放入中空固定座内时由于车体在行驶过程中震动形成的晃动对充电箱主体造成的损坏，同时能够使得充电箱主体放置于中空固定座的内部时，支撑板能够通过向下位移并借助传动组件使得限位组件始终对充电箱主体的两侧进行紧密贴合的夹持，进而能够有效的提高充电箱主体在放置于中空固定座内的稳定性的特点。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种车载便携式新能源电动汽车充电装置，包括用于充电的充电箱主体与用于安装的中空固定座，且所述充电箱主体位于所述中空固定座的内部，所述中空固定座的两侧的内腔中滑动连接有用于对所述充电箱主体进行限位的限位组件，所述中空固定座的底部设有通过向下位移带动所述限位组件向内侧运动完成对所述充电箱主体限位的支撑板，所述支撑板的两侧与两个所述限位组件之间通过传动组件相连接。
[0005]其中，所述传动组件包括用于传动的传动齿轮以及用于连接的第一齿轮条、第二齿轮条，且所述传动齿轮转动连接于所述中空固定座下端部的内腔中，所述第一齿轮条的顶部固定连接于所述支撑板的底部，所述第二齿轮条的顶部固定连接于所述限位组件的底部，且所述第一齿轮条、所述第二齿轮条均与所述传动齿轮相啮合。
[0006]其中，所述中空固定座底板的顶部开设有用于对所述支撑板进行让位的让位槽，且所述支撑板的底部与所述让位槽的内腔之间固定连接有用于所述支撑板进行复位的第一复位弹簧。
[0007]其中，所述限位组件包括用于安装的安装框、进行限位的限位板与对所述限位板进行复位的第二复位弹簧，且所述限位板滑动于所述安装框的前端部，所述第二复位弹簧固定连接于所述限位板与所述安装框内腔之间，所述中空固定座的内侧开设有对所述限位板对所述充电箱主体限位时进行让位的让位孔。
[0008]其中，所述中空固定座的两侧均通过气囊固定头固定连接有用于在车体后备箱内进行安装的安装座，所述安装座的端部设有用于增加与安装面贴合度的伸缩杆。
[0009]其中，所述充电箱主体的两侧安装有用于限位的限位座，所述限位板的一侧固定连接有用于对所述限位板进行收缩的拉绳，且所述拉绳的外端一侧贯穿所述限位组件与中空固定座的外壁延伸至外部。
[0010]本技术的有益效果是：通过中空固定座能够对充电箱主体的底部起到保护作用，避免将充电箱主体直接放入中空固定座内时由于车体在行驶过程中震动形成的晃动对充电箱主体造成的损坏，且在限位组件与支撑板的配合下，限位组件能够通过运动至底部的支撑板的作用下对放置在中空固定座内的充电箱主体的两侧进行加持限位，从而能够使得充电箱主体放置于支撑板的顶部时，支撑板能够通过向下位移并借助传动组件使得限位组件始终对充电箱主体的两侧进行紧密贴合的夹持，进而能够有效的提高充电箱主体在放置于中空固定座内的稳定性。
[0011]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
[0012]图1为本技术的主视结构示意图；
[0013]图2为本技术的主视动态结构示意图；
[0014]图3为本技术中中空固定座与让位槽的结构示意图；
[0015]图4为本技术中充电箱主体的示意图。
[0016]图中：1、充电箱主体；11、限位座；2、中空固定座；21、让位槽；22、让位孔；3、限位组件；31、安装框；32、限位板；321、拉绳；33、第二复位弹簧；4、支撑板；41、第一复位弹簧；5、传动组件；51、传动齿轮；52、第一齿轮条；53、第二齿轮条；6、安装座；61、伸缩杆；62、气囊固定头。
具体实施方式
[0017]请参阅图1
