一种航空器开关盒制造技术

本发明专利技术提供一种航空器开关盒，属于航空器配件技术领域，包括：开关盒本体；翻盖盖板的一侧铰接于开关盒本体另一侧设有锁紧销；开关盒本体与铰接处相对的第一侧壁上设有与锁紧销配合连接的锁紧组件，锁紧组件包括能够相对移动的一对锁紧滑块，锁紧滑块之间设有插销缝，当锁紧滑块相背或相向移动时，插销缝扩大或缩小，当翻盖盖板合上时，锁紧销穿过插销缝卡接于锁紧滑块；解锁组件设置于开关盒本体上与锁紧组件相对设置，按压解锁组件撑开锁紧滑块，锁紧销能够从插销缝中拔出与锁紧组件脱离。本发明专利技术的技术方案的有益效果在于，方便工作人员进行地面维护操作时，可快速便捷地完成开关盒的锁紧及解锁动作，锁紧及解锁方式可靠。锁紧及解锁方式可靠。锁紧及解锁方式可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种航空器开关盒


[0001]本专利技术属于航空器配件
，更具体地，涉及一种航空器开关盒。

技术介绍

[0002]伴随着我国航空、航天技术的不断发展，对于航空装备的要求也越来越高。在飞机等航空器上装有开关盒，用于维护的电气接口等一般安装在地面维护人员可便捷地打开和关闭的开关盒内部，在进行地面维护时需与地面维护设备的电气接口等进行连接。因此需要一种航空器开关盒，方便维护人员快速便捷地打开开关盒盒盖，节省维护时间，同时结束地面维护操作后将开关盒锁紧，锁紧及解锁方式可靠。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的针对现有技术中存在的问题，提供一种航空器开关盒，安装于航空器外部表面，进行地面维护操作时，可快速便捷地完成开关盒的锁紧及解锁动作，可靠性高，适用于航空器。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下：
[0005]本专利技术提供一种航空器开关盒，包括：
[0006]开关盒本体；
[0007]翻盖盖板，所述翻盖盖板的一侧铰接于所述开关盒本体，所述翻盖盖板的另一侧设有锁紧销；
[0008]所述开关盒本体与铰接处相对的第一侧壁上设有与所述锁紧销配合连接的锁紧组件，所述锁紧组件包括能够相对移动的一对锁紧滑块，一对所述锁紧滑块之间设有插销缝，当一对所述锁紧滑块相背或相向移动时，所述插销缝扩大或缩小，当所述翻盖盖板合上时，所述锁紧销穿过所述插销缝卡接于所述锁紧滑块；
[0009]解锁组件，所述解锁组件设置于所述开关盒本体上与所述锁紧组件相对设置，按压所述解锁组件撑开一对所述锁紧滑块，所述锁紧销能够从所述插销缝中拔出与所述锁紧组件脱离。
[0010]优选的，所述锁紧组件包括：
[0011]一对第一连接板，一对所述第一连接板平行设置于所述开关盒本体的空腔内，且与所述第一侧壁垂直连接；
[0012]一对第一弹簧，每个所述第一弹簧的一端连接于一个所述第一连接板，另一端连接于一个所述锁紧滑块。
[0013]优选的，所述锁紧滑块为方形条状滑块，所述锁紧滑块朝向所述解锁组件的侧面为第一斜面，两个所述锁紧滑块的第一斜面相对设置。
[0014]优选的，所述锁紧销包括第一部和第二部，所述第一部的一端连接所述翻盖盖板，所述第一部的另一端连接所述第二部，所述第二部与所述第一部形成阶梯面，所述阶梯面用于在锁紧状态时卡接在所述锁紧滑块远离所述解锁组件的侧面。
[0015]优选的，所述锁紧组件还包括第二连接板，所述第二连接板的两端与一对所述第一连接板垂直连接，所述第二连接板朝向所述锁紧滑块的面上设有回弹组件；
[0016]所述回弹组件包括第二弹簧和与所述第二弹簧连接的靠板，在锁紧状态时所述靠板与所述第二部抵接，使所述第二弹簧被压缩；
[0017]在解锁状态时，所述锁紧销与所述锁紧滑块脱离，所述靠板在第二弹簧的弹力作用下将所述锁紧销从所述插销缝中顶出。
[0018]优选的，所述开关盒本体包括底壁和连接于所述底壁的四个侧壁，相对的两个所述侧壁的顶端分别设有向所述开关盒本体的外部延伸的面板，所述解锁组件设于一个所述面板上，所述锁紧组件设于与该面板连接的侧壁上，所述解锁组件包括：
[0019]解锁按钮；
[0020]解锁滑块，设于所述开关盒本体的空腔内，与所述解锁按钮的一端连接，所述解锁滑块为楔形滑块，所述解锁滑块与一对所述锁紧滑块的接触面上开设有两个与所述锁紧滑块的第一斜面相适配的第二斜面。
[0021]优选的，所述第二连接板上设有第三弹簧，按压所述解锁按钮，所述解锁滑块与所述第三弹簧抵接，松开所述解锁按钮，所述解锁滑块在所述第三弹簧的弹力作用下带动所述解锁按钮回弹复位。
[0022]优选的，所述第一弹簧、所述第二弹簧和所述第三弹簧分别设置于导向柱中。
[0023]优选的，所述开关盒本体的面板上开设有与所述解锁按钮形状相适配的通孔，所述解锁按钮嵌设在所述通孔中，所述解锁按钮的表面与所述开关盒本体的面板位于同一平面上。
[0024]优选的，所述第一弹簧包括平行设置的一对弹簧。
[0025]本专利技术的技术方案的有益效果在于：
[0026]本专利技术通过按压翻盖盖板，将翻盖盖板上的锁紧销插入开关盒本体侧壁上的锁紧滑块之间的插销缝，插销缝根据一对锁紧滑块相背或相向移动时扩大或缩小，锁紧销插入后由锁紧滑块夹住，完成锁紧动作；通过按压解锁按钮，解锁组件将锁紧滑块之间的插销缝的距离撑开，锁紧销从插销缝中拔出与锁紧组件脱离，完成解锁的动作，方便工作人员对航空器进行地面维护操作时，仅使用机械方式就可快速便捷地完成开关盒的锁紧及解锁动作，锁紧及解锁方式可靠，且整个装置体积小，占用空间小，适用于航空器。
[0027]进一步地，本专利技术设置的回弹组件在锁紧状态时回弹组件与锁紧销抵接，使回弹组件的第二弹簧被压缩，在解锁状态时，锁紧销在第二弹簧的弹力作用下将锁紧销从插销缝中弹出与锁紧组件脱离，从而带动翻盖盖板自动弹出，完成开关盒的解锁。
[0028]进一步地，解锁按钮嵌设在开关盒本体的面板上，解锁按钮的表面与所述开关盒本体的面板位于同一平面上，保证锁紧后的开关盒与航空器外表面平整，不影响航空器的气动外形。
附图说明
[0029]通过结合附图对本专利技术示例性实施方式进行更详细的描述，本专利技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本专利技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0030]图1示出了本专利技术一种航空器开关盒的结构示意图；
[0031]图2示出了本专利技术一种航空器开关盒的A区域局部结构放大示意图；
[0032]图3示出了本专利技术一种航空器开关盒的锁紧销与紧缩组件的卡接结构示意图；
[0033]图4示出了本专利技术一种航空器开关盒的紧缩组件和解锁组件相互配合的结构示意图。
[0034]附图标记说明：
[0035]1、开关盒盒体；11、第一侧壁；12、通孔；13、面板；14、底壁；15、侧壁；21、翻盖盖板；22、锁紧销；221、第一部；222；第二部；3、锁紧组件；31、锁紧滑块；311、第一斜面；32、第一弹簧；33、第二弹簧；34、解锁按钮；341、解锁滑块；342、第二斜面；35、第三弹簧；36、靠板；37、插销缝；38、第一连接板。
具体实施方式
[0036]下面将更详细地描述本专利技术的优选实施方式。虽然以下描述了本专利技术的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本专利技术更加透彻和完整，并且能够将本专利技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。
[0037]参考图1
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2所示，本专利技术提供一种航空器开关盒，包括：
[0038]开关盒本体1；
[0039]翻盖盖板21，翻盖盖板21的一侧铰接于开关盒本体1，翻盖盖板21的另一侧设有锁紧销22；
[0040]开关盒本体1与铰接处相对的第一侧壁11上设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空器开关盒，其特征在于，包括：开关盒本体；翻盖盖板，所述翻盖盖板的一侧铰接于所述开关盒本体，所述翻盖盖板的另一侧设有锁紧销；所述开关盒本体与铰接处相对的第一侧壁上设有与所述锁紧销配合连接的锁紧组件，所述锁紧组件包括能够相对移动的一对锁紧滑块，一对所述锁紧滑块之间设有插销缝，一对所述锁紧滑块相背或相向移动时，所述插销缝扩大或缩小，当所述翻盖盖板合上时，所述锁紧销穿过所述插销缝卡接于所述锁紧滑块；解锁组件，所述解锁组件设置于所述开关盒本体上与所述锁紧组件相对设置，按压所述解锁组件撑开一对所述锁紧滑块，所述锁紧销能够从所述插销缝中拔出与所述锁紧组件脱离。2.根据权利要求1所述的航空器开关盒，其特征在于，所述锁紧组件包括：一对第一连接板，一对所述第一连接板平行设置于所述开关盒本体的空腔内，且与所述第一侧壁垂直连接；一对第一弹簧，每个所述第一弹簧的一端连接于一个所述第一连接板，另一端连接于一个所述锁紧滑块。3.根据权利要求2所述的航空器开关盒，其特征在于，所述锁紧滑块为方形条状滑块，所述锁紧滑块朝向所述解锁组件的侧面为第一斜面，两个所述锁紧滑块的第一斜面相对设置。4.根据权利要求3所述的航空器开关盒，其特征在于，所述锁紧销包括第一部和第二部，所述第一部的一端连接所述翻盖盖板，所述第一部的另一端连接所述第二部，所述第二部与所述第一部形成阶梯面，所述阶梯面用于在锁紧状态时卡接在所述锁紧滑块远离所述解锁组件的侧面。5.根据权利要求4所述的航空器开关盒，其特征在于，所述锁紧组件还包括第二连接板，所述第二连接板的两端与一对所述第一连接板垂直...

【专利技术属性】
技术研发人员：张恩华，王宗辉，范棋鑫，王在宝，秦源，
申请(专利权)人：彩虹无人机科技有限公司，
类型：发明
国别省市：