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图4，本技术提供以下技术方案：一种车载便携式新能源电动汽车充电装置，包括用于充电的充电箱主体1与用于安装的中空固定座2，且充电箱主体1位于中空固定座2的内部，中空固定座2的两侧的内腔中滑动连接有用于对充电箱主体1进行限位的限位组件3，中空固定座2的底部设有通过向下位移带动限位组件3向内侧运动完成对充电箱主体1限位的支撑板4，支撑板4的两侧与两个限位组件3之间通过传动组件5相连接。
[0018]本实施方案中：充电箱主体1为对新能源电动汽车进行充电的主体，且充电箱主体1通过中空固定座2安装在车体内，中空固定座2为充电箱主体1 在车内的放置提供固定的安装区域，同时能够对充电箱主体1的底部起到保护作用，避免将充电箱主体1直接放入中空固定座2内时由于车体在行驶过程中震动形成的晃动对充电箱主体1造成的损坏，而限位组件3能够对中空固定座2内的充电箱主体1起到限位的作用，避免充电箱主体1在中空固定座2中晃动，有利于提高充电箱主体1在车辆行驶过程中的稳定性，而限位组件3在支撑板4的配合下形成了完整的能够在充电箱主体1向下放入中空固定座2内的同时对充电箱主体1的两侧进行限位的固定机构，此时，限位组件3能够通过运动至底部的支撑板4的作用下对充电箱主体1的两侧进行加持限位，从而能够使得充电箱主体1放置于支撑板4的顶部时，支
撑板4 能够通过向下位移并借助传动组件5使得限位组件3始终对充电箱主体1的两侧进行紧密贴合的夹持，进而能够有效的提高充电箱主体1在放置于中空固定座2内的稳定性。
[0019]传动组件5包括用于传动的传动齿轮51以及用于连接的第一齿轮条52、第二齿轮条53，且传动齿轮51转动连接于中空固定座2下端部的内腔中，第一齿轮条52的顶部固定连接于支撑板4的底部，第二齿轮条53的顶部固定连接于限位组件3的底部，且第一齿轮条52、第二齿轮条53均与传动齿轮 51相啮合，中空固定座2底板的顶部开设有用于对支撑板4进行让位的让位槽21，且支撑板4的底部与让位槽21的内腔之间固定连接有用于支撑板4进行复位的第一复位弹簧41，限位组件3包括用于安装的安装框31、进行限位的限位板32与对限位板32进行复位的第二复位弹簧33，且限位板32滑动于安装框31的前端部，第二复位弹簧33固定连接于限位板32与安装框31内腔之间，中空固定座2的内侧开设有对限位板32对充电箱主体1限位时进行让位的让位孔22，充电箱主体1的两侧安装有用于限位的限位座11，限位板 32的一侧固定连接有用于对限位板32进行收缩本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载便携式新能源电动汽车充电装置，其特征在于：包括用于充电的充电箱主体与用于安装的中空固定座，且所述充电箱主体位于所述中空固定座的内部，所述中空固定座的两侧的内腔中滑动连接有用于对所述充电箱主体进行限位的限位组件，所述中空固定座的底部设有通过向下位移带动所述限位组件向内侧运动完成对所述充电箱主体限位的支撑板，所述支撑板的两侧与两个所述限位组件之间通过传动组件相连接。2.根据权利要求1所述的一种车载便携式新能源电动汽车充电装置，其特征在于：所述传动组件包括用于传动的传动齿轮以及用于连接的第一齿轮条、第二齿轮条，且所述传动齿轮转动连接于所述中空固定座下端部的内腔中，所述第一齿轮条的顶部固定连接于所述支撑板的底部，所述第二齿轮条的顶部固定连接于所述限位组件的底部，且所述第一齿轮条、所述第二齿轮条均与所述传动齿轮相啮合。3.根据权利要求1所述的一种车载便携式新能源电动汽车充电装置，其特征在于：所述中空固定座底板的顶部开设有用于对所述支撑板进行让位的让位槽，且所述支撑...
【专利技术属性】
技术研发人员：付康顺，赵晨，李东霖，王聪，翟亚雯，侯书阳，何文豪，泮伟业，彭光远，
申请(专利权)人：付康顺，
类型：新型
国别省市：
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